專利名稱：汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁開關(guān)，具體涉及一種汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。
背景技術(shù)：
為解決傳統(tǒng)的強(qiáng)制嚙合式的起動(dòng)機(jī)存在銑齒的缺點(diǎn)，現(xiàn)已公開了可以慢轉(zhuǎn)的起動(dòng)機(jī)，該種起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)通過接觸橋的形式與觸點(diǎn)配合，為了使接觸橋與觸點(diǎn)接觸時(shí)能可靠電連接，通常將整個(gè)觸點(diǎn)用導(dǎo)電性好的銅制成，而不采用鋼鐵制成。但銅的價(jià)格比鋼的價(jià)格貴，整個(gè)觸點(diǎn)用銅制成增加了電磁開關(guān)的制造成本，不利于企業(yè)發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用在鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置銅塊，來減少用銅量，且觸點(diǎn)設(shè)置可靠及制造成本低的汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)， 包括有中部設(shè)有線圈管的開關(guān)架、固定安裝在開關(guān)架上的靜觸點(diǎn)總成以及通過卡架卡設(shè)于開關(guān)架上的接觸橋總成，所述線圈管的中部設(shè)有一空腔，且其外部繞有線圈，所述靜觸點(diǎn)總成包括有固定安裝在開關(guān)架上的頂板以及固定安裝在頂板兩側(cè)的靜觸點(diǎn)，所述靜觸點(diǎn)與頂板之間設(shè)有絕緣板，所述頂板中部設(shè)有供移動(dòng)鐵芯穿過的孔，所述接觸橋總成包括移動(dòng)鐵芯及接觸橋組件，所述移動(dòng)鐵芯一端設(shè)有復(fù)位彈簧并穿入在線圈管中部的空腔中，另一端穿有接觸橋組件并與卡架連接，所述的接觸橋組件包括卡座、設(shè)于卡座上的接觸橋、設(shè)于接觸橋上的導(dǎo)向板以及設(shè)于接觸橋與導(dǎo)向板之間的絕緣墊片，所述接觸橋上設(shè)有與靜觸點(diǎn)配合的觸點(diǎn)，特征在于所述的靜觸點(diǎn)為鋼制靜觸點(diǎn)，且鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置有與所述接觸橋?qū)?yīng)設(shè)置的銅塊。通過采用上述技術(shù)方案，將靜觸點(diǎn)大部分采用價(jià)格較低的鋼材制成，在鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置銅塊與接觸橋配合，確保了靜觸點(diǎn)與接觸橋接觸時(shí)導(dǎo)電可靠，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)避免了將整個(gè)靜觸點(diǎn)采用銅制成，減少了銅的使用量，降低了生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的銅塊焊接在鋼制靜觸點(diǎn)上，且銅塊兩端朝向鋼制靜觸點(diǎn)的端面上設(shè)有內(nèi)凹的臺(tái)階，鋼制靜觸點(diǎn)上的相應(yīng)位置上設(shè)有與所述內(nèi)凹的臺(tái)階相適配的凸出結(jié)構(gòu)。通過采用上述技術(shù)方案，銅塊采用焊接在鋼制靜觸點(diǎn)上，使觸點(diǎn)平整美觀，且銅塊兩端上的內(nèi)凹臺(tái)階與鋼制靜觸點(diǎn)上的凸出結(jié)構(gòu)配合，防止銅塊晃動(dòng)脫離鋼制靜觸點(diǎn)，保證銅塊穩(wěn)定可靠的焊接在鋼制靜觸點(diǎn)上，同時(shí)保證銅塊與接觸橋接觸時(shí)電連接可靠。本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為所述的接觸橋上的觸點(diǎn)朝向靜觸點(diǎn)的面上設(shè)置有凹凸的方格花紋。通過采用上述技術(shù)方案，該觸點(diǎn)有助于分散接觸點(diǎn)產(chǎn)生的電弧火花，同時(shí)增加了接觸面積，減小了電流密度，有效的減少了觸點(diǎn)之間的粘結(jié)，極大延長了電磁開關(guān)的使用壽命。[0010]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1為本實(shí)用新型的電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電磁開關(guān)的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的電磁開關(guān)的側(cè)視圖。圖4為本實(shí)用新型的接觸橋總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的靜觸點(diǎn)總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型的靜觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的接觸橋的結(jié)構(gòu)示意圖。1-開關(guān)架，11-線圈，2-靜觸點(diǎn)總成，21-頂板，22-靜觸點(diǎn)(鋼制靜觸點(diǎn))，221-銅塊，222-凸出結(jié)構(gòu)，23-絕緣板，24-撥叉，240-撥叉彈簧，3-接觸橋總成，31-移動(dòng)鐵芯， 310-移動(dòng)鐵芯復(fù)位彈簧，32-接觸橋，33-絕緣墊片，34-導(dǎo)向板，35-墊圈座，36-卡座， 37-開口墊圈，4-卡架。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖7，本實(shí)用新型公開的一種汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，包括有中部設(shè)有線圈管的開關(guān)架1、固定安裝在開關(guān)架1上的靜觸點(diǎn)總成2以及通過卡架4卡設(shè)于靜觸點(diǎn)總成2上的接觸橋總成3 ；所述線圈管的中部設(shè)有一空腔，且其外部繞有線圈11。所述靜觸點(diǎn)總成2包括有固定安裝在開關(guān)架1上的頂板21以及固定安裝在頂板21兩側(cè)的靜觸點(diǎn) 22，所述靜觸點(diǎn)22與頂板21之間設(shè)有絕緣板23，所述頂板21上設(shè)有靜觸點(diǎn)22的兩側(cè)的其中一側(cè)上鉸接有撥叉M ；所述頂板21中部設(shè)有供移動(dòng)鐵芯31穿過的孔，該孔與線圈管中部設(shè)有的空腔處于同一軸線上，即鐵芯31可穿過頂板21上設(shè)有的孔，并可以在線圈管上設(shè)有的空腔中移動(dòng)，所述接觸橋總成3通過卡架1卡設(shè)在頂板21上；所述接觸橋總成3包括移動(dòng)鐵芯31及接觸橋組件，所述移動(dòng)鐵芯31 —端設(shè)有復(fù)位彈簧310并穿入在線圈管中部的空腔中，另一端穿有接觸橋組件并與卡架4連接，所述的鐵芯31上穿有接觸橋組件的一端的軸徑小于鐵芯31另一端的軸徑；所述的接觸橋組件包括卡座36、設(shè)于卡座36上的接觸橋32、設(shè)于接觸橋32上的導(dǎo)向板34以及設(shè)于接觸橋32與導(dǎo)向板34之間的絕緣墊片 33，即所述鐵芯31上軸徑小的一端依次穿設(shè)有卡座36、接觸橋32、絕緣墊片33以及導(dǎo)向板 34，且該端的端部設(shè)有彈簧，且端部穿過卡架4中部設(shè)有的孔，并通過墊圈座35和開口墊圈 37可拆卸連接在卡架4上；所述導(dǎo)向板34的一端與所述撥叉連接；所述接觸橋組件之間通過螺栓相互定位連接。為減少電磁開關(guān)的用銅量，從而降低電磁開關(guān)的生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如圖6，所述的兩個(gè)靜觸點(diǎn)22為鋼制靜觸點(diǎn)22，且鋼制靜觸點(diǎn)22上設(shè)置有與所述接觸橋 32對應(yīng)設(shè)置的銅塊221 ；即當(dāng)線圈11通電時(shí)，產(chǎn)生的磁場作用在移動(dòng)鐵芯31上，移動(dòng)鐵芯 31克服復(fù)位彈簧310的彈力在線圈管中部設(shè)有的空腔中移動(dòng)，同時(shí)移動(dòng)鐵芯31的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)接觸橋向靜觸點(diǎn)22運(yùn)動(dòng)，最終使接觸橋32與所屬靜觸點(diǎn)22上的銅塊221接觸導(dǎo)通。為了使銅塊221在鋼制靜觸點(diǎn)22上固定可靠及美觀，銅塊221焊接在鋼制靜觸點(diǎn) 22上，當(dāng)然銅塊221也可以鉚接在鋼制靜觸點(diǎn)22上，且銅塊221兩端朝向鋼制靜觸點(diǎn)22的端面上設(shè)有內(nèi)凹的臺(tái)階，鋼制觸點(diǎn)22上的相應(yīng)位置上設(shè)有與所述內(nèi)凹的臺(tái)階相適配的凸出結(jié)構(gòu)222。為了減少靜觸點(diǎn)22與接觸橋32上的觸點(diǎn)之間的粘結(jié)現(xiàn)象，有效的提高產(chǎn)品的壽命，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置如圖7所示；所述的接觸橋32上設(shè)有的觸點(diǎn)朝向靜觸點(diǎn)22的面上設(shè)置有凹凸的方格花紋，即在該面上壓花。該設(shè)置有助于分散接觸點(diǎn)產(chǎn)生的電弧火花，同時(shí)增加了接觸面積，減小了電流密度，有效的減少了觸點(diǎn)之間的粘結(jié)，極大延長了電磁開關(guān)的使用壽命。本實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型之用，并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神下還可以作出相應(yīng)的變形和變型，因此所有等同的實(shí)施例均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，包括有中部設(shè)有線圈管的開關(guān)架、固定安裝在開關(guān)架上的靜觸點(diǎn)總成以及通過卡架卡設(shè)于靜觸點(diǎn)總成上的接觸橋總成，所述線圈管的中部設(shè)有一空腔，且其外部繞有線圈，所述靜觸點(diǎn)總成包括有固定安裝在開關(guān)架上的頂板以及固定安裝在頂板兩側(cè)的靜觸點(diǎn)，所述靜觸點(diǎn)與頂板之間設(shè)有絕緣板，所述頂板中部設(shè)有供移動(dòng)鐵芯穿過的孔，所述接觸橋總成包括移動(dòng)鐵芯及接觸橋組件，所述移動(dòng)鐵芯一端設(shè)有復(fù)位彈簧并穿入在線圈管中部的空腔中，另一端穿有接觸橋組件并與卡架連接，所述的接觸橋組件包括卡座、設(shè)于卡座上的接觸橋、設(shè)于接觸橋上的導(dǎo)向板以及設(shè)于接觸橋與導(dǎo)向板之間的絕緣墊片，所述接觸橋上設(shè)有與靜觸點(diǎn)配合的觸點(diǎn)，其特征在于所述的靜觸點(diǎn)為鋼制靜觸點(diǎn)，且鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置有與所述接觸橋?qū)?yīng)設(shè)置的銅塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，其特征在于所述的銅塊焊接在鋼制觸點(diǎn)上，且銅塊兩端朝向鋼制觸點(diǎn)的端面上設(shè)有內(nèi)凹的臺(tái)階，鋼制觸點(diǎn)上設(shè)有與所述內(nèi)凹的臺(tái)階相適配的凸出結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，其特征在于所述的接觸橋上的觸點(diǎn)朝向靜觸點(diǎn)的面上設(shè)置有凹凸的方格花紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，包括中部設(shè)有線圈管的開關(guān)架、固定安裝在開關(guān)架上的靜觸點(diǎn)總成以及通過卡架卡設(shè)于靜觸點(diǎn)總成上的接觸橋總成，所述線圈管的中部設(shè)有一空腔，所述靜觸點(diǎn)總成包括固定安裝在開關(guān)架上的頂板以及固定安裝在頂板兩側(cè)的靜觸點(diǎn)，所述靜觸點(diǎn)與頂板之間設(shè)有絕緣板，所述接觸橋總成包括移動(dòng)鐵芯及接觸橋組件，所述移動(dòng)鐵芯一端設(shè)有復(fù)位彈簧并穿入在線圈管中部的空腔中，另一端穿有接觸橋組件并與卡板連接，所述的靜觸點(diǎn)為鋼制觸點(diǎn)，且鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置有與接觸橋?qū)?yīng)設(shè)置的銅塊。本實(shí)用新型采用在鋼制靜觸點(diǎn)上設(shè)置銅塊，在保證了觸點(diǎn)的導(dǎo)電性好的情況下，減少了用銅量，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
文檔編號H01H1/04GK202084443SQ20112021244
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者楊培俊, 謝樹選 申請人:瑞安市中博起動(dòng)機(jī)制造有限公司