本實用新型涉及一種，尤其是一種液壓夾板式勻速芯棒拉拔系統(tǒng)。

背景技術：

復合絕緣子芯棒是一種通過在玻纖外涂覆環(huán)氧樹脂形成棒體的絕緣材料，廣泛用于電力行業(yè)。在傳統(tǒng)的芯棒生產(chǎn)中，牽引設備一般都是用履帶的形式作為牽引。由于履帶的受力不均衡，使芯棒在壓緊的時候時緊時松，而造成牽引的速度極不穩(wěn)定，使產(chǎn)品質量波動而造成廢品。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種牽引速度均勻穩(wěn)定且不易壓傷芯棒的拉拔機。

本實用新型的技術方案為：

一種液壓夾板式勻速芯棒拉拔系統(tǒng)，其特征在于：它包括拉拔液壓缸、拉拔推桿、前限位板、導柱、后限位板和液壓夾板，所述前限位板和后限位板之間連接有導柱，所述導柱上設置有液壓夾板，所述液壓夾板可沿著導柱前后移動，所述拉拔液壓缸的拉拔推桿穿過前限位板并連接液壓夾板前端面，所述后限位板頂部設置有揩油環(huán)，所述揩油環(huán)為環(huán)形不銹鋼圈，所述揩油環(huán)內設有乳膠海綿套，其作用是防止極端情況下芯棒表面殘留液體物質對液壓夾板的夾緊效果造成影響。

所述液壓夾板包括安裝框架、豎直液壓缸、豎直推桿、豎直導柱、蓋板、夾板和防滑緩沖塊，所述安裝框架為中空的框架或者箱體，所述安裝框架底部設有配合導柱的滑槽，所述安裝框架前端端面連接拉拔推桿，所述安裝框架內設有豎直液壓缸，所述豎直液壓缸的豎直推桿朝上穿過安裝框架的頂部，所述安裝框架的頂部四角豎直安裝有豎直導柱，所述四個豎直導柱頂部連接同一個蓋板，所述豎直導柱上還設有夾板，所述夾板可沿著豎直導柱上下活動，所述豎直推桿的頂部與夾板的底部連接，所述夾板的頂部和蓋板的底部均設置有防滑緩沖塊。

所述防滑緩沖塊材質為汽車輪胎胎面層。該材料能為芯棒提供足夠的摩擦力，以便于拉拔，另外該材料的緩沖能力較強，在液壓的強大壓力下能將壓力較為均勻的分布在芯棒表面而不至于壓壞芯棒。

所述豎直液壓缸設有壓力控制器，操作人員可根據(jù)不同的芯棒型號選擇適合的壓力范圍。

本實用新型的有益效果為：通過液壓夾板式勻速芯棒拉拔，使拉拔速度非常穩(wěn)定，從而保障了產(chǎn)品質量的穩(wěn)定和提高，而且利用液壓系統(tǒng)的調節(jié)功能，使平臺施加給芯棒的壓力能根據(jù)芯棒規(guī)格不同隨時調整，不會壓傷芯棒。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型拉拔芯棒時的效果示意圖；

圖3為本實用新型液壓夾板的結構示意圖。

圖中，1、拉拔液壓缸；2、拉拔推桿；3、前限位板；4、導柱；5、后限位板；6、液壓夾板；7、揩油環(huán)；61、安裝框架；62、豎直液壓缸；63、豎直推桿；64、夾板；65、豎直導柱；66、蓋板；67、防滑緩沖塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，一種液壓夾板式勻速芯棒拉拔系統(tǒng)，它包括拉拔液壓缸1、拉拔推桿2、前限位板3、導柱4、后限位板5和液壓夾板6，所述前限位板3和后限位板5之間連接有導柱4，所述導柱4上設置有液壓夾板6，所述液壓夾板6可沿著導柱4前后移動，所述拉拔液壓缸1的拉拔推桿2穿過前限位板3并連接液壓夾板6前端面，所述后限位板5頂部設置有揩油環(huán)7，所述揩油環(huán)7為環(huán)形不銹鋼圈，所述揩油環(huán)7內設有乳膠海綿套，其作用是防止極端情況下芯棒表面殘留液體物質對液壓夾板6的夾緊效果造成影響。

所述液壓夾板6包括安裝框架61、豎直液壓缸62、豎直推桿63、豎直導柱65、蓋板66、夾板64和防滑緩沖塊67，所述安裝框架61為中空的框架或者箱體，所述安裝框架61底部設有配合導柱的滑槽，所述安裝框架61前端端面連接拉拔推桿2，所述安裝框架61內設有豎直液壓缸62，所述豎直液壓缸62的豎直推桿63朝上穿過安裝框架61的頂部，所述安裝框架61的頂部四角豎直安裝有豎直導柱65，所述四個豎直導柱65頂部連接同一個蓋板66，所述豎直導柱65上還設有夾板64，所述夾板64可沿著豎直導柱65上下活動，所述豎直推桿63的頂部與夾板64的底部連接，所述夾板64的頂部和蓋板66的底部均設置有防滑緩沖塊67。

所述防滑緩沖塊67材質為汽車輪胎胎面層。該材料能為芯棒提供足夠的摩擦力，以便于拉拔，另外該材料的緩沖能力較強，在液壓的強大壓力下能將壓力較為均勻的分布在芯棒表面而不至于壓壞芯棒。

所述豎直液壓缸62設有壓力控制器，操作人員可根據(jù)不同的芯棒型號選擇適合的壓力范圍。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。