本實用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池模組。

背景技術(shù)：

動力電池模組是一種用于為電動汽車提供電能的設(shè)備，一般是將多個動力電池單體通過串并聯(lián)組合使用，通過串聯(lián)提高電壓，通過并聯(lián)提高容量?，F(xiàn)有技術(shù)中將動力電池單體通過串并聯(lián)組合形成大容量、高電壓的電池組時，一般匯流板上設(shè)置的匯流片的一側(cè)面與動力電池單體整體接觸連接，進而導(dǎo)致電池模組內(nèi)阻增大，使該動力電池充放電壓差較大；同時，當動力電池單體電流過大時，整個動力電池模組會被燒壞而不能工作。

因此，如何提出一種動力電池模組，能夠解決匯流板上的匯流片與動力電池單體連接后不會使動力電池模組的內(nèi)阻增大，且動力電池單體電流過大時不會影響動力電池模組工作，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種動力電池模組，能夠解決匯流板上的匯流片與動力電池單體連接后不會使動力電池模組的內(nèi)阻增大，且動力電池單體電流過大時不會影響動力電池模組工作的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種動力電池模組，包括多個動力電池單體以及不少于一個的嵌套聚集板，每個所述動力電池單體均穿過嵌套聚集板，所述動力電池單體兩端均依次設(shè)置有匯流板；

所述匯流板上設(shè)置有多個匯流片，每個所述匯流片均對應(yīng)連接有一個動力 電池單體，所述匯流片上設(shè)置有凸起，所述凸起對稱設(shè)置并與動力電池單體焊接連接；

所述匯流片與所述匯流板通過連接部連接，所述連接部的寬度小于匯流片的寬度，當連接部通過電流大于額定電流時，所述連接部能夠熔斷。

作為優(yōu)選，所述連接部數(shù)量不少于一個，且所述連接部為矩形結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述連接部數(shù)量為兩個或大于兩個時，各個連接部寬度之和小于匯流片的寬度。

作為優(yōu)選，所述匯流板未與動力電池單體相連接的一側(cè)設(shè)置有緊固板，且所述緊固板與匯流板之間還設(shè)置有塑膠板。

作為優(yōu)選，所述匯流板、塑膠板、緊固板上均設(shè)置有連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有連接桿，所述連接桿一端穿設(shè)過匯流板、塑膠板、緊固板后與限位機構(gòu)連接。

作為優(yōu)選，所述連接孔包括第一連接孔、第二連接孔以及第三連接孔，所述第一連接孔位于所述緊固板上，所述第二連接孔位于塑膠板上，所述第三連接孔位于所述匯流板上；

所述第二連接孔靠近緊固板的一端向緊固板方向延伸有第一連接柱，所述第一連接柱伸入所述第一連接孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述第二連接孔靠近所述匯流板的一端向匯流板方向延伸有第二連接柱，所述第二連接柱穿過所述第三連接孔。

作為優(yōu)選，所述限位機構(gòu)為螺母，所述連接桿與所述螺母連接的一端設(shè)置有外螺紋。

作為優(yōu)選，所述塑膠板為矩形結(jié)構(gòu)，所述塑膠板上還設(shè)置有第三連接柱，所述第三連接柱設(shè)置在所述塑膠板的長邊邊緣。

本實用新型有益效果：

本實用新型中匯流片上設(shè)置有凸起，該凸起與動力電池單體焊接連接，能夠使動力電池單體與匯流片的成為一體結(jié)構(gòu)，有效減小匯流片與電池單體之間的接觸電阻，防止動力電池模組內(nèi)阻增大，使動力電池充放電壓差較小。

匯流片與匯流板之間設(shè)置連接部，連接部的寬度小于匯流片的寬度，使連接部在單個動力電池單體電流過大時能夠發(fā)生熔斷，連接部熔斷后使電池單體與匯流板之間斷開，能夠有效的防止單個的電池單體出現(xiàn)故障而影響其他動力電池單體發(fā)生短路。其中連接部能夠根據(jù)電流值大小而限定寬度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的動力電池模組的分解示意圖；

圖2是本實用新型提供的匯流板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2局部放大圖；

圖4是本實用新型提供的塑膠板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型提供的塑膠板的局部剖視圖。

圖中：

1、動力電池單體；2、嵌套聚集板；3、匯流板；31、匯流片；311、凸起；32、連接部；33、分隔槽；34、第三連接孔；4、塑膠板；41、第二連接孔；42、第一連接柱；43、第二連接柱；44、第三連接柱；5、連接桿；6、限位機構(gòu)；7、緊固板；71、第一連接孔；8、固定側(cè)板。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實施例公開了一種動力電池模組，包括多個動力電池單體1 以及不少于一個的嵌套聚集板2，每個動力電池單體1均穿過嵌套聚集板2，其中嵌套聚集板2的數(shù)量不少于兩個，多個嵌套聚集板2將動力電池單體1聚集；同時動力電池單體1兩端均依次設(shè)置有匯流板3、塑膠板4。

如圖2、3所示，上述匯流板3上設(shè)置有多個匯流片31，每個匯流片31均對應(yīng)連接有一個動力電池單體1，且每個匯流片31上均設(shè)置有凸起311，上述凸起311對稱設(shè)置并與動力電池單體1連接，該凸起311用于將匯流片31與動力電池單體1焊接。

上述匯流片31與匯流板3之間還設(shè)置有連接部32用于將匯流板1與匯流片31連接，連接部32的寬度W1小于匯流片31的寬度W2,當連接部32通過的電流大于額定電流時，連接部32能夠熔斷保護其他動力電池單體。本實施例中連接部32為矩形結(jié)構(gòu)，且每個匯流片31與匯流板3之間通過兩個連接部32連接，且兩個連接部32的寬度W1之和小于匯流片31的寬度W2；其中，連接部32對稱設(shè)置，且兩個連接部32之間非接觸設(shè)置。且本實施例中連接部32的寬度根據(jù)最大限定電流計算獲得，也就是說連接部32所能承受的電流超過額定電流時會發(fā)生熔斷。匯流板3、匯流片31、凸起311、連接部32為一體式結(jié)構(gòu)，且匯流板3、匯流片31、凸起311、連接部32均采用金屬鎳或鋼制成。

其他實施例中連接部32可為一個或者多個，但是各個連接部32的寬度之和應(yīng)小于匯流片31的寬度。

為了使匯流片31與動力電池單體1之間的接觸面積也相應(yīng)減小，本實施例中匯流片31遠離連接部32的一端設(shè)置有分隔槽33。

凸起311與動力電池單體1焊接，能夠使匯流板3與動力電池單體1焊接為一整體，使動力電池單體與匯流板3之間的接觸電阻降低，進而能夠使動力電池單體的內(nèi)阻不會增加；通常情況下，現(xiàn)有技術(shù)中充放電壓差為300mV，本實 施例提供的動力電池模組充放電壓差為50mV，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例中匯流片31與動力電池單體之間焊接能夠有效降低充放電壓差。同時當動力電池單體1的電流過大時，連接部32會發(fā)生熔斷，保證當單個的動力電池單體1出現(xiàn)問題時不會影響動力電池模組的整體工作。

如圖1所示，匯流板3未與動力電池單體1相連接的一側(cè)設(shè)置有緊固板7，且緊固板7與匯流板3之間還設(shè)置有塑膠板4；為了使動力電池模組整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，緊固板7為不銹鋼制成。同時匯流板3、塑膠板4、緊固板7均為矩形結(jié)構(gòu)，其他實施例中可以為圓形或其他形狀。本實施例中匯流板3、塑膠板4、緊固板7上均設(shè)置有連接孔，且連接孔內(nèi)穿設(shè)有連接桿5，連接桿5一端穿設(shè)過匯流板3、塑膠板4、緊固板7后與限位機構(gòu)6連接將各個組件組裝成動力電池模組。

上述連接孔包括第一連接孔71、第二連接孔41以及第三連接孔34，其中第一連接孔71位于緊固板7上，第二連接孔41位于塑膠板4上，第三連接孔34位于匯流板3上；第二連接孔41靠近緊固板7的一端向緊固板7方向延伸有第一連接柱42，第一連接柱42伸入第一連接孔71內(nèi)。設(shè)置塑膠板4的目的是防止緊固板7為鋼制板時發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象影響電池使用。而設(shè)置緊固板7的目的則是為了使該電池模組更為牢固。

如圖4、圖5所示，第二連接孔41靠近匯流板3的一端向匯流板3方向延伸有第二連接柱43，第二連接柱43穿過所述第三連接孔34。

本實施例中限位機構(gòu)6為螺母，所述連接桿5與所述螺母連接的一端設(shè)置有外螺紋。其中連接桿5、限位機構(gòu)6均為不銹鋼材料制成，設(shè)置第一連接柱42、第二連接柱43的目的是為了使塑膠板4、緊固板7、匯流板3之間相互連接互扣，同時塑膠板4能夠防止緊固板7與匯流板3直接連接而發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象影響工作。緊固板7為不銹鋼材料制成，能夠使動力電池模組整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn) 固；增加整體結(jié)構(gòu)的強度，提高安全性。

塑膠板4上還設(shè)置有第三連接柱44，第三連接柱44設(shè)置在塑膠板4的長邊邊緣，第三連接柱44與嵌套聚集板2上的凹槽配合，用于連接塑膠板4與嵌套聚集板2，使匯流板3被固定在塑膠板4與嵌套聚集板2之間。

本實施例中嵌套聚集板2為塑料材料制成。塑料材料絕緣性好，能夠防止電池漏電。

本實施例中還包括固定側(cè)板8，固定側(cè)板8位于緊固板7兩側(cè)，且固定側(cè)板8兩端分別與緊固板7連接，設(shè)置固定側(cè)板8的目的是將該動力電池模組結(jié)構(gòu)更為牢固。

注意，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施方式的限制，上述實施方式和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。