前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)及其控制方法。該系統(tǒng)包括前擋風(fēng)玻璃上車燈、設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上邊沿并向車前方突起的支架，前擋風(fēng)玻璃上車燈通過轉(zhuǎn)軸連接到支架的突起端，該系統(tǒng)還包括控制單元、用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的電機(jī)、以及方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器，電機(jī)與控制單元電連接，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器與控制單元電連接。該方法包括：方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元；控制單元根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。車燈設(shè)置在前擋風(fēng)上部作為遠(yuǎn)光燈，照射角仰角低，不容易產(chǎn)生炫目。
【專利說明】
前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車燈系統(tǒng)，尤其涉及一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的前部大燈位于車窗下面的車頭處，光源在駕駛員的視野水平線以下，照射仰角大，容易使駕駛員產(chǎn)生炫目，同時也容易對來向車輛和同向的前車造成炫目。
[0003]另外，目前的車燈無法改變照射方向，更不能隨著方向盤的旋轉(zhuǎn)而自動改變照射方向，燈的控制不夠靈活。在夜間行駛進(jìn)入彎道時，往往在彎道內(nèi)側(cè)會出現(xiàn)汽車車燈無法照到的情況，導(dǎo)致由于駕駛員未能觀察到車燈無法照到的區(qū)域而發(fā)生交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提出一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)及其控制方法，用于解決車燈提供光源不足、炫目及無法根據(jù)行進(jìn)方向進(jìn)行調(diào)整等問題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，包括:前擋風(fēng)玻璃上車燈、以及設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊沿并且向車前方突起的支架，前擋風(fēng)玻璃上車燈通過轉(zhuǎn)軸連接到支架的突起端；系統(tǒng)還包括:控制單元、用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的電機(jī)、以及方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器，電機(jī)與控制單元電連接，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器與控制單元電連接;方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器用于:檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元;控制單元用于:根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元;控制單元根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案主要的優(yōu)點如下:
[0008]設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上的LED車燈，在夜間或自然光照條件不好的時候照明范圍大，擴(kuò)大了開車人的視野，同時不容易使本車駕駛員產(chǎn)生炫目。主要利用LED體積小的優(yōu)勢，在不影響整車外形的情況下，在車的最高點增加遠(yuǎn)光燈。這樣設(shè)計的優(yōu)點是燈光仰角小，照射距離遠(yuǎn)，對駕駛員視野補(bǔ)光效果更好，而且不容易炫目。采用LED設(shè)置在前擋風(fēng)上部作為遠(yuǎn)光燈，照射角仰角相對傳統(tǒng)的前部大燈照射仰角低，如遇對方來車或者前方同向車輛，在保證本車輛光線視野的前提下，對方車輛更不會產(chǎn)生炫目，降低事故發(fā)生的概率。
[0009]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的【具體實施方式】。
【附圖說明】
[0010]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0011]圖1是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法實施例一的流程圖；
[0014]圖4是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法實施例二的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0016]本發(fā)明前擋風(fēng)玻璃上車燈可以取代車輛原來的遠(yuǎn)光燈，也可以作為車輛原來遠(yuǎn)光燈的輔助燈光。
[0017]實施例一
[0018]圖1是本發(fā)明提供的的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明一個實施例所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)包括前擋風(fēng)玻璃上車燈11、設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊沿并且向車前方突起的支架12，前擋風(fēng)玻璃上車燈11通過轉(zhuǎn)軸13連接到支架12的突起端。該系統(tǒng)還包括用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸13的電機(jī)14，電機(jī)14電連接到控制單元15上，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16也電連接到控制單元15上。
[0019]方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16用于檢測車輛的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度并將檢測到的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元15。方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器可通過方向盤的旋轉(zhuǎn)，感受其旋轉(zhuǎn)的角度輸出對應(yīng)的信號。該信號即檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度的信號，將其發(fā)送給控制單元。方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器就根據(jù)方向盤的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行計數(shù)，具體實施時，可設(shè)置如當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)30°時計數(shù)一次，當(dāng)方向盤繼續(xù)向同一個方向旋轉(zhuǎn)時，計數(shù)增加，當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)方向改變時，計數(shù)減少。計數(shù)與方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器的初始位置有關(guān)，應(yīng)設(shè)置為汽車車輪正向停放時方向盤的位置。在初始化方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器時，計數(shù)值設(shè)置為O。以上僅為舉例說明，實際實施時可根據(jù)汽車使用情況進(jìn)行設(shè)置，此處不做具體限定。
[0020]控制單元15用于根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸13動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈11的照射角度?？刂茊卧?5接收到方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16發(fā)送的旋轉(zhuǎn)角度信號后，根據(jù)該旋轉(zhuǎn)角度信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸13進(jìn)行相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16發(fā)送旋轉(zhuǎn)角度信號，從而調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈11的照射角度，使駕駛員在轉(zhuǎn)彎時保持視野內(nèi)的照明。
[0021]控制單元15還用于根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度需要確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與車燈的照射角度的映射關(guān)系，當(dāng)旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與當(dāng)前車燈的照射角度不成比例時，需要重新對車燈進(jìn)行調(diào)整。確定車燈的照射角度，進(jìn)而控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈11的照射角度。具體實施可如下操作:如順時針旋轉(zhuǎn)方向盤使車輛向右拐彎時前擋風(fēng)玻璃上車燈11向右方照射，相反，逆時針旋轉(zhuǎn)方向盤使車輛向左拐彎時前擋風(fēng)玻璃上車燈11向左方照射。方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16檢測到車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度后，將檢測到的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元15，控制單元15對接收到的旋轉(zhuǎn)角度檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析。例如，具體算法是將方向盤順時針旋轉(zhuǎn)設(shè)為正，逆時針旋轉(zhuǎn)設(shè)為負(fù)，當(dāng)然反之也可以。將方向盤旋轉(zhuǎn)的角度從0°至最大角度劃分成η個區(qū)間，在0°左右10°范圍內(nèi)為中間區(qū)間、順時針旋轉(zhuǎn)11°至30°為正第一區(qū)間，順時針旋轉(zhuǎn)31°至50°為正第二區(qū)間……，類似地，逆時針旋轉(zhuǎn)11°至30°為負(fù)第一區(qū)間，逆時針旋轉(zhuǎn)31°至50°為負(fù)第二區(qū)間……。方向盤的不同旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間對應(yīng)前擋風(fēng)玻璃上車燈11的不同照射角度。根據(jù)檢測到的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度位于哪一個區(qū)間，確定前擋風(fēng)玻璃上車燈11的照射角度。如第一次檢測方向盤旋轉(zhuǎn)為15°，此時控制單元15根據(jù)該旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸13動作，調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈11的照射角度。一段時間后，如3min后，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器16再次檢測車輛的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度為45°并將檢測到的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元15。控制單元15根據(jù)新的旋轉(zhuǎn)角度需要確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢該旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與當(dāng)前車燈的照射角度的映射關(guān)系，發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與當(dāng)前車燈的照射角度不成比例，此時需要重新對車燈進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)而控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，重新調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。以上均為舉例說明，實際實施時可根據(jù)駕駛習(xí)慣或汽車本身情況進(jìn)行具體設(shè)定。
[0022]根據(jù)本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上的車燈，在夜間或自然光照條件不好的情況下可以增加照明范圍，擴(kuò)大駕駛員的視野，同時不容易使本車駕駛員產(chǎn)生炫目。檢測方向盤旋轉(zhuǎn)角度，對應(yīng)的調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上的車燈的照射角度，使駕駛員在轉(zhuǎn)彎的情況下，不影響視野內(nèi)的照明，減少因轉(zhuǎn)彎視野沒有照明而導(dǎo)致的交通事故的產(chǎn)生。
[0023]實施例二
[0024]本發(fā)明實施例二在上述實施例一的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提供了一種使用LED燈作為前擋風(fēng)玻璃上車燈的系統(tǒng)。前擋風(fēng)玻璃上車燈可優(yōu)選采用LED燈，如可采用一條帶燈杯的LED射燈組合。因為在前擋風(fēng)玻璃上安裝體積大的燈會影響駕駛員的視線和整車外形，而LED燈體積小、亮度高，設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上方不會影響整車設(shè)計的美觀。采用LED燈設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上部作為遠(yuǎn)光燈，照射角比較遠(yuǎn)，光源在駕駛員視野水平線上方，視野更好。相對傳統(tǒng)的前部大燈照射仰角低，如遇對方來車或者前方同向車輛，在保證本車輛光線視野的前提下，對方車輛更不會產(chǎn)生炫目，降低事故發(fā)生的概率。特別是在晚上或者霧霾天氣，傳統(tǒng)車燈照到大氣中的霧霾反射炫光，而本發(fā)明的補(bǔ)光大燈照射的地面，不會反射炫光。因此適合用在車輛前擋風(fēng)玻璃上。如果是越野車或者野戰(zhàn)車或者山地車，也可以采用鹵素大燈替代LED燈。
[0025]根據(jù)本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，利用LED燈體積小的優(yōu)勢，在不影響整車外形的情況下，在車的最高點增加遠(yuǎn)光燈。使燈光仰角小，照射距離遠(yuǎn)，對駕駛員視野補(bǔ)光效果更好，而且不容易炫目。采用LED燈設(shè)置在前擋風(fēng)上部作為遠(yuǎn)光燈，照射角仰角相對傳統(tǒng)的前部大燈照射仰角低，如遇對方來車或者前方同向車輛，在保證本車輛光線視野的前提下，對方車輛更不會產(chǎn)生炫目，降低事故發(fā)生的概率。
[0026]實施例三
[0027]本發(fā)明實施例三在上述實施例一或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，進(jìn)一步提供了一種可控制開關(guān)前擋風(fēng)玻璃上車燈的系統(tǒng)。圖2是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，與圖1不同之處在于，還包括了開關(guān)17、電源18和中控系統(tǒng)19。該電源18和中控系統(tǒng)19均為汽車現(xiàn)有的設(shè)備。
[0028]從車輛總電源18引出的電源線沿著前擋風(fēng)玻璃的邊沿從支架12的中空槽中穿過連接到前擋風(fēng)玻璃上車燈11的電源接口上?？梢杂绍囕v本身的總電源18為前擋風(fēng)玻璃上車燈11進(jìn)行供電，保證了電能的充足。同時隱藏電路電線，使得汽車美觀不受影響。
[0029]在車輛總電源18和前擋風(fēng)玻璃上車燈11之間的電源線上設(shè)有控制前擋風(fēng)玻璃上車燈開閉的開關(guān)17，開關(guān)17與控制單元15電連接，控制單元15與車輛的中控系統(tǒng)19電連接。控制單元15根據(jù)車輛的中控系統(tǒng)19發(fā)出的指令控制開關(guān)17的斷開和連通。
[0030]當(dāng)白天或光線充足的情況下，車輛內(nèi)的感光元件會將光亮度信號傳輸給車輛的中控系統(tǒng)19，中控系統(tǒng)19可根據(jù)光亮度信號及是否駕駛等狀態(tài)判斷是否需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈11，當(dāng)需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈11時，中控系統(tǒng)19發(fā)出指令給控制單元15，控制單元15控制開關(guān)17連通，從而打開前擋風(fēng)玻璃上車燈11，為駕駛員照亮駕駛的視野。當(dāng)汽車停止駕駛時，中控系統(tǒng)19發(fā)出指令給控制單元15，控制單元15控制開關(guān)17斷開，從而關(guān)閉前擋風(fēng)玻璃上車燈11。以上均為舉例說明，中控系統(tǒng)判定是否斷開和連通開關(guān)17，可以按照實際實施情況進(jìn)行設(shè)置。開關(guān)17也可進(jìn)一步增加手動控制按鈕，當(dāng)駕駛員在需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈時，也可通過手動控制按鈕，連通開關(guān)，打開前擋風(fēng)玻璃上車燈。
[0031]根據(jù)本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，通過開關(guān)控制前擋風(fēng)玻璃上車燈的打開和關(guān)閉，更加有效的利用前擋風(fēng)玻璃上車燈的照明效果，同時也節(jié)省能源，避免能源的浪費(fèi)。
[0032]圖3是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法實施例一的流程圖。如圖3所示，該前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法包括如下步驟:
[0033]步驟S201，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元。
[0034]方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器可通過方向盤的旋轉(zhuǎn)，感受其旋轉(zhuǎn)的角度輸出對應(yīng)的信號，該信號即檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度的信號，將其發(fā)送給控制單元。方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器就根據(jù)方向盤的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行計數(shù)，具體實施時，可設(shè)置如當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)30°時計數(shù)一次，當(dāng)方向盤繼續(xù)向同一個方向旋轉(zhuǎn)時，計數(shù)增加，當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)方向改變時，計數(shù)減少。計數(shù)與方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器的初始位置有關(guān)，應(yīng)設(shè)置為汽車車輪正向停放時方向盤的位置。在初始化方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器時，計數(shù)值設(shè)置為O。以上僅為舉例說明，實際實施時可根據(jù)汽車使用情況進(jìn)行設(shè)置，此處不做具體限定。
[0035]步驟S202，控制單元根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。
[0036]控制單元接收到方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器發(fā)送的旋轉(zhuǎn)角度信號后，根據(jù)該旋轉(zhuǎn)角度信號，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸進(jìn)行相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器發(fā)送旋轉(zhuǎn)角度信號，從而調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度，使駕駛員在轉(zhuǎn)彎時保持視野內(nèi)的照明。
[0037]具體算法可如下:將方向盤順時針旋轉(zhuǎn)設(shè)為正，逆時針旋轉(zhuǎn)設(shè)為負(fù)，當(dāng)然反之也可以。將方向盤旋轉(zhuǎn)的角度從0°至最大角度劃分成η個區(qū)間，在0°左右10°范圍內(nèi)為中間區(qū)間、向順時針旋轉(zhuǎn)11°至30°為正第一區(qū)間，順時針旋轉(zhuǎn)31°至50°為正第二區(qū)間……，類似地，逆時針旋轉(zhuǎn)11°至30°為負(fù)第一區(qū)間，逆時針旋轉(zhuǎn)31°至50°為負(fù)第二區(qū)間……。方向盤的不同旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間對應(yīng)燈的不同照射角度。根據(jù)檢測到的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度位于哪一個區(qū)間，確定前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度，從而進(jìn)行調(diào)整。以上均為舉例說明，實際實施時可根據(jù)駕駛習(xí)慣或汽車本身情況進(jìn)行具體設(shè)定。
[0038]根據(jù)本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法，設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上的車燈，在夜間或自然光照條件不好的情況下可以增加照明范圍，擴(kuò)大駕駛員的視野。檢測方向盤旋轉(zhuǎn)角度，對應(yīng)的調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上的車燈的照射角度，使駕駛員在轉(zhuǎn)彎的情況下，不影響視野內(nèi)的照明，減少因轉(zhuǎn)彎視野沒有照明而導(dǎo)致的交通事故的產(chǎn)生。
[0039]圖4是本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法實施例二的流程圖。如圖4所示，該前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法包括如下步驟:
[0040]步驟S301，方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給控制單元。
[0041]可參照方法實施例一的步驟S201的描述，此處不再贅述。
[0042]步驟S302，控制單元根據(jù)車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與車燈的照射角度的映射關(guān)系，確定車燈的照射角度;控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。
[0043]執(zhí)行步驟S3 OI后，控制單元得到方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，如本次檢測方向盤旋轉(zhuǎn)為15°，此時控制單元根據(jù)該旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。一段時間后，如3min后，再次執(zhí)行步驟S301，檢測得到車輛的方向盤的旋轉(zhuǎn)角度為45°?？刂茊卧鶕?jù)新的旋轉(zhuǎn)角度需要確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢該旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與當(dāng)前車燈的照射角度的映射關(guān)系，發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與當(dāng)前車燈的照射角度不成比例，此時需要重新對車燈進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)而控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，重新調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。
[0044]步驟S303，控制單元根據(jù)車輛的中控系統(tǒng)發(fā)出的指令控制開關(guān)的斷開和連通。
[0045]前擋風(fēng)玻璃上車燈不需要始終開啟，浪費(fèi)能源。通過開關(guān)的連通和斷開來開啟前擋風(fēng)玻璃上車燈或關(guān)閉前擋風(fēng)玻璃上車燈。開關(guān)與控制單元電連接，控制單元與車輛的中控系統(tǒng)電連接。控制單元根據(jù)車輛的中控系統(tǒng)發(fā)出的指令控制開關(guān)的斷開和連通。
[0046]當(dāng)白天或光線充足的情況下，車輛內(nèi)的感光元件會將光亮度信號傳輸給車輛的中控系統(tǒng)，中控系統(tǒng)可根據(jù)光亮度信號及是否駕駛等狀態(tài)判斷是否需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈，當(dāng)需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈時，中控系統(tǒng)發(fā)出指令給控制單元，控制單元控制開關(guān)連通，從而開啟前擋風(fēng)玻璃上車燈，為駕駛員照亮駕駛的視野。當(dāng)汽車停止駕駛時，中控系統(tǒng)發(fā)出指令給控制單元，控制單元控制開關(guān)斷開，從而關(guān)閉前擋風(fēng)玻璃上車燈。以上均為舉例說明，中控系統(tǒng)判定是否斷開和連通開關(guān)，可以按照實際實施情況進(jìn)行設(shè)置。開關(guān)也可進(jìn)一步使用手動控制按鈕控制，當(dāng)駕駛員在需要打開前擋風(fēng)玻璃上車燈時，也可通過手動控制按鈕，連通開關(guān)，打開前擋風(fēng)玻璃上車燈。
[0047]根據(jù)本發(fā)明提供的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法，使駕駛員在多次轉(zhuǎn)彎的情況下，使前擋風(fēng)玻璃上車燈始終能夠為駕駛員提供良好的照明，從而減少因轉(zhuǎn)彎視野沒有照明而導(dǎo)致的交通事故的產(chǎn)生。通過開關(guān)控制前擋風(fēng)玻璃上車燈的打開和關(guān)閉，更加有效的利用前擋風(fēng)玻璃上車燈的照明效果，同時也節(jié)省能源，避免能源的浪費(fèi)。
[0048]上述說明示出并描述了本申請的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本申請的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括前擋風(fēng)玻璃上車燈、以及設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊沿并且向車前方突起的支架，所述前擋風(fēng)玻璃上車燈通過轉(zhuǎn)軸連接到所述支架的突起端； 所述系統(tǒng)還包括:控制單元、用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的電機(jī)、以及方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器，所述電機(jī)與所述控制單元電連接，所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器與所述控制單元電連接； 所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器用于:檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給所述控制單元； 所述控制單元用于:根據(jù)所述車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制所述電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整所述前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。2.如權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元進(jìn)一步用于:根據(jù)所述車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與車燈的照射角度的映射關(guān)系，確定車燈的照射角度;控制所述電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整所述前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。3.如權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述前擋風(fēng)玻璃上車燈采用LED燈。4.如權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，其特征在于，從車輛總電源引出的電源線沿著前擋風(fēng)玻璃的邊沿從支架的中空槽中穿過連接到前擋風(fēng)玻璃上車燈的電源接口上。5.如權(quán)利要求4所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)，其特征在于，在車輛總電源和前擋風(fēng)玻璃上車燈之間的電源線上設(shè)有控制前擋風(fēng)玻璃上車燈開閉的開關(guān)，所述開關(guān)與所述控制單元電連接，所述控制單元與車輛的中控系統(tǒng)電連接;所述控制單元根據(jù)所述車輛的中控系統(tǒng)發(fā)出的指令控制所述開關(guān)的斷開和連通。6.—種如上述權(quán)利要求1-5任一項所述的前擋風(fēng)玻璃上車燈系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟: 方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳感器檢測車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，將檢測到的車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給所述控制單元； 所述控制單元根據(jù)所述車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制單元根據(jù)所述車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度進(jìn)一步包括: 所述控制單元根據(jù)所述車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)角度確定對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間，查詢旋轉(zhuǎn)角度區(qū)間與車燈的照射角度的映射關(guān)系，確定車燈的照射角度;控制所述電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸動作，以調(diào)整所述前擋風(fēng)玻璃上車燈的照射角度。8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:所述控制單元根據(jù)車輛的中控系統(tǒng)發(fā)出的指令控制開關(guān)的斷開和連通。
【文檔編號】B60Q1/12GK105882502SQ201610282417
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】朱新立
【申請人】樂視控股（北京）有限公司, 樂卡汽車智能科技（北京）有限公司