專利名稱：一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車電動后視鏡開關(guān)主要由外殼、選擇開關(guān)、調(diào)節(jié)按鈕、電路板和控制引腳組成，通過直接控制后視鏡電機來調(diào)整后視鏡鏡片。隨著車載網(wǎng)絡(luò)的應用，需要一種只為電動后視鏡開關(guān)提供控制信號，不直接控制后視鏡電機的汽車后視鏡開關(guān)，傳統(tǒng)的電動后視鏡開關(guān)已不能滿足實際控制的要求。且傳統(tǒng)的電動后視鏡開關(guān)均需要用到電路板(PCB 板)，從而導致電阻增大，從而影響開關(guān)可以通過的電流。中國專利公開了專利號為“ZL200620096874. 2”，專利名稱為“汽車電動后視鏡開
關(guān)裝置”的實用新型專利，主要由殼體、基座、翹板開關(guān)總成、鏡片調(diào)節(jié)按鈕、蓮花觸盤、壓縮彈簧、開關(guān)信號引腳組成，所述翹板開關(guān)總成固定在基座上，鏡片調(diào)節(jié)按鈕置于翹板開關(guān)總成上沿邊槽上，壓縮彈簧套在翹板開關(guān)總成底座外柱上，蓮花觸盤套在翹板開關(guān)總成底座外柱上，位于壓縮彈簧與鏡片調(diào)節(jié)十字按鈕之間，在基座上平面與蓮花觸盤對應位置處設(shè)有信號引腳觸點，所述開關(guān)信號引腳固定在基座上。上述專利雖然解決了只為電動后視鏡開關(guān)提供控制信號，而不直接控制后視鏡電機的汽車后視鏡開關(guān)的問題，不過其開關(guān)控制仍然需要用到電路板，并不能解決電路板引起的電阻增大，從而影響所通過的電流的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)。為了解決上面所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下的技術(shù)方案一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括有外殼，安裝在外殼中且相互配合的滑塊組件、按鈕組件與插座組件，所述的插座組件進一步包括了配合安裝的上插座總成和下插座總成，所述的上插座總成上安置有導電片，上插座總成與下插座總成之間依次安置有嵌片、 第一插片嵌片和第二插片嵌片，其中嵌片連接上插座總成和下插座總成，第一插片嵌片和第二插片嵌片安插在下插座總成上。所述的滑塊組件包括有第一滑塊組件和第二滑塊組件；所述的第一滑塊組件進一步包括有第二滑塊、第二接觸橋和第三壓簧；所述的第二滑塊組件進一步包括有第一滑塊、 第一接觸橋和第一壓簧。所述的上插座總成與第一滑塊組件安裝連接，上插座總成上的設(shè)置有第二滑塊導向槽，所述第二滑塊導向槽內(nèi)設(shè)置有第三壓簧槽，所述的第一滑塊組件安裝于第二滑塊導向槽中，第一滑塊組件的第二滑塊在第二滑塊導向槽中上下滑動。所述的上插座總成與第二滑塊組件安裝連接，上插座總成上設(shè)置有容置第二滑塊組件的第一滑塊安置槽，第一滑塊安置槽的四周圍有第一滑塊限制板，并在第一滑塊安置槽內(nèi)設(shè)置有第一限位塊以及水平設(shè)置的條形凸臺，所述的第二滑塊組件的第一滑塊進一步包括有安置于第一滑塊安置槽的滑塊限位塊，所述的滑塊限位塊的下方開設(shè)有與條形凸臺配合的滑槽。本發(fā)明通過安裝在插座組件上的三層嵌件(嵌片、第一插片嵌片和第二插片嵌片)結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)的PCB板結(jié)構(gòu)，使得開關(guān)可以通過的電流大大地增加，從而解決了 PCB 板限制通過電流的瓶頸。本發(fā)明還將后視鏡的旋轉(zhuǎn)方式由原來的水平運動轉(zhuǎn)化為豎直運動改為直接豎直運動，減少了結(jié)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)化，從而增加了開關(guān)的可靠性。將后視鏡左右選擇的限位方式由原來的單側(cè)一條筋與一個U型槽的配合改為第一滑塊的滑槽與條形凸臺配合，使其結(jié)構(gòu)更為對稱，增加了其可靠性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。


[0014]圖I為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3為本發(fā)明的第一剖視示意圖。[0017]圖4為本發(fā)明的第二剖視示意圖。[0018]圖5為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖6為本發(fā)明的插座總成分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖7為本發(fā)明的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖8為本發(fā)明的主要部件的裝配示意圖。[0022]圖中，I :撥桿，2 :按鈕,2. I :按鈕軸,3 :導電膠板,4 :外殼,4. I:外殼槽，4.2 :鋼球軌道，5:上插座總成，5. I :第三壓簧槽,5. 2、5. 3 :第二滑塊導向槽,5. 4:第一限位塊，5. 5、5. 6 :第一滑塊限位板,5. 7 :條形凸臺,6 :下插座總成,7 :第一接觸橋,8:第一壓簧，9 :第一
滑塊，9. I :滑槽，9. 2,9. 3 :滑塊限位塊，10 :鋼球，11 :第二壓簧，12 :第二滑塊，12. I、12. 2 臺階,13 :第二接觸橋,14 :第三壓簧，15 :導電片，16 :嵌片，17 :第一插片嵌片，18 :第二插片嵌片。
具體實施方式
請一并參閱圖I至圖8,如圖所示,汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)包括有外殼4,安裝在外殼4中且相互配合的滑塊組件、按鈕組件與插座組件，插座組件包括了配合安裝的上插座總成5和下插座總成6，上插座總成5上安置有導電片15，上插座總成5與下插座總成6 之間依次安置有嵌片16、第一插片嵌片17和第二插片嵌片18，其中嵌片16連接上插座總成5和下插座總成6,第一插片嵌片17和第二插片嵌片18安插在下插座總成6上。按鈕組件包括有按鈕2、撥桿I、導電膠板3、第二壓簧11和鋼球10，其中通過按鈕2上的按鈕軸
2.I和外殼4上的外殼槽4. I將按鈕2、撥桿I、導電膠板3、第二壓簧11和鋼球10配合安裝在外殼4上，安裝好后，鋼球10進入外殼的工作檔位槽中，第二壓簧11緊壓鋼球10。滑塊組件包括有第一滑塊組件和第二滑塊組件；第一滑塊組件進一步包括有第二滑塊12、第二接觸橋13和第三壓簧14，其中第二滑塊12具有臺階12. I ;第二滑塊組件進一步包括有第一滑塊9、第一接觸橋7和第一壓簧8,第一滑塊9包括有滑塊限位塊9. 2、9. 3和開設(shè)在滑塊限位塊9. 2、9. 3下方的滑槽9. I。上插座總成與第一滑塊組件安裝連接，上插座總成上的設(shè)置有第二滑塊導向槽5. 2、5. 3，第二滑塊導向槽分別設(shè)置于上插座總成的四周，第二滑塊導向槽內(nèi)設(shè)置有第三壓簧槽5. I，第一滑塊組件安裝于第二滑塊導向槽中，第一滑塊組件的第二滑塊12的臺階12. I在第二滑塊導向槽中上下滑動。上插座總成5與第二滑塊組件安裝連接，上插座總成5上設(shè)置有容置第二滑塊組件的第一滑塊安置槽，第一滑塊安置槽的四周圍有第一滑塊限制板5. 5,5. 6，并在第一滑塊安置槽內(nèi)設(shè)置有第一限位塊5. 4以及水平設(shè)置的條形凸臺5. 7，第一滑塊的安置于第一滑塊安置槽中，滑塊限位塊的下方開設(shè)的滑槽與條形凸臺相配合。本發(fā)明的工作原理如下第一滑塊組件在插座組件內(nèi)為上下滑動，第二滑塊組件在插座組件內(nèi)為水平滑動，按鈕組件為撥桿帶動鋼球與外殼上鋼球軌道配合，按鈕運動為按鈕軸與外殼槽的配合。當選擇左右后視鏡時，撥動撥桿，鋼球在外殼內(nèi)的鋼球軌道上滑動，鋼球進入外殼工作檔位槽內(nèi)，第二壓簧緊壓鋼球使其保持在外殼工作檔位槽內(nèi)，同時撥桿帶動第一滑塊，第一滑塊帶著第一接觸橋，第一接觸橋接通嵌件，使得開關(guān)選擇后視鏡左或右。按下按鈕，按鈕通過導電膠板將第二滑塊壓，第二滑塊帶動第二接觸橋下移，第二接觸橋接通嵌件，使得后視鏡電機導通并工作，其他運動均一致。
權(quán)利要求1.一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括有外殼，安裝在外殼中且相互配合的滑塊組件、 按鈕組件與插座組件，其特征在于所述的插座組件進一步包括了配合安裝的上插座總成和下插座總成，所述的上插座總成上安置有導電片，上插座總成與下插座總成之間依次安置有嵌片、第一插片嵌片和第二插片嵌片，其中嵌片連接上插座總成和下插座總成，第一插片嵌片和第二插片嵌片安插在下插座總成上。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的滑塊組件包括有第一滑塊組件和第二滑塊組件；所述的第一滑塊組件進一步包括有第二滑塊、第二接觸橋和第三壓簧；所述的第二滑塊組件進一步包括有第一滑塊、第一接觸橋和第一壓簧。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上插座總成與第一滑塊組件安裝連接，上插座總成上的設(shè)置有第二滑塊導向槽，所述第二滑塊導向槽內(nèi)設(shè)置有第三壓簧槽，所述的第一滑塊組件安裝于第二滑塊導向槽中，第一滑塊組件的第二滑塊在第二滑塊導向槽中上下滑動。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上插座總成與第二滑塊組件安裝連接，上插座總成上設(shè)置有容置第二滑塊組件的第一滑塊安置槽，第一滑塊安置槽的四周圍有第一滑塊限制板，并在第一滑塊安置槽內(nèi)設(shè)置有第一限位塊以及水平設(shè)置的條形凸臺，所述的第二滑塊組件的第一滑塊進一步包括有安置于第一滑塊安置槽的滑塊限位塊，所述的滑塊限位塊的下方開設(shè)有與條形凸臺配合的滑槽。
專利摘要本實用新型公開一種汽車電動后視鏡開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括有外殼，安裝在外殼中且相互配合的滑塊組件、按鈕組件與插座組件，所述的插座組件進一步包括了配合安裝的上插座總成和下插座總成，所述的上插座總成上安置有導電片，上插座總成與下插座總成之間依次安置有嵌片、第一插片嵌片和第二插片嵌片，其中嵌片連接上插座總成和下插座總成，第一插片嵌片和第二插片嵌片安插在下插座總成上。本實用新型通過安裝在插座組件上的三層嵌件(嵌片、第一插片嵌片和第二插片嵌片)結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)的PCB板結(jié)構(gòu)，使得開關(guān)可以通過的電流大大地增加，從而解決了PCB板限制通過電流的瓶頸。
文檔編號H01H13/02GK202352565SQ20112052396
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者宋建光, 朱排進, 王一珍, 王正中, 王正成, 王進丁 申請人:黃山市汽車電器股份公司