本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種改進型新能源汽車充電裝置。

背景技術(shù)：

新能源電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。由于新能源電動汽車以電力為動力，對環(huán)境影響小，前景被廣泛看好，也符合新型能源戰(zhàn)略要求。因為新能源電動汽車以電力為動力，配套的充電設(shè)備，即充電站和充電樁需要配套跟上，不然用戶使用不方便將大大影響新能源電動汽車的推廣，現(xiàn)有充電樁對電動汽車進行充電的過程中，都是通過人員手動插拔，充電頭在插拔過程中因電壓影響容易產(chǎn)生電弧，電弧的產(chǎn)生容易造成使用者的觸電，對使用者具有一定的潛在危險會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡，而且在充電狀態(tài)時沒有保護裝置很容易因為誤碰導(dǎo)致充電槍頭脫離或者損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進型新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種改進型新能源汽車充電裝置，包括支撐柱，固定在所述支撐柱頂部且向左側(cè)延伸設(shè)置的充電機構(gòu)以及用以與所述充電機構(gòu)配合連接的充電槍，所述支撐柱左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有插接槽，所述插接槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第二導(dǎo)電插針，所述插接槽右側(cè)的所述支撐柱內(nèi)設(shè)有存儲部，所述充電機構(gòu)左側(cè)延伸段底部端面內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑槽，所述導(dǎo)滑槽內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一螺桿，所述第一螺桿上螺紋配合連接有推進塊，所述導(dǎo)滑槽左側(cè)的所述充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)有第一傳動腔，所述第一傳動腔下方的所述充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)有第一滑動腔，所述導(dǎo)滑槽右側(cè)的所述充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)有第二傳動腔，所述第二傳動腔內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸右側(cè)端與電機連接，所述第二傳動腔內(nèi)的所述第一轉(zhuǎn)動軸外表面固定設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪底部嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪右側(cè)的所述充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)有第二滑動腔，所述第二滑動腔與所述第二傳動腔之間的所述充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二滑動腔內(nèi)設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿上設(shè)有螺紋配合連接的滑動塊，所述第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第一錐形輪，所述第一傳動腔底部內(nèi)壁設(shè)有右側(cè)上方與所述第一錐形輪嚙合連接的第二錐形輪，所述第一傳動腔與所述導(dǎo)滑槽之間的所述充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有第三轉(zhuǎn)動軸，所述第一傳動腔與所述第一滑動腔之間的所述充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有第四轉(zhuǎn)動軸。

進一步地技術(shù)方案，所述推進塊底部端面內(nèi)設(shè)有卡接槽，所述卡接槽左右兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有卡接彈片。

進一步地技術(shù)方案，所述第一滑動腔內(nèi)設(shè)有底部貫穿所述充電機構(gòu)底部端面的擋板，所述擋板左右兩側(cè)頂部設(shè)有與所述第一滑動腔相抵且滑動配合連接的凸塊，所述擋板頂部端面內(nèi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋配合連接的第三螺桿。

進一步地技術(shù)方案，所述第一轉(zhuǎn)動軸左側(cè)延伸段貫穿所述卡接槽與所述導(dǎo)滑槽之間的所述充電機構(gòu)壁體且轉(zhuǎn)動配合連接，所述第一轉(zhuǎn)動軸左側(cè)延伸段的末端與所述第一螺桿右側(cè)端固定連接。

進一步地技術(shù)方案，所述第二轉(zhuǎn)動軸左側(cè)端與所述第二齒輪固定連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸右側(cè)端與所述第二螺桿左側(cè)端固定連接，所述第二螺桿右側(cè)端面與所述第二滑動腔右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接。

進一步地技術(shù)方案，所述第二螺桿上下兩側(cè)的所述滑動塊右側(cè)端面上固定設(shè)有第一導(dǎo)電插針，所述第一導(dǎo)電插針右側(cè)相對的所述第二滑動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有供電插孔，所述第一導(dǎo)電插針與所述第二導(dǎo)電插針電性連接。

進一步地技術(shù)方案，所述第三轉(zhuǎn)動軸左側(cè)端與所述第一錐形輪右側(cè)端面固定連接，所述第三轉(zhuǎn)動軸右側(cè)端與所述第一螺桿左側(cè)端固定連接。

進一步地技術(shù)方案，所述第四轉(zhuǎn)動軸頂部端面與所述第二錐形輪底部端面轉(zhuǎn)動配合連接，所述第四轉(zhuǎn)動軸底部端面與所述第三螺桿固定配合連接。

進一步地技術(shù)方案，所述充電槍右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有接電插孔，所述充電槍頂部端面設(shè)有卡接插件，所述卡接插件頂部端面兩側(cè)對稱設(shè)有導(dǎo)滑面，所述卡接插件左右兩側(cè)端面內(nèi)對稱設(shè)有半圓形卡接口，所述充電槍底部端面固定設(shè)有充電線。

進一步地技術(shù)方案，所述存儲部包括設(shè)置在所述插接槽右側(cè)的所述支撐柱內(nèi)的存儲槽以及設(shè)置在所述存儲槽內(nèi)的抽屜件，所述存儲槽底部設(shè)有軌槽，所述抽屜件底部設(shè)有伸入所述軌槽內(nèi)且滑動配合連接的滑動輪，所述抽屜件右側(cè)端面中間處固定設(shè)有拉手。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過導(dǎo)滑槽內(nèi)設(shè)左右延伸設(shè)置的第一螺桿，第一螺桿上螺紋配合連接推進塊，第一轉(zhuǎn)動軸左側(cè)延伸段的末端與第一螺桿右側(cè)端固定連接，第一轉(zhuǎn)動軸右側(cè)端與電機連接，從而實現(xiàn)自動控制推進插接工作，減少人員工作量，提高工作效率，提高了插接時的運行穩(wěn)定性。

2.通過第二傳動腔內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動軸外表面固定設(shè)第一齒輪，第一齒輪底部嚙合連接第二齒輪，第二齒輪右側(cè)的充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)第二滑動腔，第二滑動腔與第二傳動腔之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接第二轉(zhuǎn)動軸，第二滑動腔內(nèi)設(shè)第二螺桿，第二螺桿上設(shè)螺紋配合連接的滑動塊，第二螺桿上下兩側(cè)的滑動塊右側(cè)端面上固定設(shè)第一導(dǎo)電插針，第一導(dǎo)電插針右側(cè)相對的第二滑動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)供電插孔，第一導(dǎo)電插針與第二導(dǎo)電插針電性連接，從而實現(xiàn)充電槍自動推進插接的同時實現(xiàn)自動控制供電連接，使供電部與外界隔離，防止供電部外露導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

3.通過第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)第一錐形輪，第一傳動腔底部內(nèi)壁設(shè)右側(cè)上方與第一錐形輪嚙合連接的第二錐形輪，第一傳動腔與導(dǎo)滑槽之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接第三轉(zhuǎn)動軸，第一傳動腔與第一滑動腔之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接第四轉(zhuǎn)動軸，第一傳動腔下方的充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)第一滑動腔，第一滑動腔內(nèi)設(shè)底部貫穿充電機構(gòu)底部端面的擋板，擋板左右兩側(cè)頂部設(shè)與第一滑動腔相抵且滑動配合連接的凸塊，擋板頂部端面內(nèi)設(shè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)螺紋配合連接的第三螺桿，從而實現(xiàn)充電槍自動推進插接的同時實現(xiàn)自動控制擋板伸出，防止在充電連接時因人員意外觸碰充電槍導(dǎo)致?lián)p傷以及觸電事故發(fā)生。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)自動控制插接的同時自動控制供電連接，同時自動控制擋板伸出實現(xiàn)保護充電槍正常充電，工作效率高，安全性強。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種改進型新能源汽車充電裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的充電槍與推進塊配合卡接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的一種改進型新能源汽車充電裝置充電連接完成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明滑動塊的右視圖；

圖5為本發(fā)明支撐柱的右視圖。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，本發(fā)明的一種改進型新能源汽車充電裝置，包括支撐柱5，固定在所述支撐柱5頂部且向左側(cè)延伸設(shè)置的充電機構(gòu)6以及用以與所述充電機構(gòu)6配合連接的充電槍7，所述支撐柱5左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有插接槽51，所述插接槽51右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第二導(dǎo)電插針52，所述插接槽51右側(cè)的所述支撐柱5內(nèi)設(shè)有存儲部，所述充電機構(gòu)6左側(cè)延伸段底部端面內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑槽61，所述導(dǎo)滑槽61內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一螺桿614，所述第一螺桿614上螺紋配合連接有推進塊610，所述導(dǎo)滑槽61左側(cè)的所述充電機構(gòu)6內(nèi)設(shè)有第一傳動腔64，所述第一傳動腔64下方的所述充電機構(gòu)6內(nèi)設(shè)有第一滑動腔65，所述導(dǎo)滑槽61右側(cè)的所述充電機構(gòu)6內(nèi)設(shè)有第二傳動腔62，所述第二傳動腔62內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸623，所述第一轉(zhuǎn)動軸623右側(cè)端與電機624連接，所述第二傳動腔62內(nèi)的所述第一轉(zhuǎn)動軸623外表面固定設(shè)有第一齒輪621，所述第一齒輪621底部嚙合連接有第二齒輪622，所述第二齒輪622右側(cè)的所述充電機構(gòu)6內(nèi)設(shè)有第二滑動腔63，所述第二滑動腔63與所述第二傳動腔62之間的所述充電機構(gòu)6壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動軸625，所述第二滑動腔63內(nèi)設(shè)有第二螺桿634，所述第二螺桿634上設(shè)有螺紋配合連接的滑動塊631，所述第一傳動腔64右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第一錐形輪641，所述第一傳動腔64底部內(nèi)壁設(shè)有右側(cè)上方與所述第一錐形輪641嚙合連接的第二錐形輪643，所述第一傳動腔64與所述導(dǎo)滑槽61之間的所述充電機構(gòu)6壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有第三轉(zhuǎn)動軸642，所述第一傳動腔64與所述第一滑動腔65之間的所述充電機構(gòu)6壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有第四轉(zhuǎn)動軸644。

其中，所述推進塊610底部端面內(nèi)設(shè)有卡接槽612，所述卡接槽612左右兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有卡接彈片613，從而實現(xiàn)自動彈力卡接，方便拆裝。

其中，所述第一滑動腔65內(nèi)設(shè)有底部貫穿所述充電機構(gòu)6底部端面的擋板651，所述擋板651左右兩側(cè)頂部設(shè)有與所述第一滑動腔65相抵且滑動配合連接的凸塊653，所述擋板651頂部端面內(nèi)設(shè)有螺紋孔654，所述螺紋孔654內(nèi)設(shè)有螺紋配合連接的第三螺桿652，從而實現(xiàn)自動控制擋板651伸入和伸出工作。

其中，所述第一轉(zhuǎn)動軸623左側(cè)延伸段貫穿所述卡接槽612與所述導(dǎo)滑槽61之間的所述充電機構(gòu)6壁體且轉(zhuǎn)動配合連接，所述第一轉(zhuǎn)動軸623左側(cè)延伸段的末端與所述第一螺桿614右側(cè)端固定連接。

其中，所述第二轉(zhuǎn)動軸625左側(cè)端與所述第二齒輪622固定連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸625右側(cè)端與所述第二螺桿634左側(cè)端固定連接，所述第二螺桿634右側(cè)端面與所述第二滑動腔63右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接。

其中，所述第二螺桿634上下兩側(cè)的所述滑動塊631右側(cè)端面上固定設(shè)有第一導(dǎo)電插針632，所述第一導(dǎo)電插針632右側(cè)相對的所述第二滑動腔63右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有供電插孔633，所述第一導(dǎo)電插針632與所述第二導(dǎo)電插針52電性連接，從而實現(xiàn)供電部與外界隔離，防止觸電事故發(fā)生。

其中，所述第三轉(zhuǎn)動軸642左側(cè)端與所述第一錐形輪641右側(cè)端面固定連接，所述第三轉(zhuǎn)動軸642右側(cè)端與所述第一螺桿614左側(cè)端固定連接。

其中，所述第四轉(zhuǎn)動軸644頂部端面與所述第二錐形輪643底部端面轉(zhuǎn)動配合連接，所述第四轉(zhuǎn)動軸644底部端面與所述第三螺桿652固定配合連接。

其中，所述充電槍7右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有接電插孔73，所述充電槍7頂部端面設(shè)有卡接插件72，所述卡接插件72頂部端面兩側(cè)對稱設(shè)有導(dǎo)滑面722，所述卡接插件72左右兩側(cè)端面內(nèi)對稱設(shè)有半圓形卡接口721，所述充電槍7底部端面固定設(shè)有充電線71，從而實現(xiàn)卡接配合連接。

其中，所述存儲部包括設(shè)置在所述插接槽51右側(cè)的所述支撐柱5內(nèi)的存儲槽4以及設(shè)置在所述存儲槽4內(nèi)的抽屜件41，所述存儲槽4底部設(shè)有軌槽43，所述抽屜件41底部設(shè)有伸入所述軌槽43內(nèi)且滑動配合連接的滑動輪42，所述抽屜件41右側(cè)端面中間處固定設(shè)有拉手44，所述抽屜件41用于存放消防用品，提高用電防范性，提高應(yīng)急事故的處理能力，增加安全性。

初始狀態(tài)時，推進塊610位于導(dǎo)滑槽61內(nèi)的最左側(cè)位置，此時，滑動塊631位于第二滑動腔63的最左側(cè)位置，使第一導(dǎo)電插針632最大程度遠(yuǎn)離供電插孔633一側(cè)，同時，擋板651頂部端面與第一滑動腔65內(nèi)頂壁相抵接，此時，擋板651底部端面與充電機構(gòu)6的底部端面處于同一水平面。

當(dāng)需要充電使用時，首先將充電槍7移動到推進塊610的底部下方，使充電槍7上的卡接插件72與卡接槽612處于相對位置，同時，使充電槍7右側(cè)端面內(nèi)的接電插孔73與支撐柱5的左側(cè)端面處于相對位置，然后向上推動充電槍7使卡接插件72逐漸插入卡接槽612內(nèi)，直至如圖2所示卡接插件72頂部端面與卡接槽612內(nèi)頂壁相抵接，此時，卡接彈片613與半圓形卡接口721彈性抵接配合連接，然后通過電機624帶動第一轉(zhuǎn)動軸623以及第一轉(zhuǎn)動軸623上的第一齒輪621轉(zhuǎn)動，由第一轉(zhuǎn)動軸623同時帶動第一螺桿614以及第一螺桿614左側(cè)端的第三轉(zhuǎn)動軸642轉(zhuǎn)動，并由第三轉(zhuǎn)動軸642帶動第一錐形輪641轉(zhuǎn)動，然后由第一錐形輪641帶動第二錐形輪643以及第二錐形輪643底部的第四轉(zhuǎn)動軸644以及第四轉(zhuǎn)動軸644底部的第三螺桿652轉(zhuǎn)動，同時，第一齒輪621帶動第二齒輪622轉(zhuǎn)動，由第二齒輪622帶動第二轉(zhuǎn)動軸625以及第二轉(zhuǎn)動軸625上的第二螺桿634轉(zhuǎn)動，此時，第一螺桿614帶動推進塊610沿導(dǎo)滑槽61右側(cè)方向移動，同時，第二螺桿634帶動滑動塊631沿第二滑動腔63右側(cè)方向移動，第三螺桿652帶動擋板651沿第一滑動腔65下側(cè)方向移動，直至如圖3所示推進塊610右側(cè)端面與導(dǎo)滑槽61右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，充電槍7的右側(cè)端面完成插入插接槽51內(nèi)且與插接槽51右側(cè)內(nèi)壁相抵接，第二導(dǎo)電插針52完全插入接電插孔73內(nèi)，同時，滑動塊631移動到第二滑動腔63的最右側(cè)位置，第一導(dǎo)電插針632完全插入供電插孔633內(nèi)，同時，凸塊653底部端面與第一滑動腔65內(nèi)底壁相抵接，此時，擋板651最大程度伸出充電機構(gòu)6的底部端面外，此時控制電機624停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要充電完成需要拔出充電槍7時，此時控制電機624反轉(zhuǎn)，使第一螺桿614帶動推進塊610沿導(dǎo)滑槽61左側(cè)方向移動，同時，第二螺桿634帶動滑動塊631沿第二滑動腔63左側(cè)方向移動，第三螺桿652帶動擋板651沿第一滑動腔65上側(cè)方向移動，直至推進塊610、滑動塊631和擋板651恢復(fù)到初始位置時控制電機624停止轉(zhuǎn)動，最后向下拉動充電槍7，使充電槍7上的卡接插件72脫離卡接槽612即可。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過導(dǎo)滑槽內(nèi)設(shè)左右延伸設(shè)置的第一螺桿，第一螺桿上螺紋配合連接推進塊，第一轉(zhuǎn)動軸左側(cè)延伸段的末端與第一螺桿右側(cè)端固定連接，第一轉(zhuǎn)動軸右側(cè)端與電機連接，從而實現(xiàn)自動控制推進插接工作，減少人員工作量，提高工作效率，提高了插接時的運行穩(wěn)定性。

2.通過第二傳動腔內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動軸外表面固定設(shè)第一齒輪，第一齒輪底部嚙合連接第二齒輪，第二齒輪右側(cè)的充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)第二滑動腔，第二滑動腔與第二傳動腔之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接第二轉(zhuǎn)動軸，第二滑動腔內(nèi)設(shè)第二螺桿，第二螺桿上設(shè)螺紋配合連接的滑動塊，第二螺桿上下兩側(cè)的滑動塊右側(cè)端面上固定設(shè)第一導(dǎo)電插針，第一導(dǎo)電插針右側(cè)相對的第二滑動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)供電插孔，第一導(dǎo)電插針與第二導(dǎo)電插針電性連接，從而實現(xiàn)充電槍自動推進插接的同時實現(xiàn)自動控制供電連接，使供電部與外界隔離，防止供電部外露導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

3.通過第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)第一錐形輪，第一傳動腔底部內(nèi)壁設(shè)右側(cè)上方與第一錐形輪嚙合連接的第二錐形輪，第一傳動腔與導(dǎo)滑槽之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接第三轉(zhuǎn)動軸，第一傳動腔與第一滑動腔之間的充電機構(gòu)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接第四轉(zhuǎn)動軸，第一傳動腔下方的充電機構(gòu)內(nèi)設(shè)第一滑動腔，第一滑動腔內(nèi)設(shè)底部貫穿充電機構(gòu)底部端面的擋板，擋板左右兩側(cè)頂部設(shè)與第一滑動腔相抵且滑動配合連接的凸塊，擋板頂部端面內(nèi)設(shè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)螺紋配合連接的第三螺桿，從而實現(xiàn)充電槍自動推進插接的同時實現(xiàn)自動控制擋板伸出，防止在充電連接時因人員意外觸碰充電槍導(dǎo)致?lián)p傷以及觸電事故發(fā)生。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)自動控制插接的同時自動控制供電連接，同時自動控制擋板伸出實現(xiàn)保護充電槍正常充電，工作效率高，安全性強。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。