車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于智能交通技術領域，尤其涉及車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)集中單元、數(shù)據(jù)處理單元、前端采集單元，本實用新型解決了實時性差、智能化程度低、管理能力差的問題，具有自動化程度高、確保了取證的實時性、穩(wěn)定性好、適用范圍廣的有益技術效果。
【專利說明】
車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于智能交通技術領域，尤其涉及車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定，越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。根據(jù)《道路交通安全法》第二十六條:交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。第四十四條:機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。
[0003]現(xiàn)有技術存在實時性差、智能化程度低、管理能力差的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，以解決上述【背景技術】中提出了實時性差、智能化程度低、管理能力差的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)集中單元、數(shù)據(jù)處理單元、前端采集單元，所述數(shù)據(jù)集中單元包括現(xiàn)場處理終端、數(shù)據(jù)服務中心，所述前端采集單元包括第一光電耦合探頭、第二光電耦合探頭、第三光電耦合探頭、第四光電耦合探頭、攝像機、測速雷達，所述數(shù)據(jù)處理單元包括第一放大器、第二放大器、第三放大器、第四放大器、第一計數(shù)器、第二計數(shù)器；
[0006]所述前端采集單元經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元輸出至數(shù)據(jù)集中單元，所述第一光電耦合探頭經(jīng)第一放大器輸出至第一計數(shù)器的第一輸入端，所述第二光電耦合探頭經(jīng)第二放大器輸出至第一計數(shù)器的第二輸入端，所述第一計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述第三光電耦合探頭經(jīng)第三放大器輸出至第二計數(shù)器的第一輸入端，所述第四光電耦合探頭經(jīng)第四放大器輸出至第二計數(shù)器的第二輸入端，所述第二計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述現(xiàn)場處理終端經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)連接于數(shù)據(jù)服務中心。
[0007]進一步，所述數(shù)據(jù)集中單元還包括打印機，所述數(shù)據(jù)服務中心輸出至打印機。
[0008]進一步，所述第一光電耦合探頭、第二光電耦合探頭平行設置于直行路口一側，所述第三光電耦合探頭、第四光電耦合探頭平行設置于所述直行路口另一側。
[0009]有益技術效果:
[0010]1、本專利采用所述前端采集單元經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元輸出至數(shù)據(jù)集中單元，所述第一光電耦合探頭經(jīng)第一放大器輸出至第一計數(shù)器的第一輸入端，所述第二光電耦合探頭經(jīng)第二放大器輸出至第一計數(shù)器的第二輸入端，所述第一計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述第三光電耦合探頭經(jīng)第三放大器輸出至第二計數(shù)器的第一輸入端，所述第四光電耦合探頭經(jīng)第四放大器輸出至第二計數(shù)器的第二輸入端，所述第二計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述現(xiàn)場處理終端經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)連接于數(shù)據(jù)服務中心，由于第一光電親合探頭、第二光電親合探頭、第三光電親合探頭、第四光電親合探頭分別經(jīng)第一放大器和第二放大器放大輸出至相應的第一計數(shù)器和第二計數(shù)器，第一計數(shù)器和第二計數(shù)器經(jīng)現(xiàn)場處理終端輸出至數(shù)據(jù)服務中心，解決了實時性差、智能化程度低、管理能力差的問題，具有自動化程度高的有益技術效果。
[0011]2、本專利由于攝像機、測速雷達與前端采集單元相配合，確保了取證的實時性。
[0012]3、本專利所述第一光電親合探頭經(jīng)第一放大器輸出至第一計數(shù)器的第一輸入端，由于光電耦合探頭經(jīng)放大后計數(shù)，以判斷車輛是否闖紅燈，具有穩(wěn)定性好的有益技術效果。
[0013]4、本專利簡單、實用，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0016]圖中:1-數(shù)據(jù)集中單元，2-數(shù)據(jù)處理單元，3-前端采集單元，4-現(xiàn)場處理終端，5-數(shù)據(jù)服務中心，6-第一光電親合探頭，7-第二光電親合探頭，8-第三光電親合探頭，9-第四光電耦合探頭，10-攝像機，11-測速雷達，12-第一放大器，13-第二放大器，14-第三放大器，15-第四放大器，16-第一計數(shù)器，17-第二計數(shù)器，18-打印機。
[0017]實施例:
[0018]本實施例:如圖1所示，車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)集中單元1、數(shù)據(jù)處理單元2、前端采集單元3，所述數(shù)據(jù)集中單元I包括現(xiàn)場處理終端4、數(shù)據(jù)服務中心5，所述前端米集單元3包括第一光電親合探頭6、第二光電親合探頭7、第三光電親合探頭8、第四光電親合探頭9、攝像機10、測速雷達11，所述數(shù)據(jù)處理單元2包括第一放大器12、第二放大器13、第三放大器14、第四放大器15、第一計數(shù)器16、第二計數(shù)器17;
[0019]所述前端采集單元3經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元2輸出至數(shù)據(jù)集中單元I，所述第一光電耦合探頭6經(jīng)第一放大器12輸出至第一計數(shù)器16的第一輸入端，所述第二光電耦合探頭7經(jīng)第二放大器13輸出至第一計數(shù)器16的第二輸入端，所述第一計數(shù)器16的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端4，所述第三光電耦合探頭8經(jīng)第三放大器14輸出至第二計數(shù)器17的第一輸入端，所述第四光電耦合探頭9經(jīng)第四放大器15輸出至第二計數(shù)器17的第二輸入端，所述第二計數(shù)器17的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端4，所述現(xiàn)場處理終端4經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)連接于數(shù)據(jù)服務中心5。
[0020]所述數(shù)據(jù)集中單元還包括打印機18，所述數(shù)據(jù)服務中心輸出至打印機18。
[0021]所述第一光電耦合探頭6、第二光電耦合探頭7平行設置于直行路口一側，所述第三光電耦合探頭8、第四光電耦合探頭9平行設置于所述直行路口另一側。
[0022]工作原理:
[0023]本專利通過所述前端采集單元經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元輸出至數(shù)據(jù)集中單元，所述第一光電耦合探頭經(jīng)第一放大器輸出至第一計數(shù)器的第一輸入端，所述第二光電耦合探頭經(jīng)第二放大器輸出至第一計數(shù)器的第二輸入端，所述第一計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述第三光電耦合探頭經(jīng)第三放大器輸出至第二計數(shù)器的第一輸入端，所述第四光電耦合探頭經(jīng)第四放大器輸出至第二計數(shù)器的第二輸入端，所述第二計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述現(xiàn)場處理終端經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)連接于數(shù)據(jù)服務中心，由于第一光電親合探頭、第二光電親合探頭、第三光電親合探頭、第四光電親合探頭分別經(jīng)第一放大器和第二放大器放大輸出至相應的第一計數(shù)器和第二計數(shù)器，第一計數(shù)器和第二計數(shù)器經(jīng)現(xiàn)場處理終端輸出至數(shù)據(jù)服務中心，本實用新型解決了實時性差、智能化程度低、管理能力差的問題，具有自動化程度高、確保了取證的實時性、穩(wěn)定性好、適用范圍廣的有益技術效果。
[0024]利用本實用新型的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)集中單元、數(shù)據(jù)處理單元、前端采集單元，所述數(shù)據(jù)集中單元包括現(xiàn)場處理終端、數(shù)據(jù)服務中心，所述前端采集單元包括第一光電耦合探頭、第二光電耦合探頭、第三光電耦合探頭、第四光電耦合探頭、攝像機、測速雷達，所述數(shù)據(jù)處理單元包括第一放大器、第二放大器、第三放大器、第四放大器、第一計數(shù)器、第二計數(shù)器； 所述前端采集單元經(jīng)數(shù)據(jù)處理單元輸出至數(shù)據(jù)集中單元，所述第一光電耦合探頭經(jīng)第一放大器輸出至第一計數(shù)器的第一輸入端，所述第二光電耦合探頭經(jīng)第二放大器輸出至第一計數(shù)器的第二輸入端，所述第一計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述第三光電耦合探頭經(jīng)第三放大器輸出至第二計數(shù)器的第一輸入端，所述第四光電耦合探頭經(jīng)第四放大器輸出至第二計數(shù)器的第二輸入端，所述第二計數(shù)器的第一輸出端經(jīng)系統(tǒng)總線輸出至現(xiàn)場處理終端，所述現(xiàn)場處理終端經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)連接于數(shù)據(jù)服務中心。2.根據(jù)權利要求1所述的車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)集中單元還包括打印機，所述數(shù)據(jù)服務中心輸出至打印機。3.根據(jù)權利要求1所述的車輛闖紅燈智能采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第一光電耦合探頭、第二光電耦合探頭平行設置于直行路口一側，所述第三光電耦合探頭、第四光電耦合探頭平行設置于所述直行路口另一側。
【文檔編號】G08G1/017GK205486790SQ201620100983
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】馬超群, 于泉, 賴寶明
【申請人】煙臺三宏科技有限公司