本實用新型涉及廢舊動力電池單體的回收技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于廢舊動力電池單體的正負(fù)極調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，越來越多的環(huán)保問題逐漸出現(xiàn)，因此各國在研發(fā)提高新能源汽車性能的同時也應(yīng)考慮到汽車中的動力電池該如何處理的問題，回收與再利用模式的探索已經(jīng)成為各國關(guān)注的熱點問題。

常見的廢舊動力電池拆解方式是采用人工拆解的形式進(jìn)行，這樣做效率低且易揮發(fā)的電解液和有燃燒爆炸風(fēng)險的切割工藝環(huán)節(jié)對人員安全造成隱患，因此一種全自動的廢舊動力電池拆解設(shè)備意義重大。

而要對廢舊動力電池進(jìn)行全自動拆解，首先需要調(diào)整動力電池的姿態(tài)，使動力電池的正負(fù)極極性指向一致，從而方便對動力電池進(jìn)行切割、推擠出電解液等后續(xù)處理工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種能夠自動調(diào)整動力電池單體的極性朝向的電池正負(fù)極調(diào)整裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型具體采用以下技術(shù)方案：

本實用新型提供一種用于動力電池單體的正負(fù)極調(diào)整裝置，包括進(jìn)料組件、正負(fù)極識別器、位置調(diào)整組件和出料組件，所述出料組件包括第一出料通道和第二出料通道,所述位置調(diào)整組件包括第一出料口和第二出料口，所述第一出料通道與所述第一出料口連通，所述第二出料通道與所述第二出料口連通；所述進(jìn)料組件用于將電池單體送入所述位置調(diào)整組件，所述正負(fù)極識別器用于識別所述電池單體的正負(fù)極；當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)所述正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷電池單體不需要調(diào)整電極指向時，則該電池單體由所述第一出料口被送入所述第一出料通道出料，當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)所述正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷電池單體的電極指向與所述第一出料通道出料的電池單體的電極指向相反時，則位置調(diào)整組件將電池單體經(jīng)調(diào)整其電極指向后由所述第二出料口送入所述第二出料通道出料。

優(yōu)選地，所述位置調(diào)整組件包括調(diào)整腔、控制器、位置調(diào)整通道和第一推桿，所述第一出料口與所述調(diào)整腔連通，所述位置調(diào)整通道的進(jìn)料端與所述調(diào)整腔連通，所述位置調(diào)整通道的出料端與所述第二出料口連通；當(dāng)進(jìn)料組件將電池單體送入所述調(diào)整腔時，并且當(dāng)所述控制器根據(jù)所述正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷該電池單體不需要調(diào)整電極指向時，則該電池單體由所述調(diào)整腔經(jīng)所述第一出料口被送入所述第一出料通道出料，當(dāng)所述控制器根據(jù)所述正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷該電池單體的電極指向與所述第一出料通道出料的電池單體的電極指向相反時，則控制器控制所述第一推桿將該電池單體推入所述位置調(diào)整通道，該位置調(diào)整通道將該電池單體的電極指向經(jīng)調(diào)整后由所述第二出料口送入所述第二出料通道出料。

優(yōu)選地，所述位置調(diào)整組件還包括有第二推桿、第三推桿、第四推桿，所述位置調(diào)整通道包括第一段通道、第二段通道和第三段通道，所述第一段通道的進(jìn)料端與所述調(diào)整腔連通，所述第三段通道的出料端與所述第二出料口連通，所述第二段通道的進(jìn)料端與所述第一段通道的出料端連通，所述第二段通道的出料端與所述第三段通道的進(jìn)料端連通，且所述第二段出料通道設(shè)置為弧度大于180度的弧形通道，所述第二推桿用于將電池單體由所述第一段通道經(jīng)所述第二段通道推入所述第三段通道，所述第三推桿用于將電池單體由所述第三段通道的進(jìn)料端推至出料端，所述第四推桿用于將電池單體由第三段通道推至所述第二出料通道出料；當(dāng)電池單體由第一段通道經(jīng)所述第二段通道被推送至所述第三段通道時，所述電池單體在第三段通道中的電極指向與其在第一段通道內(nèi)時的電極指向相反。

優(yōu)選地，所述第一段通道沿所述第二段通道的方向傾斜。

優(yōu)選地，所述第三段通道垂直于所述第二出料通道。

優(yōu)選地，所述第二段通道內(nèi)壁設(shè)置有多組微型滑輪組件，所述微型滑組件包括輪座和微型滑輪，所述輪座與所述第二段通道的內(nèi)壁固定連接，所述微型滑輪與所述輪座活動連接；當(dāng)電池單體在第二段通道內(nèi)移動時，所述微型滑輪沿所述電池單體移動的方向旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述第一出料通道與所述第二出料通道平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述進(jìn)料組件包括進(jìn)料通道和第五推桿，所述進(jìn)料通道與所述調(diào)整腔連通，所述第五推桿用于將電池單體推入所述調(diào)整腔。

優(yōu)選地，所述進(jìn)料通道底部設(shè)置有多組微型滑輪組件，所述微型滑組件包括輪座和微型滑輪，所述輪座固定連接于所述進(jìn)料通道的底部，所述微型滑輪與所述輪座活動連接；當(dāng)電池單體在進(jìn)料通道內(nèi)移動時，所述微型滑輪沿所述電池單體移動的方向旋轉(zhuǎn)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型設(shè)置有進(jìn)料組件、正負(fù)極識別器、位置調(diào)整組件和出料組件，并且所述出料組件包括第一出料通道和第二出料通道，所述位置調(diào)整組件包括第一出料口和第二出料口，所述第一出料通道與第一出料口連通，所述第二出料通道與第二出料口連通。當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷電池單體不需要調(diào)整電極指向時，則該電池單體由第一出料口被送入第一出料通道出料；當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)正負(fù)極識別器的識別結(jié)果判斷電池單體的電極指向與第一出料通道的電池單體的電極指向相反時，則位置調(diào)整組件將電池單體經(jīng)調(diào)整其電極指向后由第二出料口送入所述第二出料通道出料。。從而實現(xiàn)了自動化調(diào)整電池單體的正負(fù)極，提高了工作效率，方更后續(xù)對電池的拆解處理。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、正負(fù)極識別器；21、調(diào)整腔；22、第一段通道；23、第二段通道；24、第三段通道；25、第一推桿；26、第二推桿；27、第三推桿；28、第四推桿；31、進(jìn)料通道；32、第五推桿；41、第一出料通道；42、第二出料通道。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提拱一種動力電池單體的正負(fù)極調(diào)整裝置，包括進(jìn)料組件、正負(fù)極識別器1、位置調(diào)整組件和出料組件。出料組件包括第一出料通道41和第二出料通道42，且第一出料通道41與第二出料通道42平行設(shè)置。位置調(diào)整組件包括第一出料口和第二出料口，第一出料通道41與第一出料口連通，第二出料通道42與第二出料口連通。其中，進(jìn)料組件用于將電池單體送入位置調(diào)整組件；正負(fù)極識別器1用于識別電池單體的正負(fù)極。

當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)正負(fù)極識別器1的識別結(jié)果判斷電池單體不需要調(diào)整電極指向時，則該電池單體由第一出料口被送入第一出料通道41出料。當(dāng)位置調(diào)整組件根據(jù)正負(fù)極識別器1的識別結(jié)果判斷電池單體的電極指向與第一出料通道41出料的電池單體的電極指向相反時，則位置調(diào)整組件將該電池單體經(jīng)調(diào)整其電極指向后由第二出料口送入第二出料通道42出料。在本實施例中，預(yù)先將正極指向為其移動方向的電池單體設(shè)定為不需要調(diào)整電極指向的電池單體，則所有的正極指向為其移動方向的電池單體由第一出料口被送入第一出料通道41出料。而所有負(fù)極指向為其移動方向的電池單體則由位置調(diào)整組件將其電極指向調(diào)整為正極指向為其移動方向后由第二出料口被送入第二出料通道42出料。而在其他實施例中，也可以預(yù)先將負(fù)極指向為其移動方向的電池單體設(shè)定為不需要調(diào)整電極指向的電池單體。

位置調(diào)整組件包括控制器、調(diào)整腔21、位置調(diào)整通道和第一推桿25。第一出料口與調(diào)整腔21連通，位置調(diào)整通道的進(jìn)料端與調(diào)整腔21連通，位置調(diào)整通道的出料端與第二出料口42連通。當(dāng)進(jìn)料組件將電池單體送入調(diào)整腔21時，并且當(dāng)控制器根據(jù)正負(fù)極識別器1的識別結(jié)果判斷該電池單體不需要調(diào)整電極指向時，則該電池單體由調(diào)整腔21經(jīng)第一出料口被送入第一出料通道41出料。當(dāng)控制器根據(jù)正負(fù)極識別器1的識別結(jié)果判斷該電池單體的電極指向與第一出料通道41出料的電池單體的電極指向相反時，則控制器控制第一推桿25將該電池單體推入位置調(diào)整通道，該位置調(diào)整通道將該電池單體的電極指向調(diào)整為與第一出料通道41的電池單體電極指向相同后由第二出料口送入第二出料通道42出料。

位置調(diào)整組件還包括有第二推桿26、第三推桿27、第四推桿28，位置調(diào)整通道包括第一段通道22、第二段通道23和第三段通道24。第一段通道22的進(jìn)料端與調(diào)整腔21連通，第三段通道24的出料端與第二出料口連通，第二段通道23的進(jìn)料端與第一段通道22的出料端連通。第二段通道23的出料端與第三段通道24的進(jìn)料端連通，且第二段通道23設(shè)置為弧度大于180度的弧形通道。第二推桿26用于將電池單體由第一段通道22經(jīng)第二段通道23推入第三段通道24。第三推桿27用于將電池單體由第三段通道24的進(jìn)料端推至出料端。第四推桿28用于將電池單體由第三段通道24推至第二出料通道23出料。當(dāng)電池單體由第一段通道22經(jīng)第二段通道23被推送至第三段通道24時，電池單體在第三段通道24中的電極指向與其在第一段通道22內(nèi)時的電極指向相反。

進(jìn)料組件包括進(jìn)料通道31和第五推桿32，進(jìn)料通道31與調(diào)整腔21連通，第五推桿32用于將電池單體推入調(diào)整腔21。

在本實施例中，進(jìn)料通道31、第一出料通道41、第二出料通道42和第二段通道23的寬度略大于電池單體的直徑，使電池單體在進(jìn)料通道31、第一出料通道41和第二出料通道42中輸送時其長度方向與輸送方向平行，而電池單體在第二段通道23中則沿第二段通道23的弧形結(jié)構(gòu)由其進(jìn)料端移動至出料端。第一段通道22和第三段通道24的寬度略大于電池單體的長度，使電池單體在第一段通道22和第三段通道24中輸送時其長度方向與輸送方向垂直。

在本實施例中，正負(fù)極識別器1設(shè)置為萬用表，通過萬用表兩極自動探頭夾緊電池單體檢測電池單體的正負(fù)極。而為了方便輸送電池單體，第一段通道22沿第二段通道23的方向傾斜，第三段通道24垂直于述第二出料通道42，并且在進(jìn)料通道31的底部和第二段通道23的內(nèi)壁分別設(shè)置有多組微型滑輪組件。

微型滑組件包括輪座和微型滑輪，輪座分別固定于進(jìn)料通道31的底部和第二段通道23的內(nèi)壁，微型滑輪與輪座活動連接。當(dāng)電池單體在進(jìn)料通道31和第二段通道23內(nèi)移動時，微型滑輪沿電池單體移動的方向旋轉(zhuǎn)。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。