本實用新型涉及電池領(lǐng)域，尤其涉及一種冷卻機構(gòu)及電池包。

背景技術(shù)：

近幾年電動汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，業(yè)界采用電池包的方式為電動汽車提供動力來源。目前市場上出現(xiàn)的電池包散熱方式主要是風冷、水冷和直冷。在水冷和直冷方式中，各管道中冷卻媒介(即流體)的流量是恒定的，這導致出現(xiàn)無法適應實際具體情況而調(diào)整流量的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種冷卻機構(gòu)及電池包，其能夠至少調(diào)節(jié)冷卻機構(gòu)的相應管道的流量分配，從而調(diào)整冷卻機構(gòu)的換熱效果。

為了實現(xiàn)上述目的，在第一方面，本實用新型提供了一種冷卻機構(gòu)，其包括：多個管組，并排布置，各管組具有至少一個管道；集流體，與所述多個管組的各管道連通；調(diào)流結(jié)構(gòu)，設(shè)置于集流體內(nèi)，調(diào)流結(jié)構(gòu)的流通面積小于集流體的流通面積。

為了實現(xiàn)上述目的，在第二方面，本實用新型提供了一種電池包，其包括多個電池組以及所述冷卻機構(gòu)，冷卻機構(gòu)通過所述多個管組從下方接觸對應的電池組的底部，以對對應的電池組進行冷卻。

本實用新型的有益效果如下：

在根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)及電池包中，將調(diào)流結(jié)構(gòu)設(shè)置于集流體內(nèi)，可調(diào)整集流體的調(diào)流結(jié)構(gòu)所處位置前后的流量，由于此流量變化，與集流體內(nèi)未設(shè)有調(diào)流機構(gòu)的常規(guī)情況相比，使得冷卻機構(gòu)能夠至少調(diào)整調(diào)流結(jié)構(gòu)附近的相應管道的流量分配，從而調(diào)整冷卻機構(gòu)的換熱效果。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)的立體圖；

圖2為根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)的調(diào)流結(jié)構(gòu)的一實施例的立體圖；

圖3為根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)的調(diào)流結(jié)構(gòu)的另一實施例的立體圖；

圖4為根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)的調(diào)流結(jié)構(gòu)的又一實施例的立體圖；

圖5為根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)一實施例的管道示意圖；

圖6為根據(jù)本實用新型的電池包的示意圖。

其中，附圖標記說明如下：

C 冷卻機構(gòu) H 高度

1 管組 T 厚度

11 管道 41 中空部

2 集流體 5 入口接頭

21 第一集流體 6 出口接頭

O 插口 7 流體輸入管路

22 第二集流體 8 流體輸出管路

4 調(diào)流結(jié)構(gòu) 9 隔板

W 寬度 B 電池組

具體實施方式

下面參照附圖來詳細說明本實用新型的冷卻機構(gòu)及電池包。

首先說明根據(jù)本實用新型第一方面的冷卻機構(gòu)。

參照圖1，根據(jù)本實用新型第一方面的冷卻機構(gòu)C包括：多個管組1，并排布置，各管組1具有至少一個管道11；集流體2，與所述多個管組1的各管道11連通；調(diào)流結(jié)構(gòu)4，設(shè)置于集流體2內(nèi)，調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積小于集流體2的流通面積。

在根據(jù)本實用新型的冷卻機構(gòu)C中，將調(diào)流結(jié)構(gòu)4設(shè)置于集流體2內(nèi)，可調(diào)整集流體2的調(diào)流結(jié)構(gòu)4所處位置前后的流量，由于此流量變化，與集流體2內(nèi)未設(shè)有調(diào)流機構(gòu)4的常規(guī)情況相比，使得冷卻機構(gòu)C能夠至少調(diào)整調(diào)流結(jié)構(gòu)4附近的相應管道11的流量分配，從而調(diào)整冷卻機構(gòu)C的換熱效果。

至于調(diào)流結(jié)構(gòu)4的形式，可以采用多種形式。

如圖2和圖3所示，集流體2可設(shè)有插口O；調(diào)流結(jié)構(gòu)4為插入集流體2的插口O的片體。

在一實施例中，如圖2所示，片體可設(shè)有供流體流過的中空部41。優(yōu)選地，中空部41為圓形。當流體通過調(diào)流結(jié)構(gòu)4具體而言是流體通過中空部41(其中中空部41的面積統(tǒng)一定義為調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積)時，調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積相對集流體2的流通面積減小，調(diào)流結(jié)構(gòu)4的處于中空部41外的部分阻擋部分流體向前進方向流動。在圖2中，集流體2的插口O由切開的三個壁面形成。集流體2上的插口O寬度為片體的厚度T。片體的寬度W為集流體2的寬度減去集流體2的兩個壁厚。片體的高度H為集流體2的高度減去集流體2的一個壁厚。片體可為鑄件。片體可與集流體2焊接為一體。

在另一實施例中，如圖3所示，片體為實心，而無需圖2的中空部41。片體的寬度W為集流體2的寬度減去集流體2的兩個壁厚。片體的高度H大于集流體2的一個壁厚并小于集流體2的高度減去集流體2的一個壁厚。集流體2上的插口O的寬度為片體的厚度T。其中，片體與集流體2焊接為一體。當流體通過調(diào)流結(jié)構(gòu)4(具體而言是流體通過片體的下緣部與集流體2的相應邊緣圍成的空間，此時依然統(tǒng)一定義為調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積)時，調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積相對集流體2的流通面積減小，片體本身在集流體2內(nèi)阻擋部分流體向前進方向流動。

可替代地，集流體2無需圖2和圖3那樣設(shè)有插口O，而是，調(diào)流結(jié)構(gòu)4由集流體2的外周壁向內(nèi)凹而內(nèi)周壁向內(nèi)凸成型，如圖4所示。其中，調(diào)流結(jié)構(gòu)4可由集流體2的相對上下表面的外周壁向內(nèi)凹而內(nèi)周壁向內(nèi)凸成型。調(diào)流結(jié)構(gòu)4還可由集流體2的整周面的外周壁向內(nèi)凹而內(nèi)周壁向內(nèi)凸成型。其中，調(diào)流結(jié)構(gòu)4通過沖壓成型。當流體通過調(diào)流結(jié)構(gòu)4時，由于集流體2在調(diào)流結(jié)構(gòu)4處的自身的流通面積減小，從而阻擋部分流體向前進方向流動。

在根據(jù)本實用新型第一方面的冷卻機構(gòu)C中，如圖5所示，在一實施例中，管道11為多通道管。所述多個管組1的所有管道11的流通面積可相同，集流體2的除調(diào)流結(jié)構(gòu)4位置外的流通面積可相同。

在根據(jù)本實用新型第一方面的冷卻機構(gòu)C中，在一實施例中，如圖1和圖6所示，所述集流體2包括第一集流體21和第二集流體22，分別設(shè)置于多個管組1的兩端，與所述多個管組1的各管道11的兩端連通。其中，調(diào)流結(jié)構(gòu)4設(shè)置于第一集流體21內(nèi)，調(diào)流結(jié)構(gòu)4的流通面積小于第一集流體21的流通面積。冷卻機構(gòu)C還包括：流體入口接頭5，用于外部冷卻流體回路供給的冷卻流體通入；流體出口接頭6，用于向外部冷卻流體回路供給回流的冷卻流體；流體輸入管路7，將流體入口接頭5和第一集流體21連通；流體輸出管路8，將流體出口接頭6和第一集流體21連通；以及隔板9，設(shè)于第一集流體21內(nèi)部，以在流體輸入管路7與第一集流體21的連通和流體輸出管路8與第一集流體21的連通之間形成隔斷。

其中，各管組1具有兩個管道11；隔板9將全部管道11分為數(shù)量相等的兩部分，且流體在分成兩部分的管道11中入流和回流形成U型流；調(diào)流結(jié)構(gòu)4設(shè)置在第一集流體21的與隔板9相鄰的入流的一個管道的上游。如圖1所示，管組1為五個；流體輸入管路7與第一集流體21連通的位置處于靠近并排布置外側(cè)的相鄰兩對管組1之間。具體地，當所述多個管組1的所有管道11的流通面積相同，調(diào)流結(jié)構(gòu)4可以設(shè)置在流速大的入流(對應后面的流體輸入管路7)的管道11的上游，從而使得進入該流速大的管道11的流量與其它入流的管道11的流量相同，從而使得各入流管道11的換熱能力一致，從而針對相同的換熱對象而言，使得換熱對象的溫度保持一致。當然，由于流體流動的復雜性，流體輸入管路7與第一集流體21連通的位置、與流體輸入管路7連通的各管道11在第一集流體21處的位置、流體的流速、截面積等諸多參數(shù)將影響流量調(diào)整因素，但依然可以采用流體仿真技術(shù)來確定針對特殊需要(例如使得流量一致或使得在某個管道11處進行特殊流量調(diào)整)而設(shè)置調(diào)流結(jié)構(gòu)4。

在根據(jù)本實用新型第一方面的冷卻機構(gòu)C中，流體為液體，優(yōu)選地，液體為乙二醇水溶液。

下面說明根據(jù)本實用新型第二方面的電池包。

如圖6所示，根據(jù)本實用新型第二方面的電池包包括多個電池組B以及根據(jù)本實用新型上述第一方面的冷卻機構(gòu)C，冷卻機構(gòu)C通過所述多個管組1從下方接觸對應的電池組B的底部，以對對應的電池組B進行冷卻。