智能車燈控制方法及智能車燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種智能車燈控制方法，還涉及一種采用這種控制方法的智能車燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車外部車燈有若干種，例如前照燈、尾燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和剎車燈等，不同的車燈采用不同的控制方式進(jìn)行控制，例如，手動(dòng)開啟前照燈旋鈕，前照燈和尾燈亮，手動(dòng)按下雙閃按鈕，危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈亮，踩下制動(dòng)踏板，與制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)的剎車燈開關(guān)閉合，剎車燈亮，而抬起制動(dòng)踏板后，剎車燈開關(guān)斷開，剎車燈滅，這些車燈基本上人工控制，由駕駛?cè)耸謩?dòng)開啟或關(guān)閉相應(yīng)的控制開關(guān)，部分車燈依據(jù)駕駛員的其他駕駛動(dòng)作開啟或關(guān)閉(主要是剎車燈開啟和關(guān)閉，以及轉(zhuǎn)向燈的關(guān)閉)，以便與車輛的行駛狀態(tài)一致。這種人工控制方式的缺陷主要是對(duì)駕駛?cè)说囊蕾囆?，?dāng)駕駛?cè)藳]有按照規(guī)范進(jìn)行燈光控制時(shí)，往往會(huì)對(duì)其他車輛和行人帶來不便，甚至引發(fā)交通事故。
[0003]隨著技術(shù)的發(fā)展，智能型車燈控制也開始出現(xiàn)，目前主要是依據(jù)環(huán)境光強(qiáng)進(jìn)行照明控制，采用光敏二極管或其他光傳感元件獲得外部光強(qiáng)信號(hào)并送入微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，當(dāng)外部光強(qiáng)低于一定閾值時(shí)，自動(dòng)開啟前照燈及尾燈，當(dāng)外部光強(qiáng)高于一定閾值時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉前照燈及尾燈。這種智能控制方式在一定程度上方便了駕駛?cè)?，但依然缺乏?duì)信號(hào)燈的智能控制，由于實(shí)踐中部分駕駛?cè)送粫?huì)或怠于正確使用信號(hào)燈，因此實(shí)現(xiàn)或優(yōu)化對(duì)車燈特別是信號(hào)燈的智能控制就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種智能車燈控制方法，還提供了一種采用該方法的智能車燈控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在幾種特殊情況下的智能化車燈控制，減少因駕駛?cè)瞬徽_使用車燈帶來的危險(xiǎn)。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種智能車燈控制方法，其以光傳感器采集外部光強(qiáng)信號(hào)，將來自光傳感器的光強(qiáng)信號(hào)與參考信號(hào)比較，并獲得剎車信號(hào)和行車信號(hào)，
當(dāng)外部光強(qiáng)由低于參考值變?yōu)楦哂趨⒖贾禃r(shí)，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)設(shè)定的時(shí)間間隔后，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路；當(dāng)外部光強(qiáng)低于參考值且剎車信號(hào)為剎車狀態(tài)時(shí)，通過剎車燈開關(guān)接通剎車燈電路，當(dāng)剎車信號(hào)消失(或稱為剎車信號(hào)為非剎車狀態(tài))后，通過剎車燈開關(guān)關(guān)斷剎車燈電路并通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)設(shè)定的時(shí)間間隔后，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路；
當(dāng)外部光強(qiáng)低于參考值、剎車信號(hào)為非剎車狀態(tài)且行車信號(hào)由非行車狀態(tài)變?yōu)樾熊嚑顟B(tài)時(shí)，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)設(shè)定的時(shí)間間隔后，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路； 在其他狀態(tài)下，依據(jù)現(xiàn)有常規(guī)方式進(jìn)行相應(yīng)車燈的控制。
[0006]一種智能車燈控制系統(tǒng)，包括:
光傳感器，用于采集外部光強(qiáng)信號(hào)并送入微機(jī)系統(tǒng)；
剎車傳感器，用于采集剎車信號(hào)并送入微機(jī)系統(tǒng)；
行車傳感器，用于采集行車信號(hào)并送入微機(jī)系統(tǒng)；
危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)，用于接收微機(jī)系統(tǒng)的危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈控制信號(hào)，根據(jù)微機(jī)系統(tǒng)的危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈控制信號(hào)控制危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路通斷；
剎車燈開關(guān)，用于接收微機(jī)系統(tǒng)的剎車燈控制信號(hào)，根據(jù)微機(jī)系統(tǒng)的剎車燈控制信號(hào)控制剎車燈電路通斷；
參考信號(hào)電路，用于形成參考信號(hào)并接入微機(jī)系統(tǒng)；
微機(jī)系統(tǒng)，設(shè)有與所述光傳感器、剎車傳感器、行車傳感器、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)、剎車燈開關(guān)以及參考信號(hào)電路連接的I/o 口，根據(jù)各傳感器送入的傳感信號(hào)生成并發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)，當(dāng)外部光強(qiáng)由低于參考值變?yōu)楦哂趨⒖贾禃r(shí)，向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈導(dǎo)通信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)一定時(shí)間間隔后再向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈關(guān)斷信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路；當(dāng)外部光強(qiáng)低于參考值且剎車信號(hào)為處于剎車狀態(tài)時(shí)，向所述剎車燈開關(guān)發(fā)出剎車燈導(dǎo)通信號(hào)使剎車燈開關(guān)接通剎車燈電路，當(dāng)剎車信號(hào)由剎車狀態(tài)變?yōu)榉莿x車狀態(tài)時(shí)，向所述剎車燈開關(guān)發(fā)出剎車燈關(guān)斷信號(hào)使剎車燈開關(guān)關(guān)斷剎車燈電路，向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈導(dǎo)通信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)一定時(shí)間間隔后再向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈關(guān)斷信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路；當(dāng)外部光強(qiáng)信號(hào)低于參考信號(hào)且來行車信號(hào)為由非行車狀態(tài)轉(zhuǎn)為行車狀態(tài)，且剎車信號(hào)由剎車狀態(tài)變?yōu)榉莿x車狀態(tài)時(shí)，向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈導(dǎo)通信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)接通所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路，經(jīng)一定時(shí)間間隔后再向所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈關(guān)斷信號(hào)使所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)關(guān)斷所述危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路。
[0007]本發(fā)明的有益效果:由于通過相應(yīng)的信號(hào)傳感器采集相應(yīng)的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了在若干重要場合下的信號(hào)燈自動(dòng)控制，例如，夜間行車時(shí)，如果對(duì)面有車輛駛近，光傳感器采集到的光強(qiáng)將逐漸增大并超過參考值，由此自動(dòng)控制危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈進(jìn)行雙閃，提示對(duì)面車輛；夜間停車時(shí)，抬起制動(dòng)踏板后自動(dòng)控制危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈一段時(shí)間的雙閃，提示周邊車輛，同時(shí)為進(jìn)行其他方式的警示留出準(zhǔn)備時(shí)間，而現(xiàn)有技術(shù)下僅僅剎車過程中通過剎車燈提示；夜間行車，在起步過程中車速較低，也通過雙閃進(jìn)行提示，以消除因夜間難以準(zhǔn)確判斷車速所帶來的危險(xiǎn)，這些場合的危險(xiǎn)性較大但實(shí)踐中往往會(huì)被駕駛?cè)撕鲆?，因此?shí)現(xiàn)這些場合的信號(hào)燈自動(dòng)控制有助于消除相應(yīng)的危險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是系統(tǒng)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見圖1和圖2，本智能車燈控制系統(tǒng)主要包括光傳感器、剎車傳感器、行車傳感器、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)(雙閃燈)、剎車燈開關(guān)、參考信號(hào)電路以及微機(jī)系統(tǒng)，各傳感器將所采集的信號(hào)經(jīng)過一定的轉(zhuǎn)換后，接入微機(jī)系統(tǒng)，由微機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的處理后，輸出對(duì)相應(yīng)信號(hào)燈的控制信號(hào)，控制相應(yīng)的開關(guān)接通或關(guān)斷相應(yīng)的信號(hào)燈電路，但相應(yīng)的電路接通時(shí)，相應(yīng)信號(hào)燈得電發(fā)光，當(dāng)相應(yīng)的電路關(guān)斷時(shí)，相應(yīng)信號(hào)燈斷電不發(fā)光。
[0010]優(yōu)選的，所述微機(jī)系統(tǒng)采集單片機(jī)，由于本發(fā)明主要涉及邏輯處理，簡單的單片機(jī)足以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。
[0011]可選的，所述微機(jī)系統(tǒng)采用51單片機(jī)。
[0012]例如，所述微機(jī)系統(tǒng)可以采用STC15F104E(5V)單片機(jī)，以適應(yīng)于相應(yīng)傳感器和開關(guān)實(shí)際狀況并有利于降低成本。
[0013]優(yōu)選的，各所述開關(guān)均為電子開關(guān)。
[0014]優(yōu)選的，各所述開關(guān)均采用三極管開關(guān)電路。
[0015]優(yōu)選的，所述剎車傳感器的信號(hào)輸出和所述行車傳感器的信號(hào)輸出可以分別通過各自的三極管放大電路接入所述微機(jī)系統(tǒng)。
[0016]優(yōu)選的，所述光傳感器采用光敏元件，所述光敏元件優(yōu)選光敏二極管或光敏電阻。
[0017]優(yōu)選的，共用分壓電阻札、分壓電阻R2和分壓電阻1?3串聯(lián)成電源電壓的分壓電路，分壓電阻R1端連接電源(直流電源的正極)，分壓電阻R 3端接地，分壓電阻R2和分壓電阻R 4連接點(diǎn)的電壓作為參考信號(hào)接入所述微機(jī)系統(tǒng)。
[0018]優(yōu)選的，共用分壓電阻&、光敏元件(光敏二極管VD2或光敏電阻)和分壓電阻1?4串聯(lián)成電源電壓的分壓電路，分壓電阻R1端連接電源，分壓電阻1?4端接地，所述光敏元件和分壓電阻R4連接點(diǎn)的電壓作為光強(qiáng)信號(hào)，接入所述微機(jī)系統(tǒng)。
[0019]優(yōu)選的，電源經(jīng)共用分壓電阻R1連接微機(jī)系統(tǒng)的電源(正極)接點(diǎn)，向微機(jī)供電。
[0020]當(dāng)微機(jī)系統(tǒng)采用單片機(jī)時(shí)，可以通過I/O口的不同引腳分別接入各傳感信號(hào)、參考信號(hào)和接出各控制信號(hào)，可以依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行相關(guān)引腳的分配，并依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)對(duì)相應(yīng)的處理方式進(jìn)行編程，使系統(tǒng)硬件架構(gòu)在軟件的支持下進(jìn)行相應(yīng)的信號(hào)采集、處理和控制。
[0021]例如，單片機(jī)上用于輸出危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈控制信號(hào)的引腳和用于輸出剎車燈控制信號(hào)的引腳可以分別連接相應(yīng)信號(hào)燈(危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈或剎車燈)開關(guān)的控制端，當(dāng)以三極管開關(guān)電路作為相應(yīng)信號(hào)燈開關(guān)時(shí)，所述三極管開關(guān)電路中的三極管的基極通過其基極電阻Rbl或Rb2連接單片機(jī)的相應(yīng)引腳(用于輸出危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈控制信號(hào)的引腳或用于輸出剎車燈控制信號(hào)的引腳)，三極管％或VT 2的集電極通過由信號(hào)燈負(fù)載RRu和集電極電阻1^或R。2組成的串聯(lián)電路連接直流電源，三極管VT 1或VT 2的發(fā)射極接地，當(dāng)單片機(jī)相應(yīng)引腳輸出高電平時(shí)