本實(shí)用新型涉及一種駐車開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

一般汽車開(kāi)關(guān)按鈕在實(shí)現(xiàn)功能時(shí)，均為按鈕按壓或旋鈕旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿直接下壓輕觸開(kāi)關(guān)或?qū)щ娤鹉z來(lái)實(shí)現(xiàn)功能，但是駐車開(kāi)關(guān)需要實(shí)現(xiàn)手剎鎖定及釋放兩個(gè)過(guò)程，需要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同的信號(hào)，故需要一種駐車開(kāi)關(guān)，能夠方便配合駐車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種駐車開(kāi)關(guān)，能夠在單個(gè)活動(dòng)行程上實(shí)現(xiàn)控制鎖定及釋放的信號(hào)。

提供了如下技術(shù)方案：一種駐車開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)殼體，設(shè)置于開(kāi)關(guān)殼體上的按鈕，其特征在于：所述的按鈕在開(kāi)關(guān)殼體上可上下運(yùn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)殼體內(nèi)設(shè)置分別與鎖定信號(hào)及釋放信號(hào)對(duì)應(yīng)的兩組輕觸開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)殼體內(nèi)設(shè)置有與按鈕在上下方向上聯(lián)動(dòng)設(shè)置的滑塊，所述的滑塊上分別設(shè)置有與兩組輕觸開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面在滑塊上分別位于開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的上下兩側(cè)設(shè)置，且兩組驅(qū)動(dòng)斜面的傾斜方向相反設(shè)置，所述的驅(qū)動(dòng)斜面分別在滑塊下壓及上拉的行程上分別觸動(dòng)對(duì)應(yīng)的輕觸開(kāi)關(guān)，還包括驅(qū)動(dòng)滑塊下壓或上拉后自動(dòng)回位的彈性件。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的彈性件為位于滑塊上下兩端的兩個(gè)彈片，彈片的中部固定于開(kāi)關(guān)殼體上，兩端可變形回彈，開(kāi)關(guān)殼體上設(shè)置有當(dāng)滑塊上拉或下壓時(shí)的兩個(gè)行程擋塊部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的滑塊的兩側(cè)設(shè)置有與行程擋塊部對(duì)應(yīng)的緩沖墊，緩沖墊置于兩個(gè)行程擋塊部之間。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的開(kāi)關(guān)殼體上設(shè)置有與按鈕對(duì)應(yīng)的缺口，按鈕上設(shè)置有用于上拉的撥動(dòng)部。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：當(dāng)按鈕下壓時(shí)，對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面擠壓釋放的輕觸開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)釋放信號(hào)；按鈕上拉時(shí)，對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面擠壓鎖定的輕觸開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)鎖定信號(hào)。在下壓及上拉的過(guò)程中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面不會(huì)產(chǎn)生干涉，滑塊在上拉或下壓后通過(guò)彈片實(shí)現(xiàn)回位，在回位時(shí)，兩個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)不會(huì)與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面配合，即兩個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面之間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例中駐車開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例中輕觸開(kāi)關(guān)與滑塊配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)施例中輕觸開(kāi)關(guān)與滑塊爆炸圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)施例中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)含義如下：1-開(kāi)關(guān)殼體；11-缺口；2-按鈕；21-撥動(dòng)部；3-滑塊；31-驅(qū)動(dòng)斜面；4-輕觸開(kāi)關(guān)；41-開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)；5-彈片；6-行程擋塊部；7-行程擋塊部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖4所示，一種駐車開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)41開(kāi)關(guān)殼體1，設(shè)置于開(kāi)關(guān)殼體1上的按鈕2，開(kāi)關(guān)殼體1上設(shè)置有與按鈕2對(duì)應(yīng)的缺口11，按鈕2上設(shè)置有用于上拉的撥動(dòng)部21，以便按鈕2在開(kāi)關(guān)殼體1上可上下運(yùn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)殼體1內(nèi)設(shè)置分別與鎖定信號(hào)及釋放信號(hào)對(duì)應(yīng)的兩組輕觸開(kāi)關(guān)4，開(kāi)關(guān)殼體1內(nèi)設(shè)置有與按鈕2在上下方向上聯(lián)動(dòng)設(shè)置的滑塊3，滑塊3上分別設(shè)置有與兩組輕觸開(kāi)關(guān)4的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)41對(duì)應(yīng)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面31，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面31在滑塊3上分別位于開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)41的上下兩側(cè)設(shè)置，且兩組驅(qū)動(dòng)斜面31的傾斜方向相反設(shè)置，所述的驅(qū)動(dòng)斜面31分別在滑塊3下壓及上拉的行程上分別觸動(dòng)對(duì)應(yīng)的輕觸開(kāi)關(guān)4，還包括驅(qū)動(dòng)滑塊3下壓或上拉后自動(dòng)回位的彈性件。彈性件為位于滑塊上下兩端的兩個(gè)彈片5，彈片5的中部固定于開(kāi)關(guān)殼體1上，兩端可變形回彈，開(kāi)關(guān)殼體1上設(shè)置有當(dāng)滑塊3上拉或下壓時(shí)的兩個(gè)行程擋塊部6?；瑝K3的兩側(cè)設(shè)置有與行程擋塊部6對(duì)應(yīng)的緩沖墊7，緩沖墊7置于兩個(gè)行程擋塊部6之間。

本實(shí)用新型的工作原理：當(dāng)按鈕2下壓時(shí)，對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面31擠壓釋放的輕觸開(kāi)關(guān)4實(shí)現(xiàn)釋放信號(hào)；按鈕2上拉時(shí)，對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面31擠壓鎖定的輕觸開(kāi)關(guān)4實(shí)現(xiàn)鎖定信號(hào)。在下壓及上拉的過(guò)程中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面31不會(huì)產(chǎn)生干涉，滑塊3在上拉或下壓后通過(guò)彈片5實(shí)現(xiàn)回位，在回位時(shí)，兩個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)4不會(huì)與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)斜面31配合，即兩個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)4的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)41位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜面31之間。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。