一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池，電機(jī)及連接電池與電機(jī)的電源線，其特征在于：所述的電機(jī)蓋邊緣處涂有密封膠水，所述的電池的接線柱上涂有熱熔膠，所述的套入電機(jī)軸孔部分的電源線外套有密封圈，所述的密封圈外套有熱縮套管。本實(shí)用新型對(duì)可能滲入電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水有接觸的電路部分都做了密封防水處理，因此整個(gè)電路不會(huì)和水接觸，達(dá)到了防水的效果，使得電動(dòng)車可以在涉水路面行駛而不影響使用性能。
【專利說明】一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車防水系統(tǒng)，特別涉及一種涉水電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)防水?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車解決了人們?nèi)粘３鲂械男枰?，因此得到了廣泛的使用。但現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車由于其電機(jī)及電池沒有進(jìn)行防水處理，有的只是對(duì)電機(jī)進(jìn)行普通打膠，所以達(dá)不到電動(dòng)車涉水防水的要求，使得電動(dòng)車電機(jī)、電池進(jìn)水后故障瀕瀕，大大影響了人們的出行，縮短了電動(dòng)車的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，使得電動(dòng)車在進(jìn)水后仍然可以正常使用。
[0004]本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池，電機(jī)及連接電池與電機(jī)的電源線，其特征在于:所述的電機(jī)蓋邊緣處涂有密封膠水，所述的電池的接線柱上涂有熱熔膠，所述電源線套入電機(jī)軸孔部分的的電源線外套有密封圈，所述的密封圈外套有熱縮套管。
[0006]所述的密封圈與熱縮套管間涂有密封膠水。
[0007]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0008]由于本實(shí)用新型對(duì)可能滲入電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水有接觸的電路部分都做了密封防水處理，因此整個(gè)電路不會(huì)和水接觸，達(dá)到了防水的效果，使得電動(dòng)車可以在涉水路面行駛而不影響使用性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的電機(jī)軸孔處防水處理步驟一。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)軸孔處防水處理步驟二。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的電機(jī)立體分解圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型的電機(jī)蓋示意圖。
[0015]附圖中的標(biāo)號(hào)為:
[0016]1、電池；2、電機(jī)；3、電源線；11、接線柱；12、熱熔膠；21、電機(jī)軸孔；22、電機(jī)蓋；23、密封膠水；31、密封圈；32、熱縮套管；33、密封膠水。
【具體實(shí)施方式】
[0017](實(shí)施例1)[0018]見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)施例的一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池1，電機(jī)2及連接電池與電機(jī)的電源線3，所述的電機(jī)蓋22邊緣處涂有密封膠水23，所述的電池的接線柱11上涂有熱熔膠12，所述電源線3套入電機(jī)軸孔21部分的電源線外套有密封圈31，所述的密封圈外套有熱縮套管32。
[0019]一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具體防水處理步驟如下:
[0020]1、電機(jī)軸孔21處經(jīng)過特殊的防水處理:先將密封圈31套在電機(jī)電源線3上，外面再套上熱縮套管32，然后將熱縮套管加熱，讓熱縮套管收縮，將密封圈緊緊地包住。再在熱縮套管外面及電機(jī)軸孔21內(nèi)壁涂上密封膠水33，將套密封圈的電源線插入電機(jī)軸孔中并將其拉入軸孔內(nèi)，接入電機(jī)，讓密封圈與軸孔緊密接觸，達(dá)到電機(jī)軸孔防水的效果。
[0021]2、在電機(jī)2左、右邊蓋22處防水處理:將電機(jī)左邊蓋和電機(jī)右邊蓋外緣處涂上密封膠水23，將涂有密封膠水的邊蓋用螺絲固定在電機(jī)上，達(dá)到電機(jī)邊蓋防水的效果。
[0022]3、電池I的防水處理:將電池的電源線3接好后，將熱熔膠12打在每個(gè)電池的接線柱上11，讓電機(jī)導(dǎo)電體與外界隔離，以達(dá)到整組電池防水的效果。
[0023]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池(1)，電機(jī)(2)及連接電池與電機(jī)的電源線(3 )，其特征在于:所述電機(jī)(2 )的電機(jī)蓋(22 )邊緣處涂有密封膠水(23 )，所述的電池的接線柱(11)上涂有熱熔膠(12 )，所述電源線(3 )套入電機(jī)軸孔(21)部分的電源線外套有密封圈(31)，所述的密封圈外套有熱縮套管(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涉水型電動(dòng)車防水驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機(jī)軸孔(21)內(nèi)壁與熱縮套管(32)間涂有密封膠水(33)。
【文檔編號(hào)】H01M2/30GK203607969SQ201320613962
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】曹勇 申請(qǐng)人:曹勇