本發(fā)明通常涉及一種改進棱形電池組電池的密封的方式，更具體地涉及沿著堆疊的平面電池組電池的邊界或邊緣使用由高度疏水性材料制造的阻障層，以改進耐腐蝕性及減少蒸汽通過連接相鄰電池的區(qū)域進行滲透。

背景技術：

基于鋰的電池組正在被用于汽車和相關運輸應用以在混合電動車輛(HEV)的情況下作為傳統(tǒng)內燃機(ICE)的補充，或者在純電動車輛(EV)的情況下作為傳統(tǒng)內燃機的替代。被動地存儲來自固定和便攜式電源，以及來自由車輛和其部件提供的回收動能的能量的能力使這些電池組作為汽車、卡車、公交車、摩托車和相關的車輛平臺的推進系統(tǒng)的一部分是理想的。去往和來自單獨的電池(即，單個電化學單元)的電流流動是，使得當若干這樣的電池被組合成連續(xù)地更大的組合件(例如模塊和包)時，可增加電流或電壓以產(chǎn)生期望的功率輸出。在本上下文中，更大的模塊和包組合件由串聯(lián)(以增加電壓)、并聯(lián)(以增加電流)或兩者結合的一個或多個電池連接而組成，并可包括額外的結構以確保這些電池的正確安裝和操作。電池組包的一種常見車輛形式被稱為動力電池組，而另一種被稱為能量電池組。

在動力電池組包的變型中，組成電池組包的單獨電池被構造為限定稱為電池箱的剛性外殼的棱形(即矩形)罐。在能量電池組包的變型中，將單獨的電池放置在較薄的柔性棱形袋中。在袋形成用于電活性內部部件的容器結構的情況中，本發(fā)明人利用基于粘合劑的熱密封將相鄰對立的平坦袋表面的外緣連接在一起。本發(fā)明人確定了該熱密封(可由一層或多層的聚丙烯、尼龍、聚乙烯和粘合劑組成)不能提供對氧氣和蒸汽沿邊緣向內滲透或電解質溶劑蒸汽沿邊緣向外逃逸的防護，而且該現(xiàn)象的任何一個如果不進行檢查可以導致過早的電池失效或性能退化。嘗試提供額外的特征以減小對此泄漏的敏感性是徒勞的，這是因為其是復雜且昂貴的。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，棱形電池組電池包括：至少一個陽極區(qū)域、至少一個陰極區(qū)域和利于區(qū)域之間離子流動的電解質區(qū)域，用作圍繞陽極、陰極和電解質區(qū)域形成的外殼或殼體的容器；沿著在容器/外殼/殼體中形成的至少一個邊緣從堆疊趨向向外的多個導電極耳；以及沿著幾乎全部邊緣形成的疏水性阻障。該阻障限定了至少一種“低滲透性”的性質。在一種優(yōu)選形式中，該容器被構造成相對柔性的金屬袋，而在另一種形式中，被構造成剛性塑料罐。當被構造成袋時，組成袋的表面優(yōu)選地是基于鋁的，并且相對很薄(例如，厚度在約40微米的級別上)。

在本公開內容中，術語“電池組”及其變型被理解為包括單獨的電池組電池(例如上述的棱形電池)，以及由該電池組成的更大的組合件(例如模塊、包或類似物)，且對單獨的部件或包括該部件的組合的引述通過上下文將顯而易見。同樣，當術語“電池組包”在本文中用于討論用于推進動力和其他高功率應用的基本上完整的電池組組合件時，本領域技術人員應當理解，相關術語，例如“電池組單元”或類似物，也可用于描述該組合件，而且兩個術語可互換使用而不影響理解。對于單獨的電池組電池，它們的棱形構造利于它們在封閉體內堆疊或對齊，使得當堆疊的電池組電池放置在由封閉體限定的體積中后，在封閉體蓋子中或上形成的相對簡單直接的導電元件可牢固地連接到母線或電流通路以使電池內產(chǎn)生的電流傳遞到負載。

在本上下文中，電池組包被視為推進設計該包以用于的車輛所需的部件的基本上完整的組合件或系統(tǒng)，而電池組模塊和單獨的電池組電池被(如上所述)視為整個系統(tǒng)的子部件。同樣，用于車輛應用的電池組包的部件的組合件可包括-除了多個電池組電池-冷卻板、框架、托盤、固定機構和其他裝置，它們雖然不會導致電能的產(chǎn)生，但是形成了整個電池組系統(tǒng)的重要部分。

在一個優(yōu)選的形式中，使用Li-離子或Li-S電池組，部分地由于當主硫原子能夠接受兩個鋰離子時，而Li-離子電池組的主原子只能夠接受少于一個的鋰離子，后者由此相對于前者具有更高的能量密度(約500W*h/kg vs.約150至200W*h/kg)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，棱形電池組電池包括上文所述的陽極、陰極和電解質區(qū)域以及極耳和具有熱密封連接表面的袋狀容器。用于容器表面連接的密封區(qū)域通過阻障層與周圍環(huán)境基本上隔離，該阻障層形成為具有基本上平坦的主表面，以面對基本正交于由熱密封所形成的基本上平坦的主表面的方向。在阻障層上形成一些附加的處理措施，以增強它的疏水性；一種這樣的措施包括疏水性材料的附加層，而另一種措施包括增強的表面粗糙度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，公開了一種制造沿邊緣擴散減少的棱形電池組電池的方法。該方法包括布置電池組電池，以具有前述陽極區(qū)域、陰極區(qū)域和電解質區(qū)域，這些區(qū)域全部由容器包圍，該容器由一對沿相應的基本上外緣的密封區(qū)域相互協(xié)作地連接的基本上平坦的對立表面組成。另外，制造極耳以從容器的一個或多個邊緣伸出，使得它們可以被連接到需要在陽極、陰極及電解質區(qū)域內產(chǎn)生的電流的合適的負載。低滲透性的阻障層沿由所連接的表面限定的至少一部分邊緣沉積在密封區(qū)域上。如前，附加處理或層可與阻障層結合使用，以增強其疏水行為。

附圖說明

當結合下述附圖時，可更好地理解本發(fā)明的優(yōu)選實施例的下述詳細描述，其中相同的結構采用相同的附圖標記來指示，并且其中：

圖1示出了具有以電池組包和內燃機形式存在的混合推進系統(tǒng)的車輛；

圖2示出了與單獨的棱形袋裝電池組電池相關的細節(jié)及其在示意性能量電池組包內的布置；

圖3示出了電池組電池的替換的棱形袋構造的透視圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的形成于圖2和3的電池的兩個相鄰連接的容器袋表面之間的示意性熱密封及單層阻障層的布置；

圖5示出了阻障層布置的另一個視圖，這里為多層構造；以及

圖6A至6D示出了表面增強涂層的不同程度的親水行為和疏水行為，其疏水行為優(yōu)選地與圖4和5的阻障層結合使用。

具體實施方式

首先參考圖1，示出了可與本發(fā)明結合使用的車輛1。車輛1包括以電動力源形式存在的混合推進系統(tǒng)，該電動力源由傳統(tǒng)ICE 5和示意性電池組包10組成，這兩者均與一個或多個電動馬達和組成動力傳動系統(tǒng)15的傳動裝置(例如行星齒輪組的形式)協(xié)作。這種車輛稱為混合動力電動汽車(HEV)。本領域技術人員應理解，車輛1可不需要ICE 5，在這種情況下，車輛不是混合動力電動汽車，而是電動車輛(EV)；任何一種形式都在本發(fā)明的范圍內。如本公開內容中其他部分所述，電池組包10可以是動力電池組包或能量電池組包的形式，結合上下文，其具體變型是顯而易見的?？衫斫獾氖?，可用于給一個或多個車輪提供推動動力并耦合至電池組包10和ICE 5中的一個或兩個的附加的動力傳動系統(tǒng)部件(均未示出)包括旋轉軸、車軸、控制器或類似物。雖然車輛1當前被示出為小汽車，但混合推進系統(tǒng)在其他汽車形式(包括卡車、公共汽車、飛機、船舶、航天器和摩托車)上的適用性也視為是在本發(fā)明的范圍內。

接下來參考圖2和圖3，電池組包10是車輛1的電流源，并且是以多個棱形袋裝鋰離子電池組電池100的形式，鋰離子電池組電池100沿堆疊方向、尺寸或軸A-A和B-B在對立的布置中對齊(很像一副紙牌)。多個單獨的電池100可在更大的稱為模塊200的單元內分組，模塊200被依次放置，并與封閉體限定電池組包10。本領域技術人員將理解，所描繪的堆疊軸的雙重性質對于電池組包10的T形性質是獨特的，而且在所有的電池組電池100沿單一公共軸(如軸A-A)對齊的變型(未示出)中，不需要參照這種附加的堆疊軸。在任何情況下，任何如本文所討論的電池組電池100的堆疊對齊從上下文看將是顯而易見的。如上面討論的附加的動力傳動系統(tǒng)部件一樣，將電池組包10集成到車輛1的其他裝置可包括(除了別的以外)電池系統(tǒng)監(jiān)視器(BSM)單元和手動服務斷開(MSD)單元，以及電池斷開單元(BDU)和用于電氣控制、結構支撐、冷卻、電氣連接性(例如經(jīng)由母線和電纜)或類似物的輔助結構。在示出的能量電池組形式中，組成電池組包10的單獨的電池100被構造為長方形(即，棱形)的具有連接的大體平坦表面102、104的袋101。以突出的極耳106，108形式的正負端子可位于袋101外部的一個邊緣110上(當前示出為圖2中的頂邊緣)，以用做連接(例如經(jīng)由母線)到外部負載或電路的電觸點。在另一種形式中，極耳106，108可從袋狀容器的相對邊緣延伸(例如圖3中所示)；本領域技術人員將理解，極耳106，108位置的選擇由汽車環(huán)境內的可用空間，以及集流母線或相關電力電纜的優(yōu)選布置規(guī)定，并且任一變型均在本發(fā)明的范圍之內。此外，在當前的上下文中，所述邊緣是由接縫117限定的且圍繞接縫117的袋101的區(qū)域，在接縫117處發(fā)生相對的表面102，104的粘合或相關連接。本領域技術人員將理解，在棱形電池組電池100的情況下，這種連接將限定四個邊緣，并且為了最小化擴散和相關氣體滲透性，所有四個邊緣的幾乎全部將需要以本文公開的方式被處理，牢記的是緊鄰突出極耳106，108的區(qū)域可不具有如同沒有這樣的突出存在的地方同樣多的阻障層連續(xù)性。如下面更詳細地討論的，接縫117是連接的相對表面102，104之間的位置，并且是熱密封邊緣118(接著又是結合圖4和圖5在下面更詳細地討論的外緣安裝的熱密封114的部分)和沿著邊緣坐落的阻障層116的部分。此外，因為本文所討論的涂層、層、密封和相關結構的一些尺寸是非常小的(例如，在微米的范圍內)，在本文圖中所示的特征將不按比例繪制以便有助于本發(fā)明概念更好地可視化。因而，雖然阻障層116被示為占據(jù)電池100或其連接的相對表面102,104中的一個的大量的厚度，但是其實際尺寸是非常窄的，僅根據(jù)需要占據(jù)盡可能多的寬度，以便覆蓋在接縫117處形成的熱密封邊緣118。

在圖2和圖3中描繪的兩種電池100的變型限定了包封在柔性袋101內的內部電極結構的堆疊類型，在一種形式中袋101具有其表面102、104，這些表面由具有保護性聚合物涂層的鋁箔制造；在袋101內，多個片狀負碳基電極(未示出陽極)連接到極耳106中的一個，且多個片狀正錳基存儲電極(未示出陰極)連接到極耳108中的另一個；這些電極通過提供用于將電荷離子從存儲陽極轉移到陰極以進行化學結合的多孔介質的電解質而堆疊，同時也作為各電極之間的絕緣體或隔膜。如本領域中所理解的，電池組電池100可通過使用電流來強制使鋰離子從陰極分離并通過電解質把他們發(fā)送和返回陽極而再充電。在本上下文中，堆疊陽極，陰極和電解質形成活性區(qū)域(也稱為電池電極堆疊，通常示為112)，其中，電流得以產(chǎn)生，并且完全包含在連接的鋁箔表面102，104內。

雖然在能量電池組變型中所使用的電池100是大體平坦的結構，但實際上電池100可以呈現(xiàn)沿邊緣的梯形外形，其中袋101圍繞活性區(qū)域112的部分沿適當堆疊軸A-A(如圖2中特別示出的)相比于在熱密封114上面的外緣是比較厚的，熱密封114存在于與表面102、104的箔被連接在一起的地方相鄰的區(qū)域。本領域技術人員將理解，根據(jù)本發(fā)明制造的電池組并不局限于本文所描述的實施例和實例，并且在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，各種變化和修改是可能的。本領域技術人員還將理解，多個單獨的交替正負電極可在每一個活性區(qū)域112內進行分組，并沿著堆疊方向相互隔開以由不導電的隔膜(未示出)保持電絕緣。來自每個負電極的引線在電池100的袋101內部聚集在一起以饋給極耳108，而來自每個正電極的引線也同樣聚集在一起以饋給極耳106。如可以在圖3中特別地看到的，由熱密封114所限定的外緣區(qū)域延伸超出每個電池100的活性區(qū)域112；以這種方式，作為袋101組合工藝的部分，當外緣熱密封114的一部分被折疊并卷曲(未示出)時，熱密封邊緣118的部分也可在卷邊處結合起來。

接下來參考圖4，示出了圖2和圖3的袋101外緣處形成的熱密封邊緣118的多層形式的沿邊緣視圖，同時阻障層116的簡化形式布置在其上。盡管在圖中為了簡單起見示出為僅覆蓋熱密封邊緣118，但是阻障層116也可以制造得足夠大，使得也覆蓋由熱密封114所限定的外緣區(qū)域的兩側。值得注意的是，阻障層116充當熱密封邊緣118和圖2的電池組包內的其他導電表面之間的電絕緣體，以及提供給熱密封邊緣118額外的耐腐蝕性。熱密封邊緣118由夾在一起的各薄膜狀材料層118A(如聚乙烯對苯二甲酸酯(PET)或聚丙烯)、加強膜(如尼龍)118B、粘合劑或膠層118C、鋁箔層118D和實際的內熱密封層118E組成，后者優(yōu)選是聚丙烯。在另一個實施例中(未示出)，兩個薄膜層118A，118B由單一的連續(xù)材料，如PET、尼龍、聚丙烯或類似物制成。在所示的形式中，各個層118A至118E圍繞在袋101的接縫117處形成的中心線形成一對鏡像堆疊。堆疊的尺寸是使得層118A至118E的外露表面正交于電池100堆疊軸A-A。

接下來結合圖2到4參考圖5，阻障層116被放置在可滲透的熱密封邊緣118之上。當前在圖4中示出為單個層或片，而在圖5中具有三片(包括在夾層狀結構中由一對阻障片116B包圍的單層解耦片116A)，本領域技術人員將理解這些和其他變型是在本發(fā)明的范圍內。例如，可以形成包括多于一個的阻障層116的多層堆疊層。同樣地，也可以形成沒有解耦片116A的單個阻障片116B；任何一個的選擇是由不同的設計問題，包括成本、應用的易用性、需要的耐滲透性的程度或類似物來規(guī)定。在采用交替堆疊關系中放置的兩種片的構造中，阻障片116B由無機材料(優(yōu)選為氧化物，如Al₂O₃、SiO₂、TiO₂或氧化鋅錫(ZTO))制成，而解耦片116A由某種材料制成，該材料表現(xiàn)出良好的平坦化特性，以此來鈍化可存在于相鄰的阻障片116B中的潛在裂紋起始位點。這樣的材料的實例包括碳、氟化碳或硅酸鹽。以這種方式，一片阻障片(或多片)116B提供了必要的高耐滲透性，而同時一片解耦片(或多片)116A有助于增強整個阻障層116的結構穩(wěn)定性，以及提供了更曲折的氣體或蒸汽滲透路徑PP。對于阻障片116B的一種示例性沉積技術可以包括濺射，而對于解耦片116A的示例性沉積技術可以包括濕涂層和/或通過CVD或PECVD。此外，根據(jù)氧化物(如上述那些)的選擇，水蒸汽傳輸速率(WVTR)可以變得非常低(例如，對于厚度約10納米至400納米的阻障片116B，約每天每平方米1克和每天每平方米0.01克之間)。

在優(yōu)選的形式中，解耦片116A被阻障片116B在兩側上均包圍以便減少相對可滲透的解耦片116A向周圍環(huán)境的暴露。此外，因為用于產(chǎn)生熱密封邊緣118的至少一些部件對氣體和水蒸汽是可滲透的(例如基于聚丙烯的熱密封層118E)，并且因此可易受空氣、水蒸汽或活性區(qū)域112內作為電化學過程的副產(chǎn)物的內部產(chǎn)生的溶劑氣體的沿邊緣擴散影響，所以將阻障層116正交放置在由熱密封邊緣118和袋表面102、104形成的連接邊緣上方用來阻礙這種擴散。即使WVTR不能由傳統(tǒng)的擴散協(xié)議來描述，材料的正確選擇也可以用來最小化其滲透率(permeability)(例如，每個大氣壓每天每米的O₂的立方厘米)和滲透(permeation)(每個大氣壓每天每平方米的O₂的立方厘米)性質。

值得注意的是，阻障層116可通過降低圖3的熱密封周界114的寬度，且改為使用熱密封邊緣118上的阻障層116以彌補損失的熱密封周界114的寬度，來簡化對電池組電池的袋101的熱密封，從而實現(xiàn)相同或更好級別的水和電解質蒸汽的耐滲透性。這將導致改進了電池組電池100的能量密度(例如，以W*h/L測量)。

如圖2中特別地示出，阻障層116類似于圍繞袋101外緣的圖框狀結構。因而，其被優(yōu)選地定向使得具有較大尺寸的表面(即，主表面)被放置成正交于熱密封邊緣118的表面的層疊方向。因而，如果被并置到圖4中的熱密封邊緣118上，那么阻障層116的主表面將沿邊緣向內；這將具有在熱密封邊緣118的整個厚度T(在一個示例性形式中將介于約160微米與220微米之間)上延伸的效果。在更優(yōu)選的形式中，阻障層116將延伸稍微超出熱密封邊緣118的相對端部；這種重疊覆蓋用來進一步減少任何基于邊緣的擴散。在任一種情況中，阻障層116確保水蒸汽、電解質氣體或將以別的方式通過熱密封邊緣118沿邊緣擴散的其他流體又遇到極低滲透率的保護性結構。

接下來結合圖5參考圖6A到6D，施加于阻障層116的最外表面(例如阻障片116B)的親水和疏水性質的影響示出了液滴D濕潤表面的能力，其中第一圖(圖6A)示出了高的濕潤度且接下來的兩個圖(圖6B和6C)示出了相繼降低的值。在本上下文中，如由圖6C中的液滴證明的較低濕潤度大體上與疏水材料一致。如上所述，阻障層116的至少一部分優(yōu)勢源于其具有至少一片低滲透率的阻障片116B。在優(yōu)選的形式中，阻障層116還包括可被放置在相鄰片或層上方或之間的表面增強涂層或處理(在本文也稱為表面增強材料)C_SE以使整個阻障層116如圖6C所示更加疏水，這增加了水(或在表面上收集的其他液體)將聚成水珠狀并且耗光而非將表面濕潤的可能性。這接著又消除了水和電解質蒸汽以及氧氣的擴散。特別地參考圖6D，在本上下文中，當接觸角θ_C(如由楊氏方程或等效方法測量)介于90度與180度之間時，表面被視為“疏水”。疏水材料的更特定子集是接觸角超過150度的材料；這些材料被稱為“超疏水”材料。本發(fā)明人已確定大于110度的范圍中的濕潤角是優(yōu)選的，且更優(yōu)選的范圍是大于130度的濕潤角的范圍且最優(yōu)選的是大于150度。

這些表面增強涂層C_SE可以包括由類似聚四氟乙烯(PTFE，諸如或類似物)、氟化碳、沸石、金屬氧化物、氧化鉍、聚對二甲苯和硅氧烷的涂層或由脂肪酸表面處理層制成的附加的頂涂層。涂層氟化碳的一種形式包括將非晶碳改質使得基于氟的摻雜材料使非晶碳膜高度疏水；這種材料(形成了多層碳涂層堆疊)結合了PTFE的低摩擦力性質與四面體碳涂層(ta-C)的耐水性。在一種優(yōu)選形式中，這些表面增強涂層C_SE中的一個或多個可用作阻障片116B上方的層或用作阻障片116B與解耦片116A之間的中間層以制造夾層狀結構。此外，可以將這種表面增強涂層C_SE官能化；如此，氟化基元被添加到表面以使表面呈現(xiàn)為更具疏水性，同時仍然保留良好的耐久性。

不管具有或者不具有附加的疏水層(例如放置在頂部的表面增強涂層C_SE)，包括阻障層116在內的各種涂層的應用優(yōu)選地通過簡單、低成本的工藝進行，包括浸漬、噴涂或氣壓涂層。在另一優(yōu)選方法中，這些材料通過物理氣相沉積(PVD)進行沉積。在另一優(yōu)選方法中，可使用等離子增強化學氣相沉積(PECVD)法；這種方法尤其適用于硅氧烷類材料及二氧化硅類材料。本發(fā)明人已經(jīng)確定，硅氧烷類膜尤其合適，因為它們具有很強的疏水性，并包含有助于(a)減少表面能、(b)形成阻障層116及(c)作為粘合劑的引物的甲基和聚甲基硅氧烷。同樣地，等離子體聚合的氟碳化合物膜表現(xiàn)出疏水性行為，而且還具有低的摩擦系數(shù)、交聯(lián)結構及化學惰性。這些性質有助于降低所應用的阻障層116的濕潤性和摩擦性。在一種形式中，這些材料已經(jīng)展示出了在117度至137度之間的接觸角。在另一方法中，可使用氣壓等離子體聚合。雖然傳統(tǒng)上被用來預清潔并活化工業(yè)設備的金屬與塑料上的涂層，但是本發(fā)明人已經(jīng)確定此種方法可用于沉積傳統(tǒng)上通過溶膠-凝膠法或PECVD工藝制備的多功能涂層。就這一點而論，二氧化硅或二氧化鈦膜通過等離子射流進行生長，等離子射流接著可被調整以具有所期望的親水或疏水功能性。例如，可用二氧化硅/二氧化鈦前驅體涂覆基板，隨后二氧化硅/二氧化鈦前驅體通過等離子射流進行縮合。在涂層需要具有親水性時，可采用后處理，而當涂層需要具有疏水性時，不需要此類后處理。在又一種形式中，可使用離子束改性或相關的電沉積。就離子束而言，通過將高能離子對準基板的表面，可將原子從該表面濺射出來。形成了具有納米級和微米級長度的表面坑，使得材料具有雙重尺度的粗糙度(也稱作粗糙度對粗糙度，類似于下文討論的荷葉效應)。這使表面上的高表面區(qū)域粗糙化并形成，進而提高了疏水性能。這可通過傳統(tǒng)等離子體或離子撞擊工藝進行，其中高能離子束(例如在約幾十到幾百的千電子伏特之間)撞擊表面，在此過程中，離子束中的每一離子都能夠在撞擊表面后逐出若干個原子。

在又一方法中，氧化鋅(ZnO)納米線的電沉積可與例如硬脂酸或棕櫚酸的長鏈脂肪酸的涂層一起使用，以獲得超疏水性，其中接觸角可能高達176度，使得它極其憎水。此類納米線結構長度為2-5微米，直徑為100-200納米，并且使所產(chǎn)生的線狀ZnO結構在納米級粗糙端部終止。電沉積形成的沉積態(tài)膜在硬脂酸或棕櫚酸的乙醇溶液中浸泡24小時，以活化超疏水行為。本發(fā)明人已經(jīng)在線的頂部觀察到了多尺度粗糙度，而所吸附的硬脂酸的疏水性可與荷葉的多尺度粗糙度及其附隨的低表面能光滑涂層相比較。

對應于阻障層116的最外層的表面也可進行處理，以增強其表面紋理，這是因為更加有紋理的表面往往表現(xiàn)出“荷葉”效應及附加的疏水行為。對于涂層116形成具有高疏水性表面以減少本文所述的蒸汽滲透和擴散相關的現(xiàn)象的能力而言，具有同等重要地位的是其耐久性；這在汽車電池環(huán)境中尤為重要，在該環(huán)境中，在差異很大的溫度和濕度狀況下長期的使用會縮減阻障層116的使用壽命。為此目的，阻障層116的其他期望特性的一些可包括對有機和無機物質(酸、堿、氣體及水蒸汽)的耐化學性、高電氣絕緣(包括高介電強度)、生物相容性、以及生物穩(wěn)定、無針孔層形成、均勻層厚度、無脫氣、高耐磨性(至少92A肖氏硬度)、高達100℃的溫度穩(wěn)定性或類似物。

應當注意，本文使用的諸如“優(yōu)選地”、“通常”、“典型地”等術語不是用于限制本要求保護的發(fā)明的范圍，也不意味著某些特征對于本要求保護的發(fā)明的結構或功能而言是關鍵的、本質的或者甚至重要的。相反，這些術語僅僅意在突出在本發(fā)明的具體實施例中可以使用或可以不使用的替代的或附加的特征。同樣地，諸如“基本上”之類的術語用來表示可屬于任何定量比較、值、測定值或其他表示的不確定性的內在程度。該術語還用來表示定量表示可與給定的參考差異的程度，而不會引起討論中的主題的基本功能發(fā)生變化。

為描述和限定本發(fā)明的目的，應注意，術語“裝置”本文用于表示部件的組合以及單獨的部件，而不管這些部件是否與其他部件組合。例如，根據(jù)本發(fā)明的裝置可包括電池或電力的相關來源，它們接著可用于提供動力。一種裝置也可以指結合動力源或其他設備的車輛，該其他設備可組成或可用于與該車輛或動力源結合使用；從上下文中可清楚該裝置的本質。此外，除非上下文另有指示，否則術語“汽車”、“汽車的”、“車輛的”或類似物的變型是指一般的解釋。同樣地，除非上下文有更具體的陳述，否則對汽車的提及應理解為覆蓋小汽車、卡車、公共汽車、摩托車和其他類似的運輸方式。同樣地，本發(fā)明可與不和汽車應用有關的電池組電池結合使用，其中，溫度敏感設備可能需要額外的熱保護；這種額外的構造應理解為在本發(fā)明的范圍內。

通過詳細描述本發(fā)明并參照其具體實施例，將顯而易見的是，在不背離由所附權利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以對本發(fā)明進行改進和變化。更具體地，雖然本發(fā)明的一些方面在本文中被認為是優(yōu)選的或特別有利的，但是，應考慮本發(fā)明不必局限于本發(fā)明的這些優(yōu)選的方面。