集成有防盜和震動采集單元的多方位智能交通裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種城市智能交通設備，特別是集成有防盜和震動采集單元的多方位智能交通裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術情況，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，城市化、信息化和交通業(yè)的快速發(fā)展，全國各地城市、路口、高速公路、國省道等智能交通系統(tǒng)正在大跨步建設。但由于系統(tǒng)建設的多樣、承建單位的不同、導致前端數(shù)據(jù)匯總監(jiān)管不到位，經(jīng)常出現(xiàn)設備不工作無人管理或者管理不及時、不到位等情況，進而降低了已建系統(tǒng)的工作效率，浪費投入的人力物力與資金等。智能機柜是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展中重要的一個節(jié)點環(huán)節(jié)，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、強弱電監(jiān)控技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)中，并將在其中起到越來越重要的關鍵作用。
[0003]現(xiàn)有技術的缺陷或不足:中國專利文獻CN201212952Y公開了一種智能機柜，將中央控制系統(tǒng)分別與報警裝置和控制裝置連接，中央控制系統(tǒng)分別與恒溫控制器、濕度控制器、門禁控制器、煙霧探測模塊、電量檢測模塊以及遠程管理模塊連接。該專利文獻公開的智能機柜僅僅用于收集一些參數(shù)并發(fā)送給遠程管理模塊，當智能機柜采集的參數(shù)有異常時，需要專人到現(xiàn)場進行維護，費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供集成有防盜和震動采集單元的多方位智能交通裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
集成有防盜和震動采集單元的多方位智能交通裝置用散熱系統(tǒng)，包括城市智能交通控制裝置，該裝置包括:
(1)、檢測單元，用于采集所述城市智能交通控制裝置的外圍設備的工作參數(shù)，并將采集到的工作參數(shù)發(fā)送給智能控制器；
(2)、智能控制器，設置于城市智能交通控制裝置內(nèi)，接收所述檢測單元發(fā)送的所述工作參數(shù)，并對所述工作參數(shù)進行分析，在分析到所述工作參數(shù)異常時，發(fā)送控制指令給動作單元，所述智能控制單元通過有線和無線的雙網(wǎng)絡旁路偵聽檢測外圍基于網(wǎng)絡的設備的工作狀態(tài)；
(3)、動作單元，與控制所述城市智能交通控制裝置的各所述外圍設備的電源輸入的開關相連;接收所述智能控制器發(fā)送的動作指令，并執(zhí)行該動作指令對相應的所述開關執(zhí)行先斷開再連接的復位動作；
(4)、通訊單元，用于接收所述智能控制器與遠程的控制中心之間的通訊，所述通訊單元同時采用光纖網(wǎng)絡和無線以太網(wǎng)絡與遠程的所述控制中心通訊。
[0006](5)、開關門狀態(tài)采集單元，用于監(jiān)測所述城市智能交通控制裝置的柜門開關狀態(tài)，并將監(jiān)測到的柜門開關狀態(tài)發(fā)送給所述智能控制單元；
(6)、防盜圖像采集單元，正對所述城市智能交通控制裝置的柜門設置，與所述智能控制單元相連，并在所述智能控制單元采集到柜門打開時進行圖像采集，并將采集的圖像通過所述通訊單元發(fā)送給控制中心。
[0007](7)、震動傳感器以及震動報警單元，其中，所述震動傳感器設置于所述智能交通控制柜上，用于采集所述智能交通柜的震動信息，并將采集到的所述震動信息發(fā)送給所述智能控制單元，所述智能控制單元在所述震動達到一定閾值時控制所述震動報警單元工作。
[0008](8)、溫濕度采集單元，用于采集所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的溫度和濕度信息，并將采集到的所述溫度和濕度信息發(fā)送給智能控制單元；
(9)、煙霧采集單元，用于采集所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的煙霧信息，并將采集到的所述煙霧信息發(fā)送給智能控制單元；
(10)、噪聲采集單元，用于采集所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的噪聲信息，并將采集到的所述噪聲信息發(fā)送給智能控制單元，當噪聲分貝數(shù)超過設定的安全數(shù)值就會報警；
(11)、紅外線采集單元，用于采集所述城市智能交通道路上的車輛紅外輻射信息，并將采集到的所述車輛紅外輻射信息發(fā)送給智能控制單元。
[0009]所述城市智能交通控制裝置用散熱系統(tǒng)還包括:
(12)、風道，豎直設置于所述城市智能交通控制裝置內(nèi)，所述風道的入口位于所述城市智能交通控制裝置的頂板上，所述風道的出口位于所述城市智能交通控制裝置內(nèi)；
(13)、抽風過濾風扇，設置于所述城市智能交通控制裝置的頂板上，用于抽出所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的空氣；
(14),吹風過濾風扇，設置于所述風道的出口處，將所述風道中的空氣吹入所述城市智能交通控制裝置內(nèi)，所述吹風過濾風扇與所述風道下端開口緊密裝配;所述風道與所述吹風過濾風扇為一體結構；
(15)、一個防塵防水散熱頂蓋，設置于所述城市智能交通控制裝置頂板外表面上，所述防塵防水散熱頂蓋包括頂蓋內(nèi)框和裝配于頂蓋內(nèi)框上的頂蓋上板，所述頂蓋內(nèi)框的各個側(cè)面垂直連接在頂蓋上板上，其中頂蓋內(nèi)框圍成的空間覆蓋頂板上設置有抽風過濾風扇的區(qū)域，所述頂蓋內(nèi)框的一個隔離側(cè)面將抽風過濾風扇與所述入口隔開設置，其余各個側(cè)面上設置有長橢圓形出風孔，所述頂蓋上板適于覆蓋所述城市智能交通控制裝置的整個頂板。
[0010]作為優(yōu)選方案，還可以包括:風道，豎直設置于所述城市智能交通控制裝置內(nèi)，所述風道的入口位于所述城市智能交通控制裝置的頂板上，所述風道的出口位于所述城市智能交通控制裝置內(nèi)；抽風過濾風扇，設置于所述城市智能交通控制裝置的頂板上，用于抽出所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的空氣；吹風過濾風扇，設置于所述風道的出口處，將所述風道中的空氣吹入所述城市智能交通控制裝置內(nèi)，所述吹風過濾風扇與所述風道下端開口緊密裝配;所述風道與所述吹風過濾風扇為一體結構;一個防塵防水散熱頂蓋，設置于所述城市智能交通控制裝置頂板外表面上，所述防塵防水散熱頂蓋包括頂蓋內(nèi)框和裝配于頂蓋內(nèi)框上的頂蓋上板，所述頂蓋內(nèi)框的各個側(cè)面垂直連接在頂蓋上板上，其中頂蓋內(nèi)框圍成的空間覆蓋頂板上設置有抽風過濾風扇的區(qū)域，所述頂蓋內(nèi)框的一個隔離側(cè)面將抽風過濾風扇與所述入口隔開設置，其余各個側(cè)面上設置有長橢圓形出風孔，所述頂蓋上板適于覆蓋所述城市智能交通控制裝置的整個頂板。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的城市智能交通控制裝置，通過智能控制器處理所述城市智能交通裝置的外圍設備的工作參數(shù)，并在該外圍設備的工作參數(shù)出現(xiàn)異常時，控制所述城市智能交通控制裝置的各所述外圍設備的電源輸入的開關接收所述智能控制器發(fā)送的動作指令，并執(zhí)行該動作指令對相應的所述開關執(zhí)行先斷開再連接的復位動作。通過設置在所述城市智能交通控制裝置內(nèi)的所述智能控制器實現(xiàn)外圍設備在故障時的自動復位，自動解決相當一部分的外圍設備的故障，大大減少一些不必要的現(xiàn)場維修，同時保證了所述外圍設備及時恢復工作，降低使用本發(fā)明的所述城市智能交通控制裝置的人力和物力成本。尤其適用于不方便實施現(xiàn)場維修的場合。所述智能控制單元通過有線和無線的雙網(wǎng)絡旁路偵聽檢測外圍基于網(wǎng)絡的設備的工作狀態(tài)。采用旁路偵聽的方式，可以避免因監(jiān)控帶來的對外圍設備的干擾。所述通訊單元同時采用光纖網(wǎng)絡和無線以太網(wǎng)絡與遠程的所述控制中心通訊。實現(xiàn)城市智能交通控制裝置和控制中心雙路備份傳輸，保證相關數(shù)據(jù)的有效傳輸。所述開關門狀態(tài)采集單元和防盜圖像采集單元，通過防盜圖像采集單元采集所述城市智能交通控制裝置門打開時的圖像信息，可以保存柜門被打開時的第一手