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變壓器線圈纏繞機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):12679265閱讀:603來(lái)源:國(guó)知局
變壓器線圈纏繞機(jī)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及變壓器線圈纏繞機(jī)。



背景技術(shù):

電力企業(yè)的變壓器車間通常包括繞線組、絕緣組、裁鐵組、裝配組以及實(shí)驗(yàn)站等。變壓器的頻繁更換對(duì)繞線工作有著極大的考驗(yàn),繞線工作是將銅線按照指定形式繞制成線圈,而線圈又分為高壓和低壓,繞線工作流程是由一人用一臺(tái)繞線機(jī)繞制出低壓線圈,再由另一人用另一臺(tái)繞線機(jī)在低壓線圈上繞制高壓線圈。原有傳統(tǒng)的繞線機(jī)均為齒輪傳動(dòng)式,其工作效率相對(duì)低下,其速度最高僅為260r/min,若想在繞制線圈過(guò)程中調(diào)整速度,則須停下機(jī)床,然后用變速桿調(diào)換檔位,再繼續(xù)工作。在線圈繞制過(guò)程中并不是一帆風(fēng)順的,常會(huì)有銅線不夠用、銅線有壞點(diǎn)等情況需要慢速繞制,頻繁換擋不但影響生產(chǎn)效率,同時(shí)也有一定的危險(xiǎn),這種機(jī)床目前僅適合需要低速繞制的低壓線圈。

傳統(tǒng)的繞線機(jī),大多是通用型號(hào)變壓器繞線機(jī),也存在設(shè)備體積較大,速度較慢,繞線過(guò)程中不能隨意變換繞線速度,調(diào)節(jié)繞線速度只能停車來(lái)調(diào)節(jié),從而影響工作效率,并且都是單工位設(shè)備。并且在繞制過(guò)程中,皮帶傳動(dòng)的張緊力會(huì)因?yàn)槠湄?fù)荷加重而發(fā)生變化,即張緊力變小,皮帶松弛后,極大影響了線圈的繞制效率。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供變壓器線圈纏繞機(jī),保證繞制驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性,同時(shí)提高變壓器線圈的繞制效率。

本發(fā)明的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

變壓器線圈纏繞機(jī),包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架內(nèi)的電機(jī),所述電機(jī)輸出端上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,在所述機(jī)架上安裝有多個(gè)繞線單元,所述繞線單元包括滾輪A、滾輪B以及皮帶,所述滾輪A固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,滾輪B轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在位于機(jī)架上方的支撐座上,且滾輪A通過(guò)皮帶與滾輪B連接,在滾輪B的轉(zhuǎn)軸上固定有輥筒;在所述機(jī)架安裝有氣缸,氣缸輸出端上固定有頂桿,頂桿水平延伸至皮帶所形成的環(huán)狀體中部,在機(jī)架上端內(nèi)壁上鉸接設(shè)置有兩個(gè)連桿,在連桿的活動(dòng)端安裝有滾輪C,且兩個(gè)所述滾輪C的外圓周壁分別與皮帶兩內(nèi)側(cè)壁接觸,頂桿的外圓周壁與兩個(gè)連桿的內(nèi)側(cè)壁接觸,在所述頂桿的外圓周壁上安裝有壓力傳感器,所述壓力傳感器與氣缸的控制器連接。

本發(fā)明工作時(shí),通過(guò)對(duì)皮帶的安裝拆卸來(lái)控制同時(shí)進(jìn)行線圈繞制的繞制單元的個(gè)數(shù),啟動(dòng)電機(jī),使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)滾輪A、皮帶和滾輪B開(kāi)始自由轉(zhuǎn)動(dòng),而線圈的繞制則在滾輪B轉(zhuǎn)軸上的輥筒上進(jìn)行;在線圈繞制過(guò)程中,皮帶的張緊力無(wú)法保持其穩(wěn)定性,只有當(dāng)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)速率降低時(shí)才能發(fā)現(xiàn),并且還需要停機(jī)才能對(duì)皮帶進(jìn)行張緊力恢復(fù),操作復(fù)雜,同時(shí)大大降低了線圈繞制效率,而本發(fā)明在機(jī)架內(nèi)安裝有氣缸,氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)頂桿在豎直方向上的位移量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶張緊力的控制,具體實(shí)現(xiàn)方式如下:滾輪C與皮帶的內(nèi)側(cè)壁接觸,而頂桿的外圓周壁與兩個(gè)連桿的內(nèi)側(cè)壁接觸,皮帶自身的張緊力大小通過(guò)滾輪C以及連桿傳遞至頂桿外圓周壁上的壓力傳感器上,壓力傳感器通過(guò)檢測(cè)判定此時(shí)張緊力的大小與標(biāo)準(zhǔn)值之間差距,以此來(lái)控制氣缸的運(yùn)動(dòng),即當(dāng)張緊力值小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),壓力傳感器將控制命令傳輸至氣缸的控制器,使得氣缸輸出端向上頂,而頂桿則在兩個(gè)連桿之間的夾縫中沿垂直方向向上移動(dòng),增大兩個(gè)連桿之間的夾角,而兩個(gè)滾輪C被帶動(dòng)且向外擴(kuò)張,使得皮帶的張緊力重新恢復(fù)正常水平;當(dāng)張緊力過(guò)大時(shí),氣缸輸出端則向下回縮,頂桿下移后使得兩個(gè)連桿之間的夾角變小,即減小連桿活動(dòng)端上滾輪C對(duì)皮帶內(nèi)側(cè)壁的壓力,進(jìn)而使得皮帶的張緊力恢復(fù)正常水平。

在使用過(guò)程中,本發(fā)明可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)線圈的繞制,并且能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)各繞制單元中皮帶的張緊力度,以保障各繞線單元工況的一致性以及穩(wěn)定性,從整體上提高變壓器線圈的繞制效率。

在所述機(jī)架側(cè)壁上開(kāi)有凹槽,頂桿的端部滑動(dòng)設(shè)置在凹槽內(nèi)。頂桿在移動(dòng)過(guò)程中,其延伸部分會(huì)與多個(gè)連桿相接觸,即頂桿的延伸部分會(huì)因?yàn)槎鄠€(gè)接觸點(diǎn)的受力不平衡而影響與氣缸輸出端之間的連接穩(wěn)定性,從而降低頂桿的調(diào)節(jié)靈活性,本發(fā)明在機(jī)架內(nèi)側(cè)上開(kāi)設(shè)凹槽,使得頂桿的端部可在凹槽內(nèi)自由滑動(dòng),使得頂桿在移動(dòng)過(guò)程中,不僅受到凹槽的限制或是導(dǎo)引作用,還能保證其運(yùn)動(dòng)時(shí)兩端的受力平衡,提高在調(diào)節(jié)皮帶張緊力時(shí)的靈活性。

還包括減速器,所述電機(jī)輸出端通過(guò)減速器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。作為優(yōu)選,在驅(qū)動(dòng)設(shè)備與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行件之間安裝減速器,可保證各繞制單元在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性,即保證各繞制單元中滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)速率的統(tǒng)一,防止單個(gè)繞制單元中出現(xiàn)空轉(zhuǎn)而造成較大的功耗。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:

1、本發(fā)明可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)線圈的繞制,并且能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)各繞制單元中皮帶的張緊力度,以保障各繞線單元工況的一致性以及穩(wěn)定性,從整體上提高變壓器線圈的繞制效率;

2、本發(fā)明在機(jī)架內(nèi)側(cè)上開(kāi)設(shè)凹槽,使得頂桿的端部可在凹槽內(nèi)自由滑動(dòng),使得頂桿在移動(dòng)過(guò)程中,不僅受到凹槽的限制或是導(dǎo)引作用,還能保證其運(yùn)動(dòng)時(shí)兩端的受力平衡,提高在調(diào)節(jié)皮帶張緊力時(shí)的靈活性;

3、本發(fā)明在電機(jī)輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間安裝減速器,可保證各繞制單元在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性,即保證各繞制單元中滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)速率的統(tǒng)一,防止單個(gè)繞制單元中出現(xiàn)空轉(zhuǎn)而造成較大的功耗。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1中A-A向剖視圖;

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:

1-機(jī)架、2-電機(jī)、3-減速器、4-轉(zhuǎn)動(dòng)軸、5-滾輪A、6-支撐座、7-滾輪B、8-皮帶、9-線圈、10-輥筒、11-頂桿、12-氣缸、13-凹槽、14-連桿、15-滾輪C、16-壓力傳感器。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合實(shí)施例和附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明,并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示,本實(shí)施例包括機(jī)架1以及安裝在機(jī)架1內(nèi)的電機(jī)2,所述電機(jī)2輸出端上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4,在所述機(jī)架1上安裝有多個(gè)繞線單元,所述繞線單元包括滾輪A5、滾輪B7以及皮帶8,所述滾輪A5固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上,滾輪B7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在位于機(jī)架1上方的支撐座6上,且滾輪A5通過(guò)皮帶8與滾輪B7連接,在滾輪B7的轉(zhuǎn)軸上固定有輥筒10;在所述機(jī)架1安裝有氣缸12,氣缸12輸出端上固定有頂桿11,頂桿11水平延伸至皮帶8所形成的環(huán)狀體中部,在機(jī)架1上端內(nèi)壁上鉸接設(shè)置有兩個(gè)連桿14,在連桿14的活動(dòng)端安裝有滾輪C15,且兩個(gè)所述滾輪C15的外圓周壁分別與皮帶8兩內(nèi)側(cè)壁接觸,頂桿11的外圓周壁與兩個(gè)連桿14的內(nèi)側(cè)壁接觸,在所述頂桿11的外圓周壁上安裝有壓力傳感器16,所述壓力傳感器16與氣缸12的控制器連接。

工作時(shí),通過(guò)對(duì)皮帶8的安裝拆卸來(lái)控制同時(shí)進(jìn)行線圈9繞制的繞制單元的個(gè)數(shù),啟動(dòng)電機(jī)2,使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸4帶動(dòng)滾輪A5、皮帶8和滾輪B7開(kāi)始自由轉(zhuǎn)動(dòng),而線圈9的繞制則在滾輪B7轉(zhuǎn)軸上的輥筒10上進(jìn)行;在線圈9繞制過(guò)程中,皮帶8的張緊力無(wú)法保持其穩(wěn)定性,只有當(dāng)輥筒10轉(zhuǎn)動(dòng)速率降低時(shí)才能發(fā)現(xiàn),并且還需要停機(jī)才能對(duì)皮帶8進(jìn)行張緊力恢復(fù),操作復(fù)雜,同時(shí)大大降低了線圈9繞制效率,而本實(shí)施例在機(jī)架1內(nèi)安裝有氣缸12,氣缸12通過(guò)調(diào)節(jié)頂桿11在豎直方向上的位移量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶8張緊力的控制;

具體實(shí)現(xiàn)方式如下:

滾輪C15與皮帶8的內(nèi)側(cè)壁接觸,而頂桿11的外圓周壁與兩個(gè)連桿14的內(nèi)側(cè)壁接觸,皮帶8自身的張緊力大小通過(guò)滾輪C15以及連桿14傳遞至頂桿11外圓周壁上的壓力傳感器16上,壓力傳感器16通過(guò)檢測(cè)判定此時(shí)張緊力的大小與標(biāo)準(zhǔn)值之間差距,以此來(lái)控制氣缸12的運(yùn)動(dòng),即當(dāng)張緊力值小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),壓力傳感器16將控制命令傳輸至氣缸12的控制器,使得氣缸12輸出端向上頂,而頂桿11則在兩個(gè)連桿14之間的夾縫中沿垂直方向向上移動(dòng),增大兩個(gè)連桿14之間的夾角,而兩個(gè)滾輪C15被帶動(dòng)且向外擴(kuò)張,使得皮帶8的張緊力重新恢復(fù)正常水平;當(dāng)張緊力過(guò)大時(shí),氣缸12輸出端則向下回縮,頂桿11下移后使得兩個(gè)連桿14之間的夾角變小,即減小連桿14活動(dòng)端上滾輪C15對(duì)皮帶8內(nèi)側(cè)壁的壓力,進(jìn)而使得皮帶8的張緊力恢復(fù)正常水平。在使用過(guò)程中,本發(fā)明可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)線圈9的繞制,并且能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)各繞制單元中皮帶8的張緊力度,以保障各繞線單元工況的一致性以及穩(wěn)定性,從整體上提高變壓器線圈9的繞制效率。

其中,頂桿11在移動(dòng)過(guò)程中,其延伸部分會(huì)與多個(gè)連桿14相接觸,即頂桿11的延伸部分會(huì)因?yàn)槎鄠€(gè)接觸點(diǎn)的受力不平衡而影響與氣缸12輸出端之間的連接穩(wěn)定性,從而降低頂桿11的調(diào)節(jié)靈活性,本實(shí)施例在機(jī)架1內(nèi)側(cè)上開(kāi)設(shè)凹槽13,使得頂桿11的端部可在凹槽13內(nèi)自由滑動(dòng),使得頂桿11在移動(dòng)過(guò)程中,不僅受到凹槽13的限制或是導(dǎo)引作用,還能保證其運(yùn)動(dòng)時(shí)兩端的受力平衡,提高在調(diào)節(jié)皮帶8張緊力時(shí)的靈活性。

作為優(yōu)選,在驅(qū)動(dòng)設(shè)備與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行件之間安裝減速器3,可保證各繞制單元在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性,即保證各繞制單元中滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)速率的統(tǒng)一,防止單個(gè)繞制單元中出現(xiàn)空轉(zhuǎn)而造成較大的功耗。

以上所述的具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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