警情救援方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及警情救援技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種警情救援方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在警情救援過程中，往往隨著警情的嚴重程度加重需要臨時補充救援車輛，其中警情救援包括消防救援、交通救援、搶險救援等多種情況。傳統(tǒng)方法中，一般都是重新從部隊基站中調(diào)用救援車輛(比如消防救援車輛或警車)，這樣一來如果部隊基站離警情發(fā)生地距離過遠，就會需要較長的時間才能趕到警情發(fā)生地，從而造成救援不及時。因此，需要靈活的補充救援車輛，而不是從基站再調(diào)車。
[0003]同時，臨時補充的救援車輛往往不清楚到達警情位置的具體路徑，也就不清楚最快到達警情位置的路徑，進而造成無法快速的趕到警情發(fā)生地進行支援。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對上述問題，提供一種能夠靈活地補充救援車輛并使臨時救援車輛快速趕到警情位置的警情救援方法和裝置。
[0005]—種警情救援方法，所述方法包括:
[0006]獲取警情位置坐標；
[0007]根據(jù)所述警情位置坐標獲取增援車輛信息，所述增援車輛信息中包含增援車輛的當前位置坐標；
[0008]獲取路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)，根據(jù)所述路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)獲取所述增援車輛的當前位置坐標到所述警情位置坐標的至少一個路徑信息；
[0009]根據(jù)所述至少一個的路徑信息確定出最佳行進路線。
[0010]在其中一個實施例中，所述根據(jù)所述警情位置坐標獲取增援車輛信息的步驟，包括:
[0011 ]根據(jù)所述警情位置坐標獲取對應的第一預設(shè)距離范圍內(nèi)的消防車輛信息；
[0012]根據(jù)所述消防車輛信息中的消防車輛執(zhí)勤狀態(tài)，獲取增援消防車輛信息。
[0013]在其中一個實施例中，所述方法還包括:
[0014]獲取需增援消防車輛的類型標識及數(shù)量；
[0015]所述根據(jù)所述消防車輛信息中的消防車輛執(zhí)勤狀態(tài)，獲取增援消防車輛信息的步驟，包括:
[0016]根據(jù)所述消防車輛信息中的消防車輛執(zhí)勤狀態(tài)，獲取空閑消防車輛信息；
[0017]根據(jù)所述需增援消防車輛的類型標識及數(shù)量從所述空閑消防車輛信息中獲取增援消防車輛信息。
[0018]在其中一個實施例中，所述根據(jù)所述至少一個的路徑信息確定出最佳行進路線的步驟，包括:
[0019]獲取所述至少一個的路徑信息中各條道路對應的第一權(quán)值；
[0020]獲取所述至少一個的路徑信息中各條道路對應的行進路程；
[0021]根據(jù)所述第一權(quán)值和所述行進路程計算出所述至少一個的路徑信息對應的第二權(quán)值；
[0022]將最高第二權(quán)值對應的路徑信息確定為最佳行進路線。
[0023]在其中一個實施例中，所述路徑信息包括道路交通擁堵數(shù)據(jù)，在所述獲取所述至少一個的路徑信息中各條道路對應的第一權(quán)值的步驟之前，還包括:
[0024]根據(jù)所述道路交通擁堵數(shù)據(jù)對所述第一權(quán)值進行調(diào)整。
[0025]一種警情救援裝置，所述裝置包括:
[0026]獲取模塊，用于獲取警情位置坐標；
[0027]增援車輛確定模塊，用于根據(jù)所述警情位置坐標獲取增援車輛信息，所述增援車輛信息中包含增援車輛的當前位置坐標；
[0028]路徑信息確定模塊，用于獲取路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)，根據(jù)所述路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)獲取所述增援車輛的當前位置坐標到所述警情位置坐標的至少一個路徑信息；
[0029]行進路線制定模塊，用于根據(jù)所述至少一個的路徑信息確定出最佳行進路線。
[0030]在其中一個實施例中，所述增援車輛確定模塊還用于根據(jù)所述警情位置坐標獲取對應的第一預設(shè)距離范圍內(nèi)的消防車輛信息;根據(jù)所述消防車輛信息中的消防車輛執(zhí)勤狀態(tài)，獲取增援消防車輛信息。
[0031]在其中一個實施例中，所述獲取模塊還用于獲取需增援消防車輛的類型標識及數(shù)量；
[0032]所述增援車輛確定模塊還用于根據(jù)所述消防車輛信息中的消防車輛執(zhí)勤狀態(tài)，獲取空閑消防車輛信息;根據(jù)所述需增援消防車輛的類型標識及數(shù)量從所述空閑消防車輛信息中獲取增援消防車輛信息。
[0033]在其中一個實施例中，所述行進路線制定模塊包括:
[0034]第一權(quán)值獲取模塊，用于獲取所述至少一個的路徑信息中各條道路對應的第一權(quán)值；
[0035]行進路程確定模塊，用于獲取所述至少一個的路徑信息中各條道路對應的行進路程；
[0036]第二權(quán)值計算模塊，用于根據(jù)所述第一權(quán)值和所述行進路程計算出所述至少一個的路徑信息對應的第二權(quán)值；
[0037]最佳路線確定模塊，用于將最高第二權(quán)值對應的路徑信息確定為最佳行進路線。
[0038]在其中一個實施例中，所述路徑信息包括道路交通擁堵數(shù)據(jù)，所述行進路線制定豐旲塊還包括:
[0039]第一權(quán)值調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述道路交通擁堵數(shù)據(jù)對所述第一權(quán)值進行調(diào)整。
[0040]上述警情救援方法和裝置，根據(jù)警情位置坐標獲取增援車輛信息，使救援車輛的補充更加地靈活、及時，同時結(jié)合路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)制定出增援車輛到警情位置的最佳行進路線，使增援車輛能夠根據(jù)最佳行進路線快速的趕到警情發(fā)生地，以保證救援工作能夠及時的得到增援。
【附圖說明】
[0041 ]圖1為一個實施例中警情救援方法的流程示意圖；
[0042]圖2為一個實施例中增援車輛信息獲取的方法的流程示意圖；
[0043]圖3為一個實施例中增援消防車輛信息獲取的方法的流程示意圖；
[0044]圖4為一個實施例中最佳行進路線確定的方法的流程示意圖；
[0045]圖5為一個實施例中警情救援裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖6為一個實施例中行進路線制定模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖7為另一個實施例中行進路線制定模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0048]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0049]如圖1所示，在一個實施例中，提供了一種警情救援方法，該方法具體包括以下步驟:
[0050]步驟102，獲取警情位置坐標。
[0051]本實施例中，用戶可以通過終端界面輸入警情位置，進而終端將用戶輸入的警情位置發(fā)送給服務(wù)器，進一步，服務(wù)器根據(jù)終端發(fā)送的警情位置獲取對應的警情位置坐標。還可以是，用戶通過定位裝置定位警情位置坐標，并將警情位置坐標發(fā)送給服務(wù)器。
[0052]步驟104，根據(jù)警情位置坐標獲取增援車輛信息，其中增援車輛信息中包含增援車輛的當前位置坐標。
[0053]服務(wù)器在獲取警情位置坐標后，會獲取增援車輛信息。其中，增援車輛信息可以為消防車輛信息，也可以為警車信息。具體的，在一個實施例中，增援車輛信息可以從距離警情位置在第一預設(shè)距離范圍內(nèi)的消防車輛信息或警車信息中獲取。
[0054]在另一個實施例中，增援車輛信息還可以從警情位置坐標對應的消防部隊標識的消防車輛信息中獲取，具體的，獲取消防部隊標識對應的可增援消防車輛信息，根據(jù)可增援消防車輛信息計算各個可增援消防車輛到警情位置的直線距離，獲取直線距離小于第二預設(shè)距離所對應的可增援消防車輛信息以確定為增援消防車輛信息。其中，可增援消防車輛信息包含未出勤消防車輛信息和空閑消防車輛信息，進一步，空閑消防車輛信息指處于已執(zhí)勤完畢正在返回途中的狀態(tài)的消防車輛信息?？梢岳斫?，可以將本實施例中的消防車輛替代為警車，消防部隊標識替代為公安部隊標識，以實現(xiàn)增援警車信息的獲取。其中，獲取的增援車輛信息中包含增援車輛的當前位置坐標。
[0055]步驟106，獲取路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)，根據(jù)路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)獲取增援車輛的當前位置坐標到警情位置坐標的至少一個路徑信息。
[0056]本實施例中，服務(wù)器中預先存儲了路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)，路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)指地圖中每條道路數(shù)據(jù)及各條道路數(shù)據(jù)之間疊加而成的網(wǎng)狀關(guān)系，其中相鄰的道路之間是相連的。進一步，道路數(shù)據(jù)可以包括道路自身特征數(shù)據(jù)和道路交通擁堵數(shù)據(jù)。
[0057]在獲取增援車輛信息后，服務(wù)器會獲取預先存儲的路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)，根據(jù)路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)獲取增援車輛的當前位置坐標到警情位置坐標的至少一個路徑信息。具體的，根據(jù)增援車輛的當前位置坐標確定距離增援車輛最近的道路(以下簡稱起始道路)，并以增援車輛距離起始道路最近的點為起始點，根據(jù)警情位置坐標確定距離警情位置最近的道路(以下簡稱到達道路)，以警情位置距離到達道路最近的點為到達點，然后根據(jù)獲取的路網(wǎng)圖層數(shù)據(jù)獲取由起始點至終止點的至少一個的路徑信息，即相當于獲取了增援車輛的當前