本實用新型涉及一種汽車的QM電動窗開關，具體涉及一種能夠實現(xiàn)防止誤觸發(fā)、防止操作人員夾手的QM電動窗開關。

背景技術：

汽車工業(yè)的發(fā)展有著悠久的歷史，除了動力方面的改進，當前汽車行業(yè)主要注重的是汽車各類操控機構的舒適性改進，全方位提升汽車產品的品質，而這其中，作為操作相對頻繁的汽車電動窗開關，其傳統(tǒng)常用的開關結構如圖1的剖面圖所示，該開關由面板11和按鈕21組裝構成，并且按鈕繞所裝接的轉軸3在面板開孔的下腔體中轉動，導通或斷開開關。圖示可見，其按鈕前向的容指空間A相對狹小，而且按鈕21大部分表面外露、按鈕尾端與面板內側基本無縫貼合。這樣存在一定的誤觸動隱患，即操作者如不慎碰觸按鈕表面偏后向處，或者在操作后一個開關時不小心施力于前一個開關的面板，極易觸發(fā)按鈕繞軸旋轉，從而導通無需觸發(fā)的開關。由此導致汽車的操控舒適性降低。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種防誤操作的QM電動窗開關，通過結構改良優(yōu)化開關的操控性。

本實用新型的上述目的，其得以實現(xiàn)的技術解決方案：防誤操作的QM電動窗開關，包括面板及面板開孔下端所裝接的按鈕，所述按鈕繞所裝接的轉軸在面板開孔的下腔體中轉動，導通或斷開開關，其特征在于：所述面板覆蓋于按鈕的開孔檐部延伸至轉軸的向上延伸面，且按鈕在所述向上延伸面的后向兩公分處設為圓弧面、與面板開孔的內側壁面相隔空。

進一步地，所述按鈕的頭部距前向的面板端緣至少設為20mm，按鈕的頭部距面板底端至少設為16cm，按鈕的頭部在45°前下向距面板外側壁面至少設為18.2mm，并且按鈕底端距面板底端至少設為1mm。

本實用新型應用實施的突出效果為：通過圓角改良，有利于提高按鈕的操作順暢程度且能有效規(guī)避誤操作，并且通過電動窗開關規(guī)格尺寸的創(chuàng)新定義，有效解決了此類開關操作時夾手的問題。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)的汽車電動窗開關的剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型電動窗開關優(yōu)選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。

本實用新型根據人機工程學優(yōu)化按鈕和面板的結構，創(chuàng)新提出了一種防誤操作的QM電動窗開關，通過結構改良優(yōu)化開關的操控性，并同步提升了其它一些實用性能。

如圖2所示，該防誤操作的QM電動窗開關其常規(guī)結構包括面板12及面板開孔下端所裝接的按鈕22，該按鈕22繞所裝接的轉軸（未標識，可參考圖1）在面板開孔的下腔體中轉動，導通或斷開開關。實際使用是操作者通過觸摸提拉按鈕的前端，使按鈕發(fā)生一定角度的轉動，從而接通開關電路操作車窗的啟閉。為提升該電動窗開關的操控性，本實用新型做出了如下結構改良：面板12覆蓋于按鈕22的開孔檐部121延伸至轉軸的向上延伸面，且按鈕22在該向上延伸面的后向兩公分處設為圓弧面221、與面板開孔的內側壁面相隔空。這樣的結構設計好處在于，通過面板的結構強度延伸一定的距離覆蓋在按鈕的非常觸部分，能夠防止誤操作導致的按鈕轉動，并且兩相隔空使得面板受力不會直接傳遞給按鈕，達到雙重防誤操作的功效。

進一步地，為了提升該電動窗開關在操作者手指觸感方面的優(yōu)越性，該按鈕的頭部相對前向的面板端緣的距離L至少設為20mm，按鈕的頭部相對面板底端的距離H至少設為16cm，按鈕的頭部在45°前下向相對面板外側壁面的距離D至少設為18.2mm，并且按鈕底端相對面板底端的距離F至少設為1mm。由此能夠適應各種駕駛者手型的普遍舒適度，不會產生操作時夾手的問題。

綜上所述，本實用新型QM電動窗開關的應用實施具有十分顯著的效果：通過圓角改良，有利于提高按鈕的操作順暢程度且能有效規(guī)避誤操作。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。