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一種用于接插件連接的密封機構(gòu)、電池箱和電動汽車的制作方法

文檔序號:11516741閱讀:201來源:國知局
一種用于接插件連接的密封機構(gòu)、電池箱和電動汽車的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于接插件連接的密封機構(gòu)、電池箱和電動汽車。



背景技術(shù):

我國目前處在車輛的能源轉(zhuǎn)換時期,新能源車輛目前正在日益增加,新能源電池主要用電池作為動力源,一般包括多個放入電池箱內(nèi)串聯(lián)或并聯(lián)的電池包,在箱體上設(shè)有接插件如通信接插件、加熱接插件、高壓接插件等;新能源車輛電池箱體需求量巨大,需要電池箱制造廠能在較短時間內(nèi)提供質(zhì)量可靠的電池箱,現(xiàn)有的接插件一般都是通過壓鉚螺母和焊接螺母將接插件固定在電池箱上的,但是壓鉚、焊接螺母固定的方式工作量較大,耗費工時,同時很難保證連接的一致性和可靠性,容易出現(xiàn)質(zhì)量問題,一旦出現(xiàn)問題就需要更換電池箱,增長了生產(chǎn)周期。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

(一)本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的電池箱的接插件均是直接通過壓鉚或者焊接螺母的方式與電池箱連接,這樣的固定方式工作量較大,耗費工時,同時很難保證連接的一致性和可靠性,容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種用于接插件連接的密封機構(gòu),包括密封件、密封墊和螺栓,所述密封件的中部設(shè)有與接插件配合的第一通孔,所述密封墊上設(shè)有與所述第一通孔配合的第二通孔,所述密封件一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊,所述翻邊與所述密封件之間形成沉槽,所述密封墊安裝在所述沉槽內(nèi),所述密封件上設(shè)有多個安裝孔,所述密封墊上設(shè)有與所述安裝孔一一配合的第三通孔,所述螺栓穿過所述第三通孔與所述安裝孔配合。

本發(fā)明的有益效果:

本發(fā)明提供的用于接插件連接的密封機構(gòu)包括密封件、密封墊和螺栓,,所述密封件的中部設(shè)有與接插件配合的第一通孔,所述密封墊上設(shè)有與所述第一通孔配合的第二通孔,所述密封件一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊,所述翻邊與所述密封件之間形成沉槽,所述密封墊安裝在所述沉槽內(nèi),所述密封件上設(shè)有多個安裝孔,所述密封墊上設(shè)有與所述安裝孔一一配合的第三通孔,所述螺栓穿過所述第三通孔與所述安裝孔配合。這樣在安裝固定接插件時,接插件依次電池箱箱體上的第四通孔、第二通孔和第一通孔,然后螺栓依次穿過接插件上的第六通孔、箱體上的第五通孔、密封墊上的第三通孔與密封件上的安裝孔配合,使接插件、箱體、密封墊和密封件連接固定,將接插件固定在箱體上,通過本申請?zhí)峁┑拿芊鈾C構(gòu)來代理傳統(tǒng)的壓鉚盲孔螺母來密封固定,由于密封墊的作用其密封效果更好,同時整個密封機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計制造的標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品的一致性好,同時接插件的連接和固定更加簡單方便,能夠提高工作效率、節(jié)約成本,進(jìn)而降低產(chǎn)品的成本提高產(chǎn)品的質(zhì)量,縮短了電池箱制造周期、供貨周期,提高了電池箱的質(zhì)量,降低了電池箱的返修率,提高了箱體的一致性。

進(jìn)一步地,所述密封件呈長方體狀,在長方體狀所述密封件的每個邊角處均設(shè)有一個所述安裝孔。

進(jìn)一步地,所述安裝孔為盲孔,在所述安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有與所述螺栓配合的螺紋。

進(jìn)一步地,所述密封件和所述密封墊的四個邊角處均通過圓弧過渡。

進(jìn)一步地,所述密封件上還設(shè)有至少一個工藝孔。

進(jìn)一步地,所述工藝孔為長條形孔。

進(jìn)一步地,所述密封件由塑料材料制成。

進(jìn)一步地,所述密封墊由硅膠材料制成。

本發(fā)明還提供了一種電池箱,包括箱體、接插件和上述任一項所述的密封機構(gòu),所述箱體上設(shè)有與所述第一通孔配合的第四通孔,且所述箱體上設(shè)有與所述第三通孔一一配合的第五通孔;所述密封墊和密封件位于所述箱體的一側(cè),所述接插件位于所述箱體的另一側(cè),所述密封墊位于所述箱體和所述密封件之間,所述箱體的一端穿過第一通孔、第二通孔和第四通孔,所述接插件上設(shè)有與第五通孔一一配合的第六通孔,螺栓依次穿過第六通孔、第五通孔、第三通孔與所述安裝孔配合,以將接插件、箱體、密封墊和密封件連接固定。

本發(fā)明還提供了一種電動汽車,包括上述實施例所述的電池箱。

附圖說明

本發(fā)明上述和/或附加方面的優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:

圖1是本申請中所述密封件的俯視圖;

圖2是本申請中所述密封件的a-a剖視圖;

圖3是本申請中所述密封件的側(cè)視圖;

圖4是所述密封墊的俯視圖;

圖5是所述密封墊的側(cè)視圖;

圖6是所述接插件、密封機構(gòu)和箱體連接的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

其中圖1至圖6中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為:

1、密封件,11、第一通孔,12、翻邊,13、沉槽,14、安裝孔,15、工藝孔,2、密封墊,21、第二通孔,22、第三通孔,3、接插件,31、第六通孔,4、箱體,41、第四通孔,42、第五通孔,5、螺栓。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點,下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外,在本發(fā)明的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。

如圖1至圖5所示,本發(fā)明提供了一種用于接插件3連接的密封機構(gòu),包括密封件1、密封墊2和螺栓5,所述密封件1的中部設(shè)有與接插件3配合的第一通孔11,所述密封墊2上設(shè)有與所述第一通孔11配合的第二通孔21,所述密封件1一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊12,所述翻邊12與所述密封件1之間形成沉槽13,所述密封墊2安裝在所述沉槽13內(nèi),所述密封件1上設(shè)有多個安裝孔14,所述密封墊2上設(shè)有與所述安裝孔14一一配合的第三通孔22,所述螺栓5穿過所述第三通孔22與所述安裝孔14配合。

本發(fā)明提供的用于接插件3連接的密封機構(gòu)包括密封件1、密封墊2和螺栓5,,所述密封件1的中部設(shè)有與接插件3配合的第一通孔11,所述密封墊2上設(shè)有與所述第一通孔11配合的第二通孔21,所述密封件1一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊12,所述翻邊12與所述密封件1之間形成沉槽13,所述密封墊2安裝在所述沉槽13內(nèi),所述密封件1上設(shè)有多個安裝孔14,所述密封墊2上設(shè)有與所述安裝孔14一一配合的第三通孔22,所述螺栓5穿過所述第三通孔22與所述安裝孔14配合。這樣在安裝固定接插件3時,接插件3依次電池箱箱體4上的第四通孔41、第二通孔21和第一通孔11,然后螺栓5依次穿過接插件3上的第六通孔31、箱體4上的第五通孔42、密封墊2上的第三通孔22與密封件1上的安裝孔14配合,使接插件3、箱體4、密封墊2和密封件1連接固定,將接插件3固定在箱體4上,通過本申請?zhí)峁┑拿芊鈾C構(gòu)來代理傳統(tǒng)的壓鉚盲孔螺母來密封固定,由于密封墊2的作用其密封效果更好,同時整個密封機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計制造的標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品的一致性好,同時接插件3的連接和固定更加簡單方便,能夠提高工作效率、節(jié)約成本,進(jìn)而降低產(chǎn)品的成本提高產(chǎn)品的質(zhì)量,縮短了電池箱制造周期、供貨周期,提高了電池箱的質(zhì)量,降低了電池箱的返修率,提高了箱體4的一致性。

如圖1至圖3所示,所述密封件1呈長方體狀,在長方體狀所述密封件1的每個邊角處均設(shè)有一個所述安裝孔14,這樣接插件3通過密封件1固定在箱體4上更加的牢靠,確保密封件1的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性;當(dāng)然,所述安裝孔14的數(shù)量和設(shè)置位置并不僅僅局限于上述方式,如設(shè)置兩個安裝孔14,兩個安裝孔14設(shè)置所述密封件1相對的兩端,或者密封件1設(shè)置三個、五個、六個等,其同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本申請的目的,其宗旨未脫離本發(fā)明的設(shè)計思想,應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

優(yōu)選地,如圖2所示,所述安裝孔14為盲孔,在所述安裝孔14的內(nèi)壁上設(shè)有與所述螺栓5配合的螺紋,這樣所述螺栓5依次穿過接插件3上的第六通孔31、箱體4上的第五通孔42、密封墊2上的第三通孔22與密封件1上的安裝孔14內(nèi)的內(nèi)螺紋旋合,使接插件3、箱體4、密封墊2和密封件1連接固定;需要說明的是,所述安裝孔14也可以為通孔,在所述通孔遠(yuǎn)離所述沉槽13的一端設(shè)置用于安裝螺母的沉孔,這樣所述螺栓5依次穿過接插件3上的第六通孔31、箱體4上的第五通孔42、密封墊2上的第三通孔22與密封件1上的安裝孔14與所述沉孔內(nèi)的螺母旋合;或者所述安裝孔14同樣為盲孔,在所述盲孔的底部內(nèi)嵌銅螺母,然后通過螺栓5與螺母的配合進(jìn)行連接固定,其同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本申請的目的,其宗旨未脫離本發(fā)明的設(shè)計思想,應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

其中如圖1、圖2和圖4所示,所述密封件1和所述密封墊2的四個邊角處均通過圓弧過渡,通過圓弧過渡,能夠提高密封件1和密封墊2好的結(jié)構(gòu)強度,防止密封件1的邊角出出現(xiàn)斷裂磨損的問題,延長密封件1和密封墊2的使用壽命;另外所述,所述密封件1一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊12,所述翻邊12與所述密封件1之間形成沉槽13,所述沉槽13的形狀與所述密封墊2的形狀相同,尺寸略大約所述密封墊2的尺寸,所述密封墊2安裝在所述沉槽13內(nèi);需要說明的是,在本申請中所述密封件1是由塑料材料制成的,如pvc、pp等,塑料材質(zhì)的密封件1制造簡單,能夠一體注塑成形,同時價格便宜、物理性能好,性價比高;如圖1和所示,在所述密封件1上設(shè)有工藝孔15,具體地,所述工藝孔15為長條形孔,所述長條形孔共設(shè)有四個,四個所述長條形孔分別沿著所述密封件1四條邊的方向,設(shè)置在所述密封件1靠近邊緣的位置,其中所述工藝孔15既可以為盲孔,也可以為通孔,所述工藝孔15能夠在密封件1注塑成型時,保證密封件1壁厚的均勻性。當(dāng)然,所述密封件1也可以是由其他材料制成的,如金屬材料等;優(yōu)選地,所述密封墊2為硅膠墊,硅膠墊耐高溫、抗腐蝕型號,并且韌性強,能夠更好地起到減震、防水、密封的作用;當(dāng)然,所述密封件1可以是其他彈性材料制成,如橡膠等,同樣能夠?qū)崿F(xiàn)防水密封的作用。

如圖5所示,本發(fā)明還提供了一種電池箱,包括箱體4接插件3和上述實施例所述的密封機構(gòu),所述箱體4上設(shè)有與所述第一通孔11配合的第四通孔41,且所述箱體4上設(shè)有與所述第三通孔22一一配合的第五通孔42;所述密封墊2和密封件1位于所述箱體4的一側(cè),所述接插件3位于所述箱體4的另一側(cè),所述密封墊2位于所述箱體4和所述密封件1之間,所述箱體4的一端穿過第一通孔11、第二通孔21和第四通孔41,所述接插件3上設(shè)有與第五通孔42一一配合的第六通孔31,螺栓5依次穿過第六通孔31、第五通孔42、第三通孔22與所述安裝孔14配合,以將接插件3、箱體4、密封墊2和密封件1連接固定。

本申請中電池箱,騎上的密封機構(gòu)通過塑料材料的密封件1內(nèi)嵌螺母來安裝接插件3塑料件設(shè)計密封槽配合使用密封墊2使密封效果達(dá)到ip67(是指防護(hù)安全級別,縮寫為:ingressprotectionrating(它定義了一個界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力)塑料件采用注塑工藝,同時箱體4結(jié)構(gòu)簡單只需要開通孔,無需焊接或者壓鉚螺母,實現(xiàn)設(shè)計制造的標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品的一致性好,密封件1為塑料注塑開模,一致性好,相比其他工藝效率更高,使用硅膠發(fā)泡密封墊2密封效果好,焊接的螺母損壞需要更換電箱,而箱體4開通孔無損壞風(fēng)險;提高了電池箱的質(zhì)量,降低了電池箱的返修率,提高了箱體4的一致性。

本發(fā)明還提供了一種電動汽車,包括上述實施例所述的電池箱。

綜上所述,本發(fā)明提供的用于接插件連接的密封機構(gòu)包括密封件、密封墊和螺栓,,所述密封件的中部設(shè)有與接插件配合的第一通孔,所述密封墊上設(shè)有與所述第一通孔配合的第二通孔,所述密封件一側(cè)的邊緣向外側(cè)延伸形成翻邊,所述翻邊與所述密封件之間形成沉槽,所述密封墊安裝在所述沉槽內(nèi),所述密封件上設(shè)有多個安裝孔,所述密封墊上設(shè)有與所述安裝孔一一配合的第三通孔,所述螺栓穿過所述第三通孔與所述安裝孔配合。這樣在安裝固定接插件時,接插件依次電池箱箱體上的第四通孔、第二通孔和第一通孔,然后螺栓依次穿過接插件上的第六通孔、箱體上的第五通孔、密封墊上的第三通孔與密封件上的安裝孔配合,使接插件、箱體、密封墊和密封件連接固定,將接插件固定在箱體上,通過本申請?zhí)峁┑拿芊鈾C構(gòu)來代理傳統(tǒng)的壓鉚盲孔螺母來密封固定,由于密封墊的作用其密封效果更好,同時整個密封機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計制造的標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品的一致性好,同時接插件的連接和固定更加簡單方便,能夠提高工作效率、節(jié)約成本,進(jìn)而降低產(chǎn)品的成本提高產(chǎn)品的質(zhì)量,縮短了電池箱制造周期、供貨周期,提高了電池箱的質(zhì)量,降低了電池箱的返修率,提高了箱體的一致性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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