專利名稱：一種汽車剎車燈開關(guān)及剎車制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開關(guān)領(lǐng)域，尤其是一種汽車剎車燈開關(guān)及剎車制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車剎車燈開關(guān)是安裝在制動踏板支架上的一個關(guān)鍵部件，它的準(zhǔn)確工作直接影響到汽車安全的行車行為，給尾隨車輛傳輸 制動信號，避免車輛追尾事故的發(fā)生。(工作原理踩下制動踏板時剎車燈開關(guān)接通，通知E⑶(電子控制單元)已經(jīng)制動，松開變矩器鎖止離合器，同時點(diǎn)亮制動燈，還可以防止驅(qū)動輪制動抱死時，發(fā)動機(jī)突然熄火。)現(xiàn)行技術(shù)中汽車所用的剎車燈開關(guān)，滑移觸片通常設(shè)計(jì)為球面結(jié)構(gòu)，使其與插腳之間只能形成點(diǎn)接觸，工作過程中易造成摩損過度，使滑移觸片上的接觸點(diǎn)很快變成圓環(huán)形接觸，降低使用壽命。因剎車燈開關(guān)為安全特性件，出現(xiàn)故障時必須立即更換，以免危及人生安全事故的發(fā)生。迫使消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)、資源、能耗等多方面造成不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容為改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提出一種汽車剎車燈開關(guān)及剎車制動系統(tǒng)，用以改善開關(guān)過度磨損的問題，以及節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)，包括插座；插在插座內(nèi)的第一插腳、第二插腳、第三插腳和第四插腳，第一插腳、第二插腳為一組，第三插腳、第四插腳為一組，兩組插腳分別連接兩個電路，其中，第三插腳與第四插腳的頂部形成彎折結(jié)構(gòu)，折彎端鉚有銀觸點(diǎn)(是否需要說明)；動觸片，動觸片的底部通過動觸片彈簧頂接在插座的盲孔(此結(jié)構(gòu)嚴(yán)格來說不為盲孔，下述類同)內(nèi)，頂部與第三插腳、第四插腳的彎折部分鉚壓的銀觸點(diǎn)抵接，形成電路通路，動觸片上還設(shè)有通孔；頂桿，頂桿的底部外壁上設(shè)有滑移觸片，在頂桿下移限定距離時，滑移觸片的底部可與第一插腳、第二插腳接觸并形成電路通路，頂桿的底部與動觸片相對，頂桿彈簧的一端穿入頂桿底部的盲孔與頂桿頂接，另一端穿過動觸片上的通孔，穿入插座上的盲孔并與插座頂接；套在頂桿和插座外的殼體，頂桿的頂部從殼體頂部伸出；套在殼體外的固定座；所述滑移觸片的底部與所述第一插腳、第二插腳接觸的部分分別呈線接觸。通過將插腳與滑移觸片之間設(shè)置為線接觸的結(jié)構(gòu)，使滑移觸片在工作中使用的時間更長，同時減少了更換次數(shù)，節(jié)約了成本。較佳的，所述第一插腳、第二插腳為平面結(jié)構(gòu)，所述滑移觸片的底部為向所述第一插腳、第二插腳方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。弧面結(jié)構(gòu)在與第一插腳、第二插腳接觸時更加順暢，減少阻力。[0016]較佳的，所述滑移觸片的底部為平面結(jié)構(gòu)，所述第一插腳、第二插腳分別為向所述滑移觸片的底部方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。將滑移觸片的底部設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步增加滑移觸片的使用壽命。優(yōu)選的，所述第一插腳、第二插腳為平面結(jié)構(gòu)，所述滑移觸片的底部為向所述第一插腳、第二插腳方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述滑移觸片的底部為平面結(jié)構(gòu)，所述第一插腳、第二插腳分別為向所述滑移觸片的底部方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述固定座由兩個可拆分的半座組成。兩個半座組成固定座，使整體汽車剎車燈開關(guān)的拆卸過程更簡便。 優(yōu)選的，所述殼體與所述固定座為塑料材料。選用塑料材料可以進(jìn)一步節(jié)約生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例還列舉了一種剎車制動系統(tǒng)，包括如上述實(shí)施例中所述的汽車剎車燈開關(guān)。本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)，通過將滑移觸片與第一插腳、第二插腳設(shè)置為線接觸，增加了滑移觸片的使用時間，延長了整體汽車剎車燈開關(guān)的使用壽命，節(jié)約了成本。另外由于將固定座設(shè)置為可拆卸的兩個半座結(jié)構(gòu)，方便了整體汽車剎車燈開關(guān)的拆卸與更換。

為清楚描述本實(shí)用新型及其有益效果，結(jié)合以下附圖對實(shí)施例的進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車剎車燈開關(guān)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移觸片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車剎車燈開關(guān)組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車剎車燈開關(guān)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。如圖I所示，本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)，包括插座I ;插在插座I內(nèi)的第一插腳21、第二插腳22、第三插腳23和第四插腳24,第一插腳21、第二插腳22為一組，第三插腳23、第四插腳24為一組，兩組插腳分別連接兩個電路，其中，第三插腳23與第四插腳24的頂部形成彎折結(jié)構(gòu)；動觸片3，動觸片3的底部通過動觸片彈簧31頂接在插座I的盲孔內(nèi)，頂部與第三插腳23、第四插腳24的彎折部分抵接，形成電路通路，動觸片3上還設(shè)有通孔；頂桿4，頂桿4的底部外壁上設(shè)有滑移觸片41，在頂桿4下移限定距離時，滑移觸片41的底部可與第一插腳21、第二插腳22接觸并形成電路通路，頂桿4的底部與動觸片3相對，頂桿彈簧42的一端穿入頂桿4底部的盲孔與頂桿4頂接，另一端穿過動觸片3上的通孔,穿入插座I上的盲孔并與插座I頂接；套在頂桿4和插座I外的殼體5，頂桿4的頂部從殼體5頂部伸出；套在殼體5外的固定座6 ;滑移觸片41的底部與第一插腳21、第二插腳22接觸的部分分別呈線接觸。通過線接觸的結(jié)構(gòu)，使滑移觸片41的使用壽命更長，不會因?yàn)槎虝r間的摩擦而損毀，線接觸的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于增大了導(dǎo)電的接觸面積，因此相當(dāng)于增加了電流傳輸?shù)姆€(wěn)定性，使電流在傳輸時不會集中在某一點(diǎn)上，從而使電阻減小，發(fā)熱量更小，更能保證設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。具體的，如圖2所示，插腳與滑移觸片41的結(jié)構(gòu)可以是，第一插腳21、第二插腳22為平面結(jié)構(gòu)，滑移觸片41的底部為向第一插腳21、第二插腳22方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)使滑移觸片41接觸第一插腳21與第二插腳22時更順暢，可以使接觸過程平滑過渡，不會有過大的阻力；當(dāng)然，滑移觸片41與第一插腳21、第二插腳22的結(jié)構(gòu)顛倒設(shè)置也可以，例如，滑移觸片41的底部為平面結(jié)構(gòu)，第一插腳21、第二插腳22分別為向滑移觸片41的底部方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。這樣的滑移觸片41由于沒有了固定的凸起處，因此此種結(jié)構(gòu)可以使用更長的時間，進(jìn)一步增長了使用壽命。進(jìn)一步，插腳與滑移觸片41的另外一種結(jié)構(gòu)還可以是，第一插腳21、第二插腳22為平面結(jié)構(gòu)，滑移觸片41的底部為向第一插腳21、第二插腳22方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)；或者如上述實(shí)施例中所述的，將滑移觸片41與第一插腳21、第二插腳22的結(jié)構(gòu)顛倒設(shè)置，滑移觸片41的底部為平面結(jié)構(gòu)，第一插腳21、第二插腳22分別為向滑移觸片41的底部方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)。工作原理與效果與上述實(shí)施例相同，在此處不再贅述。更進(jìn)一步，如圖I、圖3所示，為了便于拆卸，固定座6由兩個可拆分的半座組成。半座不需要從殼體5的頂部移出就可以實(shí)現(xiàn)拆卸，相應(yīng)的也節(jié)省了拆卸時所需的空間。另夕卜，殼體5與固定座6可以選擇塑料材料，既輕便，成本又低廉，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例還列舉了一種剎車制動系統(tǒng)，包括如上述實(shí)施例中的任種汽車剎車燈開關(guān)。下面簡單描述一下本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)的工作過程。通常情況下，如圖4所示，第三插腳23、第四插腳24與動觸片3是常閉狀態(tài)的，按壓在殼體5外部的頂桿4，使頂桿4彈簧42壓縮，并帶動滑移觸片41向下移動，移動到約
I.5mm時頂桿4底部與動觸片3接觸；繼續(xù)按壓頂桿4，使動觸片3與第三插腳23、第四插腳24分離，實(shí)現(xiàn)電路的斷開，此時常閉觸點(diǎn)被切斷。之后，繼續(xù)下壓頂桿4至2. 3mm左右，滑移觸片41與第一插腳21、第二插腳22開始接觸，形成電路通路，此時常開觸點(diǎn)導(dǎo)通。此時即可實(shí)現(xiàn)一個工作切換過程，相當(dāng)于剎車踏板向下踩動，剎車燈通過電路導(dǎo)通的第一插腳21與第二插腳22被點(diǎn)亮。當(dāng)消除頂桿4上的按壓力后，依靠頂桿4彈簧42和動觸片彈簧31的彈性恢復(fù)作用，使頂桿4重新復(fù)位，第一插腳21、第二插腳22重新斷開，剎車燈熄滅；第三插腳23、第四插腳24重新恢復(fù)電路導(dǎo)通狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)汽車剎車燈開關(guān)的通、斷功能逆向切換過程，開關(guān)回復(fù)到初始位置。本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)，通過將滑移觸片與第一插腳、第二插腳設(shè)置為線接觸，增加了滑移觸片的使用時間，延長了整體汽車剎車燈開關(guān)的使用壽命，節(jié)約了成本。另外由于將固定座設(shè)置為可拆卸的兩個半座結(jié)構(gòu)，方便了整體汽車剎車燈開關(guān)的拆卸與更換。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下，可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，包括 插座⑴； 插在插座(I)內(nèi)的第一插腳(21)、第二插腳(22)、第三插腳(23)和第四插腳(24)，第一插腳(21)、第二插腳(22)為一組，第三插腳(23)、第四插腳(24)為一組，兩組插腳分別連接兩個電路，其中，第三插腳(23)與第四插腳(24)的頂部形成彎折結(jié)構(gòu)，折彎端鉚有銀觸點(diǎn)； 動觸片(3)，動觸片(3)的底部通過動觸片彈簧(31)頂接在插座(I)的盲孔內(nèi)，頂部與第三插腳(23)、第四插腳(24)的彎折部分鉚壓的銀觸點(diǎn)抵接，形成電路通路，動觸片(3)上還設(shè)有通孔； 頂桿(4)，頂桿(4)的底部外壁上設(shè)有滑移觸片(41)，在頂桿(4)下移限定距離時，滑移觸片(41)的底部可與第一插腳(21)、第二插腳(22)接觸并形成電路通路，頂桿(4)的底部與動觸片(3)相對，頂桿彈簧(42)的一端穿入頂桿(4)底部的盲孔與頂桿(4)頂接，另一端穿過動觸片(3)上的通孔，穿入插座(I)上的盲孔并與插座(I)頂接； 套在頂桿⑷和插座⑴外的殼體(5)，頂桿⑷的頂部從殼體(5)頂部伸出； 套在殼體(5)外的固定座(6)； 所述滑移觸片(41)的底部與所述第一插腳(21)、第二插腳(22)接觸的部分分別呈線接觸。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述第一插腳(21)、第二插腳(22)為平面結(jié)構(gòu)，所述滑移觸片(41)的底部為向所述第一插腳(21)、第二插腳(22)方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述滑移觸片(41)的底部為平面結(jié)構(gòu)，所述第一插腳(21)、第二插腳(22)分別為向所述滑移觸片(41)的底部方向凸出的弧面結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述第一插腳(21)、第二插腳(22)為平面結(jié)構(gòu)，所述滑移觸片(41)的底部為向所述第一插腳(21)、第二插腳(22)方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述滑移觸片(41)的底部為平面結(jié)構(gòu)，所述第一插腳(21)、第二插腳(22)分別為向所述滑移觸片(41)的底部方向凸出形成凸棱的彎折結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述固定座(6)由兩個可拆分的半座組成。
7.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車燈開關(guān)，其特征在于，所述殼體(5)與所述固定座(6)為塑料材料。
8.一種剎車制動系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求Γ7任一所述的汽車剎車燈開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車燈開關(guān)及剎車制動系統(tǒng)。汽車剎車燈開關(guān)包括插座、第一插腳、第二插腳、第三插腳和第四插腳、動觸片、動觸片彈簧、頂桿，滑移觸片、頂桿彈簧、殼體、固定座；所述滑移觸片的底部與所述第一插腳、第二插腳接觸的部分分別呈線接觸。本實(shí)用新型提出的汽車剎車燈開關(guān)，通過將滑移觸片與第一插腳、第二插腳設(shè)置為線接觸，增加了滑移觸片的使用時間，延長了整體汽車剎車燈開關(guān)的使用壽命，節(jié)約了成本。另外由于將固定座設(shè)置為可拆卸的兩個半座結(jié)構(gòu)，方便了整體汽車剎車燈開關(guān)的拆卸與更換。
文檔編號H01H1/38GK202633067SQ201220275878
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者呂光聰, 周恩武 申請人:浙江陽明汽車部件有限公司