安全平臺(tái)38，MTUP安全平臺(tái)38經(jīng)公網(wǎng)39將揭示命令發(fā)送給與該鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3配屬的各個(gè)軌道車(chē)4的GMS車(chē)載設(shè)備41 ;
[0025]所述軌道車(chē)4上設(shè)有GMS車(chē)載設(shè)備41和車(chē)載監(jiān)控裝置42，車(chē)載監(jiān)控裝置42包括軌道車(chē)GYK控制設(shè)備421，即GYK設(shè)備，GMS車(chē)載設(shè)備41包括組合天線411、天線合路器412、GPS模塊415、采集模塊416、主控模塊417、通信模塊418和通信接口 419，組合天線411用于接收包括揭示命令在內(nèi)的無(wú)線信號(hào)，組合天線411分別連接至天線合路器412和GPS模塊415，天線合路器412分別通過(guò)GSM-R模塊413或GPRS公網(wǎng)模塊414連接主控模塊417，組合天線411接收到的揭示命令經(jīng)天線合路器412及GSM-R模塊413或GPRS公網(wǎng)模塊414發(fā)送給主控模塊417，采集模塊416連接主控模塊417，用于采集主控模塊417獲取的揭示命令信息，并將揭示命令信息經(jīng)通信接口 419發(fā)送給軌道車(chē)GYK控制設(shè)備421，從而完成揭示命令的發(fā)布，軌道車(chē)GYK控制設(shè)備421連接至通信接口 419上的RS422接口 ；所述GPS模塊415連接主控模塊417，并為主控模塊417提供軌道車(chē)位置信息和時(shí)鐘校驗(yàn)信息；所述通信模塊418 —端連接主控模塊417，另一端連接至通信接口 419，通信模塊418用于擴(kuò)展業(yè)務(wù)，提供與其他設(shè)備通信的接口，通信接口 419還包括CAN接口、LAN接口和RS485接口，車(chē)載監(jiān)控裝置42上的其他設(shè)備連接至通信接口 419 ;所述組合天線411為多頻段天線，支持GSM-R頻段、GPRS公網(wǎng)頻段、GPS頻段和BD頻段；
[0026]所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)還包括站段GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)5，站段GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)5由多個(gè)站段用戶終端51組成，站段用戶終端51連接至鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)2，站段揭示命令管理人員可以將揭示命令通過(guò)站段用戶終端51上傳至鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器35ο
[0027]本發(fā)明的工作原理是:所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，鐵路總公司GMS通信服務(wù)器13通過(guò)鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)2接收鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3發(fā)送的揭示命令及發(fā)送成功與否的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器12存儲(chǔ)鐵路總公司GMS通信服務(wù)器13接收的揭示命令及統(tǒng)計(jì)結(jié)果，鐵路總公司揭示命令管理人員通過(guò)鐵路總公司用戶終端11可以查看各路局揭示命令遠(yuǎn)程發(fā)送的情況及統(tǒng)計(jì)結(jié)果。鐵路局揭示命令管理人員將揭示命令通過(guò)鐵路局用戶終端36上傳至鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器35，站段揭示命令管理人員也可以將揭示命令通過(guò)站段用戶終端51上傳至鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器35，鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器35將揭示命令發(fā)送給鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器32或鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器37，鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器32將揭示命令發(fā)送給M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)33，M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)33經(jīng)鐵路專(zhuān)網(wǎng)34將揭示命令發(fā)送給與該鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3配屬的各個(gè)軌道車(chē)4的GMS車(chē)載設(shè)備41，鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器37將揭示命令發(fā)送給MTUP安全平臺(tái)38，MTUP安全平臺(tái)38經(jīng)公網(wǎng)39將揭示命令發(fā)送給與該鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3配屬的各個(gè)軌道車(chē)4的GMS車(chē)載設(shè)備41。軌道車(chē)4的組合天線411用于接收揭示命令，并將接收到的揭示命令經(jīng)天線合路器412及GSM-R模塊413或GPRS公網(wǎng)模塊414發(fā)送給主控模塊417，采集模塊416用于采集主控模塊417獲取的揭示命令信息，并將揭示命令信息經(jīng)通信接口 419發(fā)送給軌道車(chē)GYK控制設(shè)備421，從而完成揭示命令的發(fā)布。
[0028]所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通訊的方式遠(yuǎn)程發(fā)布揭示命令，解決了人工發(fā)布帶來(lái)的漏換、誤輸隱患；所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)極大節(jié)省了外出揭示命令管理人員的差旅費(fèi)用，提高了揭示命令發(fā)布的工作效率；所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)不用揭示命令管理人員去軌道車(chē)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行揭示命令發(fā)布，對(duì)外出發(fā)布人員的人身安全起到了保障作用。
[0029]上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，把鐵路行車(chē)揭示命令編制成為適合于軌道車(chē)GYK控制設(shè)備的揭示命令，由用戶終端經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)程通訊的方式發(fā)布到軌道車(chē)GYK控制設(shè)備上，并且植入GYK數(shù)據(jù)中，完成行車(chē)控制的過(guò)程。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，包括鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(I)、鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)和軌道車(chē)(4);所述鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)共多個(gè)，鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)⑴通過(guò)鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)連接至各個(gè)鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3);所述鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(I)包括鐵路總公司用戶終端(11)、鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(12)和鐵路總公司GMS通信服務(wù)器(13)，鐵路總公司用戶終端(11)連接鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)，鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(12)和鐵路總公司GMS通信服務(wù)器(13)通過(guò)鐵路總公司交換機(jī)(14)連接鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)，鐵路總公司GMS通信服務(wù)器(13)通過(guò)鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)接收鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)發(fā)送的揭示命令及發(fā)送成功與否的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，鐵路總公司GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(12)存儲(chǔ)鐵路總公司GMS通信服務(wù)器(13)接收的揭示命令及統(tǒng)計(jì)結(jié)果，鐵路總公司揭示命令管理人員通過(guò)鐵路總公司用戶終端(11)查看各鐵路局揭示命令遠(yuǎn)程發(fā)送的情況及統(tǒng)計(jì)結(jié)果； 所述鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)無(wú)線連接與之配屬的各個(gè)軌道車(chē)(4)，鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)通過(guò)鐵路局用戶終端(36)遠(yuǎn)程發(fā)布揭示命令至各個(gè)軌道車(chē)(4)的GMS車(chē)載設(shè)備(41)，鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)包括鐵路局交換機(jī)(31)、鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)、M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)、鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(35)、鐵路局用戶終端(36)、鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器(37)和MTUP安全平臺(tái)(38)，所述鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)、鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(35)和鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器(37)均通過(guò)鐵路局交換機(jī)(31)連接鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)，鐵路局用戶終端(36)連接鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)，鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)連接M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)，兩者之間以TCP協(xié)議進(jìn)行通信，M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)通過(guò)鐵路專(zhuān)網(wǎng)(34)無(wú)線連接軌道車(chē)(4)的GMS車(chē)載設(shè)備(41)，鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器(37)連接MTUP安全平臺(tái)(38)，兩者之間以TCP協(xié)議進(jìn)行通信，MTUP安全平臺(tái)(38)通過(guò)公網(wǎng)(39)無(wú)線連接軌道車(chē)(4)的GMS車(chē)載設(shè)備(41)，鐵路局揭示命令管理人員將揭示命令通過(guò)鐵路局用戶終端(36)上傳至鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(35)，鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(35)將揭示命令發(fā)送給鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)或鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器(37)，鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)將揭示命令發(fā)送給M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)，M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)經(jīng)鐵路專(zhuān)網(wǎng)(34)將揭示命令發(fā)送給與該鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)配屬的各個(gè)軌道車(chē)(4)的GMS車(chē)載設(shè)備(41)，鐵路局第二 GMS通信服務(wù)器(37)將揭示命令發(fā)送給MTUP安全平臺(tái)(38)，MTUP安全平臺(tái)(38)經(jīng)公網(wǎng)(39)將揭示命令發(fā)送給與該鐵路局GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)配屬的各個(gè)軌道車(chē)⑷的GMS車(chē)載設(shè)備(41); 所述軌道車(chē)(4)上設(shè)有GMS車(chē)載設(shè)備(41)和車(chē)載監(jiān)控裝置(42)，車(chē)載監(jiān)控裝置(42)包括軌道車(chē)GYK控制設(shè)備(421)，GMS車(chē)載設(shè)備(41)包括組合天線(411)、天線合路器(412)、GPS模塊(415)、采集模塊(416)、主控模塊(417)和通信接口(419)，組合天線(411)用于接收包括揭示命令在內(nèi)的無(wú)線信號(hào)，組合天線(411)分別連接至天線合路器(412)和GPS模塊(415)，天線合路器(412)分別通過(guò)GSM-R模塊(413)或GPRS公網(wǎng)模塊(414)連接主控模塊(417)，組合天線(411)接收到的揭示命令經(jīng)天線合路器(412)及GSM-R模塊(413)或GPRS公網(wǎng)模塊(414)發(fā)送給主控模塊(417)，采集模塊(416)連接主控模塊(417)，用于采集主控模塊(417)獲取的揭示命令信息，并將揭示命令信息經(jīng)通信接口(419)發(fā)送給軌道車(chē)GYK控制設(shè)備(421)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述鐵路局第一 GMS通信服務(wù)器(32)經(jīng)路由器(310)連接M-GRIS系統(tǒng)服務(wù)器平臺(tái)(33)，鐵路局第二GMS通信服務(wù)器(37)經(jīng)路由器(310)連接MTUP安全平臺(tái)(38)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道車(chē)GYK控制設(shè)備(421)連接至通信接口(419)上的RS422接口。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊(415)連接主控模塊(417)，并為主控模塊(417)提供軌道車(chē)位置信息和時(shí)鐘校驗(yàn)?目息O6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載監(jiān)控裝置(42)還包括通信模塊(418)，所述通信模塊(418) —端連接主控模塊(417)，另一端連接至通信接口(419)，通信接口(419)還包括CAN接口、LAN接口和RS485接口。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述組合天線(411)為多頻段天線，支持GSM-R頻段、GPRS公網(wǎng)頻段、GPS頻段和BD頻段。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或6或7所述的軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)還包括站段GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(5)，站段GMS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(5)由多個(gè)站段用戶終端(51)組成，站段用戶終端(51)連接至鐵路內(nèi)部生產(chǎn)網(wǎng)(2)，站段揭示命令管理人員將揭示命令通過(guò)站段用戶終端(51)上傳至鐵路局GMS數(shù)據(jù)服務(wù)器(35)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)，把鐵路行車(chē)揭示命令編制成為適合于軌道車(chē)GYK控制設(shè)備的揭示命令，由用戶終端經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)程通訊的方式發(fā)布到軌道車(chē)GYK控制設(shè)備上，并且植入GYK數(shù)據(jù)中，完成行車(chē)控制的過(guò)程；該軌道車(chē)揭示命令的遠(yuǎn)程發(fā)布系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通訊的方式遠(yuǎn)程發(fā)布揭示命令，解決了人工發(fā)布帶來(lái)的漏換、誤輸隱患。
【IPC分類(lèi)】B61L27/00, H04L29/08, G08C17/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105206021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510543064
【發(fā)明人】陳立, 胡敏惠, 郭金紅, 張國(guó)虎, 田云
【申請(qǐng)人】陜西西北鐵道電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日