專利名稱：一種動力電池及動力電池單體保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種動力電池即動力電池單體保護裝置。
背景技術(shù)：
動力電池為工具提供動力來源的電源，電動汽車，用于磷酸鐵鋰蓄電池。為了提高動力電池的使用期限，通常將幾個動力電池單體串聯(lián)在一起以供動力部件使用。當(dāng)動力電池單體在并聯(lián)電路使用時，其中一個動力電池單體電壓為OV時，代表該動力電池單體已壞，該動力電池單體的內(nèi)阻由6兆歐迅速降到300多歐，因此動力電池單體變成負載電阻及導(dǎo)體，形成跨接端，拉垮并聯(lián)電路中其它單體電池電壓，導(dǎo)致一組電池電壓下降，縮短了電池使用期限。因此，如何研究出一種延長動力電池單體使用期限的動力電池單體保護裝置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種動力電池即動力電池單體保護裝置，以實現(xiàn)延長動力電池單體使用期限的目的。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案本發(fā)明的第一個目的在于提供一種動力電池單體保護裝置，包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板。優(yōu)選地，在上述動力電池單體保護裝置中，所述絕緣底板為PCB板。優(yōu)選地，在上述動力電池單體保護裝置中，當(dāng)所述PCB板上具有多個所述二極管時，多個所述二極管成組布置，每組所述二極管具有一個與所述動力電池的正極輸出端相連的正極接線端和一個與所述動力電池的負極輸出端相連的負極接線端。優(yōu)選地，在上述動力電池單體保護裝置中，多組所述二極管中的正極接線端相連， 負極接線端相連。本發(fā)明的第二個目的在于提供一種動力電池，包括動力電池單體，還包括動力電池單體保護裝置，所述動力電池單體保護裝置包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板、，所述動力電池單體的正極與所述二極管的正極端對應(yīng)的接線路連接板，所述二極管的負極端對應(yīng)的線路連接板與所述動力電池的正極輸出端相連。優(yōu)選地，在上述動力電池中，所述絕緣底板為PCB板。優(yōu)選地，在上述動力電池中，當(dāng)所述PCB板上具有多個所述二極管時，多個所述二極管成組布置，每組所述二極管具有一個正極接線端和一個負極接線端，所述正極接線端與所述動力電池的正極輸出端相連，所述負極接線端與所述動力電池的負極輸出端相連。優(yōu)選地，在上述動力電池中，多組所述二極管中的正極接線端相連，負極接線端相
3連。本發(fā)明實施例中的動力電池單體保護裝置包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板。在使用時，將每個動力電池單體的正極與二極管正極端對應(yīng)的線路連接板相連，二極管負極對應(yīng)的線路連接板與該動力電池單體相串聯(lián)的動力電池單體的負極相連或者直接與由該動力電池單體所組成的動力電池的正極輸出端相連。由于二極管具有正向?qū)ǎ聪蚪刂沟墓δ?。從而避免了單體電池在并聯(lián)電路中使用時，一個單體電池電壓為OV壞掉，不拉垮其它單體電池電壓，在并聯(lián)電池組，能提高電池使用期限。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的一種動力電池單體保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的另一種動力電池單體保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的動力電池單體保護裝置的原理示意圖。
具體實施例方式一種動力電池即動力電池單體保護裝置，以實現(xiàn)延長動力電池單體使用期限的目的。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。 如圖1所示，該動力電池單體保護裝置，包括絕緣底板11，絕緣底板11上設(shè)置有至少一個二極管12，且二極管的正極端設(shè)置有線路連接板14和負極端均設(shè)置有線路連接板 13。其中，圖1中所示的動力電池單體保護裝置中單個二極管與絕緣底板共同組成一個裝置，在使用時，每個動力電池單體上均設(shè)置有一個單體保護裝置，動力電池單體的正極與二極管正極對應(yīng)的線路連接板14相連，二極管負極對應(yīng)的線路連接板13可與動力電池單體的負極相連實現(xiàn)動力電池單體的串聯(lián)設(shè)置，還可以直接與動力電池的正極輸出端31 相連。另外，本發(fā)明實施例中又提供另外一種安裝形式如圖2所示，該動力電池單體保護裝置包括絕緣底板21和多個二極管，多個二極管成組布置，每組二極管具有一個與動力電池的正極輸出端31相連的正極接線端和一個與動力電池的負極輸出端32相連的負極接線端。在本發(fā)明實施例中，動力電池中共有三組動力電池單體，其中，三組動力電池單體相并聯(lián)，每組中的動力電池單體相串聯(lián)，如圖2所示，為了配合此種動力電池的本發(fā)明實施例中的動力電池單體保護裝置中的二極管分三組設(shè)置，每組中分別包含有三個二極管該實施例中二極管組分別為二極管組、二極管組和二極管組。二極管組22中包括三個二極管223、正極接線端221和負極接線端222，其中，每個二極管223的正極設(shè)置有線路連接板225，與動力電池單體226的正極相連；二極管的負極設(shè)置有線路連接板224，與相鄰的動力電池單體的負極相連或者與動力電池的正極輸出端31相連。二極管組23中包括三個二極管233、正極接線端231和負極接線端232，其中，每個二極管233的正極設(shè)置線路連接板235，與動力電池單體236的正極相連；二極管的負極設(shè)置有線路連接板234，與相鄰的動力電池單體的負極相連或者與動力電池的正極輸出端 31相連。二極管組M中包括三個二極管M3、正極接線端241和負極接線端M2，其中，每個二極管243的正極設(shè)置有線路連接板M5，與動力電池單體246的正極相連；二極管的負極設(shè)置有線路連接板對4，與相鄰的動力電池單體的負極相連或者與動力電池的正極輸出端31相連。為了簡化動力電池單體保護裝置接線，本發(fā)明實施例中二極管組22的正極接線端221、二極管組23的正極接線端231和二極管組M的正極接線端241分別相連后再與動力電池的正極輸出端31相連；二極管組22的負極接線端222、二極管組23的負極接線端子 232和二極管組M的負極接線端子242分別相連后再與動力電池的負極輸出端32相連。上述各實施例中的絕緣底板為由絕緣性能的材質(zhì)加工而成的板材還可以為現(xiàn)有的PCB板(印制電路板)，采用PCB板時，將二極管和連接電路直接焊接在PCB板上，而相應(yīng)的線路連接板可以通過導(dǎo)線外置，以方便動力電池單體安裝。另外，為了保護更進一步的保護動力電池單體保護裝置，將絕緣底板、二極管以及線路連接板部分包括在動力電池箱的內(nèi)部。在使用時，如圖3所示，將每個動力電池單體的正極與二極管正極端對應(yīng)的線路連接板相連，二極管負極對應(yīng)的線路連接板與該動力電池單體相串聯(lián)的動力電池單體的負極相連或者直接與由該動力電池單體所組成的動力電池的正極輸出端31相連。由于二極管具有正向?qū)ǎ聪蚪刂沟墓δ?。從而避免了單體電池在并聯(lián)電路中使用時，一個單體電池電壓為OV壞掉，不拉垮其它單體電池電壓，在并聯(lián)電池組，能提高電池使用期限。本發(fā)明實施例還公開了具有上述動力電池單體保護裝置的動力電池。當(dāng)動力電池單體保護裝置具有一個二極管時，每個動力電池單體上串聯(lián)有一個動力電池單體保護裝置，動力電池單體的正極與動力電池單體保護裝置中二極管對應(yīng)的線路連接板相連。當(dāng)動力電池單體保護裝置具有多個二極管時，且二極管的數(shù)量與動力電池中動力電池單體的數(shù)量相等，且布置形式與動力電池中的動力電池單體的布置形式相當(dāng)，安裝時， 每組動力電池與對應(yīng)的二極管組中的二極管相串聯(lián)，最終各組中的正極接線端與動力電池的正極輸出端31相連，負極接線端與動力電池的負極輸出端32相連，采用集成設(shè)計可以節(jié)省動力電池的安裝空間。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種動力電池單體保護裝置，其特征在于，包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板。
2.如權(quán)利要求1所述的動力電池單體保護裝置，其特征在于，所述絕緣底板為PCB板。
3.如權(quán)利要求2所述的動力電池單體保護裝置，其特征在于，當(dāng)所述PCB板上具有多個所述二極管時，多個所述二極管成組布置，每組所述二極管具有一個與所述動力電池的正極輸出端相連的正極接線端和一個與所述動力電池的負極輸出端相連的負極接。
4.如權(quán)利要求3所述的動力電池單體保護裝置，其特征在于，多組所述二極管中的正極接線端相連，負極接線端相連。
5.一種動力電池，包括動力電池單體，其特征在于，還包括動力電池單體保護裝置，所述動力電池單體保護裝置包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板，所述動力電池單體的正極與所述二極管的正極端對應(yīng)的線路連接板相連，所述二極管的負極端對應(yīng)的線路連接板與所述動力電池的正極輸出端相連。
6.如權(quán)利要求5所述的動力電池，其特征在于，所述絕緣底板為PCB板。
7.如權(quán)利要求6所述的動力電池，其特征在于，當(dāng)所述PCB板上具有多個所述二極管時，多個所述二極管成組布置，每組所述二極管具有一個正極接線端和一個負極接線端，所述正極接線端與所述動力電池的正極輸出端相連，所述負極接線端與所述動力電池的負極輸出端相連。
8.如權(quán)利要求7所述的動力電池，其特征在于，多組所述二極管中的正極接線端相連， 負極接線端相連。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種動力電池單體保護裝置，包括絕緣底板，所述絕緣底板上設(shè)置有至少一個二極管，且所述二極管的正極端和負極端均設(shè)置有線路連接板。在使用時，將每個動力電池單體的正極與二極管正極端對應(yīng)的線路連接板相連，二極管負極對應(yīng)的線路連接板與該動力電池單體相串聯(lián)的動力電池單體的負極相連或者直接與由該動力電池單體所組成的動力電池的正極輸出端相連。由于二極管具有正向?qū)?，反向截止的功能。從而避免了單體電池在并聯(lián)電路中使用時，一個單體電池電壓為0V壞掉，不拉垮其它單體電池電壓，在并聯(lián)電池組，能提高電池使用期限。本發(fā)明還公開了具有上述動力電池單體保護裝置的動力電池。
文檔編號H02J7/00GK102420450SQ20111040910
公開日2012年4月18日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者帥昌清, 常弘, 易濤, 解國林 申請人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司