專利名稱：一種機動車蓄電池托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機動車附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種機動車蓄電池托盤。
背景技術(shù)：
機動車的前艙空間較小，布置空間有限，蓄電池布置的周邊環(huán)境復雜，其固定較為困難，蓄電池自身較重，對蓄電池的托盤強度要求很高。蓄電池布置在左前懸置上方，要在懸置上方對蓄電池進行支撐固定，蓄電池重心集中在懸置上，對懸置強度有一定影響，要將蓄電池的部分重力進行分散，同時還需要考慮周邊線束的固定，現(xiàn)有的蓄電池托盤往往不能滿足上述要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自身強度高，安裝穩(wěn)定性能高，又能有效解決線束固定的機動車蓄電池托盤。要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明為一種機動車蓄電池托盤，包括托盤本體，所述的托盤本體設置為平板狀結(jié)構(gòu)，托盤本體上設置多個凹坑部，每個凹坑部內(nèi)分別設置一個安裝孔，所述的穿過多個安裝孔的螺栓將托盤本體與機動車懸置固定連接，所述的托盤本體上設置有連接部I和連接部II，連接部I和連接部II分別通過連接螺栓與機動車縱梁連接，托盤本體上還設置有漏液孔。所述的托盤本體上設置有彎折部I和彎折部II，托盤本體與彎折部I和彎折部II之間設置為呈倒“U”型結(jié)構(gòu)，連接部I和連接部II分別垂直布置在彎折部I和彎折部II上，連接部I和連接部II上分別設置穿孔I和穿孔II，穿過穿孔I和穿孔II的連接螺栓將連接部I和連接部II與機動車縱梁連接，所述的漏液孔在每個凹坑部內(nèi)各設置一個。所述的彎折部I上設置多個突出的線束固定部，每個線束固定部上各設置一個固定孔，線束設置為通過扎帶固定在固定孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本發(fā)明的機動車蓄電池托盤，自身強度高,能夠方便穩(wěn)固地實現(xiàn)托盤的固定,此夕卜，還能夠?qū)崿F(xiàn)對線束的固定。同時，本發(fā)明的托盤，因為與機動車縱梁和機動車懸置安裝簡單，也就方便了托盤的裝配和維修拆卸。


下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本發(fā)明所述的機動車蓄電池托盤的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述的機動車蓄電池托盤的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記為1、托盤本體；2、彎折部I ;3、彎折部II ;4、安裝孔；5、機動車懸置；6、連接部I ;7、連接部II ;8、機動車縱梁；9、穿孔I ;10、穿孔II ;11、凹坑部；12、漏液孔；13、線束固定部；14、固定孔。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種機動車蓄電池托盤，包括托盤本體1，所述的托盤本體I設置為平板狀結(jié)構(gòu)，托盤本體I上設置多個凹坑部11，每個凹坑部11內(nèi)分別設置一個安裝孔4，所述的穿過多個安裝孔4的螺栓將托盤本體I與機動車懸置5固定連接，所述的托盤本體I上設置有連接部I 6和連接部II 7，連接部I 6和連接部II 7分別通過連接螺栓與機動車縱梁8連接，托盤本體I上還設置有漏液孔12。所述的托盤本體I上設置有彎折部I 2和彎折部II 3，托盤本體I與彎折部I 2和彎折部II 3之間設置為呈倒“U”型結(jié)構(gòu)，連接部I 6和連接部II 7分別垂直布置在彎折部I 2和彎折部II 3上，連接部I 6和連接部II 7上分別設置穿孔I 9和穿孔II 10，穿過穿孔I 9和穿孔II 10的連接螺栓將連接部I 6和連接部II 7與機動車縱梁8連接，所述的漏液孔12在每個凹坑部11內(nèi)各設置一個。所述的彎折部I 2上設置多個突出的線束固定部13，每個線束固定部13上各設置一個固定孔14，線束設置為通過扎帶固定在固定孔14內(nèi)的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的機動車蓄電池托盤，自身強度高，能夠方便穩(wěn)固地實現(xiàn)托盤的固定，此夕卜，還能夠?qū)崿F(xiàn)對線束的固定。同時，本發(fā)明的托盤，因為與機動車縱梁和機動車懸置安裝簡單，也就方便了托盤的裝配和維修拆卸。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機動車蓄電池托盤，包括托盤本體(1)，其特征在于所述的托盤本體(I)設置為平板狀結(jié)構(gòu)，托盤本體(I)上設置多個凹坑部(11)，每個凹坑部(11)內(nèi)分別設置一個安裝孔(4)，所述的穿過多個安裝孔(4)的螺栓將托盤本體(I)與機動車懸置(5)固定連接，所述的托盤本體(I)上設置有連接部I (6)和連接部II (7)，連接部I (6)和連接部II (7)分別通過連接螺栓與機動車縱梁(8)連接，托盤本體(I)上還設置有漏液孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車蓄電池托盤，其特征在于所述的托盤本體(I)上設置有彎折部I (2)和彎折部II (3)，托盤本體(I)與彎折部I (2)和彎折部II (3)之間設置為呈倒“U”型結(jié)構(gòu)，連接部I (6)和連接部II (7)分別垂直布置在彎折部I (2)和彎折部II (3)上，連接部I (6)和連接部II (7)上分別設置穿孔I (9)和穿孔II (10)，穿過穿孔I (9) 和穿孔II (10)的連接螺栓將連接部I (6)和連接部II (7)與機動車縱梁(8)連接，所述的漏液孔(12)在每個凹坑部(11)內(nèi)各設置一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車蓄電池托盤，其特征在于所述的彎折部I(2)上設置多個突出的線束固定部(13)，每個線束固定部(13)上各設置一個固定孔(14)，線束設置為通過扎帶固定在固定孔(14)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種應用于機動車附件領(lǐng)域的機動車蓄電池托盤，所述的托盤本體(1)為平板狀結(jié)構(gòu)，托盤本體(1)上設置多個凹坑部(11)，每個凹坑部(11)內(nèi)分別設置一個安裝孔(4)，穿過多個安裝孔(4)的螺栓將托盤本體(1)與機動車懸置(5)固定連接，托盤本體(1)上設置有連接部Ⅰ(6)和連接部Ⅱ(7)，連接部Ⅰ(6)和連接部Ⅱ(7)分別通過連接螺栓與機動車縱梁(8)連接，托盤本體(1)上還設置有漏液孔(12)，本發(fā)明的機動車蓄電池托盤，自身強度高，能方便穩(wěn)固地實現(xiàn)托盤固定，還能夠?qū)崿F(xiàn)對線束的固定。同時，本發(fā)明的托盤，因為與機動車縱梁和機動車懸置安裝簡單，也就方便了托盤的裝配和維修拆卸。
文檔編號H01M2/10GK103043008SQ201210424439
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司