一種防疲勞駕駛警示儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全行駛領(lǐng)域，具體為一種防疲勞駕駛警示儀。
【背景技術(shù)】
[0002]交通事故大部分是由疲勞駕駛造成的。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明:由駕駛員疲勞造成的機(jī)動(dòng)車輛重大事故發(fā)生率在10%左右，夜間是疲勞駕駛發(fā)生的高峰期，重大交通事故發(fā)生率超過(guò)20%。國(guó)內(nèi)交管部門數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)有60%以上的交通事故和疲勞駕駛有關(guān)，駕駛員疲勞直接造成的交通事故發(fā)生率占總發(fā)生事故數(shù)的25%左右。很顯然，疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故中的最大殺手。因此，如果在駕駛員駕駛疲勞時(shí)，能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行提醒，那么就能夠有效降低由駕駛員疲勞導(dǎo)致的交通事故發(fā)生率，就顯得十分重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種防疲勞駕駛警示儀，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種防疲勞駕駛警示儀，包括:圖像采集設(shè)備、視頻解碼器、DSP、SDRAM存儲(chǔ)器、MCU、語(yǔ)音告警器、計(jì)時(shí)器、氣體告警器、按鍵和電源電路，所述圖像采集設(shè)備與所述視頻解碼器電連接，所述視頻解碼器、所述SDRAM存儲(chǔ)器均與所述DSP電連接，所述MCU與所述DSP電連接，所述語(yǔ)音告警器、所述計(jì)時(shí)器、所述氣體告警器、所述按鍵均與所述MCU電連接，所述電源電路和DSP、MCU電連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的圖像采集設(shè)備采用CXD攝像頭。
[0006]優(yōu)選地，所述的視頻解碼器采用SAA7113H視頻解碼芯片。
[0007]優(yōu)選地，所述的DSP采用TMS320DM642芯片。
[0008]優(yōu)選地，所述的MCU采用低功耗的STC12C5A32S2芯片。
[0009]優(yōu)選地，所述的語(yǔ)音告警器采用TH040語(yǔ)音芯片。
[0010]優(yōu)選地，所述的計(jì)時(shí)器采用AT24C64存儲(chǔ)芯片。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型安裝使用方便，特別是采用語(yǔ)音和氣體的實(shí)現(xiàn)聲、味兩路感官刺激，大大降低由駕駛員精神狀態(tài)不佳帶來(lái)的汽車行駛危險(xiǎn)，起到主動(dòng)預(yù)防的安全作用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型視頻解碼器與DSP連接示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型SDRAM存儲(chǔ)器與DSP連接示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型STC12C5A32S2單片機(jī)和DM642的連接示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型語(yǔ)音告警器與MCU接口電路。
[0017]圖6為本實(shí)用新型AT24C64存儲(chǔ)芯片與MCU接口電路。
[0018]圖7為本實(shí)用新型+5V工作電壓轉(zhuǎn)換電路。
[0019]圖8為本實(shí)用新型+3.3V工作電壓轉(zhuǎn)換電路。
[0020]圖9為本實(shí)用新型+1.4V工作電壓轉(zhuǎn)換電路。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0022]如圖1所示，一種防疲勞駕駛警示儀，包括:圖像采集設(shè)備、視頻解碼器、DSP、SDRAM存儲(chǔ)器、MCU、語(yǔ)音告警器、計(jì)時(shí)器、氣體告警器、按鍵和電源電路，所述圖像采集設(shè)備與所述視頻解碼器電連接，所述視頻解碼器、所述SDRAM存儲(chǔ)器均與所述DSP電連接，所述MCU與所述DSP電連接，所述語(yǔ)音告警器、所述計(jì)時(shí)器、所述氣體告警器、所述按鍵均與所述MCU電連接，所述電源電路和DSP、MCU電連接。
[0023]在本實(shí)施例中，所述的圖像采集設(shè)備采用不帶紅外但可夜視的CCD攝像頭。所述的視頻解碼器采用SAA7113H視頻解碼芯片；所述的DSP采用運(yùn)算效率高、處理速度快的TMS320DM642 芯片。
[0024]圖2所示為本實(shí)用新型視頻解碼器與DSP連接示意圖，視頻解碼器SAA7113H與DM642芯片的連接由8位數(shù)據(jù)線、I2C總線、時(shí)鐘輸入信號(hào)SCL、SDA和數(shù)據(jù)采集使能信號(hào)SCLK、GPCL 組成。
[0025]所述的SDRAM存儲(chǔ)器采用兩片4M*31bit大小的SDRAM存儲(chǔ)器進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。圖3所示為本實(shí)用新型SDRAM存儲(chǔ)器與DSP連接示意圖，SDRAM的CLK引腳接DM642的ECLKOUTI引腳，片選、使能引腳分別接DM642的相應(yīng)引腳。
[0026]所述的MCU采用低功耗的STC12C5A32S2芯片。如圖4所示為STC12C5A32S2單片機(jī)和DM642的連接示意圖，DM642通過(guò)I2C總線與STC12C5A32S2連接，系統(tǒng)中將DM642設(shè)置成主機(jī)，STC12C5A32S2設(shè)置成從機(jī)，由主機(jī)對(duì)從機(jī)進(jìn)行寫入和讀取操作。
[0027]所述的語(yǔ)音告警器采用TH040語(yǔ)音芯片。圖5所示為語(yǔ)音告警器與MCU接口電路，由單片機(jī)P13、P12、P11分別控制芯片TG2、TG1、TG3引腳。
[0028]所述的計(jì)時(shí)器采用AT24C64存儲(chǔ)芯片。圖6所示為AT24C64存儲(chǔ)芯片與MCU接口電路，由單片機(jī)的SCL、SDA引腳連接芯片的時(shí)鐘輸入信號(hào)引腳SCL、SDAo所述的氣體告警器采用TLP521光耦隔離電路控制繼電器。
[0029]所述的按鍵采用4個(gè)獨(dú)立式按鍵，分別為復(fù)位、設(shè)置、+、-鍵。所述的電源由汽車內(nèi)的DC 12V電源或者點(diǎn)煙器的DC12V/DC24V電源提供，因此采用LM2576開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片將電壓降壓到+5V工作電壓，采用TPS54310開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片將電壓降到+3.3V和+1.4V工作電壓。如圖7所示為+5V工作電壓轉(zhuǎn)換電路，圖8為+3.3V工作電壓轉(zhuǎn)換電路，圖9為+1.4V工作電壓轉(zhuǎn)換電路。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理:駕駛員開(kāi)始駕駛時(shí)，開(kāi)啟該裝置，計(jì)時(shí)器開(kāi)始工作，在駕駛過(guò)程中由攝像頭采集駕駛員的面部信息，經(jīng)過(guò)視頻解碼器解碼后送入DSP芯片中，提取其中的數(shù)據(jù)信息，將數(shù)據(jù)信息存入外部SDRAM中，當(dāng)DSP判斷為疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，通過(guò)GP1口給單片機(jī)發(fā)送外部中斷，告知駕駛員已經(jīng)疲勞，由單片機(jī)控制語(yǔ)音芯片進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)控制釋放刺激性氣體，此外，當(dāng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)到駕駛?cè)艘呀?jīng)連續(xù)駕駛4小時(shí)以上，自動(dòng)開(kāi)啟語(yǔ)音報(bào)警功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的主動(dòng)刺激。
[0031]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防疲勞駕駛警示儀，包括:圖像采集設(shè)備、視頻解碼器、DSP、SDRAM存儲(chǔ)器、MCU、語(yǔ)音告警器、計(jì)時(shí)器、氣體告警器、按鍵和電源電路，其特征在于:所述圖像采集設(shè)備與所述視頻解碼器電連接，所述視頻解碼器、所述SDRAM存儲(chǔ)器均與所述DSP電連接，所述MCU與所述DSP電連接，所述語(yǔ)音告警器、所述計(jì)時(shí)器、所述氣體告警器、所述按鍵均與所述MCU電連接，所述電源電路和DSP、MCU電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的圖像采集設(shè)備采用C⑶攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的視頻解碼器采用SAA7113H視頻解碼芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的DSP采用TMS320DM642 芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的MCU采用低功耗的 STC12C5A32S2 芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的語(yǔ)音告警器采用TH040語(yǔ)音芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防疲勞駕駛警示儀，其特征在于:所述的計(jì)時(shí)器采用AT24C64存儲(chǔ)芯片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防疲勞駕駛警示儀，包括；圖像采集設(shè)備、視頻解碼器、DSP、SDRAM存儲(chǔ)器、MCU、語(yǔ)音告警器、計(jì)時(shí)器、氣體告警器、按鍵和電源電路，所述圖像采集設(shè)備與所述視頻解碼器電連接，所述視頻解碼器、所述SDRAM存儲(chǔ)器均與所述DSP電連接，所述MCU與所述DSP電連接，所述語(yǔ)音告警器、所述計(jì)時(shí)器、所述氣體告警器、所述按鍵均與所述MCU電連接，所述電源電路和DSP、MCU電連接。本實(shí)用新型安裝使用方便，特別是采用語(yǔ)音和氣體的實(shí)現(xiàn)聲、味兩路感官刺激，大大降低由駕駛員精神狀態(tài)不佳帶來(lái)的汽車行駛危險(xiǎn)，起到主動(dòng)預(yù)防的安全作用。
【IPC分類】G08B7-06, G08B21-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204596082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520321446
【發(fā)明人】趙曉虎, 王俊杰, 陳曉婷, 楊世飛, 劉西航, 魯樹(shù)惠, 王燕捷, 邵勇
【申請(qǐng)人】合肥師范學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日