54]動(dòng)態(tài)顯示模塊，與所述第一通信模塊連接、用于動(dòng)態(tài)顯示周側(cè)車輛信息。
[0055]下單模塊，與所述第一通信模塊連接、用于向所述系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)出下單請求信息；及
[0056]第一報(bào)警模塊，與所述第一通信模塊連接、用于向所述系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息。
[0057]本發(fā)明對(duì)應(yīng)于所述多功能集成系統(tǒng)的一種候車系統(tǒng)，該候車系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)顯示出租車車輛的動(dòng)態(tài)信息，如車輛位置、空位數(shù)及目的地等信息，方便乘客實(shí)時(shí)了解附近出租車動(dòng)態(tài)，提高了打車成功率；另，下單模塊的安裝，實(shí)現(xiàn)了乘客通過所述候車系統(tǒng)下單的功能，在乘客手上沒有下單終端，或者當(dāng)前下單終端電量不足以支撐整個(gè)下單操作時(shí)，乘客仍可實(shí)現(xiàn)下單招車的功能，從而，提高了招車的方便度以及提高了打車的成功率。
[0058]較佳地，所述下單模塊包括:
[0059]按鍵或者APP軟件。
[0060]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本發(fā)明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發(fā)明的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0061]用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0062]圖1是本發(fā)明一種多功能集成的系統(tǒng)框圖。
[0063]圖2是圖1的一具體實(shí)施例框圖。
[0064]圖3是對(duì)應(yīng)于一種多功能集成系統(tǒng)的一種候車系統(tǒng)的示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0065]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，這是本發(fā)明的較佳實(shí)施例。
[0066]請參考圖1，本發(fā)明一種多功能集成系統(tǒng)100，包括:下單終端10，與該下單終端10通信連接的系統(tǒng)平臺(tái)20，以及與該下單終端10及該系統(tǒng)平臺(tái)20通信連接的車載終端30。
[0067]其中，該下單終端10，用于向該系統(tǒng)平臺(tái)20發(fā)出下單請求信息、向該系統(tǒng)平臺(tái)20傳送服務(wù)評(píng)價(jià)信息，以及向該車載終端30執(zhí)行通話連接、以進(jìn)一步確定訂單信息；具體地，乘車結(jié)束時(shí)，該系統(tǒng)平臺(tái)20發(fā)送指令至該下單終端10，該下單終端10顯示屏上顯示“滿意”、“一般”以及“不滿意”的選擇項(xiàng)，乘客通過選擇相應(yīng)的選擇鍵對(duì)此次乘車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，或者，該系統(tǒng)平臺(tái)20發(fā)送一號(hào)碼至該下單終端10，用戶可通過直接撥打該號(hào)碼向工作人員對(duì)此次乘車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)或者投訴；更具體地，該下單終端10可為移動(dòng)客戶端或者固定電話。
[0068]再請參考圖2，該車載終端30包括:
[0069]第三通信模塊301，用于與該下單終端10及第二通信模塊201進(jìn)行通信連接。
[0070]導(dǎo)航模塊302，與該通信模塊301連接、用于實(shí)時(shí)定位車輛的所在位置、結(jié)合訂單信息，規(guī)劃行駛路線并將信息傳送至系統(tǒng)平臺(tái)20 ;具體地，該導(dǎo)航模塊302實(shí)時(shí)定位該車輛位置信息，并將該車輛的位置信息實(shí)時(shí)上傳至該系統(tǒng)平臺(tái)20，再根據(jù)該下單請求信息規(guī)劃路線，實(shí)時(shí)給駕駛員導(dǎo)航路線，還將規(guī)劃的路線實(shí)時(shí)上傳至該系統(tǒng)平臺(tái)20。
[0071]搶單模塊303，與該第三通信模塊301連接，包括:提示單元3031，用于在收到該下單請求信息后，以語音、文字或者二者的結(jié)合方式提示用戶執(zhí)行搶單操作；搶單單元3032，與該第三通信模塊301連接、用于供用戶執(zhí)行搶單操作并將搶單指令傳送至該系統(tǒng)平臺(tái)20;以及通話單元3033，與該第三通信模塊301連接、用于供用戶執(zhí)行通話操作以進(jìn)一步確定訂單信息。具體地，該搶單模塊303在收到該下單請求信息后，顯示界面上顯示“搶單"^取消”以及“撥號(hào)”三個(gè)選擇鍵，用戶點(diǎn)擊相應(yīng)的按鍵即可執(zhí)行相應(yīng)的操作，實(shí)現(xiàn)了用戶一鍵搶單的功能，提高了安全系數(shù)。更進(jìn)一步地，搶單成功時(shí)，系統(tǒng)平臺(tái)20反饋搶單成功的信息至該搶單模塊303，此時(shí)，該提示單元3031以提示音、文字或者兩者的結(jié)合方式提示用戶搶單成功。
[0072]中央處理器304，與該第三通信模塊301、導(dǎo)航模塊302及搶單模塊303連接，用于根據(jù)收到的信息生成相應(yīng)的指令，并將該車載終端30的相應(yīng)信息反饋至系統(tǒng)平臺(tái)20，如將該車載終端30的在線時(shí)長、運(yùn)營數(shù)據(jù)及一卡等通等信息傳送至該系統(tǒng)平臺(tái)20 ;具體地，當(dāng)該中央處理器304收到搶單成功的信息后，發(fā)出指令將空位數(shù)及目的地實(shí)時(shí)顯示于LED導(dǎo)向牌，同時(shí)，發(fā)出指令指示該車載終端30進(jìn)行人臉識(shí)別、實(shí)時(shí)檢測判斷空位數(shù)、檢測判斷是否超速、報(bào)警提示、是否有下車請求信號(hào)、合乘計(jì)價(jià)、車費(fèi)收取、防作弊等操作，以及將該車載終端30對(duì)應(yīng)的信息經(jīng)該第三通信模塊301傳送至該系統(tǒng)平臺(tái)20。
[0073]檢測判斷模塊305，與該中央處理器304連接、用于在該中央處理器304接收到搶單成功的反饋指令后，實(shí)時(shí)檢測判斷乘客人數(shù)，并將乘客人數(shù)反饋至該中央處理器304、實(shí)時(shí)檢測判斷空位數(shù)是否為零并將檢測判斷結(jié)果反饋至該中央處理器304、實(shí)時(shí)檢測判斷車速是否超出預(yù)設(shè)閥值并將檢測判斷結(jié)果反饋至中央處理器304、以及在中央處理器304接收到有乘客信息時(shí)，實(shí)時(shí)檢測判斷是否有下車請求信號(hào)。具體地，通過在座位坐墊上安裝按壓開關(guān)，實(shí)時(shí)檢測判斷該按壓開關(guān)是否被按下，當(dāng)檢測判斷到按壓開關(guān)被按下個(gè)數(shù)為I個(gè)時(shí)，乘客人數(shù)為I人，當(dāng)檢測判斷到按壓開關(guān)被按下個(gè)數(shù)為2時(shí)，乘客人數(shù)為2人，以此類推，或者，通過紅外線距離檢測，當(dāng)實(shí)際檢測距離值小于預(yù)設(shè)值時(shí)，則座位上有乘客，從而完成了對(duì)是否有乘客的檢測判斷；同理，當(dāng)未檢測到按壓開關(guān)被按下時(shí)，空位數(shù)為零，反之則不為零，而通過紅外線測距的方式檢測空位數(shù)時(shí)，當(dāng)實(shí)際檢測距離值皆小于預(yù)設(shè)值時(shí)，空位數(shù)為零，而有幾段實(shí)際檢測距離值等于預(yù)設(shè)值時(shí)，則有幾個(gè)空位。需要說明的是，當(dāng)通過按壓開關(guān)檢測判斷空位數(shù)時(shí)，按壓成功時(shí)，該車載終端30發(fā)出提示音提示駕駛員按壓成功，當(dāng)按壓不成功時(shí)，駕駛員可通過該車載終端30顯示屏上顯示的對(duì)應(yīng)座位進(jìn)行“按壓”操作。
[0074]人臉識(shí)別模塊306，包括:照片信息采集單元3061及分析對(duì)比單元3062，該照片信息采集單元3061與該第三通信模塊301及該中央處理器304連接、用于在駕駛員啟動(dòng)該車載終端30 (即該駕駛員進(jìn)入該車輛時(shí))，對(duì)該駕駛員執(zhí)行人臉信息采集功能，并將采集的照片信息經(jīng)第三通信單元301傳送至該系統(tǒng)平臺(tái)20，在中央處理器304接收到車輛有新增乘客信息時(shí)，對(duì)乘客執(zhí)行人臉信息采集操作，并將該照片信息反饋至中央處理器304 ;該分析對(duì)比單元3062與該中央處理器304及該照片信息采集單元3061連接、用于分析比對(duì)所述照片信息是否匹配。具體地，當(dāng)乘客離開座位再重新返回座位時(shí)，照片信息采集單元3061再一次對(duì)乘客人臉信息進(jìn)行采集，并將該人臉信息傳送至分析對(duì)比單元3062，該分析對(duì)比單元3062再通過中央處理器304提取乘客上一次被采集的、存儲(chǔ)在系統(tǒng)平臺(tái)20的照片信息與照片信息采集單元3061傳送的信息進(jìn)行比對(duì)，匹配分析兩者信息是否一致。需要指出的是，該車載終端30通過攝像頭進(jìn)行人臉信息采集，系統(tǒng)平臺(tái)20還可通過該攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)情況，以提升乘車安全系數(shù)。
[0075]合乘計(jì)價(jià)模塊307，用于在中央處理器304收到有乘客的判斷結(jié)果時(shí)，啟動(dòng)計(jì)價(jià)功能；具體地，當(dāng)中央處理器304收到的乘客人數(shù)為I的判斷結(jié)果時(shí)，計(jì)價(jià)模式按100%收取，當(dāng)中央處理器304接收到的乘客人數(shù)為2人的判斷結(jié)果時(shí)，該兩名乘客合乘路段按80%的比例收取相應(yīng)的車費(fèi)，當(dāng)中央處理器304在接收到乘客人數(shù)為3人的判斷結(jié)果時(shí)，該三名乘客合乘路段按70%的比例收取車費(fèi)，最后車費(fèi)為:該乘客對(duì)應(yīng)乘坐的單乘路段及合乘路段的累計(jì)。需要說明的是，該合乘車費(fèi)收取比例可根據(jù)相應(yīng)地區(qū)物價(jià)進(jìn)行設(shè)置選擇。
[0076]顯示模塊308，與該中央處理器304連接，用于將該車輛的空位數(shù)及目的地信息實(shí)時(shí)顯示于LED導(dǎo)向牌。具體地，當(dāng)車載終端30未收到下單請求信息時(shí)，在該LED導(dǎo)向牌上實(shí)時(shí)顯示空位數(shù)，如“3空位”，當(dāng)該中央處理器304在接收到該檢測判斷模塊305傳送的空位數(shù)為2時(shí)，結(jié)合該車載終端30接收的下單請求信息，如該下單信息目的地為“B”時(shí)，在該LED導(dǎo)向牌上實(shí)時(shí)顯示“2空位B”、“B 2空位”或者將“2空位”、“B”依次顯示。進(jìn)一步地，該LED導(dǎo)向牌可置于車輛頂端或者置于該車載終端30上方，當(dāng)然，該LED導(dǎo)向牌還可置于其他便于路邊乘客觀看的位置。通過在該LED導(dǎo)向牌上實(shí)時(shí)顯示車輛空位數(shù)及目的地，方便路邊乘客合乘招車，提高了座位利用率及招車成功率。
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