本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型能源ffc扁平線。

背景技術(shù)：

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有汽車(chē)線束也就不存在汽車(chē)電路，在整車(chē)中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換，實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。由于汽車(chē)的使用環(huán)境苛刻，對(duì)線束的耐溫、耐磨、耐油、抗干擾要求較高，汽車(chē)線束都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料圓形絕緣管聚氯乙烯內(nèi)，線束組裝用粘性塑料膠帶包裹。目前汽車(chē)功能在不斷增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，汽車(chē)上電路數(shù)量與用電量顯著增加，汽車(chē)線束需適應(yīng)車(chē)輛多功能化和用戶需求多樣化，則車(chē)身布線龐大且加工組裝工藝復(fù)雜，線束也就變得越粗越重，車(chē)上占用空間也逐漸擴(kuò)大；科技在不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)的誕生，未來(lái)的汽車(chē)線束發(fā)展必然需要更加輕量化、模塊化，從而更適用于新型能源汽車(chē)的內(nèi)部線路網(wǎng)。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種線路總成裝置,[申請(qǐng)?zhí)枺?016210700.0]，包括接線板和電纜線，接線板包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的電路板，接線板上設(shè)有多個(gè)接線端口，每個(gè)接線端口均與電路板電連接，接線板有多個(gè)，相鄰的兩個(gè)接線板之間通過(guò)電纜線電連接。

上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問(wèn)題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：結(jié)構(gòu)復(fù)雜且無(wú)法適用于各種不同電流要求的電器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種線路簡(jiǎn)化且適用較廣的ffc扁平線。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本ffc扁平線包括線束本體，所述的線束本體內(nèi)具有若干軸向延伸且橫向間隔排列的多重導(dǎo)體組件，所有的線束本體上下分別具有絕緣膜，所述的多重導(dǎo)體組件的橫截面積可變。通過(guò)增大多重導(dǎo)體組件的橫截面積可以實(shí)現(xiàn)大電流的信號(hào)傳輸，且通過(guò)改變多重導(dǎo)體組件的橫截面積可以實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格大小的電流信號(hào)傳輸，適用性較強(qiáng)。

在上述的ffc扁平線中，所述的多重導(dǎo)體組件由若干軸向延伸的導(dǎo)電單體橫向組合而成，所述的導(dǎo)電單體的數(shù)量可增減。

在上述的ffc扁平線中，當(dāng)所述的導(dǎo)電單體數(shù)量增減時(shí)，線束本體的厚度相應(yīng)增減，且當(dāng)所述的導(dǎo)電單體減少時(shí)，減少的空間由絕緣膜的內(nèi)容物填補(bǔ)。

在上述的ffc扁平線中，所述的導(dǎo)電單體的橫截面為扁形或圓形的一種，且同一多重導(dǎo)體組件內(nèi)的導(dǎo)電單體之間接觸導(dǎo)通。

在上述的ffc扁平線中，同一多重導(dǎo)體組件內(nèi)的導(dǎo)電單體的之間最大限度貼合聚攏。

在上述的ffc扁平線中，所述的導(dǎo)電單體的橫截面為扁形，同一多重導(dǎo)體組件中的導(dǎo)電單體在豎直方向上依次疊加。

在上述的ffc扁平線中，所述的導(dǎo)電單體的橫截面為圓形，同一多重導(dǎo)體組件中具有一導(dǎo)電單體為圓心，同一多重導(dǎo)體組件中其他的導(dǎo)電單體周向分布在該處于圓心的導(dǎo)電單體周?chē)?/p>

在上述的ffc扁平線中，所述的多重導(dǎo)體組件的端部延伸出絕緣膜的端部且裸露于絕緣膜外的部分與外接電路相連。

在上述的ffc扁平線中，所述的多重導(dǎo)體組件的端部軸向可設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，所述的補(bǔ)強(qiáng)板固定于于絕緣膜的外壁上，所述的絕緣膜為熱熔絕緣膠材料制成。

在上述的ffc扁平線中，所述的線束本體的端部可銜接于相應(yīng)的端子或連接器上且端子或連接器上的插孔與多重導(dǎo)體組件一一對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本ffc扁平線的優(yōu)點(diǎn)在于：將原本復(fù)雜的車(chē)內(nèi)電氣線路，簡(jiǎn)化成一條扁平主干線，并通過(guò)扁平分支線來(lái)將各個(gè)不同的電氣模塊之間橋接，可以簡(jiǎn)化整體的線路，通過(guò)增大多重導(dǎo)體組件的橫截面積可以事先大電流的信號(hào)傳輸，且通過(guò)改變多重導(dǎo)體組件的橫截面積可以事先不同規(guī)格大小的電流信號(hào)傳輸，適用性較強(qiáng)。針對(duì)汽車(chē)內(nèi)各個(gè)不同電器的電流要求，可以增減導(dǎo)電單體的數(shù)量來(lái)達(dá)到改變其適用電流的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的軸向剖視圖。

圖2是本發(fā)明提供的另一角度示意圖。

圖3是圖2中實(shí)施例一的a面截面圖。

圖4是圖3中c的放大圖。

圖5是圖2中實(shí)施例二的a面截面圖。

圖6是圖5中d的放大圖。

圖中，線束本體1、多重導(dǎo)體組件2、絕緣膜3、導(dǎo)電單體4、補(bǔ)強(qiáng)板5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一

如圖1-6所示，本ffc扁平線包括線束本體1，所述的線束本體1內(nèi)具有若干軸向延伸且橫向間隔排列的多重導(dǎo)體組件2，其中多重導(dǎo)體組件2均勻排列，間隔相等。每一股線束都可以進(jìn)行電流的傳遞。所有的線束本體1上下分別具有絕緣膜3，所有的多重導(dǎo)體組件2之間相互絕緣不接觸，電路之間互不干涉。本實(shí)施例的特點(diǎn)在于，所述的多重導(dǎo)體組件2的橫截面積可變。具體地，多重導(dǎo)體組件2由若干軸向延伸的導(dǎo)電單體4橫向組合而成，所述的導(dǎo)電單體4的數(shù)量可增減。根據(jù)電阻性質(zhì)公式為r＝ρl/s，其中r為電阻大小，ρ為電阻率，l為長(zhǎng)度，s為電流方向的橫截面積。因此當(dāng)材質(zhì)與長(zhǎng)度相同的情況下，電阻大小的決定因素就是電流方向的橫截面積大小，因此本實(shí)施例中增減導(dǎo)電單體4的數(shù)量即為改變多重導(dǎo)體組件2的電流方向橫截面積，從而改變電阻大小。而相較于普通的軟排線的單條導(dǎo)體，本實(shí)施例的多重導(dǎo)體組件2的橫截面積更大，因此電阻更小，根據(jù)i＝u/r的公式可知，在電壓不變的情況下，相較于其他普通線徑較小的導(dǎo)體，本導(dǎo)體可以實(shí)現(xiàn)較大電流的信號(hào)傳輸。而同理，針對(duì)汽車(chē)內(nèi)部電器不同功率不同電流量的用電器，可以在加工時(shí)增減導(dǎo)電單體4的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)控制導(dǎo)體的電阻大小，從而適應(yīng)不同電器對(duì)于電流需求的電路連接。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)所述的導(dǎo)電單體4數(shù)量增減時(shí)，線束本體1的厚度也相應(yīng)增減，且當(dāng)所述的導(dǎo)電單體4減少時(shí)，減少的空間由絕緣膜3的內(nèi)容物填補(bǔ)。導(dǎo)電單體4的橫截面為扁形或圓形的一種，扁形和圓形為最常見(jiàn)的兩種加工導(dǎo)體的形狀，而同一多重導(dǎo)體組件2內(nèi)的導(dǎo)電單體4之間接觸導(dǎo)通。從而保證同一多重導(dǎo)體組件2中的導(dǎo)電單體4可以相互通電形成單個(gè)導(dǎo)體，同一多重導(dǎo)體組件2內(nèi)的導(dǎo)電單體4的之間最大限度貼合聚攏。從而保證了導(dǎo)通的穩(wěn)定性，避免接觸不良或空隙進(jìn)入雜質(zhì)等改變其電阻的因素存在。在本實(shí)施例中，如圖3-4所示，導(dǎo)電單體4的橫截面為扁形，同一多重導(dǎo)體組件2中的導(dǎo)電單體4在豎直方向上依次疊加。扁形為最常見(jiàn)的且最簡(jiǎn)單的加工形狀，在實(shí)際使用時(shí)也更加便于計(jì)算其真實(shí)的電阻，且扁形導(dǎo)電單體4相互之間接觸面積較大，較少電能損失，提高導(dǎo)電穩(wěn)定性。

最為優(yōu)選地，多重導(dǎo)體組件2的端部延伸出絕緣膜3的端部且裸露于絕緣膜3外的部分與外接電路相連。通過(guò)裸露于絕緣膜3外的部分可以連接端子或其他電路連接件，從而接入到電路當(dāng)中進(jìn)行導(dǎo)電。多重導(dǎo)體組件2的端部軸向可設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板5，所述的補(bǔ)強(qiáng)板5固定于于絕緣膜3的外壁上，所述的絕緣膜3為熱熔絕緣膠材料制成。補(bǔ)強(qiáng)板5可以大大增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，避免端部在連接其他端子或電路連接件時(shí)收到彎折而損壞。線束本體1的端部可銜接于相應(yīng)的端子或連接器上且端子或連接器上的插孔與多重導(dǎo)體組件2一一對(duì)應(yīng)。

實(shí)施例二

本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理與實(shí)施例一相似，唯一的不同在于，導(dǎo)電單體4的橫截面為圓形，同一多重導(dǎo)體組件2中具有一導(dǎo)電單體4為圓心，同一多重導(dǎo)體組件2中其他的導(dǎo)電單體4周向分布在該處于圓心的導(dǎo)電單體4周?chē)?。如圖5-6所示，圖中有7條導(dǎo)電單體4，將其中一條作為圓心，其他6條恰好圍繞在圓心的周?chē)蚁嗷ブg接觸，形成較為穩(wěn)定且相對(duì)而言最為收攏的六邊形。以此類推，當(dāng)橫截面為圓形的導(dǎo)電單體4的數(shù)量為2時(shí)就是簡(jiǎn)單的相切；數(shù)量為3時(shí)形成一等邊三角形；數(shù)量為4時(shí)形成菱形；總而言之，任何數(shù)量都應(yīng)該保證在其所有的組合中選擇最為收攏且貼合面積最大的組合方式，盡可能的保證通電的穩(wěn)定性。

工作原理：本ffc扁平線內(nèi)部的多重導(dǎo)體組件2可以通過(guò)其組成的導(dǎo)電單體4的數(shù)量增減來(lái)實(shí)現(xiàn)同一尺寸扁平線的電阻大小，從而可以針對(duì)性的適應(yīng)任何一種電器，本產(chǎn)品不僅僅可以用于汽車(chē)內(nèi)的線路連接，也可以用于任何一種電器，特別針對(duì)于空間有限，需要簡(jiǎn)化線路節(jié)省空間；但不影響線路的暢通和穩(wěn)定性的綜合電路，例如生活中的電腦主機(jī)，芯片電路等一些集成較大的電路連接，本ffc扁平線比普通的單條導(dǎo)線更能夠適應(yīng)不同的電器和線路，并具有更好的穩(wěn)定性以及空間利用率，且插接一目了然，避免復(fù)雜的線路和復(fù)雜纏繞的線纜電路，更便于線路的維修和檢測(cè)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了線束本體1、多重導(dǎo)體組件2、絕緣膜3、導(dǎo)電單體4、補(bǔ)強(qiáng)板5等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。