技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)用導(dǎo)體加工工藝改進(jìn)，包括以下工藝過(guò)程：首先將多軸銅絲放置在立式放線(xiàn)架上，并將銅絲總軸數(shù)平均分配；然后將均分后的銅絲分別穿入分線(xiàn)板的孔；再將從分線(xiàn)板孔穿過(guò)的銅絲再次平均分配成多股，穿過(guò)合金模具孔，再進(jìn)入高速絞銅機(jī)絞合，最后通過(guò)絞銅收線(xiàn)機(jī)收線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)一次性完成絞合工藝。本發(fā)明通過(guò)依次采用立式放線(xiàn)架、分線(xiàn)板、合金模具孔、高速絞銅機(jī)等加工工藝過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)多股導(dǎo)體的一次性絞合，絞合工藝簡(jiǎn)單；導(dǎo)體絞合時(shí)間縮短，提高了工作效率；降低設(shè)備用電量，節(jié)約了能源；減少人工投入，降低生產(chǎn)成本；相同截面積，絞合導(dǎo)體外徑明顯減小，電線(xiàn)用絕緣材料少，整條電線(xiàn)的成本也就越低，在客戶(hù)端具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)研發(fā)人員：龔余糧;喻小軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市日新傳導(dǎo)科技有限公司
文檔號(hào)碼：201610994243
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.11
技術(shù)公布日：2017.05.24