本實用新型涉及低壓電器領域，特別是涉及一種行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)。

背景技術：

行程開關是利用機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路的小電流主令電器，通常被用于限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。在實際使用時，行程開關可以安裝在預定位置，當機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，行程開關的觸點動作，實現(xiàn)電路的切換。行程開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位、轎廂的上、下限位保護。

現(xiàn)有行程開關操縱機構(gòu)通常只設置一級緩沖裝置或者未設置緩沖裝置，當外力以某種速度撞擊外置活動推桿時，未有效分散部分作用力，直接作用于開關內(nèi)置元件按鈕上，加速降低內(nèi)置元件的使用壽命及損壞內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)，造成關維修率高、機械壽命低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)，其包括多個依次活動連接的推桿，以及緩沖多個推桿的緩沖彈簧，多個緩沖彈簧分別與多個推桿連接，相鄰的推桿之間設有移動空間。

可選的，具有兩個依次活動連接的推桿，所述的兩個推桿為第一推桿503和第二推桿504，第一推桿503與第二推桿504軸向間隔設置，第一推桿503與觸頭系統(tǒng)501之間設有第一緩沖彈簧509，第二推桿504與第一推桿503之間設有第二緩沖彈簧505，外力撞擊第二推桿504時，第二推桿504經(jīng)第一緩沖彈簧505緩沖一定距離后帶動第一推桿503運動，然后第一推桿503在第一緩沖彈簧509緩沖后驅(qū)動動觸頭動作。

可選的，還包括與多個依次活動連接的推桿中的第一個推桿配合的緩沖護套508。

可選的，所述第一推桿503包括與觸頭系統(tǒng)501配合的第一推動端5031、與第二推桿504配合的第二推動端5032和連接在第一推動端5031與第二推動端5032之間的連接端5033，連接端5033的外徑分別大于第一推動端5031和第二推動端5032的外徑。

可選的，所述第二推動端5032伸入第二推桿504中，第二推桿504上設有與第二推動端5032滑動配合的導向槽5041，第二緩沖彈簧505套在第二推動端5032上，其一端抵在連接端5033的臺階面，另一端抵在第二推桿504的端面。

可選的，所述第一緩沖彈簧509套在第一推動端5031上，其一端抵在連接端5033上，另一端抵在行程開關的殼體502中。

可選的，所述第二緩沖彈簧505采用塔形簧，第二推動端5032與連接端5033之間還設有第二連接端5034，第二連接端5034為與第二緩沖彈簧505配合的塔形結(jié)構(gòu)，第二連接端5034的外徑大于第二推動端5032的外徑。

可選的，還包括行程開關的殼體502，殼體502包括設有導向槽5061的導向座506、設有支座槽5071的固定支座507和緩沖護套508，導向槽5061與支座槽5071聯(lián)通，第一推桿503設置在導向槽5061與支座槽5071內(nèi)，第一推桿503的連接端5033與導向槽5061滑動配合，第二推桿504一端伸入支座槽5071與第一推桿503配合的同時與支座槽5071滑動配合，另一端伸出固定支座507外與緩沖護套508配合，緩沖護套508套在第二推桿504和固定支座507的外側(cè)。

可選的，所述固定支座507設有與第二推桿504配合的支座槽5071，第二推桿504的一端伸入支座槽5071中滑動配合，支座槽5071的側(cè)壁上設有與第二推桿504配合的支座限位塊5072，第二推桿504上設有與支座限位塊5072配合的推桿限位塊5073。

可選的，所述第二推桿504上設有與緩沖護套508配合的第一固定槽5081，固定支座507上設有與緩沖護套508配合的支座固定塊5082，緩沖護套508上設有與支座固定塊5082配合的第二固定槽5083，緩沖護套508的一端卡入第一固定槽5081，另一端卡在支座固定塊5082上。

本實用新型通過多級緩沖裝置依次傳導作用力，通過多個推桿與緩沖彈簧的配合，可以逐級分散撞擊力，不僅可以避免行程開關內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)損壞，還可以改變推桿和緩沖彈簧的數(shù)量適應不同撞擊力的工作環(huán)境。此外，通過設置緩沖護套，保護行程開關，進一步的提高緩沖的保護效果。

附圖說明

圖1是本實用新型行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)的分解圖；

圖3是本實用新型行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)的另一分解圖；

圖4是本實用新型行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)的截面圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖1至4給出的實施例，進一步說明本實用新型的行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)的具體實施方式。本實用新型的行程開關不限于以下實施例的描述。

如圖1-4所示，行程開關包括操作機構(gòu)和與操作機構(gòu)連接的觸頭系統(tǒng)501，操作機構(gòu)用于驅(qū)動觸頭系統(tǒng)501的動觸頭動作，與靜觸頭配合實現(xiàn)電路切換，所述的操作機構(gòu)具有多級緩沖裝置，包括多個依次活動連接的推桿，以及緩沖多個推桿的緩沖彈簧，多個緩沖彈簧分別與多個推桿連接，相鄰的推桿之間設有移動空間，推桿在受力后移動壓縮與其連接的緩沖彈簧，在移動一定距離后帶動與其連接的下一級推桿依次傳導作用力，最終作用在觸頭系統(tǒng)501上。當外力高速撞擊推桿時，通過多個推桿與緩沖彈簧的配合，可以逐級分散撞擊力，不僅可以避免行程開關內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)損壞，還可以改變推桿和緩沖彈簧的數(shù)量適應不同撞擊力的工作環(huán)境。

如圖1-4所示的優(yōu)選實施例，具有兩個依次活動連接的推桿，行程開關的操作機構(gòu)包括第一推桿503、第二推桿504、第一緩沖彈簧509、第二緩沖彈簧505和殼體502，第一推桿503與第二推桿504軸向間隔設置，第一推桿503與觸頭系統(tǒng)501之間設有第一緩沖彈簧509，第二推桿504與第一推桿503之間設有第二緩沖彈簧505，外力撞擊第二推桿504時，第二推桿504經(jīng)第一緩沖彈簧505緩沖一定距離后帶動第一推桿503運動，然后第一推桿503在第一緩沖彈簧509緩沖作用，驅(qū)動動觸頭動作。通過第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧多次緩沖，可以有效緩解行程開關所受到的撞擊力，防止內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)損壞，有效延長行程開關的使用壽命。本實施例行程開關的的操作機構(gòu)設有兩個推桿和兩個緩沖彈簧，當然也可以采用更多的推桿和緩沖彈簧。

優(yōu)選的，本實用新型的行程開關的具有多級緩沖裝置的操作機構(gòu)還包括與多個依次活動連接的推桿中的第一個推桿配合的緩沖護套508。本實施例中設有一個緩沖護套508，所述緩沖護套508與第二推桿504配合，第二推桿504上設有與緩沖護套508配合的第一固定槽5081，緩沖護套508套在第二推桿504和固定支座507的外側(cè)，其一端卡入第一固定槽5081中，另一端卡在固定支座507的支座固定塊5082上。緩沖護套508優(yōu)選為熱塑性彈性體或橡膠件，通過設置緩沖護套508增加緩沖級數(shù)，可以提高緩沖的保護效果。

所述第一推桿503包括與觸頭系統(tǒng)501配合的第一推動端5031、與第二推桿504配合的第二推動端5032和連接在第一推動端5031與第二推動端5032之間的連接端5033，連接端5033的外徑分別大于第一推動端5031和第二推動端5032的外徑，第一推動端5031伸入殼體502一端的導向槽5061中，第一緩沖彈簧509套在第一推動端5031上，其一端抵在連接端5033上，另一端抵在行程開關的殼體502中導向槽5061的底部；第一推桿503的第二推動端5032伸入第二推桿504中，第二推桿504上設有與第二推動端5032滑動配合的導向槽5041，第二緩沖彈簧505套在第二推動端5032上，其一端抵在連接端5033的臺階面，另一端抵在第二推桿504的端面，第二推動端5032在第二緩沖彈簧505緩沖移動一定距離后，其導向槽5041的底部會與第二推桿504的端面接觸，通過導向槽5041的底部推動第一推桿503運動，當然也可使導向槽5041不與第二推桿504接觸，可以通過第二推桿504的端面來推動第一推桿503運動。

本實施例中，所述第二緩沖彈簧505采用塔形簧，其外徑小于第一緩沖彈簧509的外徑，在第二推動端5032與連接端5033之間還設有第二連接端5034，第二連接端5034為與第二緩沖彈簧505配合的塔形結(jié)構(gòu)，第二連接端5034的外徑大于第二推動端5032的外徑。作為本實用新型的另一實施例，所述第二推動端5032也可以設置與第二推桿504配合的槽，第二緩沖彈簧505套在第二推桿504上，將第二推桿504伸入第二推動端5032中配合。

本實施例中，殼體502，殼體502包括設有導向槽5061的導向座506、設有支座槽5071的固定支座507和緩沖護套508，導向槽5061與支座槽5071聯(lián)通，第一推桿503設置在導向槽5061與支座槽5071內(nèi)，第一推桿503的連接端5033與導向槽5061滑動配合，第二推桿504一端伸入支座槽5071與第一推桿503配合的同時與支座槽5071滑動配合，另一端伸出固定支座507外與緩沖護套508配合，緩沖護套508套在第二推桿504和固定支座507的外側(cè)。

進一步的，所述固定支座507設有與第二推桿504配合的支座槽5071，第二推桿504的一端伸入支座槽5071中滑動配合，支座槽5071的側(cè)壁上設有與第二推桿504配合的支座限位塊5072，第二推桿504上設有與支座限位塊5072配合的推桿限位塊5073；所述第二推桿504上設有與緩沖護套508配合的第一固定槽5081，固定支座507上設有與緩沖護套508配合的支座固定塊5082，緩沖護套508上設有與支座固定塊5082配合的第二固定槽5083，緩沖護套508的一端卡入第一固定槽5081，另一端卡在支座固定塊5082上。

裝配時，第一緩沖彈簧509、第一推桿503和第二緩沖彈簧505按序放入殼體502的導向槽5061中，然后第二推桿504套在第一推桿503上，再將固定支座507穿入第二推桿504，并將緩沖護套508分別推入第二推桿504與固定支座507的卡槽內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單而且裝配方便。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。