本實(shí)用新涉及鋰離子電池材料領(lǐng)域，具體涉及一種鋰離子動力電池極耳。

背景技術(shù)：

目前，鋰離子動力電池具有電壓高，能量密度高，循環(huán)次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動汽車，電動巴士，電動自行車等電動設(shè)備方面，動力電池一般情況下都是以動力電池組的形式存在，目前應(yīng)用較多的是用焊接的方式將正極極耳和負(fù)極極耳用串聯(lián)或者并聯(lián)在一起，在過程中都會產(chǎn)生大量的熱量，如控制不好，容易對電池內(nèi)部產(chǎn)生破壞，焊接過程中也有可能出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象，給電池帶來安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)性問題是提供一種鋰離子動力電池極耳，提供一種操作方便，性能可靠的鋰離子電池極耳，電池極耳與極耳之間可以用端子導(dǎo)線進(jìn)行連接，提高鋰離子動力電池組的組合效率，提高鋰離子動力電池組的安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是： 一種鋰離子動力電池極耳，其包括：金屬導(dǎo)電片，極耳膠塊、極耳上蓋、導(dǎo)電上壓片，導(dǎo)電下壓片及極耳下蓋，所述的金屬導(dǎo)電片為長方形，金屬導(dǎo)電片頭部有圓角，金屬導(dǎo)電片的頭部表面打有圓形通孔，所述的極耳膠塊為長方形，極耳膠塊包裹在金屬導(dǎo)電片上，所述的極耳上蓋蓋在導(dǎo)電上壓片上，所述的導(dǎo)電上壓片壓緊在金屬導(dǎo)電片頭部表面，所述的導(dǎo)電下壓片壓緊在金屬導(dǎo)電片頭部底面，所述的極耳下蓋壓緊在導(dǎo)電下壓片上。

所述的金屬導(dǎo)電片頭部圓形通孔直徑在2mm-5mm之間，所述的極耳上蓋材質(zhì)為硬質(zhì)塑膠，表面開有圓形通孔。

所述的導(dǎo)電上壓片材質(zhì)為銅，導(dǎo)電上壓片中間連接有銅環(huán)，銅環(huán)剛好放置在極耳上蓋的圓形通孔中。

所述的導(dǎo)電下壓片材質(zhì)為銅，導(dǎo)電下壓片中間連接有銅環(huán)，導(dǎo)電上壓片與導(dǎo)電下壓片成對稱關(guān)系，所述的極耳下蓋材質(zhì)為硬質(zhì)塑膠，表面開有圓形通孔，極耳下蓋與極耳上蓋成對稱關(guān)系。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：電池極耳與極耳之間可以用端子導(dǎo)線進(jìn)行連接，操作方便，提高鋰離子動力電池組的組合效率，提高鋰離子動力電池組的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型三維示圖。

圖2為本實(shí)用新型的爆炸視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明附圖對本實(shí)用新進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種鋰離子電池極耳，其包括：金屬導(dǎo)電片1，極耳膠塊2、極耳上蓋3、導(dǎo)電上壓片4，導(dǎo)電下壓片5及極耳下蓋6，所述的金屬導(dǎo)電片1為長方形，金屬導(dǎo)電片1頭部有圓角，金屬導(dǎo)電片1的頭部表面打有圓形通孔，所述的極耳膠塊2為長方形，極耳膠塊2包裹在金屬導(dǎo)電片1上，所述的極耳上蓋3蓋在導(dǎo)電上壓片4上，所述的導(dǎo)電上壓片4壓緊在金屬導(dǎo)電片1頭部表面，所述的導(dǎo)電下壓片5壓緊在金屬導(dǎo)電片1頭部底面，所述的極耳下蓋6緊在導(dǎo)電下壓片5上，所述的金屬導(dǎo)電片1頭部圓形通孔直徑在2mm-5mm之間，所述的極耳上蓋3材質(zhì)為硬質(zhì)塑膠，表面開有圓形通孔，所述的導(dǎo)電上壓片4材質(zhì)為銅，導(dǎo)電上壓片4中間連接有銅環(huán)，銅環(huán)剛好放置在極耳上蓋3的圓形通孔中，所述的導(dǎo)電下壓5片材質(zhì)為銅，導(dǎo)電下壓片5中間連接有銅環(huán)，導(dǎo)電上壓片4與導(dǎo)電下壓片5成對稱關(guān)系，所述的極耳下蓋6材質(zhì)為硬質(zhì)塑膠，表面開有圓形通孔，極耳下蓋6與極耳上蓋3成對稱關(guān)系。