專利名稱：夾緊環(huán)的卸下方法、夾緊環(huán)的卸下工具和磁盤裝置的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如通過熱套而固定在磁盤裝置的電動(dòng)機(jī)輪轂上的夾緊環(huán)的卸下方法、夾緊環(huán)的卸下工具和磁盤裝置的制造方法。
背景技術(shù)：
已知有一種使介質(zhì)旋轉(zhuǎn)、在其記錄面上進(jìn)行讀寫信息的磁盤裝置。近年來，該磁盤裝置不斷小型化，小到可搭載在手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備上的尺寸(例如0.85英寸左右)。
圖12是0.85英寸磁盤裝置的剖視圖。
如圖12所示，0.85英寸磁盤裝置具有固定在稱為電動(dòng)機(jī)輪轂200的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上的零件。該電動(dòng)機(jī)輪轂200作為電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，其外周部固定有圓板狀的介質(zhì)201。
夾緊環(huán)202用于介質(zhì)201的固定。該夾緊環(huán)202安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂200上，將介質(zhì)201按壓在電動(dòng)機(jī)輪轂200的支承部200a上，防止介質(zhì)201相對(duì)于電動(dòng)機(jī)輪轂200的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。
然而，在磁盤裝置的制造中，有時(shí)根據(jù)裝配后進(jìn)行的功能和動(dòng)作的評(píng)定結(jié)果予以分解再裝配。因此，作為介質(zhì)201的固定方法，要求可從電動(dòng)機(jī)輪轂200上卸下。
因此，現(xiàn)用圖13和圖14來介紹目前已提出的2種固定方式。
圖13是用螺釘緊固方式安裝有夾緊環(huán)202的磁盤裝置的結(jié)構(gòu)圖。
如圖13所示，在該磁盤裝置中，利用被螺釘緊固在電動(dòng)機(jī)輪轂200上的夾緊環(huán)202將介質(zhì)201固定在電動(dòng)機(jī)輪轂200上。因此，在電動(dòng)機(jī)輪轂200的外周面與夾緊環(huán)202的內(nèi)周面分別形成有螺紋槽203。若是螺釘緊固方式，只要放松螺紋，就可從電動(dòng)機(jī)輪轂200上將夾緊環(huán)202卸下。
圖14是用熱套方式安裝有夾緊環(huán)202的磁盤裝置的結(jié)構(gòu)圖。
如圖14所示，在該磁盤裝置中，介質(zhì)201利用熱套在電動(dòng)機(jī)輪轂200上的夾緊環(huán)202而固定在電動(dòng)機(jī)輪轂200上。所使用的夾緊環(huán)202在常溫下的內(nèi)徑小于電動(dòng)機(jī)輪轂200的外徑。
在將夾緊環(huán)202熱套在電動(dòng)機(jī)輪轂200上的場(chǎng)合，先將夾緊環(huán)202加熱膨脹。并且，在夾緊環(huán)202的內(nèi)徑比電動(dòng)機(jī)輪轂200的外徑大的時(shí)刻，將夾緊環(huán)202熱套在電動(dòng)機(jī)輪轂200上。然后，使夾緊環(huán)202自然或強(qiáng)制性返回到常溫。由此，夾緊環(huán)202收縮，成為緊嵌在電動(dòng)機(jī)輪轂200上的狀態(tài)。若是熱套方式，則只要將夾緊環(huán)202的內(nèi)徑擴(kuò)開，就可從電動(dòng)機(jī)輪轂200上將夾緊環(huán)202卸下(例如，參照日本特開平8-297910號(hào)公報(bào))。
但是，0.85英寸磁盤裝置有其結(jié)構(gòu)因內(nèi)部空間的狹小而受限制、不能利用螺釘緊固方式的問題。因此，對(duì)于0.85英寸磁盤裝置只能利用熱套方式。但是，用熱套方式固定的夾緊環(huán)與螺釘緊固方式相比，有難以將夾緊環(huán)卸下的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供可簡(jiǎn)單地從電動(dòng)機(jī)輪轂上將不能相對(duì)活動(dòng)地嵌合固定的夾緊環(huán)卸下的夾緊環(huán)的卸下方法、夾緊環(huán)的卸下工具、磁盤裝置的制造方法。
本發(fā)明的夾緊環(huán)的卸下方法、夾緊環(huán)的卸下工具、磁盤裝置的制造方法如下那樣構(gòu)成。
(1)一種夾緊環(huán)的卸下方法，其將夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，并且緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上，該夾緊環(huán)的卸下方法中，將偏離形成于所述連接部上的凹部中心的位置朝所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
(2)一種夾緊環(huán)的卸下方法，其將夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，并且緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上，該夾緊環(huán)的卸下方法中，將所述連接部向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)塑性拉伸，將向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)拉伸后的連接部的外周面向所述夾緊環(huán)的徑向內(nèi)側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
(3)一種夾緊環(huán)的卸下方法，將交替配置有與電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和連接部的夾緊環(huán)從所述電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下，而所述連接部具有將所述輪轂按壓部之間連接且與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙的凹部，該夾緊環(huán)的卸下方法中，將從形成于所述連接部的凹部中心向兩側(cè)偏離的位置同時(shí)向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
(4)一種夾緊環(huán)的卸下工具，其在將夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下時(shí)使用，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，并且緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上，該夾緊環(huán)的卸下工具具有同時(shí)將從所述凹部中心向兩側(cè)偏離的位置向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓的按壓部。
(5)一種磁盤裝置的制造方法，具有將夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下的拆卸工序，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，并緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上，所述拆卸工序是，將從形成于所述連接部上的凹部中心偏離的位置向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。


圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例的磁盤裝置的剖視圖。
圖2是該實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)輪轂的剖視圖。
圖3是該實(shí)施例的夾緊環(huán)的俯視圖。
圖4是該實(shí)施例的裝拆裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖5A是該實(shí)施例的加熱頭和裝拆頭的主視圖。
圖5B是該實(shí)施例的加熱頭和裝拆頭的俯視圖。
圖6是該實(shí)施例的裝拆銷子的剖視圖。
圖7A是表示該實(shí)施例的使用裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖7B是表示該實(shí)施例的使用裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖7C是表示該實(shí)施例的使用裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖8A是表示使用圓柱狀裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖8B是表示使用圓柱狀裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖8C是表示使用圓柱狀裝拆銷子將夾緊環(huán)卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)的應(yīng)力的示圖。
圖9A是用本發(fā)明第2實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖9B是用該第2實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖9C是用該第2實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖10是本發(fā)明第3實(shí)施例的夾緊環(huán)的俯視圖。
圖11A是用該第3實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖11B是用該第3實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖11C是用該第3實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)卸下時(shí)的工序圖。
圖12是0.85英寸磁盤裝置的剖視圖。
圖13是用螺釘緊固方式安裝著夾緊環(huán)的磁盤裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖14是用熱套方式安裝著夾緊環(huán)的磁盤裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照

本發(fā)明的第1～第3實(shí)施例。
(第1實(shí)施例)先說明第1實(shí)施例。
(磁盤裝置1的結(jié)構(gòu))圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例的磁盤裝置1的剖視圖。
如圖1所示，磁盤裝置1包括由記錄媒體構(gòu)成的介質(zhì)10；使介質(zhì)10旋轉(zhuǎn)的主軸電動(dòng)機(jī)20；成為主軸電動(dòng)機(jī)20旋轉(zhuǎn)軸的電動(dòng)機(jī)輪轂30；將介質(zhì)10固定在電動(dòng)機(jī)輪轂30上的夾緊環(huán)40；對(duì)介質(zhì)10進(jìn)行讀寫信息的磁頭50；裝入主軸電動(dòng)機(jī)20的基座60；將介質(zhì)10、主軸電動(dòng)機(jī)20、電動(dòng)機(jī)輪轂30、夾緊環(huán)40和磁頭50覆蓋的遮蓋件70。
介質(zhì)10呈圓板狀，在其徑向中心部設(shè)有插入電動(dòng)機(jī)輪轂30用的安裝孔10a。作為介質(zhì)10，使用硬盤等的磁盤。
主軸電動(dòng)機(jī)20包括固定軸21、流體軸承22、軸承密封件23；永久磁鐵24以及定子25，是用于使永久磁鐵24發(fā)生以固定軸21為中心的旋轉(zhuǎn)力。
固定軸21呈圓柱狀，其一端面通過螺釘61而固定有基座60，在另一端面通過螺釘71而固定有遮蓋件70。流體軸承22包括嵌入固定軸21外周面的內(nèi)環(huán)22a；可旋轉(zhuǎn)地配置在內(nèi)環(huán)22a外周面上的外環(huán)22b。軸承密封件23設(shè)在流體軸承22的遮蓋件70側(cè)的端面上。永久磁鐵24固定在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周部上。定子25配置在永久磁鐵24的外周側(cè)。
電動(dòng)機(jī)輪轂30呈大致圓筒狀，嵌入流體軸承22的外環(huán)22b的外周面。由此，當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)20動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)機(jī)輪轂30通過永久磁鐵24所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力而以固定軸21為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
圖2是該實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)輪轂30的剖視圖。
如圖2所示，電動(dòng)機(jī)輪轂30具有在其外周面安裝介質(zhì)10用的安裝部31；將夾緊環(huán)40嵌入用的被夾緊部32(電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面)；對(duì)介質(zhì)10進(jìn)行支承用的支承部33。
安裝部31的寬度稍小于介質(zhì)10的厚度。由此，當(dāng)夾緊環(huán)40嵌入被夾緊部32上時(shí)，夾緊環(huán)40的端面就推壓介質(zhì)10。
圖3是該實(shí)施例的夾緊環(huán)40的俯視圖。
如圖3所示，夾緊環(huán)40熱套在電動(dòng)機(jī)輪轂30上，將介質(zhì)10按壓在電動(dòng)機(jī)輪轂30的支承部33上。該夾緊環(huán)40包括與電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32接觸的4個(gè)輪轂按壓部41；具有與電動(dòng)機(jī)輪轂30外周面間形成間隙43的凹部44、分別將在夾緊環(huán)40的周向相鄰的輪轂按壓部41間連接的4個(gè)連接部42。
本實(shí)施例的夾緊環(huán)40包括4個(gè)輪轂按壓部41和4個(gè)連接部42，但輪轂按壓部41和連接部42的個(gè)數(shù)并不限定。
輪轂按壓部41的內(nèi)周面由圓柱面的一部分構(gòu)成。輪轂按壓部41的內(nèi)徑在常溫下小于電動(dòng)機(jī)輪轂30的外徑，可熱套在電動(dòng)機(jī)輪轂30上。
連接部42的內(nèi)周面由小于輪轂按壓部41的內(nèi)周面的圓柱面的一部分構(gòu)成。由此，連接部42與輪轂按壓部41相比成為薄壁。另外，作為連接部42的形狀，若是無應(yīng)力集中問題的平滑的曲線形狀，則不限定于圓柱面。
如圖1所示，磁頭50包括在介質(zhì)10上讀寫信息的磁頭本體51；和使磁頭本體51在介質(zhì)10上搖擺的搖擺臂52。
(裝拆裝置100的結(jié)構(gòu))圖4是該實(shí)施例的裝拆裝置100的結(jié)構(gòu)圖。
如圖4所示，裝拆裝置(卸下裝置)100具有對(duì)夾緊環(huán)40進(jìn)行定位的第1定位座101；對(duì)裝入主軸電動(dòng)機(jī)20的基座60進(jìn)行定位的第2定位座102；對(duì)第1、第2定位座101、102進(jìn)行支承的支承床103；使支承床103向水平方向(圖中X方向)移動(dòng)的第1移動(dòng)機(jī)構(gòu)104；從第1定位座101承接夾緊環(huán)40、對(duì)該夾緊環(huán)40進(jìn)行加熱的加熱頭105；使加熱頭105向垂直方向(圖中Z方向)移動(dòng)的第2移動(dòng)機(jī)構(gòu)106；在電動(dòng)機(jī)輪轂30上裝拆夾緊環(huán)40的4個(gè)裝拆頭107(僅圖示2個(gè))，該電動(dòng)機(jī)輪轂30裝入由第2定位座102定位的基座60的主軸電動(dòng)機(jī)20上；使裝拆頭107向水平及垂直方向移動(dòng)的第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108；對(duì)第1、第2、第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)104、106、108進(jìn)行控制的控制單元109；將來自操作者的指令輸入控制單元109用的輸入部110。
圖5A是該實(shí)施例的加熱頭105和裝拆頭107的主視圖，圖5B是該實(shí)施例的加熱頭105和裝拆頭107的俯視圖。
如圖5A和圖5B所示，加熱頭105具有將從第1定位座101承接的夾緊環(huán)40加熱到熱套溫度的加熱器111；真空裝置112，產(chǎn)生通過形成于加熱頭105的多個(gè)吸附孔(未圖示)將夾緊環(huán)40吸附保持在加熱頭105下表面用的吸附力。
由此，加熱頭105從第1定位座101承接夾緊環(huán)40，將該夾緊環(huán)40加熱到熱套溫度后，就可供給于由第2定位座102定位的基座60上的電動(dòng)機(jī)輪轂30。
在加熱頭105的外周面，沿水平方向間隔90度地配設(shè)有槽部113。由加熱頭105吸附保持的夾緊環(huán)40的一部分從各槽部113露出。
裝拆頭107以90度間隔配設(shè)成相同的高度，利用第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108，而與由第2定位座102定位的主軸電動(dòng)機(jī)20的軸心接近、分離。
在裝拆頭107的前端部設(shè)有大致垂直的裝拆銷子114，以在電動(dòng)機(jī)輪轂30上對(duì)夾緊環(huán)40進(jìn)行裝拆時(shí)用于對(duì)夾緊環(huán)40施加推壓力。
圖6是該實(shí)施例的裝拆銷子114的剖視圖。
如圖6所示，裝拆銷子(卸下工具)114具有與夾緊環(huán)40大致相同的曲率半徑的整體呈大致梯形的截面形狀。在裝拆銷子114的下端形成有平面狀的第1按壓面(按壓面)115a(僅在圖5A圖示)。在裝拆銷子114的夾緊環(huán)40周向的兩端部，形成有與夾緊環(huán)40的連接部42的內(nèi)周面大致相同曲率半徑的第2按壓面(按壓面)115b。此外，在裝拆銷子114的夾緊環(huán)40的徑向內(nèi)側(cè)和徑向外側(cè)，形成有具有大于第2按壓面115b的曲率且將第2按壓面115b連接的面115c。所述面115c也可是平面。
第1按壓面115a的作用是，當(dāng)將夾緊環(huán)40安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30上時(shí)，將從加熱頭105槽部113露出的夾緊環(huán)40按壓到下方。而第2按壓面115b的作用是，當(dāng)從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下夾緊環(huán)40時(shí)，將夾緊環(huán)40的連接部42的凹部44內(nèi)周面向徑向外側(cè)推壓。
(磁盤裝置1的制造方法)具有電動(dòng)機(jī)輪轂30的主軸電動(dòng)機(jī)20裝入基座60，介質(zhì)10裝入電動(dòng)機(jī)輪轂30上。由此，電動(dòng)機(jī)輪轂30插通在介質(zhì)10的安裝孔10a中，被夾緊部32從安裝孔10a突出到基座60的相反側(cè)。
并且，當(dāng)在從介質(zhì)10的安裝孔10a突出的被夾緊部32上安裝夾緊環(huán)40，再裝入磁頭50后，最后安裝遮蓋件70。以下的夾緊環(huán)40的安裝方法及夾緊環(huán)40的卸下方法是磁盤裝置1的制造方法的工序的一部分。
(夾緊環(huán)40的安裝方法)現(xiàn)對(duì)用熱套方式將夾緊環(huán)40安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32上的夾緊環(huán)40的安裝方法進(jìn)行說明。
在將夾緊環(huán)40安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30上的場(chǎng)合，先將夾緊環(huán)40供給到第1定位座101上，在此處對(duì)夾緊環(huán)40進(jìn)行定位。另外，在與其另一工序中，將裝入有具有電動(dòng)機(jī)輪轂30的主軸電動(dòng)機(jī)20的基座60供給到第2定位座102上，在此處對(duì)基座60進(jìn)行定位。
其次，通過第1移動(dòng)機(jī)構(gòu)104驅(qū)動(dòng)支承床103，將第1定位座101放置在處理位置。所謂該處理位置，是夾緊環(huán)40在電動(dòng)機(jī)輪轂30上進(jìn)行裝拆的位置。
接著，通過第2移動(dòng)機(jī)構(gòu)106使加熱頭105下降，在第1定位座101上定位的夾緊環(huán)40通過真空裝置112而被吸附保持在加熱頭105的下表面上。
接著，使加熱頭105上升，與此同時(shí)，將夾緊環(huán)40加熱。在加熱頭105將夾緊環(huán)40吸附保持之前，加熱頭105受到加熱器111的加熱。
接著，支承床103由第1移動(dòng)機(jī)構(gòu)104驅(qū)動(dòng)，將第2定位座102放置在處理位置。在第2定位座102放置在處理位置前，在裝入基座60的電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32上安裝有介質(zhì)10。
接著，通過第2移動(dòng)機(jī)構(gòu)106使加熱頭105下降，將利用加熱頭105的加熱而使內(nèi)徑擴(kuò)大后的夾緊環(huán)40載放在電動(dòng)機(jī)輪轂30的支承部33上。由此，電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32插入夾緊環(huán)40中。
接著，通過第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108使裝拆頭107接近于主軸電動(dòng)機(jī)20的軸心。并且，若裝拆頭107的裝拆銷子114到達(dá)加熱頭105的槽部113內(nèi)的規(guī)定位置后，則通過第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108使裝拆頭107下降，夾緊環(huán)40的上表面受到裝拆銷子114的第1按壓面115a的加壓。并且，在夾緊環(huán)40開始加壓的同時(shí)，通過第2移動(dòng)機(jī)構(gòu)106使加熱頭105上升。
然后，將夾緊環(huán)40冷卻到常溫。這樣，夾緊環(huán)40的輪轂按壓部41的內(nèi)徑變小。由此，夾緊環(huán)40用熱套方式被安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32上。這樣，介質(zhì)10被固定在電動(dòng)機(jī)輪轂30的支承部33上。
(夾緊環(huán)40的卸下方法)下面，說明用熱套方式安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32上的夾緊環(huán)40的卸下方法。
在磁盤裝置1的裝配中，將介質(zhì)10、主軸電動(dòng)機(jī)20、電動(dòng)機(jī)輪轂30及夾緊環(huán)40裝入基座60，在該時(shí)刻對(duì)功能和動(dòng)作進(jìn)行評(píng)定實(shí)驗(yàn)。
當(dāng)在該評(píng)定實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)任何不良情況時(shí)，將裝入了該介質(zhì)10…等的基座60搬送到裝拆裝置100，將夾緊環(huán)40卸下。
當(dāng)從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下夾緊環(huán)40時(shí)，先將裝入有介質(zhì)10…等的基座60供給到第2定位座102上，在此對(duì)基座60進(jìn)行定位。
接著，通過第1移動(dòng)機(jī)構(gòu)104來驅(qū)動(dòng)支承床103，將第2定位座102放置在處理位置。此時(shí)裝拆頭107已放置成其裝拆銷子114利用第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108而與夾緊環(huán)40的間隙43對(duì)應(yīng)。
接著，通過第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)108使裝拆頭107下降，在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與夾緊環(huán)40的連接部42的內(nèi)周面之間的間隙43內(nèi)插入裝拆銷子114。
再接著，同時(shí)使4個(gè)裝拆頭107移動(dòng)到夾緊環(huán)40的徑向外側(cè)，從夾緊環(huán)40的連接部42的凹部44中心向兩側(cè)偏離相同距離的2個(gè)部位分別受到裝拆銷子114的2個(gè)按壓面115b的按壓。
由此，將夾緊環(huán)40的輪轂按壓部41的內(nèi)徑擴(kuò)大，在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間產(chǎn)生間隙C(僅圖7C中圖示)。并且，若裝拆銷子114對(duì)連接部42進(jìn)行的推開量成為規(guī)定值，則通過第2移動(dòng)機(jī)構(gòu)106使加熱頭105下降，在加熱頭105的下表面吸附保持夾緊環(huán)40。
并且，與此同時(shí)，利用第2、第3移動(dòng)機(jī)構(gòu)106、108使加熱頭105和裝拆頭107上升，從電動(dòng)機(jī)輪轂30的被夾緊部32將夾緊環(huán)40拔出。如此，卸下了夾緊環(huán)40。另外，卸下后的夾緊環(huán)40作廢棄處理。
此處重要的是，當(dāng)將夾緊環(huán)40的輪轂按壓部41的內(nèi)徑擴(kuò)大時(shí)，使用本實(shí)施例的裝拆銷子114，對(duì)從連接部42的凹部44中心向兩側(cè)偏離相同距離的2個(gè)部位進(jìn)行按壓。
(模擬)下面，對(duì)使用本實(shí)施例的裝拆銷子114時(shí)作用于夾緊環(huán)40的壓力分布和使用圓柱狀的裝拆銷子114時(shí)作用于夾緊環(huán)40的壓力分布的模擬進(jìn)行研究。圖7A～圖7C和圖8A～圖8C中用箭頭表示產(chǎn)生壓力的部位。
圖7A～圖7C是表示使用該實(shí)施例的裝拆銷子114將夾緊環(huán)40卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)40的應(yīng)力的示圖。
裝拆銷子114與夾緊環(huán)40接觸前，如圖7A箭頭所示，在輪轂按壓部41的兩端部(僅圖示一端部)產(chǎn)生壓力。這表示輪轂按壓部41緊固了電動(dòng)機(jī)輪轂30。
并且，當(dāng)通過裝拆銷子114將連接部42向徑向外側(cè)擴(kuò)開10μm時(shí)，如圖7B所示，曾經(jīng)發(fā)生于輪轂按壓部41的壓力消失。這表示按壓部41對(duì)電動(dòng)機(jī)輪轂30的緊固被解除。
并且，當(dāng)通過裝拆銷子114再將連接部42向徑向外側(cè)擴(kuò)開40μm(從初始狀態(tài)為50μm)時(shí)，如圖7C所示可以知道，在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間形成30μm的間隙C。這表示夾緊環(huán)40成為從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下的狀態(tài)。
圖8A～圖8C是表示使用圓柱狀的裝拆銷子114A將夾緊環(huán)40卸下時(shí)作用于夾緊環(huán)40的應(yīng)力的示圖。作為裝拆銷子114A，使用與連接部42內(nèi)周面的曲率半徑相比為足夠小的曲率半徑的裝拆銷子。
裝拆銷子114A與夾緊環(huán)40接觸前，如圖8A箭頭所示，可以知道在輪轂按壓部41的兩端部(僅圖示一端部)發(fā)生應(yīng)力。這表示輪轂按壓部41將電動(dòng)機(jī)輪轂30緊固的狀態(tài)。
并且，當(dāng)通過裝拆銷子114A使連接部42向徑向外側(cè)擴(kuò)開10μm時(shí)，如圖8B箭頭所示，可以知道作用于輪轂按壓部41兩端部的壓力減少，并在輪轂按壓部41的中心部重新發(fā)生另外的壓力。這表示輪轂按壓部41對(duì)電動(dòng)機(jī)輪轂30的緊固仍然未被解除。
并且，當(dāng)利用裝拆銷子114A使連接部42再向徑向外側(cè)擴(kuò)開20μm(從初始狀態(tài)為30μm)時(shí)，如圖8C所示，可以知道作用于輪轂按壓部41中心部的壓力增大。這表示輪轂按壓部41對(duì)電動(dòng)機(jī)輪轂30的緊固力增大。
從圖7A～圖7C和圖8A～圖8C的模擬中可知，當(dāng)使用本實(shí)施例的裝拆銷子114時(shí)，換言之，若同時(shí)按壓連接部42的內(nèi)周面中從中心向兩側(cè)離開相同距離的2個(gè)部位，則以較少的推開量在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間形成間隙C。(本實(shí)施例的作用)采用前述的夾緊環(huán)40的卸下方法、夾緊環(huán)40的裝拆銷子114及磁盤裝置1的制造方法，當(dāng)從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下夾緊環(huán)40時(shí)，按壓從連接部42的凹部44內(nèi)周面的中心向兩側(cè)離開相同距離的2個(gè)部位。并且，通過該2個(gè)部位的按壓，將連接部42沿周向拉伸，將夾緊環(huán)40的周長(zhǎng)擴(kuò)大。
因此，由于以較少的推開量在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間形成間隙C，故夾緊環(huán)40的卸下作業(yè)簡(jiǎn)單化，夾緊環(huán)40的卸下所花費(fèi)的時(shí)間縮短。
另外，在本實(shí)施例中，夾緊環(huán)40的安裝、卸下是用1個(gè)裝拆裝置100進(jìn)行的，但也可用分開的裝置進(jìn)行。夾緊環(huán)40的安裝、卸下若是用分開的裝置進(jìn)行，則不必停止裝配線，就可提高裝配效率。
作為夾緊環(huán)40的安裝裝置，可使用日本特愿2004-247618號(hào)所記載的磁盤裝置用裝配裝置。
在本實(shí)施例中，所謂連接部42的凹部44中心，是凹部44相對(duì)于夾緊環(huán)40周向的中心。
(第2實(shí)施例)
下面說明第2實(shí)施例。這里，對(duì)于與第1實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)和作用，省略說明。
圖9A～圖9C是用本發(fā)明的第2實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)40卸下時(shí)的工序圖。
(夾緊環(huán)40的卸下方法)在從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下夾緊環(huán)40的場(chǎng)合，如圖9A所示，先將圓柱狀的裝拆銷子114A插入電動(dòng)機(jī)輪轂30與連接部42之間的各間隙43內(nèi)。
接著，如圖9B所示，由裝拆銷子114A向箭頭方向按壓連接部42的凹部44內(nèi)周面。由此，夾緊環(huán)40中為薄壁的連接部42因塑性變形而受到周向的拉伸，夾緊環(huán)40的周長(zhǎng)擴(kuò)大。
接著，如圖9C所示，連接部42的外周面受到裝拆銷子114A的沿箭頭方向的按壓，夾緊環(huán)40被整形成接近圓形。由此，在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間形成間隙C，成為將夾緊環(huán)40從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下的狀態(tài)。
使用本實(shí)施例的方法，也可簡(jiǎn)單地卸下通過熱套方式安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30上的夾緊環(huán)40，故卸下夾緊環(huán)40所花費(fèi)的時(shí)間縮短。
(第3實(shí)施例)下面說明第3實(shí)施例。這里，對(duì)于與第1實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)和作用，省略說明。
圖10是本發(fā)明第3實(shí)施例的夾緊環(huán)40B的俯視圖，圖11A～圖11C是用該實(shí)施例的卸下方法將夾緊環(huán)40B卸下時(shí)的工序圖。
(夾緊環(huán)40B的結(jié)構(gòu))如圖10所示，本實(shí)施例的夾緊環(huán)40B還具有缺口部45，以分別使裝拆銷子114A卡合在前述實(shí)施例的輪轂按壓部41的外周面上。這些缺口部45接近相對(duì)的2個(gè)連接部42a、42a配設(shè)。
(夾緊環(huán)40B的卸下方法)當(dāng)從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下夾緊環(huán)40B時(shí)，如圖11A所示，先在形成于夾緊環(huán)40B的各輪轂按壓部41的缺口部45上分別卡合裝拆銷子114A。
接著，如圖11B所示，缺口部45受到各裝拆銷子114A的向箭頭方向的按壓。這樣，由缺口部45夾持的連接部42a、42a產(chǎn)生變形，其中心部向離開電動(dòng)機(jī)輪轂30外周面的方向突出。由此，遠(yuǎn)離缺口部45的2個(gè)連接部42b、42b因塑性變形而受到周向的拉伸，夾緊環(huán)40B的周長(zhǎng)擴(kuò)大。
接著，如圖11C所示，向離開電動(dòng)機(jī)輪轂30外周面的方向突出的連接部42a、42a的外周面受到各裝拆銷子114A的沿箭頭方向即夾緊環(huán)40B徑向內(nèi)側(cè)的按壓，夾緊環(huán)40B被整形成接近圓形。由此，在電動(dòng)機(jī)輪轂30的外周面與輪轂按壓部41的內(nèi)周面之間形成間隙C，夾緊環(huán)40B成為可從電動(dòng)機(jī)輪轂30上卸下的狀態(tài)。
即使使用本實(shí)施例的方法，由于可簡(jiǎn)單地卸下通過熱套而被安裝在電動(dòng)機(jī)輪轂30上的夾緊環(huán)40B，故可縮短卸下夾緊環(huán)40B所花費(fèi)的時(shí)間。
另外，作為將連接部42向周向拉伸的方法，并不限定于第2、第3實(shí)施例，也可使用其它的任何方法。
本發(fā)明并不就那樣限定于前述實(shí)施例，在實(shí)施階段，在不脫離其宗旨的范圍內(nèi)，可對(duì)結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行變形并具體化。另外，通過對(duì)前述實(shí)施例所揭示的多個(gè)結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，可形成各種發(fā)明。例如，也可從實(shí)施例所示的全部結(jié)構(gòu)要素中刪除幾個(gè)結(jié)構(gòu)要素。也可適當(dāng)將不同的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行適當(dāng)組合。
權(quán)利要求
1.一種夾緊環(huán)的卸下方法，是將緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上的夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下的方法，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，，該夾緊環(huán)的卸下方法的特征在于，將從形成于所述連接部上的凹部中心偏離的位置朝所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，以在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
2.一種夾緊環(huán)的卸下方法，是將緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上的夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下的方法，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，，該夾緊環(huán)的卸下方法的特征在于，將所述連接部向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)作塑性拉伸，將被向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)拉伸后的連接部的外周面向所述夾緊環(huán)的徑向內(nèi)側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，以在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
3.如權(quán)利要求2所述的夾緊環(huán)的卸下方法，其特征在于，將所述連接部的內(nèi)周面向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，對(duì)所述連接部進(jìn)行塑性拉伸。
4.如權(quán)利要求2所述的夾緊環(huán)的卸下方法，其特征在于，將所述夾緊環(huán)所具有的由任意的連接部連接的至少一對(duì)輪轂按壓部向互相接近的方向進(jìn)行按壓，將所述夾緊環(huán)所具有的剩余的連接部向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)塑性拉伸。
5.一種夾緊環(huán)的卸下方法，是將交替配置有多個(gè)輪轂按壓部和連接部的夾緊環(huán)從所述電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下的方法，所述多個(gè)輪轂按壓部與電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面接觸，所述連接部將所述輪轂按壓部之間連接且具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙的凹部，該夾緊環(huán)的卸下方法的特征在于，將從形成于所述連接部的凹部中心向兩側(cè)偏離的位置同時(shí)向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，以在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
6.如權(quán)利要求1所述的夾緊環(huán)的卸下方法，其特征在于，從所述夾緊環(huán)的中心到所述凹部的距離，比從所述夾緊環(huán)的中心到所述輪轂按壓部?jī)?nèi)周面的距離長(zhǎng)。
7.如權(quán)利要求2所述的夾緊環(huán)的卸下方法，其特征在于，從所述夾緊環(huán)的中心到所述凹部的距離，比從所述夾緊環(huán)的中心到所述輪轂按壓部?jī)?nèi)周面的距離長(zhǎng)。
8.如權(quán)利要求5所述的夾緊環(huán)的卸下方法，其特征在于，從所述夾緊環(huán)的中心到所述凹部的距離，比從所述夾緊環(huán)的中心到所述輪轂按壓部?jī)?nèi)周面的距離長(zhǎng)。
9.一種夾緊環(huán)的卸下工具，在將緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上的夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下時(shí)使用，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，，該夾緊環(huán)的卸下工具的特征在于，具有同時(shí)將從所述凹部中心向兩側(cè)偏離的位置向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓的按壓部。
10.如權(quán)利要求9所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓部由多個(gè)按壓面構(gòu)成。
11.如權(quán)利要求10所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓面的至少一個(gè)具有與所述凹部大致相同的曲率半徑。
12.如權(quán)利要求9所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓部由形成于所述凹部中心的兩側(cè)的按壓面構(gòu)成。
13.如權(quán)利要求12所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓面的至少一個(gè)具有與所述凹部大致相同的曲率半徑。
14.如權(quán)利要求9所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，與所述按壓面正交的截面形狀是大致梯形。
15.如權(quán)利要求10所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，具有比所述按壓面大的曲率、將所述按壓面連接的面。
16.如權(quán)利要求12所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，具有比所述按壓面大的曲率、將所述按壓面連接的面。
17.如權(quán)利要求15所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓面與所述面交替配置。
18.如權(quán)利要求16所述的夾緊環(huán)的卸下工具，其特征在于，所述按壓面與所述面交替配置。
19.一種磁盤裝置的制造方法，具有將緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上的夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下的拆卸工序，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，，該磁盤裝置的制造方法的特征在于，所述拆卸工序是，將從形成于所述連接部上的凹部中心偏離的位置向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，直到所述輪轂按壓部的內(nèi)周面離開所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面，以在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
全文摘要
一種夾緊環(huán)的卸下方法，其將夾緊環(huán)從電動(dòng)機(jī)輪轂上卸下，所述夾緊環(huán)具有與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面接觸的多個(gè)輪轂按壓部和將所述輪轂按壓部之間連接且含有在與所述電動(dòng)機(jī)輪轂外周面之間形成間隙的凹部的連接部，并且緊嵌在所述電動(dòng)機(jī)輪轂上，該夾緊環(huán)的卸下方法中，將從形成于所述連接部上的凹部中心偏離的位置向所述夾緊環(huán)的徑向外側(cè)推壓，在所述輪轂按壓部的內(nèi)周面與所述電動(dòng)機(jī)輪轂的外周面之間形成間隙。
文檔編號(hào)G11B33/12GK1855271SQ20061007399
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者森和彥, 高橋不二男 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東芝