一種變速箱用線束連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種變速箱用線束連接器，包括穿缸連接器和接插件，穿缸連接器內(nèi)設(shè)有接線端子，接線端子與接插件之間連接有線束，線束的一端與接線端子連接，線束的另一端分別與相應(yīng)的接插件連接，接插件固定設(shè)置在變速箱內(nèi)的液壓閥板上，所述線束的長(zhǎng)度分別與相應(yīng)接插件與接線端子之間的距離一一對(duì)應(yīng)，可利用線束的長(zhǎng)度進(jìn)行限位，便于裝配，避免安裝錯(cuò)位，線路布置合理、美觀且便于裝配，線束與接線端子一一對(duì)應(yīng)，容易檢測(cè)，便于維修和升級(jí)，且穿缸連接器外周套裝有密封環(huán)和固定環(huán)，穿缸連接器與變速箱殼體固定連接，密封性好。
【專利說(shuō)明】一種變速箱用線束連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種線束連接器，適用于將變速箱內(nèi)部的供電和信號(hào)線路與變速箱外部的自動(dòng)變速箱控制單元相連，具體的說(shuō)，涉及一種變速箱用線束連接器，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速箱用線束連接器應(yīng)用于自動(dòng)變速箱內(nèi)部線束連接，所述線束連接器與線束集成后安裝于自動(dòng)變速箱殼體，實(shí)現(xiàn)變速箱外部線路與內(nèi)部各接插件的連接。
[0003]目前，變速箱油路壓力傳感器位于變速箱內(nèi)部，其供電和信號(hào)線路均通過(guò)穿缸連接器與變速箱外部相連，導(dǎo)致穿缸連接器引腳過(guò)多，布線多且線路散亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，提供一種變速箱用線束連接器，克服了現(xiàn)有技術(shù)中布線多且線路散亂的缺陷，采用本發(fā)明的線束連接器后，具有線路布置合理、美觀且便于裝配的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述線束連接器包括接插件和穿缸連接器，接插件和穿缸連接器之間連接有線束；
所述穿缸連接器內(nèi)設(shè)有與線束連接的接線端子。
[0006]一種優(yōu)化方案，所述穿缸連接器的外壁上設(shè)有固定卡槽；
所述固定卡槽可拆卸連接有固定環(huán)。
[0007]另一種優(yōu)化方案，所述穿缸連接器的外壁上還設(shè)有凸臺(tái)；
所述凸臺(tái)與固定卡槽之間設(shè)有密封環(huán)。
[0008]再一種優(yōu)化方案，所述接插件包括Subrom接插件、溫度傳感器接插件和電磁閥接插件；
所述各接插件分別固定設(shè)置在變速箱內(nèi)的液壓閥板上。
[0009]進(jìn)一步的優(yōu)化方案,所述線束的一端與接線端子連接，線束的另一端與相應(yīng)的接插件連接；
所述線束的長(zhǎng)度分別與相應(yīng)接插件與接線端子之間的距離一一對(duì)應(yīng)。
[0010]再進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述線束的外周套裝有熱縮管。
[0011]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):包括穿缸連接器和接插件，穿缸連接器內(nèi)設(shè)有接線端子，接線端子與接插件之間連接有線束，線束的一端與接線端子連接，線束的另一端分別與相應(yīng)的接插件連接，接插件固定設(shè)置在變速箱內(nèi)的液壓閥板上，所述線束的長(zhǎng)度分別與相應(yīng)接插件與接線端子之間的距離一一對(duì)應(yīng)，可利用線束的長(zhǎng)度進(jìn)行限位，便于裝配，避免安裝錯(cuò)位，線路布置合理、美觀且便于裝配，線束與接線端子一一對(duì)應(yīng)，容易檢測(cè)，便于維修和升級(jí)，且穿缸連接器外周套裝有密封環(huán)和固定環(huán)，穿缸連接器與變速箱殼體固定連接，密封性好。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1是本發(fā)明實(shí)施例中線束連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2是本發(fā)明實(shí)施例中穿缸連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3是本發(fā)明實(shí)施例中帶有密封環(huán)和固定環(huán)的穿缸連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4是本發(fā)明實(shí)施例中接線端子的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，
1-Subrom接插件,2-溫度傳感器接插件,3-電磁閥接插件,4-穿缸連接器,5-固定卡槽，6-凸臺(tái)，7-密封環(huán),8-固定環(huán),9-接線端子，10-線束。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例，如圖1所示，一種變速箱用線束連接器，包括接插件和穿缸連接器4，接插件和穿缸連接器4之間連接有線束10，所述穿缸連接器4呈筒狀，穿缸連接器4用于與變速箱殼體上的穿缸連接器安裝孔配合，所述接插件包括Subrom接插件1、溫度傳感器接插件2和電磁閥接插件3。
[0015]如圖2和圖3所示，所述穿缸連接器4的中部設(shè)有固定卡槽5，固定卡槽5 —側(cè)的穿缸連接器4上設(shè)有凸臺(tái)6，凸臺(tái)6與固定卡槽5之間設(shè)有密封環(huán)7，使用時(shí)，穿缸連接器4通過(guò)變速箱殼體上的穿缸連接器安裝孔，設(shè)有凸臺(tái)6的一側(cè)位于變速箱殼體的內(nèi)側(cè)，所述密封環(huán)7為橡膠制品，可密封壓緊在變速箱殼體上，穿缸連接器4的固定卡槽5位于變速箱殼體的外側(cè)，固定卡槽5可拆卸連接有固定環(huán)8,在密封環(huán)7和固定環(huán)8的作用下,穿缸連接器4與變速箱殼體密封固定連接。
[0016]如圖4所示，穿缸連接器4的腔體內(nèi)設(shè)有接線端子9，所述接線端子9與線束10連接,線束10的一端與接線端子9連接,線束10的另一端分別與相應(yīng)的接插件連接,所述各接插件分別固定設(shè)置在變速箱內(nèi)的液壓閥板上，所述線束10的長(zhǎng)度分別與相應(yīng)接插件與接線端子9之間的距離一一對(duì)應(yīng)，可利用線束的長(zhǎng)度進(jìn)行限位，便于裝配，避免安裝錯(cuò)位，線路布置合理、美觀且便于裝配。
[0017]由于線束布置在變速箱油中，需要在高溫環(huán)境下工作，因此，線束10的外周還可套裝有熱縮管(附圖中未示出)，所述熱縮管不僅可抵抗一定程度的高溫，還可防止其他零件對(duì)線束表面的破壞。
[0018]以上所述為本發(fā)明最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本發(fā)明的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述線束連接器包括接插件和穿缸連接器(4),接插件和穿缸連接器(4)之間連接有線束(10)； 所述穿缸連接器(4)內(nèi)設(shè)有與線束(10)連接的接線端子(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述穿缸連接器(4)的外壁上設(shè)有固定卡槽(5); 所述固定卡槽(5)可拆卸連接有固定環(huán)(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述穿缸連接器(4)的外壁上還設(shè)有凸臺(tái)(6)； 所述凸臺(tái)(6)與固定卡槽(5)之間設(shè)有密封環(huán)(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述接插件包括Subrom接插件(I)、溫度傳感器接插件(2)和電磁閥接插件(3)； 所述各接插件分別固定設(shè)置在變速箱內(nèi)的液壓閥板上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述線束(10)的一端與接線端子(9)連接,線束(10)的另一端與相應(yīng)的接插件連接； 所述線束(10)的長(zhǎng)度分別與相應(yīng)接插件與接線端子(9)之間的距離一一對(duì)應(yīng)。
6.如權(quán)利要求1-5其中之一所述的一種變速箱用線束連接器，其特征在于:所述線束(10)的外周套裝有熱縮管。
【文檔編號(hào)】H01R13/642GK103441372SQ201310419278
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】劉祥伍, 李強(qiáng), 史春光 申請(qǐng)人:盛瑞傳動(dòng)股份有限公司