專利名稱：后視鏡之改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后視鏡之改良結(jié)構(gòu)。
習(xí)知機(jī)車(chē)后視鏡僅設(shè)有鏡子后照其它車(chē)輛之功能，在夜間或雨天行駛時(shí)，駕駛?cè)顺：雎宰攒?chē)側(cè)邊之狀況，將自車(chē)左、右轉(zhuǎn)向，造成原行駛在自車(chē)側(cè)邊之并排行駛之機(jī)車(chē)駕駛?cè)藷o(wú)法瞬間會(huì)意且煞車(chē)不及，而碰撞自車(chē)之側(cè)邊，造成事故，另外，在雨天行駛狹窄道路時(shí)，經(jīng)常因現(xiàn)線不清兩車(chē)交會(huì)之距離空間或角度，而使兩車(chē)產(chǎn)生擦撞事故，且撞及部位均以后視鏡為首當(dāng)其沖；故，所有大小之車(chē)禍?zhǔn)鹿示鶃?lái)自于駕駛?cè)藷o(wú)法有效掌握自車(chē)所處之空間距離，若在夜間或雨天行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)于自車(chē)位于較突出部位作更能有效的目測(cè)估算動(dòng)作，則車(chē)輛平安交會(huì)之機(jī)率亦可提高，同時(shí)亦能提醒前方車(chē)或并排行駛之駕駛?cè)俗⒁庑熊?chē)狀況，減少肇事率。
本實(shí)用新型之主要目的乃在于提供一種后視鏡之改良結(jié)構(gòu)，其可隨時(shí)提醒前方來(lái)車(chē)或并排行駛之車(chē)輛注意，并于自車(chē)欲左、右轉(zhuǎn)向時(shí)，可使并排行駛之駕駛?cè)颂崆邦A(yù)知，能減速動(dòng)作，減少肇事率，達(dá)到汽機(jī)車(chē)平安轉(zhuǎn)向之目的。
本實(shí)用新型之次要目的乃在于提供一種后視鏡之改良結(jié)構(gòu)，可使駕駛?cè)饲逦莆諏?duì)方之后視鏡及通過(guò)自車(chē)之后視鏡估算出兩車(chē)交會(huì)所須之距離及角度，對(duì)于新手駕駛?cè)丝稍鰪?qiáng)其會(huì)車(chē)能力，同時(shí)減低碰撞之機(jī)會(huì)。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型主要將后視鏡主體分割成另一鏡框，于后視鏡之前端鑿設(shè)一燈孔，燈孔中裝設(shè)小燈座，而鏡框設(shè)置鏡子，并于鏡框內(nèi)緣鑿有一圈之固定環(huán)槽，固定環(huán)槽中固定霓虹燈管，而霓虹燈管依后視鏡之形狀彎折而成，鏡框與后視鏡主體相契合，并組裝于機(jī)車(chē)上，其電路系統(tǒng)與機(jī)車(chē)原屬之方向燈或夜燈作同步連線，即形成后視鏡具有可發(fā)光閃爍之裝置。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型在機(jī)車(chē)所屬之后視鏡裝設(shè)發(fā)光之霓虹燈管及小燈座，即使駕駛?cè)饲逦卣莆兆攒?chē)之空間、角度或行進(jìn)動(dòng)態(tài)，并能強(qiáng)烈警示其它機(jī)車(chē)注意自車(chē)行進(jìn)狀態(tài)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型之零件組裝分解圖；圖2為本實(shí)用新型之立體外觀圖；圖3為本實(shí)用新型組裝于汽車(chē)后視鏡之實(shí)施例圖。
參閱
圖1-2，為本實(shí)用新型之零件組裝分解圖及立體外觀圖，其中，將后視鏡1分割成另一鏡框12，并于后視鏡1之前端鑿設(shè)一燈孔11，以裝設(shè)小燈座3之用，而鏡框12除設(shè)置鏡子(圖中未示)之外，亦于其內(nèi)緣鑿有一圈之固定環(huán)槽121，以固定霓虹燈管2之用，而霓虹燈管2可依后視鏡1之形狀彎折而成，再使鏡框12與后視鏡1主體相契合，即形成后視鏡具有可發(fā)光閃爍之裝置。
參閱圖3，為本實(shí)用新型組裝于汽車(chē)后視鏡之實(shí)施例圖，該后視鏡1所裝設(shè)之霓虹燈管2及小燈座3，其電路連接方式可與汽車(chē)原設(shè)置之夜燈或方向燈之電路相接，使方向燈或夜燈開(kāi)啟時(shí)，亦可同時(shí)啟動(dòng)后視鏡1所設(shè)之霓虹燈管2或小燈座3，達(dá)到同步發(fā)光或閃爍之目的。
本實(shí)用新型對(duì)于機(jī)車(chē)整體于行駛時(shí)可令駕駛?cè)苏莆諜C(jī)車(chē)行進(jìn)狀態(tài)，更可掌握該車(chē)之空間及角度，尤以在夜間行駛小路或滂沱之雨天時(shí)，前方來(lái)車(chē)均可通過(guò)后視鏡1前端所設(shè)之小燈座3，以正常之目測(cè)來(lái)衡量自車(chē)應(yīng)須保持多少距離之行駛空間，或者，于兩車(chē)交會(huì)時(shí)，自車(chē)與前車(chē)知會(huì)車(chē)角度均可有效掌握，方不致于產(chǎn)生擦撞之意外；另外，當(dāng)自車(chē)欲左、右轉(zhuǎn)向時(shí)，其并排于自車(chē)行駛之其它機(jī)車(chē)亦可于后視鏡1所設(shè)之霓虹燈管2閃爍之同時(shí)，以最短暫時(shí)間告知，并提醒并排行駛之機(jī)車(chē)駕駛?cè)酥踩?br> 權(quán)利要求1.一種后視鏡之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于后視鏡主體分割成另一鏡框，于后視鏡之前端鑿設(shè)一燈孔，燈孔中裝設(shè)小燈座，而鏡框設(shè)置鏡子，并于鏡框內(nèi)緣鑿有一圈之固定環(huán)槽，固定環(huán)槽中固定霓虹燈管，而霓虹燈管依后視鏡之形狀彎折而成，鏡框與后視鏡主體相契合，并組裝于機(jī)車(chē)上，其電路系統(tǒng)與機(jī)車(chē)原屬之方向燈或夜燈作同步連線，即形成后視鏡具有可發(fā)光閃爍之裝置。
專利摘要一種后視鏡之改良結(jié)構(gòu),于汽機(jī)車(chē)所屬之后視鏡周緣邊及前端加設(shè)一霓虹燈管及小燈座,其電路系統(tǒng)與機(jī)車(chē)原屬之方向燈及夜燈作一體連線之開(kāi)、關(guān)。此結(jié)構(gòu)可使駕駛?cè)擞谝归g或雨天行駛時(shí)更準(zhǔn)確掌握其它并排行駛之機(jī)車(chē)、前方來(lái)車(chē)或兩車(chē)交會(huì)行進(jìn)動(dòng)態(tài)及相距之空間或角度,以減少碰撞等其它事故發(fā)生,并可強(qiáng)烈警示其它機(jī)車(chē)駕駛?cè)俗攒?chē)左、右轉(zhuǎn)向之動(dòng)態(tài),以保護(hù)自車(chē)或其它駕駛?cè)酥踩?br> 文檔編號(hào)B60R1/06GK2332613SQ9821183
公開(kāi)日1999年8月11日 申請(qǐng)日期1998年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月27日
發(fā)明者謝有冠 申請(qǐng)人:謝有冠