專利名稱：汽車電源手動快斷器的手動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電源手動快斷器，具體涉及一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，屬于電氣開關(guān)技術(shù)。
背景技術(shù)：
本實用新型所涉及的汽車電源手動快斷器，是適用于目前已有的電動車或混合動力車的電源快斷器，也可稱之為電動車維修保險開關(guān)。由本申請人在前申請的汽車電源手動快斷器，申請?zhí)枮?01020612021. 6所公開的技術(shù)方案中，其手動快斷過程，是由其接線柱盒蓋頂面上所設(shè)的2個拉扣，以及穿設(shè)在所述2個拉扣內(nèi)的環(huán)狀拉攀(柔性編織帶)所構(gòu)成的手動裝置來完成的。上述專利(申請)所包括的手動裝置，無疑存在著操作不夠方便；環(huán)狀拉攀凸出在接線柱盒蓋頂面，易于發(fā)生誤操作斷電；而且?guī)щ娭苯影纬鰰r容易引發(fā)拉弧現(xiàn)象；由于環(huán)狀拉攀閉合狀態(tài)缺乏鎖定結(jié)構(gòu)，在惡劣車況條件下，有可能發(fā)生環(huán)狀拉攀自由動作，而影響用電安全等不足。為此，改進已有汽車電源手動快斷器的手動裝置，研發(fā)一種能夠克服其不足的新的汽車電源手動快斷器的手動裝置，便成為上述專利申請人的一種責任。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠的汽車電源手動快斷器的手動裝置，以有效克服已有技術(shù)的不足。本實用新型實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，包括環(huán)狀拉攀，接線柱盒座和與接線柱盒座可拆式固定連接的接線柱盒蓋，和與接線柱盒座配裝的接線筒盒，其創(chuàng)新點在于，所述環(huán)狀拉攀呈門形結(jié)構(gòu)，其左、右兩臂各有一通孔，所述通孔分別與接線柱盒蓋的左、右短軸相鉸接而可作翻轉(zhuǎn)運動。由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，本實用新型的環(huán)狀拉攀由于呈門形狀，斷電時可以直拉，通電時可以與接線柱盒蓋相復合，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，在接線筒盒的左、右側(cè)壁上且位于短軸垂線的下方各有一凸柱，環(huán)狀拉攀的左、右兩臂各有一弧形滑槽，所述凸柱與弧形滑槽互呈滑動配合，在環(huán)狀拉攀左右兩臂的位于其通孔垂線下方的邊緣部位各有一用來讓凸柱脫開弧形滑槽的凹口。這一技術(shù)方案可以顯著提高環(huán)形拉攀翻轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和拉拔接線柱盒斷開電源的有序性，從而有效提高手動斷開電源的可靠性。在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，在所述短軸與接線柱盒蓋相交接交處的外圍有一限位塊，當所述環(huán)狀拉攀以所述短軸為中心翻轉(zhuǎn)到與接線柱盒蓋平面相垂直位置時，所述限位塊與環(huán)狀拉攀相抵接，從而構(gòu)成環(huán)狀拉攀翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)。由于所述翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)的存在，可以提高操作的正確性，使環(huán)狀拉攀拉拔接線柱盒所用的拉力，與接線柱和接線筒脫開運動的方向一致，這樣不但可以省力，也不會破壞接線柱與接線筒的配合結(jié)構(gòu)?？紤]到有效避免環(huán)狀拉攀閉合后不會在任何外部因素的作用下自動抬起，而影響供電的可靠性問題的發(fā)生，本實用新型還主張，還包括環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)，包括鎖扣，和設(shè)在環(huán)狀拉攀橫梁上的鎖扣孔，在鎖口孔內(nèi)有與環(huán)狀拉攀互為一體的彈性片件；所述鎖扣布置在鎖口孔內(nèi)且與彈性片件相嵌裝，在接線筒盒的沿口處且與鎖扣相應對的部位有一沿口凸緣；按下環(huán)狀拉攀，所述鎖扣的扣頭，可鉤住接線筒盒的沿口凸緣，從而鎖定環(huán)狀拉攀；撥動鎖扣，壓合彈性片件，鎖扣的扣頭，可與接線筒盒的沿口凸緣脫開，而環(huán)狀拉攀可向上翻轉(zhuǎn)。這一技術(shù)方案，可以有效防止和避免環(huán)狀拉攀閉合后，在惡劣車況下所產(chǎn)生的跳動，和由此產(chǎn)生的用電安全問題。但不局限于此。這一技術(shù)方案是在環(huán)狀拉攀，鎖扣等采用具有彈性的塑料件的條件下所優(yōu)選的。上述技術(shù)方案得以實施后，本實用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠等特點，是顯而易見的。

圖1是本實用新型的一種具體實施方式
的主視示意圖，圖中所示環(huán)狀拉攀1處在閉合非工作狀態(tài)；圖2是如同圖1所示本實用新型的環(huán)狀拉攀1處在開啟工作狀態(tài)的示意圖；圖中所示6為密封圈；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖3的A-A剖視圖；圖5是圖4的I部放大圖；圖6是圖3的B-B剖視圖，圖中所示6為密封圈；圖7是如圖1所示的環(huán)狀拉攀1的立體示意圖。
具體實施方式以下對照附圖，通過具體實施方式
的描述，對本實用新型進一步說明。
具體實施方式
之一，請參讀附圖1和2。一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，包括塑料制件環(huán)狀拉攀1，與接線柱盒座2 可拆式固定連接的接線柱盒蓋3，和與接線柱盒座2緊配裝的接線筒盒(5);所述環(huán)狀拉攀 1呈門形結(jié)構(gòu)，其左、右兩臂各有一通孔1-1，所述通孔1-1分別與接線柱盒蓋3的左、右短軸3-1相鉸接而可作翻轉(zhuǎn)運動。
具體實施方式
之一所描述的本實用新型，是本實用新型的一種基本結(jié)構(gòu)形式。
具體實施方式
之二，如附圖廣7所示。一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，包括環(huán)狀拉攀1，與接線柱盒座2可拆式固定連接的接線柱盒蓋3，和與接線柱盒座2緊配裝的接線筒盒5 ；所述環(huán)狀拉攀1呈門形結(jié)構(gòu)，其左、右兩臂各有一通孔1-1，所述通孔1-1分別與接線柱盒蓋3的左、右短軸3-1相鉸接而可作翻轉(zhuǎn)運動(如附圖2所示)。在接線筒盒5的左、右側(cè)壁上且位于短軸3-1的垂線C-C的下方各有一凸柱5-1， 而環(huán)狀拉攀1的左、右兩臂各有一弧形滑槽1-2，所述凸柱2-1與弧形滑槽1-2互呈滑動配合，在環(huán)狀拉攀1左右兩臂的位于其所設(shè)通孔1-1垂線C-C下方的邊緣部位有一凹口 1-3 (如附圖2、7所示)。在所述短軸3-1與接線柱盒蓋3相交接處的外圍有一限位塊3-2，當所述環(huán)狀拉攀1以所述短軸3-1為中心翻轉(zhuǎn)到與接線柱盒蓋3平面相垂直位置時，所述限位塊3-2與環(huán)狀拉攀1相抵接，從而構(gòu)成環(huán)狀拉攀翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)(如附圖6所示)。還包括環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)4，所述環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)4，包括鎖扣4-1，和設(shè)在環(huán)狀拉攀橫梁上的鎖扣孔4-2，在鎖口孔4-2內(nèi)有與環(huán)狀拉攀1互為一體的彈性片件4-3 ；所述鎖扣4-1布置在鎖口孔4-2內(nèi)且與彈性片件4-3相嵌裝，在接線筒盒5的沿口處且與鎖扣 4-1相應對的部位，有一沿口凸緣5-2 ；按下環(huán)狀拉攀1，所述鎖扣4-1的扣頭4-1-1，可鉤住接線筒盒5的沿口凸緣5-2，從而鎖定環(huán)狀拉攀1 ；撥動鎖扣4-1，壓合彈性片件4-3，鎖扣 4-1的扣頭4-1-1，可與接線筒盒5的沿口凸緣5-2脫開，而環(huán)狀拉攀1可向上翻轉(zhuǎn)。
具體實施方式
之二是本實用新型的一種典型具體實施方式
，也是本實用新型所積極推薦的具體實施方式
，該具體實施方式
更全面地實現(xiàn)了本實用新型的目的。本實用新型初樣的試用效果是令人十分滿意的。本實用新型的使用范圍不受本說明描述的限制。
權(quán)利要求1.一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，包括環(huán)狀拉攀(1)，與接線柱盒座(2)可拆式固定連接的接線柱盒蓋(3)，和與接線柱盒座(2)配裝的接線筒盒(5)，其特征在于，所述環(huán)狀拉攀(1)呈門形結(jié)構(gòu)，其左、右兩臂各有一通孔(1-1)，所述通孔(1-1)分別與接線柱盒蓋 (3)的左、右短軸(3-1)相鉸接而可作翻轉(zhuǎn)運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源手動快斷器的手動裝置，其特征在于，在接線筒盒 (5)的左、右側(cè)壁上且位于短軸(3-1)垂線的下方各有一凸柱(5-1)，而環(huán)狀拉攀(1)的左、 右兩臂各有一弧形滑槽(1-2)，所述凸柱(5-1)與弧形滑槽(1-2)互呈滑動配合，在環(huán)狀拉攀(1)左右兩臂的位于其通孔(1-1)垂線下方的邊緣部位，各有一用來讓凸柱(5-1)脫離弧形滑槽(1-2)的凹口(1-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源手動快斷器的手動裝置，其特征在于，在所述短軸 (3-1)與接線柱盒蓋(3)相交接處的外圍有一限位塊(3-2)，當所述環(huán)狀拉攀(1)以所述短軸(3-1)為中心翻轉(zhuǎn)到與接線柱盒蓋(3)平面相垂直位置時，所述限位塊(3-2)與環(huán)狀拉攀 (1)相抵接，從而構(gòu)成環(huán)狀拉攀翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源手動快斷器的手動裝置，其特征在于，還包括環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)(4)，所述環(huán)狀拉攀鎖定結(jié)構(gòu)(4)，包括鎖扣(4-1 )，和設(shè)在環(huán)狀拉攀橫梁上的鎖扣孔(4-2)，在鎖口孔(4-2)內(nèi)有與環(huán)狀拉攀(1)互為一體的彈性片件(4-3)；所述鎖扣 (4-1)布置在鎖口孔(4-2)內(nèi)且與彈性片件(4-3)相嵌裝，在接線筒盒(5)的沿口處且與鎖扣(4-1)相應對的部位，有一沿口凸緣(5-2)；按下環(huán)狀拉攀(1)，所述鎖扣(4-1)的扣頭 (4-1-1)，可鉤住接線筒盒(5)的沿口凸緣(5-2)，從而鎖定環(huán)狀拉攀(1)；撥動鎖扣(4-1)， 壓合彈性片件(4-3)，鎖扣(4-1)的扣頭(4-1-1)，可與接線筒盒(5)的沿口凸緣(5-2)脫開， 而環(huán)狀拉攀(1)可向上翻轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電源手動快斷器的手動裝置，包括環(huán)狀拉攀(1)，與接線柱盒座(2)可拆式固定連接的接線柱盒蓋(3)，和與接線柱盒座(2)配裝的接線筒盒(5)，以其門形環(huán)狀拉攀(1)左右兩臂與接線柱盒蓋(3)相鉸接而可作翻轉(zhuǎn)運行為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠特點。
文檔編號H01H85/54GK202196728SQ20112026790
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者周建峰, 高懷軍 申請人:安費諾-泰姆斯(常州)通訊設(shè)備有限公司