專利名稱：火星塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一般車輛領(lǐng)域使用于汽車、機(jī)車的火星塞，特別是涉及一種改良結(jié)構(gòu)的火星塞。該火星塞是由本體與火星塞頭組合而成，而火星塞頭與本體之間可螺合而成，當(dāng)汽車引擎溫度不正常的升高時(shí)，不會(huì)使火星塞頭掉落至引擎汽缸內(nèi)，而可確保使用上的安全性。
背景技術(shù)：
由于汽、機(jī)車的引擎上皆設(shè)有火星塞，火星塞主要功能為火星塞頭內(nèi)部可引爆點(diǎn)火并產(chǎn)生火焰氣流，使汽缸內(nèi)的油氣瞬間引爆并完全燃燒，進(jìn)而可令引擎輸出馬力，而依汽、機(jī)車引擎的不同，則有多種型式的火星塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，是一種現(xiàn)有習(xí)用型式的火星塞結(jié)構(gòu)，其是以本體(40)與火星塞頭(50)組合而成，在火星塞頭(50)上設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)、排氣孔(52)，火星塞頭(50)與本體(40)之間藉由銅環(huán)(60)熱融當(dāng)作粘著劑，但是，上述結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)的缺點(diǎn)在于當(dāng)將熱融粘合后的本體(40)與火星塞頭(50)設(shè)置于汽車引擎之時(shí)，若是引擎發(fā)生不正常升溫至異常高溫，一般約高于1500℃后，會(huì)再度令前述的熔著劑產(chǎn)生融解，使火星塞頭(50)與本體(40)之間發(fā)生松動(dòng)，故有可能因引擎內(nèi)油氣瞬間引爆使火星塞頭(50)掉落于引擎汽缸內(nèi)部，造成引擎的汽缸損壞，實(shí)有加以改善的必要。由此可見，上述現(xiàn)有的火星塞仍存在缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。
為了解決現(xiàn)有火星塞存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的火星塞存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有現(xiàn)有習(xí)用的火星塞結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用上仍然有其缺點(diǎn)存在而予以重新設(shè)計(jì)，而提供一種新型改良結(jié)構(gòu)的火星塞，所要解決的主要技術(shù)問題是使其不會(huì)使火星塞頭掉落至汽車引擎的汽缸內(nèi)部。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種改良結(jié)構(gòu)的火星塞，是以本體與火星塞頭結(jié)合而成，本體的一端設(shè)有一凹槽及中心電極棒，火星塞頭一端相對(duì)凹槽處形成設(shè)有套合部，在火星塞頭的另一端形成設(shè)有主燃孔與數(shù)個(gè)助燃孔，火星塞頭外圍環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)排氣孔，火星塞頭內(nèi)部形成設(shè)有爆炸室，中心電極棒的端部穿設(shè)于爆炸室內(nèi)，在本體與火星塞頭間以熔劑相黏合，其特征在于在本體內(nèi)側(cè)相鄰于凹槽處形成設(shè)有陰螺紋，在套合部上相對(duì)陰螺紋處形成設(shè)有相對(duì)螺合的陽螺紋，該陽螺紋螺合于陰螺紋處定位。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的火星塞，其是由本體與火星塞頭結(jié)合而成，該火星塞頭的一端設(shè)有主燃孔，主燃孔外圍環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)助燃孔，在本體內(nèi)部形成設(shè)有陰螺紋，火星塞頭上的套合部相對(duì)陰螺紋處形成設(shè)有相對(duì)螺合的陽螺紋，藉此，即使汽車引擎溫度不正常升高，亦不致令火星塞頭發(fā)生掉落至引擎的汽缸內(nèi)部的情形，可防止引擎損壞，確保使用上的安全。
綜上所述，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段主要是在火星塞本體內(nèi)部形成設(shè)有陰螺紋，火星塞頭在套合部相對(duì)陰螺紋處形成相對(duì)螺合的陽螺紋；藉此，當(dāng)引擎溫度在不正常的過高時(shí)，亦不致令火星塞頭脫離本體而掉落至引擎內(nèi)部，可達(dá)到防止汽車引擎受損。其在同類產(chǎn)品中均未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用，在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大改進(jìn)，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的局部剖視放大圖。
圖4是現(xiàn)有習(xí)用的火星塞結(jié)構(gòu)立體分解圖。
圖5是現(xiàn)有習(xí)用的火星塞結(jié)構(gòu)的局部剖視放大圖。
(10)本體 (12)凹槽(14)中心電極棒 (16)陰螺紋(20)火星塞頭 (22)套合部(24)陽螺紋 (26)主燃孔
(28)助燃孔 (30)進(jìn)排氣孔(32)爆炸室 (34)銅環(huán)(40)本體(50)火星塞頭 (52)進(jìn)排氣孔(60)銅環(huán)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的火星塞其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的火星塞，其包括一本體(10)，在本體(10)的一端形成設(shè)有一凹槽(12)，該凹槽(12)中凸伸形成一中心電極棒(14)，在本體(10)內(nèi)側(cè)并相鄰凹槽(12)側(cè)形成設(shè)有適當(dāng)長(zhǎng)度的陰螺紋(16)；一火星塞頭(20)，在火星塞頭(20)上相對(duì)凹槽(12)處形成設(shè)有一套合部(22)，其上相對(duì)陰螺紋(16)處形成設(shè)有可相對(duì)螺合的陽螺紋(24)，火星塞頭(20)的端部形成設(shè)有一主燃孔(26)，其外圍環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)助燃孔(28)，在火星塞頭(20)外圍環(huán)設(shè)形成數(shù)個(gè)進(jìn)排氣孔(30)，火星塞頭(20)的內(nèi)部形成設(shè)有爆炸室(32)，前述的中心電極棒(14)的端部穿設(shè)于爆炸室(32)內(nèi)部；一銅環(huán)(34)，是設(shè)置于本體(10)與火星塞頭(20)之間，當(dāng)被加熱融解時(shí)當(dāng)作本體(10)與火星塞頭(20)間的粘著劑使用。
上述結(jié)構(gòu)相組合時(shí)，先將銅環(huán)(34)設(shè)置于火星塞頭(20)與本體(10)之間，并將火星塞頭(20)與本體(10)做初部相互螺合，再將銅環(huán)(34)施以高溫，當(dāng)銅環(huán)(34)融解時(shí)，同時(shí)將火星塞頭(20)與本體(10)再次相互螺合旋緊，并使銅環(huán)(34)融解后的粘著劑同時(shí)填補(bǔ)陰螺紋(16)與陽螺紋(24)間的間隙中，并使火星塞頭(20)與本體(10)如同現(xiàn)有習(xí)用產(chǎn)品般確實(shí)的結(jié)合為一體。
當(dāng)本實(shí)用新型使用于汽車引擎上時(shí)，即使引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生溫度異常過高的問題，由于火星塞頭(20)上所設(shè)的陽螺紋(24)可以確實(shí)的與本體(10)上所設(shè)的陰螺紋(16)螺合，即使粘著劑產(chǎn)生融解，亦不會(huì)產(chǎn)生火星塞頭(20)相對(duì)于本體(10)間，發(fā)生脫松掉落至引擎汽缸內(nèi)部的問題，可以防止汽車引擎損壞而可達(dá)到使用的安全性，故本實(shí)用新型實(shí)為一種創(chuàng)新且實(shí)用的設(shè)計(jì)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的火星塞，是以本體與火星塞頭結(jié)合而成，本體的一端設(shè)有一凹槽及中心電極棒，火星塞頭一端相對(duì)凹槽處形成設(shè)有套合部，在火星塞頭的另一端形成設(shè)有主燃孔與數(shù)個(gè)助燃孔，火星塞頭外圍環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)排氣孔，火星塞頭內(nèi)部形成設(shè)有爆炸室，中心電極棒的端部穿設(shè)于爆炸室內(nèi)，在本體與火星塞頭間以熔劑相黏合，其特征在于在本體內(nèi)側(cè)相鄰于凹槽處形成設(shè)有陰螺紋，在套合部上相對(duì)陰螺紋處形成設(shè)有相對(duì)螺合的陽螺紋，該陽螺紋螺合于陰螺紋處定位。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良結(jié)構(gòu)的火星塞，其是以本體與火星塞頭結(jié)合而成，該本體的一端設(shè)有一凹槽及中心電極棒，火星塞頭一端相對(duì)凹槽處形成設(shè)有套合部，在火星塞頭的另一端形成設(shè)有主燃孔與數(shù)個(gè)助燃孔，火星塞頭的外圍環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)排氣孔，火星塞頭內(nèi)部形成設(shè)有爆炸室，中心電極棒的端部穿設(shè)于爆炸室內(nèi)，在本體與火星塞頭間以熔劑相黏合，其主要是在本體內(nèi)側(cè)相鄰于凹槽處形成設(shè)有陰螺紋，在套合部上相對(duì)陰螺紋處形成設(shè)有相對(duì)螺合的陽螺紋，該陽螺紋螺合于陰螺紋處定位。藉此結(jié)構(gòu)，即使汽車引擎溫度不正常升高，亦不致令火星塞頭發(fā)生掉落至引擎的汽缸內(nèi)部的情形，可有效的防止引擎損壞，確保使用上的安全。
文檔編號(hào)H01T13/00GK2618340SQ0324526
公開日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月16日
發(fā)明者謝福富 申請(qǐng)人:金戰(zhàn)神有限公司