一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼，底座，設(shè)置在底座上的線路板組件，所述線路板組件上端設(shè)置有導(dǎo)電橡膠，所述導(dǎo)電橡膠的周邊被壓在底座與外殼的配合平面上，導(dǎo)電橡膠的上部周邊設(shè)置有第一凸筋，所述外殼上設(shè)置有與第一凸筋相適配的第一凹槽，所述第一凹槽的一側(cè)還設(shè)置有第二壓筋，所述第二壓筋壓在導(dǎo)電橡膠的上部。本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)電橡膠的上部設(shè)置凸筋與外殼上設(shè)置的凹槽、壓筋相匹配，下部設(shè)置凹槽包裹線路板組件周邊。設(shè)計(jì)內(nèi)外雙層防水結(jié)構(gòu)將導(dǎo)電橡膠壓緊在外殼與線路板組件、底座之間，達(dá)到了防塵防水TP54等級(jí)以上要求，使得開關(guān)不會(huì)被水等液體浸蝕線路板上的電子元件和導(dǎo)電金盤。
【專利說(shuō)明】一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車開關(guān)配件，尤其是涉及一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的汽車車門窗電動(dòng)開關(guān)主要包括底蓋、面板和設(shè)置在面板上的開關(guān)按鈕，底蓋內(nèi)設(shè)置有線路板，線路板上設(shè)置有導(dǎo)電橡膠。這種汽車車門窗電動(dòng)開關(guān)利用開關(guān)對(duì)導(dǎo)電橡膠壓迫實(shí)現(xiàn)對(duì)線路板的控制。由于現(xiàn)階段顧客對(duì)汽車門窗電動(dòng)開關(guān)要求越來(lái)越高。而現(xiàn)階段汽車車門窗電動(dòng)開關(guān)只是通過(guò)在按鍵周邊設(shè)置簡(jiǎn)單的壓條來(lái)實(shí)現(xiàn)防塵防水的目的。其按鈕機(jī)構(gòu)與上蓋結(jié)合處容易產(chǎn)生縫隙，并且底座與線路板組件背面之間也會(huì)有縫隙產(chǎn)生。而現(xiàn)階段汽車門窗電動(dòng)開關(guān)空間有限，在開關(guān)布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上需要重新設(shè)計(jì)。所以急需一種保證汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)密封性達(dá)到了防塵防水IP54等級(jí)以上要求的同時(shí)，在晚上也能輕易辨識(shí)開關(guān)位置防止誤操作，同時(shí)保證開關(guān)的緊湊性的汽車車門窗電動(dòng)開關(guān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車門電動(dòng)窗開關(guān)密封性差的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼，底座，設(shè)置在底座上的線路板組件，所述外殼)與底座之間過(guò)盈配合，所述線路板組件上端設(shè)置有導(dǎo)電橡膠，所述導(dǎo)電橡膠的周邊被壓在底座與外殼的配合平面上，導(dǎo)電橡膠的上部周邊設(shè)置有第一凸筋，所述外殼上設(shè)置有與第一凸筋相適配的第一凹槽，所述第一凹槽的一側(cè)還設(shè)置有第二壓筋，所述第二壓筋壓在導(dǎo)電橡膠的上部。
[0005]為了防止開關(guān)被水等液體浸蝕線路板鍍金盤，所述導(dǎo)電橡膠的下部周邊還設(shè)置有第二凹槽，所述線路板組件的周邊被包裹在導(dǎo)電橡膠下部周邊第二凹槽內(nèi)，第二凹槽的豎邊被擠壓在線路板組件和底座之間。
[0006]為了使晚上也能輕易辨識(shí)開關(guān)位置防止誤操作，還設(shè)置有安全鎖按鈕及與安全鎖按鈕配合的壓桿，所述壓桿為導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，在安全鎖按鈕上設(shè)置有透光孔。
[0007]進(jìn)一步的，還設(shè)置有4個(gè)電動(dòng)窗按鈕，每個(gè)電動(dòng)窗按鈕設(shè)置有兩個(gè)頂桿，每個(gè)頂桿下方設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)電粒子，且每個(gè)電動(dòng)窗按鈕的兩導(dǎo)電粒子呈“八”字型布置。
[0008]為了確保了頂桿上下運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，所述每個(gè)電動(dòng)窗按鈕的兩個(gè)導(dǎo)電粒子的夾角為160。。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)在導(dǎo)電橡膠的端部設(shè)置第一凸筋，并且在外殼上設(shè)置有與和導(dǎo)電橡膠相適配的第一凹槽和第二凸筋。設(shè)計(jì)內(nèi)外雙層防水結(jié)構(gòu)將導(dǎo)電橡膠壓緊在線路板組件和外殼上，達(dá)到了防塵防水IP54等級(jí)以上要求，使得開關(guān)不會(huì)被水等液體浸蝕線路板鍍金盤。并且導(dǎo)電橡膠的下方還設(shè)置第二凹槽，使得線路板組件背部與底座之間沒有縫隙產(chǎn)生。進(jìn)一步保護(hù)線路板組件，延長(zhǎng)了電動(dòng)窗開關(guān)的使用壽命。通過(guò)將壓桿設(shè)置為導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，解決了安全鎖按鈕內(nèi)部空間狹小同時(shí)要求透光的問(wèn)題，提高了開關(guān)的使用性能。通過(guò)將兩導(dǎo)電粒子呈“八”字型布置，優(yōu)化了開關(guān)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，解決了開關(guān)內(nèi)部空間不足的問(wèn)題，提高了開關(guān)的緊湊性。通過(guò)將電動(dòng)窗按鈕的兩個(gè)導(dǎo)電粒子夾角160。布置，確保了頂桿上下運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，提高開關(guān)的穩(wěn)定性。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型汽車門電動(dòng)窗開關(guān)橫剖視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型圖1中4部分局部放大圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型安全鎖按鈕部分爆炸圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)電粒子部分布置視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例，如圖1至圖4所不，一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼1，底座2，設(shè)置在底座2上的線路板組件3，所述外殼1與底座2之間過(guò)盈配合，所述線路板組件3上端設(shè)置有導(dǎo)電橡膠5，所述導(dǎo)電橡膠5的周邊被壓在底座2與外殼1的配合平面上，導(dǎo)電橡膠5的上部周邊設(shè)置有第一凸筋51，所述外殼1上設(shè)置有與第一凸筋51相適配的第一凹槽11，所述第一凹槽11的一側(cè)還設(shè)置有第二壓筋52，所述第二壓筋52壓在導(dǎo)電橡膠5的上部。通過(guò)設(shè)置雙層防水結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，即使導(dǎo)電橡膠5外圈凹槽結(jié)構(gòu)老化，也不會(huì)使上蓋與導(dǎo)電橡膠之間會(huì)產(chǎn)生縫隙、產(chǎn)生位移，延長(zhǎng)開關(guān)使用壽命。
[0016]所述導(dǎo)電橡膠5的下部周邊還設(shè)置有第二凹槽53，所述線路板組件3的周邊被包裹在導(dǎo)電橡膠5下部周邊第二凹槽53內(nèi)，第二凹槽53的豎邊被擠壓在線路板組件3和底座2之間。使得線路板組件3背部與底座2之間沒有縫隙產(chǎn)生，不會(huì)被水等液體浸蝕線路板鍛金盤，提尚開關(guān)使用壽命。
[0017]還設(shè)置有安全鎖按鈕4及與安全鎖按鈕4配合的壓桿41，所述壓桿41為導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，在安全鎖按鈕4上設(shè)置有透光孔42。所述壓桿41上端抵在透光孔42上，其下端壓在導(dǎo)電橡膠5及發(fā)光體7上。所述壓桿41與發(fā)光體7之間留有間隙。使得壓桿41能按壓導(dǎo)電橡膠5。將壓桿41設(shè)置成導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)能滿足空間狹小同時(shí)要求透光的要求。所述壓桿41集導(dǎo)光于一體，能夠?qū)⒁蚩臻g限制設(shè)計(jì)在靠邊的[￡0均勻的照亮安全鎖按鈕4中部的透光孔42，同時(shí)按壓導(dǎo)電橡膠5實(shí)現(xiàn)安全鎖開關(guān)功能。
[0018]還設(shè)置有4個(gè)電動(dòng)窗按鈕6，每個(gè)電動(dòng)窗按鈕6設(shè)置有兩個(gè)頂桿61，每個(gè)頂桿61下方的導(dǎo)電橡膠上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)電粒子63，且每個(gè)電動(dòng)窗按鈕6的兩導(dǎo)電粒子63呈“八”字型布置。將兩導(dǎo)電粒子63呈“八”字型布置，優(yōu)化了開關(guān)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，尤其是在需要布置更多結(jié)構(gòu)時(shí)，將兩導(dǎo)電粒子63呈“八”字型布置，使得線路板布線更為集中，為線路板組件3兩端騰出更多空間來(lái)布置其他結(jié)構(gòu)。解決了開關(guān)內(nèi)部空間不足的問(wèn)題，提高了開關(guān)的緊湊性。由于汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)為[化總線控制開關(guān)，內(nèi)部芯片、繼電器等電子元器件很多，而開關(guān)本體結(jié)構(gòu)相對(duì)限制較小，內(nèi)部電子元器件排布要求高，頂桿61及導(dǎo)電粒子63呈“八”字型布置為最優(yōu)布置方案，
[0019]所述每個(gè)電動(dòng)窗按鈕6的兩個(gè)導(dǎo)電粒子的夾角為160°。夾角160°設(shè)計(jì)確保了頂桿上下運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，傳遞給電動(dòng)窗按鈕的按鍵力值手感好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼(1)，底座(2)，設(shè)置在底座(2)上的線路板組件(3)，所述外殼(I)與底座(2)之間過(guò)盈配合，所述線路板組件(3)上端設(shè)置有導(dǎo)電橡膠(5)，其特征在于:所述導(dǎo)電橡膠(5)的周邊被壓在底座(2)與外殼(I)的配合平面上，導(dǎo)電橡膠(5)的上部周邊設(shè)置有第一凸筋(51)，所述外殼(I)上設(shè)置有與第一凸筋(51)相適配的第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的一側(cè)還設(shè)置有第二壓筋(52)，所述第二壓筋(52)壓在導(dǎo)電橡膠(5)的上部。
2.如權(quán)利要求1所述汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)電橡膠(5)的下部周邊還設(shè)置有第二凹槽(53)，所述線路板組件(3)的周邊被包裹在導(dǎo)電橡膠(5)下部周邊第二凹槽(53)內(nèi)，第二凹槽(53)的豎邊被擠壓在線路板組件(3)和底座(2)之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還設(shè)置有安全鎖按鈕(4)及與安全鎖按鈕(4)配合的壓桿(41)，所述壓桿(41)為導(dǎo)光體結(jié)構(gòu)，在安全鎖按鈕(4)上設(shè)置有透光孔(42)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還設(shè)置有4個(gè)電動(dòng)窗按鈕￠)，每個(gè)電動(dòng)窗按鈕(6)設(shè)置有兩個(gè)頂桿(61)，每個(gè)頂桿￠1)下方的導(dǎo)電橡膠上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)電粒子(63)，且每個(gè)電動(dòng)窗按鈕(6)的兩導(dǎo)電粒子(63)呈“八”字型布置。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車車門電動(dòng)窗開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)電動(dòng)窗按鈕(6)的兩個(gè)導(dǎo)電粒子的夾角為160°。
【文檔編號(hào)】H01H23/12GK204204720SQ201420748416
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】吳修治 申請(qǐng)人:黃山市瑞興汽車電子有限公司