本實用新型涉及電器開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種三檔開關(guān)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車或電動車的變光開關(guān)和超車開關(guān)都是獨立分開，制造成本高，裝配空間要求高，而為了保證定位和通電可靠性高，通常需要將開關(guān)的體積做的比較大，因而會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)緊湊的摩托車或電動車往往沒有足夠的空間去裝配超車開關(guān)，部分車型不得不放棄超車開關(guān)，從而減少了車輛功能，同時也使得車輛的使用體驗感降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種功能豐富，集成化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧且制造成本低的三檔開關(guān)。

其技術(shù)方案如下：

一種三檔開關(guān)，包括設(shè)有安裝槽的開關(guān)底座，與所述開關(guān)底座配合連接的側(cè)蓋，及嵌裝于所述安裝槽內(nèi)、并可轉(zhuǎn)動固定于所述側(cè)蓋上的開關(guān)按鍵，所述開關(guān)按鍵上設(shè)有換位機構(gòu)和第一電性連接裝置，所述開關(guān)底座上設(shè)有檔位定位機構(gòu)，所述側(cè)蓋上設(shè)有第二電性連接裝置，所述第二電性連接裝置至少包括第一電性連接組件、第二電性連接組件和第三電性連接組件，所述第一電性連接裝置包括第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)；

當(dāng)所述換位機構(gòu)與所述檔位定位機構(gòu)移動配合時，所述第一連接機構(gòu)與所述第一電性連接組件或所述第二電性連接組件配合連接；或所述第二連接機構(gòu)與所述第三電性連接組件配合連接

在其中一個實施例中，所述換位機構(gòu)包括設(shè)置于所述開關(guān)按鍵上的第一裝配孔、設(shè)置于所述第一裝配孔內(nèi)的第一彈性抵壓件、及與所述第一彈性抵壓件端部抵接的滾動體，所述檔位定位機構(gòu)包括第一檔位定位部，所述第一連接機構(gòu)包括第一觸片，所述第一觸片上設(shè)有至少兩個第一觸點，所述第一電性連接組件包括第一電性連接件和第二電性連接件，所述滾動體抵壓設(shè)置于所述第一檔位定位部時，兩個所述第一觸點分別與所述第一電性連接件、所述第二電性連接件連接。

在其中一個實施例中，所述安裝槽的槽壁上設(shè)有第一限位凸臺，當(dāng)所述第一連接機構(gòu)與所述第一電性連接組件連接時，所述開關(guān)按鍵扣接于所述第一限位凸臺。

在其中一個實施例中，所述檔位定位機構(gòu)還包括第二檔位定位部，所述第二電性連接組件包括所述第二電性連接件和第三電性連接件，所述滾動體抵壓設(shè)置于所述第二檔位定位部時，兩個所述第一觸點分別與所述第二電性連接件、所述第三電性連接件連接。

在其中一個實施例中，所述檔位定位機構(gòu)還包括第三檔位定位部，所述第二連接機構(gòu)包括第二觸片，所述第二觸片上設(shè)有至少兩個第二觸點，所述第三電性連接組件包括所述第一電性連接件和第四電性連接件，所述滾動體抵壓設(shè)置于所述第三檔位定位部時，兩個所述第二觸點分別與所述第一電性連接件、所述第四電性連接件連接。

在其中一個實施例中，所述安裝槽的槽壁上還設(shè)有第二限位凸臺，當(dāng)所述第二連接機構(gòu)與所述第三電性連接組件連接時，所述開關(guān)按鍵扣接于所述第二限位凸臺。

在其中一個實施例中，還包括復(fù)位機構(gòu)，所述復(fù)位機構(gòu)包括分別設(shè)置于所述側(cè)蓋上的定位軸和擋板、及套裝于所述定位軸上的復(fù)位件，所述復(fù)位件與所述開關(guān)按鍵、所述擋板均配合卡接。

在其中一個實施例中，所述復(fù)位機構(gòu)還包括用于防止所述復(fù)位件軸向移動的鎖緊件，所述鎖緊件套裝于所述定位軸上。

在其中一個實施例中，所述第一連接機構(gòu)和所述第二連接機構(gòu)還均包括設(shè)置于所述開關(guān)按鍵上的第二裝配孔、由所述第二裝配孔的底部凸出設(shè)置的定位柱、設(shè)置于所述第二裝配孔內(nèi)并套裝于所述定位柱上的第二彈性抵壓件，所述第二裝配孔的一側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)向凸臺。

在其中一個實施例中，所述開關(guān)按鍵與所述安裝槽的配合面為弧面。

本實用新型的有益效果在于：

上述三檔開關(guān)當(dāng)按壓所述開關(guān)按鍵時，所述開關(guān)按鍵可相對所述側(cè)蓋轉(zhuǎn)動，此時通過所述換位機構(gòu)與所述檔位定位機構(gòu)的不同配合，所述第一連接機構(gòu)與所述第一電性連接組件或所述第二電性連接組件配合連接，所述第二連接機構(gòu)與所述第三電性連接組件配合連接，由此來使三檔開關(guān)具備遠(yuǎn)近光、超車變光的檔位轉(zhuǎn)換，工作方式簡單，可靠性高，且上述三檔開關(guān)的結(jié)構(gòu)簡單，組件連接緊湊，體積小且制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)A-A處的剖面圖；

圖4為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)的遠(yuǎn)光檔位工作狀態(tài)示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)的近光檔位工作狀態(tài)示意圖；

圖6為本實用新型實施例所述的三檔開關(guān)的超車檔位工作狀態(tài)示意圖；

圖7為本實用新型實施例所述的復(fù)位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100、開關(guān)底座，120、安裝槽，122、第一限位凸臺，124、第二限位凸臺，140、檔位定位機構(gòu)，142、第一檔位定位部，144、第二檔位定位部，146、第三檔位定位部，200、側(cè)蓋，220、第二電性連接裝置，230、第一電性連接組件，240、第二電性連接組件，250、第三電性連接組件，260、第一電性連接件，270、第二電性連接件，280、第三電性連接件，290、第四電性連接件，300、開關(guān)按鍵，320、換位機構(gòu)，322、第一裝配孔，324、第一彈性抵壓件，326、滾動體，330、第一電性連接裝置，340、第一連接機構(gòu)，342、第一觸片，344、第一觸點，350、第二連接機構(gòu)，352、第二觸片，354、第二觸點，360、第二裝配孔，370、定位柱，380、第二彈性抵壓件，390、導(dǎo)向凸臺，400、復(fù)位機構(gòu)，420、定位軸，440、擋板，460、復(fù)位件，480、鎖緊件。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1至圖3所示，一種三檔開關(guān)，包括設(shè)有安裝槽120的開關(guān)底座100，與所述開關(guān)底座100配合連接的側(cè)蓋200，及嵌裝于所述安裝槽120內(nèi)、并可轉(zhuǎn)動固定于所述側(cè)蓋200上的開關(guān)按鍵300，所述開關(guān)按鍵300上設(shè)有換位機構(gòu)320和第一電性連接裝置340，所述開關(guān)底座100上設(shè)有檔位定位機構(gòu)140，所述側(cè)蓋200上設(shè)有第二電性連接裝置220，所述第二電性連接裝置220至少包括第一電性連接組件230、第二電性連接組件240和第三電性連接組件250，所述第一電性連接裝置340包括第一連接機構(gòu)340和第二連接機構(gòu)350；

當(dāng)所述換位機構(gòu)320與所述檔位定位機構(gòu)140移動配合時，所述第一連接機構(gòu)340與所述第一電性連接組件230或所述第二電性連接組件240配合連接；或所述第二連接機構(gòu)350與所述第三電性連接組件250配合連接。

上述三檔開關(guān)當(dāng)按壓所述開關(guān)按鍵300時，所述開關(guān)按鍵300可相對所述側(cè)蓋200轉(zhuǎn)動，此時通過所述換位機構(gòu)320與所述檔位定位機構(gòu)140的不同配合，所述第一連接機構(gòu)340與所述第一電性連接組件230或所述第二電性連接組件240配合連接，所述第二連接機構(gòu)350與所述第三電性連接組件250配合連接，由此來使三檔開關(guān)具備遠(yuǎn)近光、超車變光的檔位轉(zhuǎn)換，工作方式簡單，可靠性高，且上述三檔開關(guān)的結(jié)構(gòu)簡單，組件連接緊湊，體積小且制造成本低。

在本實施例中，所述開關(guān)底座100為半封閉的殼體，其具有上部開口和一個側(cè)部開口，側(cè)部開口與所述側(cè)蓋200配合連接，所述側(cè)蓋200的側(cè)壁上一體設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述開關(guān)按鍵300上設(shè)安裝孔，通過轉(zhuǎn)軸與安裝孔的配合以使得所述開關(guān)按鍵300可以實現(xiàn)相對所述開關(guān)底座100的轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，所述開關(guān)按鍵300的寬度與所述安裝槽120的槽寬相匹配，通過槽壁與所述開關(guān)按鍵300外側(cè)的緊密貼合，不僅可以避免所述開關(guān)按鍵300在轉(zhuǎn)動時發(fā)生側(cè)向移動，影響使用效果和體驗感，同時還可以起到一定的防水作用，避免雨水滲入安裝槽120內(nèi)與帶電元件接觸，存在觸點隱患。

此外，當(dāng)按壓所述開關(guān)按鍵300時，所述開關(guān)按鍵300實現(xiàn)繞轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，此時所述換位機構(gòu)320相對所述檔位定位機構(gòu)140發(fā)生滑動，優(yōu)選所述檔位定位機構(gòu)140上設(shè)置有多個檔位定位部，以使所述換位機構(gòu)320與不同的檔位定位部配合以實現(xiàn)更換檔位的目的。進(jìn)一步，所述開關(guān)按鍵300與所述安裝槽120的配合面為弧面。由此可以保證所述開關(guān)按鍵300轉(zhuǎn)動時避免與所述開關(guān)底座100的側(cè)壁發(fā)生干涉，確保開關(guān)的工作可靠；同時也可以保證開關(guān)的使用更加順滑，省力。

如圖4所示，在其中一個實施例中，所述換位機構(gòu)320包括設(shè)置于所述開關(guān)按鍵300上的第一裝配孔322、設(shè)置于所述第一裝配孔322內(nèi)的第一彈性抵壓件324、及與所述第一彈性抵壓件324端部抵接的滾動體326，所述檔位定位機構(gòu)140包括第一檔位定位部142，所述第一連接機構(gòu)340包括第一觸片342，所述第一觸片342上設(shè)有至少兩個第一觸點344，所述第一電性連接組件230包括第一電性連接件260和第二電性連接件270，所述滾動體326抵壓設(shè)置于所述第一檔位定位部142時，兩個所述第一觸點344分別與所述第一電性連接件260、所述第二電性連接件270連接。

在本實施例中以摩托車為例進(jìn)行說明。所述第一彈性抵壓件324為彈簧，所述滾動體326為滾珠，彈簧安裝在第一裝配孔322內(nèi)，滾珠抵接于彈簧的端部，優(yōu)選滾珠的直徑大于彈簧的直徑且小于第一裝配孔322的孔徑，由此可以保證滾珠可以良好的在第一裝配孔322內(nèi)滑動，并通過彈簧的彈性力實現(xiàn)抵壓和回彈。當(dāng)摩托車需要開啟遠(yuǎn)光燈時，稍微用力按壓所述開關(guān)按鍵300向右側(cè)轉(zhuǎn)動以處于右側(cè)檔位(遠(yuǎn)光檔位)上，此時滾珠滾動至所述第一檔位定位部142，所述第一檔位定位部142優(yōu)選為V型槽，由此可以更好的實現(xiàn)滾珠的限位，保證檔位固定，確保工作可靠。滾珠通過彈簧的彈力自鎖固定在V型槽內(nèi)。

同時，本實施例中，所述第一觸片342上優(yōu)選有三個所述第一觸點344，三個所述第一觸點344中的任意兩個分別與所述第一電性連接件260和所述第二電性連接件270接觸實現(xiàn)電性連接，從而實現(xiàn)由遠(yuǎn)光檔位的轉(zhuǎn)換。采用滾珠的滾動移位，在減小摩擦阻力的同時使得換擋方式操作簡單，工作可靠。其中，所述第一電性連接件260和所述第二電性連接件270優(yōu)選為銅或者鐵制作的插片，以具備良好的電性導(dǎo)通性能。

此外，所述安裝槽120的槽壁上設(shè)有第一限位凸臺122，當(dāng)所述第一連接機構(gòu)340與所述第一電性連接組件230連接時，所述開關(guān)按鍵300扣接于所述第一限位凸臺122。當(dāng)所述開關(guān)按鍵300實現(xiàn)遠(yuǎn)光檔位的轉(zhuǎn)換后，此時所述開關(guān)按鍵300的側(cè)部抵接于所述第一限位凸臺122上，由此可以確保所述開關(guān)按鍵300穩(wěn)固固定的同時，還可以防止所述按鍵開關(guān)的轉(zhuǎn)動過度，導(dǎo)致檔位轉(zhuǎn)換失效，提高了開關(guān)工作的可靠性。此時優(yōu)選所述開關(guān)按鍵300的上表面與所述開關(guān)底座100的上表面平滑銜接，使得三檔開關(guān)的外觀更加美觀。

如圖5所示，所述檔位定位機構(gòu)140還包括第二檔位定位部144，所述第二電性連接組件240包括所述第二電性連接件270和第三電性連接件280，所述滾動體326抵壓設(shè)置于所述第二檔位定位部144時，兩個所述第一觸點344分別與所述第二電性連接件270、所述第三電性連接件280連接。

在另一個實施例中，當(dāng)摩托車需要開啟近光燈時，稍微用力按壓所述開關(guān)按鍵300向左側(cè)轉(zhuǎn)動以處于左側(cè)檔位(近光檔位)上，此時滾珠滾動至所述第二檔位定位部144，所述第二檔位定位部144優(yōu)選為V型槽，由此可以更好的實現(xiàn)滾珠的定位，保證檔位固定，確保工作可靠。滾珠通過彈簧的彈力自鎖固定在V型槽內(nèi)。同時，本實施例中，所述第一觸片342上的三個所述第一觸點344中的任意兩個分別與所述第二電性連接件270和所述第三電性連接件280接觸實現(xiàn)電性連接，從而實現(xiàn)由遠(yuǎn)光檔位向近光檔位的轉(zhuǎn)換。采用滾珠的滾動移位，在減小摩擦阻力的同時使得換擋方式操作簡單，工作可靠。其中，所述第三電性連接件280優(yōu)選為銅合金的插片，以具備良好的電性導(dǎo)通性能。

如圖6所示，所述檔位定位機構(gòu)140還包括第三檔位定位部146，所述第二連接機構(gòu)350包括第二觸片352，所述第二觸片352上設(shè)有至少兩個第二觸點354，所述第三電性連接組件250包括所述第一電性連接件260和第四電性連接件290，所述滾動體326抵壓設(shè)置于所述第三檔位定位部146時，兩個所述第二觸點354分別與所述第一電性連接件260、所述第四電性連接件290連接。

在另一個實施例中，當(dāng)摩托車需要進(jìn)行超車時，進(jìn)一步用力按壓所述開關(guān)按鍵300向左側(cè)轉(zhuǎn)動以處于左側(cè)第二級檔位(超車檔位)上，此時滾珠滾動至所述第三檔位定位部146，所述第三檔位定位部146優(yōu)選為斜面，通過彈簧的彈力，實現(xiàn)滾珠的自鎖固定在斜面上保證檔位固定的同時，可以確保三檔開關(guān)的工作可靠。同時，本實施例中，所述第二觸片352上的兩個所述第二觸點354中的分別與所述第一電性連接件260和所述第四電性連接件290接觸實現(xiàn)電性連接，從而實現(xiàn)由近光檔位向超車檔位的轉(zhuǎn)換。采用滾珠的滾動移位，在減小摩擦阻力的同時使得換擋方式操作簡單，工作可靠。其中，所述第四電性連接件290優(yōu)選為銅或者鐵制作的插片，以具備良好的電性導(dǎo)通性能。

進(jìn)一步的，所述安裝槽120的槽壁上還設(shè)有第二限位凸臺124，當(dāng)所述第二連接機構(gòu)350與所述第三電性連接組件250連接時，所述開關(guān)按鍵300扣接于所述第二限位凸臺124。當(dāng)所述開關(guān)按鍵300實現(xiàn)近光檔位向超車檔位的轉(zhuǎn)換后，此時所述開關(guān)按鍵300的側(cè)部抵接于所述第二限位凸臺124上，由此可以確保所述開關(guān)按鍵300穩(wěn)固固定的同時，還可以防止所述按鍵開關(guān)的轉(zhuǎn)動過度，導(dǎo)致檔位轉(zhuǎn)換失效，提高了開關(guān)工作的可靠性。此時優(yōu)選所述開關(guān)按鍵300的上表面與所述開關(guān)底座100的上表面平滑銜接，使得三檔開關(guān)的外觀更加美觀。

如圖7所示，在上述實施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的，所述三檔開關(guān)還包括復(fù)位機構(gòu)400，所述復(fù)位機構(gòu)400包括分別設(shè)置于所述側(cè)蓋200上的定位軸420和擋板440、及套裝于所述定位軸420上的復(fù)位件460，所述復(fù)位件460與所述開關(guān)按鍵300、所述擋板440均配合卡接。本實施例中，所述側(cè)蓋200包括底座及垂直于底座設(shè)置的蓋本體，所述定位軸420垂直蓋本體設(shè)置，所述擋板440垂直底座設(shè)置并靠近所述定位軸420；所述復(fù)位件460為扭簧，扭簧具有第一卡接端和第二卡接端，當(dāng)扭簧套裝于所述定位軸420后，第一卡接端與擋板440卡接，第二卡接端設(shè)置于蓋本體上并與所述開關(guān)按鍵300卡接。當(dāng)摩托車發(fā)出超車信號之后，撤去按壓力，通過扭簧的回彈力，所述開關(guān)按鍵300會自動回位至所述近光檔位上，由此實現(xiàn)超車檔位向近光檔位的半自動切換，提高了三檔開關(guān)的使用便捷性和體驗感好。

此外，所述復(fù)位機構(gòu)400還包括用于防止所述復(fù)位件460軸向移動的鎖緊件480，所述鎖緊件480套裝于所述定位軸420上。在本實施例中，所述鎖緊件480為卡簧，卡簧套裝于所述定位軸420上并位于遠(yuǎn)離蓋本體的一端，由此可以防止所述扭簧在受力時發(fā)生軸向移動，從所述定位軸420上脫出，造成開關(guān)無法自動回位，導(dǎo)致正常工作失效和使用可靠性低。

所述第一連接機構(gòu)340和所述第二連接機構(gòu)350還均包括設(shè)置于所述開關(guān)按鍵300上的第二裝配孔360、由所述第二裝配孔360的底部凸出設(shè)置的定位柱370、設(shè)置于所述第二裝配孔360內(nèi)并套裝于所述定位柱370上的第二彈性抵壓件380，所述第二裝配孔360的一側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)向凸臺390。

在本實施例中，所述第一連接機構(gòu)340和所述第二連接機構(gòu)350依次豎直排布，所述第二彈性抵壓件380為彈簧，彈簧可以穩(wěn)固的嵌裝于所述第二裝配孔360內(nèi)，并通過端部與所述第一觸片342和/或所述第二觸片352連接。當(dāng)電性連接件與觸點擠壓接觸時，會通過彈簧的回彈性能實現(xiàn)微位移回退，避免觸片與電性連接件的硬對硬的直接接觸，防止造成磨損或變形，從而影響開關(guān)的正常使用。同時，彈簧的自身彈性還可以確保觸片與電性連接件的壓緊進(jìn)而可靠接觸，以確保觸片與電性連接件的電性連接正常，確保三檔開關(guān)的工作可靠。此外，所述導(dǎo)向凸臺390與觸片配合，使得觸片可以所述導(dǎo)向凸臺390上平滑移動，確保開關(guān)正常工作。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。