一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器的制造方法
【專利摘要】一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，所述電連接器包括：插頭（1）和插座（2）；插座（2）通過(guò)鋼球（5）卡在插頭殼體（103）的環(huán)形槽內(nèi)，所述插頭（1）和插座（2）通過(guò)推拉自鎖式進(jìn)行連接；連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器廣泛用于混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的連接。具有耐大電流、耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧、防油防水、抗振動(dòng)、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【專利說(shuō)明】一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別提供了一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高電壓和高電流設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的連接，存在操作復(fù)雜，連接不可靠且占用空間大的缺點(diǎn)連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電氣裝置。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目是提供一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器。
[0005]本實(shí)用新型所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，所述電連接器包括:插頭I和插座2 ；
[0006]所述插頭I構(gòu)成如下:孔前絕緣體101、插孔組件102、插頭殼體103、連接螺帽104、杯形管109、孔后絕緣體110和鋼球5 ;所述孔前絕緣體101和孔后絕緣體110通過(guò)杯形管109通過(guò)螺紋固定在插頭殼體103內(nèi)，所述插孔組件102固定在孔前絕緣體101和孔后絕緣體110的孔腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)插頭I和插座2連接后自鎖的連接螺帽104固定在在插頭殼體103外側(cè)一端；所述插頭殼體103的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽位于連接螺帽104內(nèi)側(cè)；
[0007]插座2通過(guò)鋼球5卡在插頭插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)，插頭與插座對(duì)接后,鋼球5被連接螺帽104壓緊，卡在插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)。
[0008]所述插頭I和插座2通過(guò)推拉自鎖式進(jìn)行連接；操作方便、連接可靠。并通過(guò)連接螺帽14實(shí)現(xiàn)自鎖；
[0009]所述插座2構(gòu)成如下:尾螺帽201、方盤殼體203、針后絕緣體204、針前絕緣體205、卡圈3、對(duì)接密封圈206和插針組件202 ;所述針后絕緣體204、針前絕緣體205固定在方盤殼體203內(nèi)，所述插針組件202通過(guò)卡圈3固定在針后絕緣體204和針前絕緣體205的孔腔內(nèi)；尾螺帽201通過(guò)螺紋連接在方盤殼體203的一端外側(cè)，連接器裝針依靠尾螺帽安裝在殼體內(nèi)，所述對(duì)接密封圈206位于插頭I和插座2對(duì)接處，即:插頭殼體103和方盤殼體203接觸處；
[0010]所述尾螺帽201與方盤殼體203、杯形管109與插頭殼體103連接處設(shè)置有用于用于密封的O型圈4。
[0011]所述連接螺帽104和插頭殼體103通過(guò)卡環(huán)107、用于支撐連接螺帽104的彈簧106和卡簧108進(jìn)行連接；所述卡簧108位于插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)，彈簧106通過(guò)卡環(huán)107和卡簧108固定在插頭殼體103上。
[0012]所述于絕緣體材料為增強(qiáng)聚苯硫醚。長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)150°C ;
[0013]所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器的殼體和連接螺帽材料為鋁合金；插針或插孔采用銅材，其它零件也都采用耐高低溫材料，所以整個(gè)產(chǎn)品具有耐大電流、耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧等優(yōu)點(diǎn)。
[0014]所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器為滿足電動(dòng)汽車使用環(huán)境的要求，采用線纜周圍灌膠封裝設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的防護(hù)性能和耐振動(dòng)沖擊性能。在連接器殼體上具有防錯(cuò)插鍵，即:通過(guò)圖5中與主鍵成不同角度的變化，實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)差，防止在操作時(shí)因誤插而無(wú)法達(dá)到使用要求或造成安全隱患。插頭插座采用推拉自鎖式連接，易于安裝及拆卸，占用空間小。
[0015]所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器廣泛用于混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的連接。具有耐大電流、耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧、防油防水、抗振動(dòng)、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器外觀圖；
[0017]圖2為插頭示意圖；
[0018]圖3為插座示意圖；
[0019]圖4為連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5為插頭端面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1
[0022]本實(shí)施例所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，所述電連接器包括:插頭I和插座2 ；
[0023]所述插頭I構(gòu)成如下:孔前絕緣體101、插孔組件102、插頭殼體103、連接螺帽104、杯形管109、孔后絕緣體110和鋼球5 ;所述孔前絕緣體101和孔后絕緣體110通過(guò)杯形管109通過(guò)螺紋固定在插頭殼體103內(nèi)，所述插孔組件102固定在孔前絕緣體101和孔后絕緣體110的孔腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)插頭I和插座2連接后自鎖的連接螺帽104固定在在插頭殼體103外側(cè)一端；所述插頭殼體103的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽位于連接螺帽104內(nèi)側(cè)；
[0024]插座2通過(guò)鋼球5卡在插頭插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)，插頭與插座對(duì)接后,鋼球5被連接螺帽104壓緊，卡在插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)。
[0025]所述插頭I和插座2通過(guò)推拉自鎖式進(jìn)行連接；操作方便、連接可靠。并通過(guò)連接螺帽14實(shí)現(xiàn)自鎖；
[0026]所述插座2構(gòu)成如下:尾螺帽201、方盤殼體203、針后絕緣體204、針前絕緣體205、卡圈3、對(duì)接密封圈206和插針組件202 ;所述針后絕緣體204、針前絕緣體205固定在方盤殼體203內(nèi)，所述插針組件202通過(guò)卡圈3固定在針后絕緣體204和針前絕緣體205的孔腔內(nèi)；尾螺帽201通過(guò)螺紋連接在方盤殼體203的一端外側(cè)，連接器裝針依靠尾螺帽安裝在殼體內(nèi)，所述對(duì)接密封圈206位于插頭I和插座2對(duì)接處，即:插頭殼體103和方盤殼體203接觸處；
[0027]所述尾螺帽201與方盤殼體203、杯形管109與插頭殼體103連接處設(shè)置有用于密封的O型圈4。
[0028]所述連接螺帽104和插頭殼體103通過(guò)卡環(huán)107、用于支撐連接螺帽104的彈簧106和卡簧108進(jìn)行連接；所述卡簧108位于插頭殼體103的環(huán)形槽內(nèi)，彈簧106通過(guò)卡環(huán)107和卡簧108固定在插頭殼體103上。
[0029]所述于絕緣體材料為增強(qiáng)聚苯硫醚。長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)150°C ；
[0030]所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器的殼體和連接螺帽材料為鋁合金；插針或插孔采用銅材，其它零件也都采用耐高低溫材料，所以整個(gè)產(chǎn)品具有耐大電流、耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧等優(yōu)點(diǎn)。
[0031]所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器為滿足電動(dòng)汽車使用環(huán)境的要求，采用線纜周圍灌膠封裝設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的防護(hù)性能和耐振動(dòng)沖擊性能。在連接器殼體上具有防錯(cuò)插鍵，即:通過(guò)圖5中與主鍵成不同角度的變化，實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)差，防止在操作時(shí)因誤插而無(wú)法達(dá)到使用要求或造成安全隱患。插頭插座采用推拉自鎖式連接，易于安裝及拆卸，占用空間小。
[0032]本實(shí)施例所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器廣泛用于混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的連接。具有耐大電流、耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧、防油防水、抗振動(dòng)、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，所述電連接器包括:插頭(I)和插座(2);其特征在于:所述插頭(I)和插座(2 )通過(guò)推拉自鎖式進(jìn)行連接； 所述插頭(I)構(gòu)成如下:孔前絕緣體(101)、插孔組件(102)、插頭殼體(103)、連接螺帽(104)、杯形管(109)、孔后絕緣體(110)和鋼球(5);所述孔前絕緣體(101)和孔后絕緣體(110)通過(guò)杯形管(109)固定在插頭殼體(103)內(nèi)，所述插孔組件(102)固定在孔前絕緣體(101)和孔后絕緣體(110)的孔腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)插頭(I)和插座(2)連接后自鎖的連接螺帽(104)固定在在插頭殼體(103)外側(cè)一端；所述插頭殼體(103)的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽位于連接螺帽(14)內(nèi)側(cè)；插座(2)通過(guò)鋼球(5)卡在插頭插頭殼體(103)的環(huán)形槽內(nèi)； 所述插座(2)構(gòu)成如下:尾螺帽(201)、方盤殼體(203)、針后絕緣體(204)、針前絕緣體(205)、卡圈(3)、對(duì)接密封圈(206)和插針組件(202);所述針后絕緣體(204)、針前絕緣體(205 )固定在方盤殼體(203 )內(nèi)，所述插針組件(202 )通過(guò)卡圈(3 )固定在針后絕緣體(204)和針前絕緣體(205)的孔腔內(nèi)；尾螺帽(201)通過(guò)螺紋連接在方盤殼體(203)的一端外側(cè)，所述對(duì)接密封圈(206)位于插頭(I)和插座(2)對(duì)接處； 所述尾螺帽(201)與方盤殼體(203)、杯形管(109)與插頭殼體(103)連接處設(shè)置有用于密封的O型圈(4)。
2.按照權(quán)利要求1所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，其特征在于:所述連接螺帽(104)和插頭殼體(103)通過(guò)卡環(huán)(107)、用于支撐連接螺帽(104)的彈簧(106)和卡簧(108)進(jìn)行連接；所述卡簧(108)位于插頭殼體(103)的環(huán)形槽內(nèi)，彈簧(106)通過(guò)卡環(huán)(107)和卡簧(108)固定在插頭殼體(103)上。
3.按照權(quán)利要求1所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，其特征在于:所述絕緣體材料為增強(qiáng)聚苯硫醚。
4.按照權(quán)利要求2所述連接電動(dòng)汽車動(dòng)力線束的電連接器，其特征在于:所述絕緣體材料為增強(qiáng)聚苯硫醚。
【文檔編號(hào)】H01R13/502GK203386951SQ201320456592
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】于家貴, 張思佳, 趙穎, 鐘海, 劉曉龍 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司