本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)力鋰電池的溫度控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋰電池作為動(dòng)力源在使用時(shí)存在高溫易產(chǎn)生故障以及低溫時(shí)性能不佳的現(xiàn)象，因此，對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行溫度調(diào)控，來控制動(dòng)力鋰電池的溫度保持在較佳范圍就非常關(guān)鍵。現(xiàn)有技術(shù)中通常采用風(fēng)冷散熱方式，風(fēng)冷散熱結(jié)構(gòu)占用體積大，限制了動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用范圍。也出現(xiàn)了水冷散熱方式，例如在特斯拉汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，這種水冷散熱方式存在成本高以及設(shè)計(jì)復(fù)雜的缺點(diǎn)。因?yàn)殇囯姵嘏c燃料電池結(jié)合組成新的動(dòng)力系統(tǒng)的方案已經(jīng)出現(xiàn)，針對(duì)這種新的動(dòng)力系統(tǒng)如何對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行有效溫度控制就是本發(fā)明人所要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠有效對(duì)鋰電池進(jìn)行散熱和加溫的動(dòng)力鋰電池的溫度控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種動(dòng)力鋰電池的溫度控制系統(tǒng)，包括鋰電池和燃料電池，所述燃料電池包括存儲(chǔ)有甲醇水的甲醇罐，所述甲醇罐連接有緩沖罐，所述鋰電池連接有金屬制換熱包，所述換熱包為包覆住鋰電池表面的空腔，所述換熱包與緩沖罐連接，所述換熱包與緩沖罐之間連接有泄壓閥，所述換熱包與甲醇罐連接。

優(yōu)選的，所述換熱包內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接有報(bào)警裝置。

優(yōu)選的，所述換熱包與緩沖罐之間連接有循環(huán)泵。

優(yōu)選的，所述緩沖罐設(shè)置有直接連接至燃料電池的重整室的連接管。

優(yōu)選的，所述換熱包中設(shè)置有電加熱裝置。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)，以沸點(diǎn)為66℃的甲醇水為換熱介質(zhì)來對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行降溫，甲醇水存儲(chǔ)在甲醇罐中，其中換熱包為包覆住鋰電池表面的空腔，這樣可以將甲醇水注入換熱包中，鋰電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量被甲醇水吸收，甲醇水受熱溫度升高甚至汽化時(shí)，換熱包中的壓力變大，直至泄壓閥動(dòng)作，泄壓閥打開后甲醇蒸汽進(jìn)入緩沖罐中，使得整個(gè)溫度控制系統(tǒng)穩(wěn)定進(jìn)行，甲醇罐中溫度較低的甲醇水又進(jìn)入換熱包中受熱汽化，緩沖罐中的甲醇蒸汽可以直接進(jìn)入燃料電池的重整室進(jìn)行反應(yīng)，這樣就省去了對(duì)甲醇水進(jìn)行預(yù)熱汽化的步驟和能量消耗，提高了燃料電池的效率，緩沖罐中的甲醇蒸汽也可以進(jìn)行緩存再次進(jìn)入甲醇罐中。整個(gè)溫度控制系統(tǒng)提高了能量的利用率，降低了能源消耗，散熱有效快速。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種動(dòng)力鋰電池的溫度控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鋰電池；3、甲醇罐；4、緩沖罐；5、換熱包；6、泄壓閥；7、溫度傳感器；8、連接管；9、循環(huán)泵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種動(dòng)力鋰電池的溫度控制系統(tǒng)，包括鋰電池1和燃料電池，所述燃料電池包括存儲(chǔ)有甲醇水的甲醇罐3，所述甲醇罐3連接有緩沖罐4，所述鋰電池1連接有金屬制換熱包5，所述換熱包5為包覆住鋰電池1表面的空腔，所述換熱包5與緩沖罐4連接，所述換熱包5與緩沖罐4之間連接有泄壓閥6，所述換熱包5與甲醇罐3連接。

本發(fā)明的一種動(dòng)力鋰電池1的溫度控制系統(tǒng)，以沸點(diǎn)為66℃的甲醇水為換熱介質(zhì)來對(duì)動(dòng)力鋰電池1進(jìn)行降溫，甲醇水存儲(chǔ)在甲醇罐3中，其中換熱包5為包覆住鋰電池1表面的空腔，這樣可以將甲醇水注入換熱包5中，鋰電池1工作時(shí)產(chǎn)生的熱量被甲醇水吸收，甲醇水受熱溫度升高甚至汽化時(shí)，換熱包5中的壓力變大，直至泄壓閥6動(dòng)作，泄壓閥6打開后甲醇蒸汽進(jìn)入緩沖罐4中，使得整個(gè)溫度控制系統(tǒng)穩(wěn)定進(jìn)行，甲醇罐3中溫度較低的甲醇水又進(jìn)入換熱包5中受熱汽化，緩沖罐4中的甲醇蒸汽可以直接進(jìn)入燃料電池的重整室進(jìn)行反應(yīng)，這樣就省去了對(duì)甲醇水進(jìn)行預(yù)熱汽化的步驟和能量消耗，提高了燃料電池的效率，緩沖罐4中的甲醇蒸汽也可以進(jìn)行緩存再次進(jìn)入甲醇罐3中。整個(gè)溫度控制系統(tǒng)提高了能量的利用率，降低了能源消耗，散熱有效快速。值得注意的是，其中換熱包5的結(jié)構(gòu)形式可以是包覆住鋰電池1的一面，如附圖1中所示，或者包覆住兩面、三面等，本實(shí)施例不作限定。

優(yōu)選的，所述換熱包5內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器7，所述溫度傳感器7連接有報(bào)警裝置。當(dāng)溫度傳感器7檢測(cè)到換熱包5中溫度和壓力過大時(shí)，此時(shí)泄壓閥6打開，甲醇蒸汽進(jìn)入緩沖罐4，報(bào)警裝置開始報(bào)警，提醒鋰電池1的功率需要降低，并增大燃料電池的輸出功率，有效保護(hù)鋰電池1，延長鋰電池1的使用壽命。

優(yōu)選的，所述換熱包與緩沖罐4之間連接有循環(huán)泵9。循環(huán)泵9的作用是當(dāng)鋰電池1的溫度較低時(shí)，為了保證鋰電池1盡快在最佳的效率點(diǎn)工作，需要對(duì)鋰電池1進(jìn)行加熱，此時(shí)循環(huán)泵9可以將緩沖罐4中的甲醇蒸汽輸入換熱包5中來對(duì)鋰電池1進(jìn)行快速加熱。

優(yōu)選的，所述緩沖罐4設(shè)置有直接連接至燃料電池的重整室的連接管8。連接管8的作用是使得緩沖罐4中的甲醇蒸汽直接進(jìn)入燃料電池的重整室中進(jìn)行反應(yīng)，不需要單獨(dú)再對(duì)甲醇水進(jìn)行加熱汽化的步驟，節(jié)省了能源且加快了燃料電池的啟動(dòng)速度。

優(yōu)選的，所述換熱包5中設(shè)置有電加熱裝置。電加熱裝置是為了在緩沖罐4中沒有甲醇蒸汽時(shí)能夠快速發(fā)熱來加快鋰電池1提升溫度。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。