專利名稱：可消除殘留電能的火星塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種火星塞，尤其涉及一種可消除殘留電能的火星塞。
背景技術(shù)：
汽車的動力是通過其引擎和點火系統(tǒng)等的配合而產(chǎn)生。汽車的引擎具有數(shù)個汽缸，各汽缸的汽缸蓋上裝設(shè)一火星塞。汽車的點火系統(tǒng)包括電瓶、點火開關(guān)、點火線圈、分電盤和火星塞等組件。當(dāng)點火開關(guān)接通點火系統(tǒng)的電路時，電流經(jīng)過點火線圈的初級線圈，并通過分電盤的白金接點的急速開合以激起電磁感應(yīng)而產(chǎn)生高壓電流，再由點火線圈的次級線圈傳輸高壓電流至分電盤的高壓輸入接頭，并由分電盤的各高壓輸出接頭依序傳輸高壓電流至各火星塞，使各火星塞依序跳出火花，以點燃容置于各汽缸內(nèi)的混合氣體，從而使引擎產(chǎn)生動力。
現(xiàn)有的火星塞，包括一絕緣本體、一中央電極以及一導(dǎo)電殼體，該導(dǎo)電殼體設(shè)有一搭鐵電極。各火星塞的中央電極和搭鐵電極位于各汽缸的燃燒室內(nèi)。當(dāng)點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于火星塞的中央電極以產(chǎn)生火花后，會有殘留電能停滯于導(dǎo)電殼體的搭鐵電極，不但影響火星塞的使用與引擎的效能，且可能產(chǎn)生小火花而導(dǎo)致無法預(yù)期的潛在危險。
因此，上述現(xiàn)有的火星塞，在實際使用上，顯然具有不便與缺陷存在，而有待加以改善。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種可消除殘留電能的火星塞，使高壓電流被傳輸于火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能被導(dǎo)出，以確保火星塞良好的使用狀況與引擎的效能，且能進一步提升用車的安全性。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種可消除殘留電能的火星塞，裝設(shè)于一車輛上，其包括一絕緣本體、一中央電極、一導(dǎo)電殼體以及一導(dǎo)線。該中央電極貫穿該絕緣本體。該導(dǎo)電殼體設(shè)于該絕緣本體外。該導(dǎo)線的一端連接于該導(dǎo)電殼體上，該導(dǎo)線的另一端固定于該車輛的電瓶的負極接頭上。
通過該導(dǎo)線連接于該導(dǎo)電殼體上和該車輛的電瓶的負極接頭上，使該車輛的點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能可被該導(dǎo)線導(dǎo)出至該電瓶的負極接頭，以確保該火星塞良好的使用狀況與引擎的效能，且能進一步提升用車的安全性。


圖1是本實用新型可消除殘留電能的火星塞的平面示意圖。
圖2是本實用新型可消除殘留電能的火星塞連接于一車輛的電瓶的負極接頭的平面示意圖。
圖3是本實用新型可消除殘留電能的火星塞連接于一車輛的電瓶的負極接頭的剖面示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1和圖2所示，本實用新型一種可消除殘留電能的火星塞，裝設(shè)于一車輛上。該可消除殘留電能的火星塞包括一絕緣本體1、一中央電極2、一導(dǎo)電殼體3以及一導(dǎo)線4。
絕緣本體1，其可為硬質(zhì)瓷器等所制成，以耐高溫、耐高壓、及具備良好的絕緣性。該絕緣本體1具有若干肋條10，以提高絕緣性，且能夠幫助該火星塞散熱。
中央電極2，其可為鎳、鎳合金或鉑合金等所制成，以耐高溫且具備良好的導(dǎo)電性。該中央電極2貫穿該絕緣本體1，該中央電極2的上端設(shè)有一連結(jié)頭20位于該絕緣本體1的上端，用以連接一高壓電線5。
導(dǎo)電殼體3，其可為合金鋼等所制成。該導(dǎo)電殼體3設(shè)于該絕緣本體1外。該導(dǎo)電殼體3的一端為一六角型螺帽部30，該導(dǎo)電殼體3的另一端為一螺牙部31。該螺帽部30便于該火星塞的拆裝。該螺牙部31便于該火星塞螺設(shè)于一引擎的汽缸蓋6上。該導(dǎo)電殼體3的螺牙部31下方設(shè)有一搭鐵電極32，該搭鐵電極32和該中央電極2的下端之間形成一火星塞間隙G。
導(dǎo)線4，其可為金屬導(dǎo)線。該導(dǎo)線4的一端連接于該導(dǎo)電殼體3上，該導(dǎo)線4的另一端固定于該車輛的電瓶7的負極接頭70上。如圖2所示，本實施例中，該導(dǎo)線4設(shè)有一焊體40和一接頭41，該焊體40焊接于該導(dǎo)電殼體3上，該接頭41固定于該車輛的電瓶7的負極接頭70上。
本實用新型可消除殘留電能的火星塞裝設(shè)于一車輛上，如一汽車上。汽車的動力通過其引擎和點火系統(tǒng)等的配合而產(chǎn)生。汽車的引擎具有數(shù)個汽缸，各汽缸的汽缸蓋上裝設(shè)一火星塞，如本實用新型可消除殘留電能的火星塞。請參閱圖2所示，各火星塞的導(dǎo)電殼體3的螺牙部31螺設(shè)于各汽缸蓋6上。各火星塞的中央電極2和導(dǎo)電殼體3的搭鐵電極32位于各汽缸的燃燒室內(nèi)。汽車的點火系統(tǒng)包括電瓶(如圖2所示的電瓶7)、點火開關(guān)、點火線圈、分電盤和火星塞等組件。點火開關(guān)電性連接于電瓶的正極和點火線圈的初級線圈之間。點火線圈的次級線圈和分電盤的高壓輸入接頭之間以高壓電線相連接。分電盤的高壓輸出接頭和火星塞之間也以高壓電線(如圖2所示的高壓電線5)相連接。點火線圈另設(shè)有接線電性連接于分電盤的電容器和白金接點等。當(dāng)點火開關(guān)接通點火系統(tǒng)的電路時，電流經(jīng)過點火線圈的初級線圈，并通過分電盤的白金接點的急速開合以激起電磁感應(yīng)而產(chǎn)生高壓電流，再由點火線圈的次級線圈傳輸高壓電流至分電盤的高壓輸入接頭，并由分電盤的各高壓輸出接頭依序傳輸高壓電流至各火星塞的中央電極2，使各火星塞的中央電極2和搭鐵電極32之間依序跳出火花，以點燃容置于各汽缸內(nèi)的混合氣體，使混合氣體迅速地膨脹以推動各汽缸內(nèi)的活塞，從而使引擎產(chǎn)生動力。
請參閱圖3所示，由于該導(dǎo)線4連接于該導(dǎo)電殼體3上和該車輛的電瓶7的負極接頭70上，使該車輛的點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能可被該導(dǎo)線4導(dǎo)出，而不會停滯于該搭鐵電極32上，因此，可減緩該火星塞的損耗，避免電流沖擊的現(xiàn)象，以確保該火星塞良好的使用狀況與引擎的效能。同時，該點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能被該導(dǎo)線導(dǎo)出至該電瓶7的負極接頭70，而不會停滯于該搭鐵電極32上，因此，能避免產(chǎn)生小火花的危險，以進一步提升用車的安全性。
因此，本實用新型可消除殘留電能的火星塞，具有如下述的優(yōu)點
1、該導(dǎo)線連接于該導(dǎo)電殼體上和該車輛的電瓶的負極接頭上，使該車輛的點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能可被該導(dǎo)線導(dǎo)出，因此，可減緩該火星塞的損耗，以確保該火星塞良好的使用狀況與引擎的效能。
2、該車輛的點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能被該導(dǎo)線導(dǎo)出至該電瓶的負極接頭，因此，能進一步提升用車的安全性。
權(quán)利要求1.一種可消除殘留電能的火星塞，裝設(shè)于一車輛上，其特征在于，該可消除殘留電能的火星塞包括一絕緣本體；一中央電極，其貫穿該絕緣本體；一導(dǎo)電殼體，其設(shè)于該絕緣本體外；以及一導(dǎo)線，其一端連接于該導(dǎo)電殼體上，該導(dǎo)線的另一端固定于該車輛的電瓶的負極接頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該導(dǎo)線設(shè)有一焊體，該焊體焊接于該導(dǎo)電殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該導(dǎo)線設(shè)有一接頭，該接頭固定于該車輛的電瓶的負極接頭上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該導(dǎo)電殼體的一端為一螺帽部，該導(dǎo)電殼體的另一端為一螺牙部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該導(dǎo)電殼體設(shè)有一搭鐵電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該中央電極的上端設(shè)有一連結(jié)頭位于該絕緣本體的上端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可消除殘留電能的火星塞，其特征在于該絕緣本體具有若干肋條。
專利摘要一種可消除殘留電能的火星塞，裝設(shè)于一車輛上，其包括一絕緣本體、一中央電極、一導(dǎo)電殼體以及一導(dǎo)線。該中央電極貫穿該絕緣本體。該導(dǎo)電殼體設(shè)于該絕緣本體外。該導(dǎo)線的一端可以焊接的方式連接于該導(dǎo)電殼體上，該導(dǎo)線的另一端固定于該車輛的電瓶的負極接頭上。藉此，使該車輛的點火系統(tǒng)所生成的高壓電流被傳輸于該火星塞以產(chǎn)生火花后所殘留于其上的電能可被該導(dǎo)線導(dǎo)出至該電瓶的負極接頭，以確保該火星塞良好的使用狀況與引擎的效能，且能進一步提升用車的安全性。
文檔編號H01T13/00GK2755831SQ20042011744
公開日2006年2月1日 申請日期2004年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月25日
發(fā)明者鄭金來 申請人:鄭金來