一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于：蓋板與泵體之間通過旋片和轉(zhuǎn)子配合連接，轉(zhuǎn)子的一端嵌入泵體并與泵體的型腔構(gòu)成偏心裝置，泵體設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口和排氣口均與泵體的型腔相連通，旋片的一端設(shè)有旋片端子，所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合。使用時(shí)本發(fā)明的旋片嵌入轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子嵌入泵體與其型腔構(gòu)成偏心裝置，旋片把轉(zhuǎn)子、泵體的型腔和蓋板圍成的空間，分隔成吸氣、壓排氣2個(gè)空間，空間之間形成壓差，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)壓裝置吸氣和排氣的過程。同時(shí)整個(gè)油路的潤(rùn)滑和密封性效果好，能耗低，負(fù)壓裝置的工作性能好。
【專利說明】一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用制動(dòng)系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車和輕型商用車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用液壓作為傳動(dòng)媒介，與可以提供動(dòng)力源的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)相比，其需要助力系統(tǒng)來輔助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。真空制動(dòng)助力系統(tǒng)也稱作真空伺服制動(dòng)系統(tǒng)，伺服制動(dòng)系統(tǒng)是在人力液壓制動(dòng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套由其它能源提供制動(dòng)力的助力裝置，是人力與動(dòng)力可兼用，即兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。在正常情況下，其輸出工作壓力主要由動(dòng)力伺服系統(tǒng)產(chǎn)生，因而在動(dòng)力伺服系統(tǒng)失效時(shí)，仍可全由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生一定程度的制動(dòng)力。
[0003]對(duì)于真空助力系統(tǒng)的真空來源，裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的真空來源，而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式，這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空泵，另外，對(duì)于為了滿足較高的排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力 來滿足真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的要求，因此也需要真空泵來提供真空來源。該負(fù)壓裝置的主要作用是為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力裝置提供真空，以減輕駕駛?cè)藛T的疲勞強(qiáng)度，并保證汽車制動(dòng)系統(tǒng)能夠提供足夠的制動(dòng)力。
[0004]現(xiàn)有真空泵技術(shù)中泵腔內(nèi)潤(rùn)滑系統(tǒng)復(fù)雜，不易加工制造；當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子是單邊固定，軸心容易偏離旋轉(zhuǎn)中心，轉(zhuǎn)子對(duì)泵體和蓋板摩擦嚴(yán)重，無法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；壓排氣腔與吸氣腔存在間隙，容易串氣，效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中無法為真空泵提供高真空來源、系統(tǒng)復(fù)雜、轉(zhuǎn)子軸心容易偏離旋轉(zhuǎn)中心、各氣腔之間容易串氣的一些不足。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其主要包括蓋板和泵體，其特征在于:蓋板與泵體之間通過旋片和轉(zhuǎn)子配合連接，轉(zhuǎn)子的一端嵌入泵體并與泵體的型腔構(gòu)成偏心裝置，泵體設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口和排氣口均與泵體的型腔相連通，旋片的一端設(shè)有旋片端子，所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合。
[0007]使用時(shí)本發(fā)明的旋片嵌入轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子嵌入泵體與其型腔構(gòu)成偏心裝置，旋片把轉(zhuǎn)子、泵體的型腔和蓋板圍成的空間，分隔成吸氣、壓排氣2個(gè)空間，空間之間形成壓差，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)壓裝置吸氣和排氣的過程。整個(gè)油路的潤(rùn)滑和密封性效果好，能耗低，負(fù)壓裝置的工作性能好。同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造加工，降低了生產(chǎn)成本。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)子與泵體的剖視結(jié)果示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)子與蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為圖3中A部的局部放大示意圖。
[0012]圖5為本發(fā)明泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本發(fā)明旋片端子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為本發(fā)明旋片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8為本發(fā)明泵體與旋片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖9為圖8中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0018]附圖中各標(biāo)號(hào)表示如下:1蓋板、2蓋板密封圈、3旋片端子、4旋片、5轉(zhuǎn)子、6連接塊、7泵體、8閥片、9限位板、10 M4內(nèi)六角螺絲、11單向閥密封圈、12單向閥、13 M6內(nèi)六角螺絲、14泵體進(jìn)油口、15轉(zhuǎn)子進(jìn)油口、16轉(zhuǎn)子頂端出油口、17泵體型腔凹槽、18蓋板凹槽、19第一泵體儲(chǔ)油槽、20第二泵體儲(chǔ)油槽、21進(jìn)氣口、22排氣口、23泄壓口、40凸臺(tái)。
[0019]本發(fā)明主要包括蓋板和泵體，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:蓋板與泵體之間通過旋片和轉(zhuǎn)子配合連接，轉(zhuǎn)子的一端嵌入泵體并與泵體的型腔構(gòu)成偏心裝置，泵體設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口和排氣口均與泵體的型腔相連通，旋片的一端設(shè)有旋片端子，所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合。旋片4和旋片端子3材料進(jìn)行優(yōu)化選擇，旋片采用的材質(zhì)為PPS BR42b，旋片端子采用的材質(zhì)為PEEK 450 CA30，所述的材質(zhì)質(zhì)量更輕，降低產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩，減少消耗。泵體的一側(cè)設(shè)有泵體進(jìn)油口，泵體的型腔內(nèi)壁處設(shè)有泵體型腔凹槽，轉(zhuǎn)子上設(shè)有轉(zhuǎn)子頂端出油口，和與泵體進(jìn)油口相配合的轉(zhuǎn)子進(jìn)油口，轉(zhuǎn)子進(jìn)油口與轉(zhuǎn)子頂端出油口和泵體型腔凹槽分別相連。泵體的型腔內(nèi)壁處設(shè)有第一泵體儲(chǔ)油槽和第二泵體儲(chǔ)油槽，所述的第一、第二泵體儲(chǔ)油槽位置與泵體型腔凹槽之間的距離為20-30mm。蓋板上設(shè)有凹槽，轉(zhuǎn)子上設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，轉(zhuǎn)子的一端與泵體固定相連，轉(zhuǎn)子的另一端通過凸臺(tái)與凹槽的配合與蓋板固定連接。所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合形成“ η ”型貼合層，旋片端子嵌入泵體的深度0.5mm到3mm，使得旋片端子3端面a與泵體內(nèi)壁產(chǎn)生油膜，由線密封變成面密封，起到良好的潤(rùn)滑和密封效果。泵體設(shè)有泄壓口，所述的泄壓口與排氣口設(shè)置在同一平面。
[0020]在實(shí)施中，如圖1所示，本發(fā)明所述的泵體7上有進(jìn)氣口 21、排氣口 22與其型腔連通，旋片4嵌入轉(zhuǎn)子5凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子5嵌入泵體7與其型腔構(gòu)成偏心裝置，旋片把轉(zhuǎn)子、泵體的型腔和蓋板圍成的空間，分隔成吸氣、壓排氣2個(gè)空間，空間之間形成壓差，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)壓裝置吸氣和排氣的過程。旋片端子3沿型腔內(nèi)壁軌跡逆時(shí)針貼合運(yùn)轉(zhuǎn)，泵體7型腔除有進(jìn)氣口 21、排氣口 22外，還存在一個(gè)泄壓口 23 ;此泄壓口的主要作用是當(dāng)凸輪軸反轉(zhuǎn)時(shí)，吸氣空間和壓縮空間互換，導(dǎo)致吸氣空間內(nèi)的氣體壓力突然增大，旋片強(qiáng)度不夠易折斷，從而實(shí)現(xiàn)泄壓保護(hù)的作用。
[0021]圖2是泵體7與轉(zhuǎn)子5的結(jié)構(gòu)。潤(rùn)滑油從泵體7的泵體進(jìn)油口 14流入轉(zhuǎn)子進(jìn)油口15，此時(shí)潤(rùn)滑油分別流向轉(zhuǎn)子頂端出油口 16和泵體型腔凹槽17，流向轉(zhuǎn)子頂端出油口 16的潤(rùn)滑油起到潤(rùn)滑作用，避免滑塊與凸輪軸之間的干摩擦。而流向泵體型腔凹槽17的潤(rùn)滑油浸入到轉(zhuǎn)子和泵體之間，起到潤(rùn)滑和密封作用，轉(zhuǎn)子5運(yùn)轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油送到第一泵體儲(chǔ)油槽19和第二泵體儲(chǔ)油槽20兩處，旋片4與旋片端子3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋片端子3端面a與泵體內(nèi)壁產(chǎn)生油膜，由線密封變成面密封，旋片4平面b和平面c與蓋板I之間由潤(rùn)滑油進(jìn)行密封。從而整個(gè)油路的貫通能起到良好的潤(rùn)滑和密封效果，降低啟動(dòng)扭矩，減少能耗。實(shí)施中，第一泵體儲(chǔ)油槽的體積為0.1?0.3毫升，第二泵體儲(chǔ)油槽的體積為0.6?I毫升，泵體型腔凹槽的體積為0.1?0.2毫升。
[0022]圖3是轉(zhuǎn)子5與蓋板I的結(jié)構(gòu)示意圖，蓋板I上有凹槽18，轉(zhuǎn)子5底部有凸臺(tái)40，轉(zhuǎn)子5嵌入蓋板I中，是為了防止轉(zhuǎn)子5高速旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生傾斜，保證旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子5的軸心與蓋板凹槽18的軸心在同一軸線上，減少偏心，提高負(fù)壓裝置的工作性能。圖9中的B部位，旋片端子3借入泵體一定深度，改善了在進(jìn)氣和排氣壓差最大部位的“串氣”。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其主要包括蓋板和泵體，其特征在于:蓋板與泵體之間通過旋片和轉(zhuǎn)子配合連接，轉(zhuǎn)子的一端嵌入泵體并與泵體的型腔構(gòu)成偏心裝置，泵體設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口和排氣口均與泵體的型腔相連通，旋片的一端設(shè)有旋片端子，所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于:泵體的一側(cè)設(shè)有泵體進(jìn)油口，泵體的型腔內(nèi)壁處設(shè)有泵體型腔凹槽，轉(zhuǎn)子上設(shè)有轉(zhuǎn)子頂端出油口，和與泵體進(jìn)油口相配合的轉(zhuǎn)子進(jìn)油口，轉(zhuǎn)子進(jìn)油口與轉(zhuǎn)子頂端出油口和泵體型腔凹槽分別相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于:泵體的型腔內(nèi)壁處設(shè)有第一泵體儲(chǔ)油槽和第二泵體儲(chǔ)油槽，所述的第一、第二泵體儲(chǔ)油槽位置與泵體型腔凹槽之間的距離為20-30mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于:蓋板上設(shè)有凹槽，轉(zhuǎn)子上設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，轉(zhuǎn)子的一端與泵體固定相連，轉(zhuǎn)子的另一端通過凸臺(tái)與凹槽的配合與蓋板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于:所述的旋片端子與泵體的型腔內(nèi)壁相貼合形成“ H ”型貼合層，旋片端子嵌入泵體深度為0.5mm到3mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助車用制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)壓裝置，其特征在于:泵體設(shè)有泄壓口，所述的泄壓口與排氣口設(shè)置在同一平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓裝置，其特征在于:旋片采用的材質(zhì)為PPSBR42b，旋片端子采用的材質(zhì)為PEEK 450 CA30。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK103850937SQ201210502269
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】湯建 申請(qǐng)人:上海世傳金屬材料研發(fā)中心