組合式電池固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及組合式電池固定裝置，其特征在于：它包括支架（1）、蓋板（2）、銅片（4）和連接柱（5），所述的支架（1）為框架式結(jié)構(gòu)，支架（1）的四角上分別開設(shè)有通孔（8），支架（1）的背側(cè)設(shè)置有風(fēng)道槽（6），支架（1）的頂表面四周設(shè)置有扣位槽（7）；所述蓋板（2）的一側(cè)的四周上設(shè)置有卡扣（9），多個(gè)支架（1）依次通過螺釘穿過通孔（8）固定連接成一體，每個(gè)支架（1）內(nèi)側(cè)裝配有電池（3），兩塊銅片（4）分別與電池（3）的正極和負(fù)極連接，銅片（4）的末端連接有連接柱（5）；卡扣（9）扣接在扣位槽（7）內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：連接簡(jiǎn)單牢固、質(zhì)量輕、可橫向任意延伸和散熱效果好。
【專利說明】組合式電池固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及組合式電池固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的電動(dòng)汽車和其他能源設(shè)備都選擇以電池來提供電源。
[0003]在現(xiàn)有電池技術(shù)的情況下，只能盡量使電池更牢固更有效散熱更方便安裝在電動(dòng)汽車或者其他能源設(shè)備上。為了滿足電動(dòng)汽車和其他能源設(shè)備的實(shí)際使用需求，通常需要將多個(gè)電池從二個(gè)方向任意并串聯(lián)連接牢靠連接在一起使用。
[0004]傳統(tǒng)的電池固定連接裝置一方面連接不牢固，連接方式單一，電池的布局受到限制，另一方面散熱效果不好，使得電池的使用壽命縮短，而且為了滿足連接牢固的要求，使得電池固定連接裝置材料選擇導(dǎo)致連接裝置的重量大，不方便攜帶。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種連接簡(jiǎn)單牢固、質(zhì)量輕、可橫向任意延伸和散熱效果好的組合式電池固定裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):組合式電池固定裝置，它包括支架、蓋板、銅片和連接柱，所述的支架為框架式結(jié)構(gòu)，支架的四角上分別開設(shè)有通孔，支架的背側(cè)設(shè)置有風(fēng)道槽，支架的頂表面四周設(shè)置有扣位槽；所述蓋板的一側(cè)的四周上設(shè)置有卡扣，多個(gè)支架依次通過螺釘穿過通孔固定連接成一體，每個(gè)支架內(nèi)側(cè)裝配有電池，兩塊銅片分別與電池的正極和負(fù)極連接，銅片的末端連接有連接柱；卡扣扣接在扣位槽內(nèi)。
[0007]所述的蓋板的兩端設(shè)置有正極標(biāo)識(shí)和負(fù)極標(biāo)識(shí)，正極標(biāo)識(shí)和負(fù)極標(biāo)識(shí)分別與電池的正極和負(fù)極對(duì)應(yīng)。
[0008]所述的電池的厚度與支架的深度相等。
[0009]所述的蓋板的另一側(cè)中部設(shè)置有排泄孔。
[0010]所述的蓋板靠近卡扣一側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋壓在銅片上方。
[0011]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、通過支架頂面上的扣位槽和蓋板上的卡扣扣接，多個(gè)支架通過螺釘穿過通孔固
定連接在一起，連接簡(jiǎn)單牢固。
[0013]2、支架的重量約為電池的重量的十分之一，質(zhì)量小，便于攜帶。
[0014]3、用戶可根據(jù)需要選擇任意數(shù)量的支架，只需改變螺釘?shù)拈L(zhǎng)度，便可將多個(gè)支架固定連接在一起，實(shí)現(xiàn)橫向任意延伸。
[0015]4、在支架的背側(cè)開設(shè)風(fēng)道槽，組裝完成后，相鄰兩塊電池之間存在一定縫隙，散熱速度快，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為蓋板一面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為蓋板另一面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:1_支架，2-蓋板，3-電池， 4-銅片，5-連接柱，6-風(fēng)道槽，7-扣位槽，8-通?L，9-卡扣，10-排泄孔，11-正極標(biāo)識(shí)，12-負(fù)極標(biāo)識(shí)，13-加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，組合式電池固定裝置，它包括支架1、蓋板2、銅片4和連接柱5，所述的支架I為框架式結(jié)構(gòu)，支架I的四角上分別開設(shè)有通孔8，支架I的背側(cè)設(shè)置有風(fēng)道槽6，支架I的頂表面四周設(shè)置有扣位槽7 ;所述蓋板2的一側(cè)的四周上設(shè)置有卡扣9，多個(gè)支架I依次通過螺釘穿過通孔8固定連接成一體，每個(gè)支架I內(nèi)側(cè)裝配有電池3，兩塊銅片4分別與電池3的正極和負(fù)極連接，銅片4的末端連接有連接柱5 ;卡扣9扣接在扣位槽7內(nèi)。
[0023]如圖3所示，所述的蓋板2的兩端設(shè)置有正極標(biāo)識(shí)11和負(fù)極標(biāo)識(shí)12，正極標(biāo)識(shí)11和負(fù)極標(biāo)識(shí)12分別與電池3的正極和負(fù)極對(duì)應(yīng)，方便安裝人員或檢修人員更直觀的觀察電池的正負(fù)極。
[0024]如圖1所示，所述的電池3的厚度與支架I的深度相等，電池3放置在支架I內(nèi)偵牝相鄰兩個(gè)支架I將電池3夾持固定，電池3的震動(dòng)小，且兩塊相鄰的電池3并不緊挨在一起，與風(fēng)道槽6共同作用，電池3在使用過程中散熱速度快，延長(zhǎng)電池3的使用壽命，同時(shí)為電池3發(fā)鼓預(yù)留一定的空間。
[0025]如圖3所示，所述的蓋板2的另一側(cè)中部設(shè)置有排泄孔10，電池3頂部中間位置設(shè)置有泄氣閥，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，泄氣閥開啟，通過排泄孔10便將氣體排出。
[0026]如圖4所示，所述的蓋板2靠近卡扣9 一側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋13，加強(qiáng)筋13壓在銅片4上方。
【權(quán)利要求】
1.組合式電池固定裝置，其特征在于:它包括支架(I)、蓋板(2)、銅片(4)和連接柱(5)，所述的支架(I)為框架式結(jié)構(gòu)，支架(I)的四角上分別開設(shè)有通孔(8)，支架(I)的背側(cè)設(shè)置有風(fēng)道槽(6)，支架(I)的頂表面四周設(shè)置有扣位槽(7);所述蓋板(2)的一側(cè)的四周上設(shè)置有卡扣(9 )，多個(gè)支架(I)依次通過螺釘穿過通孔(8 )固定連接成一體，每個(gè)支架(I)內(nèi)側(cè)裝配有電池(3)，兩塊銅片(4)分別與電池(3)的正極和負(fù)極連接，銅片(4)的末端連接有連接柱(5);卡扣(9)扣接在扣位槽(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電池固定裝置，其特征在于:所述的蓋板(2)的兩端設(shè)置有正極標(biāo)識(shí)(11)和負(fù)極標(biāo)識(shí)(12)，正極標(biāo)識(shí)(11)和負(fù)極標(biāo)識(shí)(12)分別與電池(3)的正極和負(fù)極對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電池固定裝置，其特征在于:所述的電池(3)的厚度與支架(I)的深度相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電池固定裝置，其特征在于:所述的蓋板(2)的另一側(cè)中部設(shè)置有排泄孔(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電池固定裝置，其特征在于:所述的蓋板(2)靠近卡扣(9 ) 一側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋(13 )，加強(qiáng)筋(13 )壓在銅片(4)上方。
【文檔編號(hào)】H01M10/6556GK203774385SQ201420154052
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】汪源, 郭小平, 孫清彬 申請(qǐng)人:四川禧丹佛鋰電有限公司