專利名稱：裝載盒導(dǎo)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能電池制造領(lǐng)域的工裝夾具，尤其是一種卡裝導(dǎo)電玻璃的裝載盒導(dǎo)槽。
背景技術(shù)：
裝載盒導(dǎo)槽是應(yīng)用在制作太陽(yáng)能電池半成品中的一個(gè)工裝夾具，應(yīng)用在導(dǎo)電玻璃沉積各種膜層的工藝中，該導(dǎo)電玻璃需要由裝載盒導(dǎo)槽吊起在密閉的電場(chǎng)中，在該電場(chǎng)的作用下將膜層離子沉積在導(dǎo)電玻璃上，裝載盒導(dǎo)槽對(duì)導(dǎo)電玻璃起固定作用的夾持力是由裝載盒導(dǎo)槽的兩翼與中間固定的鋁板形成，鋁板固定在裝載盒中間的凹槽內(nèi)，鋁板與裝載盒兩翼之間可以?shī)A持左、右兩塊導(dǎo)電玻璃進(jìn)行各種膜層的沉積，鋁板在這里起到負(fù)電極作用，電場(chǎng)里有線纜作為正電極。由于目前的鋁板與導(dǎo)電玻璃之間的夾持力是通過緊密接觸形成的，所以在向裝載盒插入或者拔出導(dǎo)電玻璃時(shí)，強(qiáng)度較低的鋁板在髙溫下的局部形變?nèi)菀讓?dǎo)電玻璃劃傷，影響沉淀后產(chǎn)品的質(zhì)量，造成次品率較高，而且也會(huì)影響鋁板的使用壽命，增加原材料成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、能夠有效避免導(dǎo)電玻璃劃傷、提高成品合格率、增加負(fù)電極壽命、成本較低的裝載盒導(dǎo)槽。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種裝載盒導(dǎo)槽，由導(dǎo)槽體以及左、右兩翼構(gòu)成，左、右兩翼分別垂直固裝在導(dǎo)槽體下底面兩端，導(dǎo)槽體下底面中部制有一凹槽，其中在導(dǎo)槽體下底面左、右兩翼內(nèi)的凹槽的兩端分別對(duì)稱制出兩個(gè)擋板，該兩個(gè)擋板分別與左、右兩翼形成兩個(gè)夾持槽。
而且，所述的導(dǎo)槽體、左、右兩翼以及擋板均由絕緣氧化鋯材料一體制成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為-
l.本裝載盒導(dǎo)槽在導(dǎo)槽體下底面左、右兩翼內(nèi)的凹槽的兩端分別制出兩個(gè)擋板，該擋板能夠有效阻隔鋁板與導(dǎo)電玻璃之間的相互摩擦，避免導(dǎo)電玻璃以及鋁板出現(xiàn)劃傷，影響導(dǎo)電玻璃的質(zhì)量以及鋁板的使用壽命，而且兩個(gè)擋板的安裝可以分別與左、右兩翼配合夾持導(dǎo)電玻璃，使裝入或者抽出導(dǎo)電玻璃的操作較容易，省時(shí)省力。
2. 本裝載盒導(dǎo)槽的導(dǎo)槽體、左、右兩翼以及擋板均由絕緣氧化鋯材料一體制成，能夠使裝載盒導(dǎo)槽本身的使用壽命增長(zhǎng)，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，并且降低了次品率。
3. 本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能夠有效避免導(dǎo)電玻璃劃傷，提高成品合格率，增加負(fù)電極壽命，是一種成本較低的裝載盒導(dǎo)槽。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖2為本實(shí)用新型裝入鋁板以及導(dǎo)電玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種裝載盒導(dǎo)槽，由導(dǎo)槽體1以及左、右兩翼8、 5構(gòu)成，左、右兩翼分別垂直固裝在導(dǎo)槽體下底面兩端，導(dǎo)槽體下底面中部制有一凹槽3，導(dǎo)槽體下底面中部的凹槽內(nèi)可以固裝鋁板10，其中在導(dǎo)槽體下底面左、右兩翼內(nèi)的凹槽的兩端分別制出兩個(gè)擋板7、 6，兩個(gè)擋板分別與左、右兩翼形成兩個(gè)夾持槽2、 4，導(dǎo)槽體、左、右兩翼以及擋板均由絕緣氧化鋯材料一體制成。
在生產(chǎn)過程中鋁板直接固裝在裝載盒導(dǎo)槽的凹槽內(nèi)，在鋁板左、右的兩個(gè)夾持槽內(nèi)分別插入兩塊導(dǎo)電玻璃ll、 9，導(dǎo)電玻璃被擋板以及左、右兩翼緊密接觸，然后開始向?qū)щ姴Ａ铣恋砟?，?dāng)沉淀完成后，可以直接將導(dǎo)電玻璃從裝載盒導(dǎo)槽的夾持槽內(nèi)抽出。
權(quán)利要求1.一種裝載盒導(dǎo)槽，由導(dǎo)槽體以及左、右兩翼構(gòu)成，左、右兩翼分別垂直固裝在導(dǎo)槽體下底面兩端，導(dǎo)槽體下底面中部制有一凹槽，其特征在于在導(dǎo)槽體下底面左、右兩翼內(nèi)的凹槽的兩端分別對(duì)稱制出兩個(gè)擋板，該兩個(gè)擋板分別與左、右兩翼形成兩個(gè)夾持槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載盒導(dǎo)槽，其特征在于所述的導(dǎo)槽體、左、右兩翼以及擋板均由絕緣氧化鋯材料一體制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載盒導(dǎo)槽，由導(dǎo)槽體以及左、右兩翼構(gòu)成，左、右兩翼分別垂直固裝在導(dǎo)槽體下底面兩端，導(dǎo)槽體下底面中部制有一凹槽，其特征在于在導(dǎo)槽體下底面左、右兩翼內(nèi)的凹槽的兩端分別對(duì)稱制出兩個(gè)擋板，該兩個(gè)擋板分別與左、右兩翼形成兩個(gè)夾持槽。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能夠有效避免導(dǎo)電玻璃劃傷，提高成品合格率，增加負(fù)電極壽命，是一種成本較低的裝載盒導(dǎo)槽。
文檔編號(hào)H01L31/18GK201430154SQ20092009756
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者丹 孔 申請(qǐng)人:天津市津能電池科技有限公司