多功能集成系統(tǒng)及其候車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計(jì)價(jià)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能集成系統(tǒng)及其候車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在中國(guó)，出租車(chē)空載率為40%，載客率為60%，一臺(tái)車(chē)以4個(gè)座位計(jì)算，以平均每次載2人，每次都多出2個(gè)空位，以60%載客率計(jì)算，座位的使用率為30%，空位率則達(dá)到了 70%，如此高的空位率，使得出租車(chē)的利用率非常低下，乘客打車(chē)難的問(wèn)題也難以緩解。
[0003]另外，目前對(duì)于出租車(chē)的管理，缺少比較健全的監(jiān)控管理系統(tǒng)，駕駛員代駕問(wèn)題、駕駛員繞路多收車(chē)費(fèi)的作弊問(wèn)題、駕駛員疲勞駕駛問(wèn)題以及打劫等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，而當(dāng)這些情況發(fā)生時(shí)，不僅擾亂了對(duì)出租車(chē)的正常秩序、帶來(lái)了不良的社會(huì)風(fēng)氣，對(duì)于乘客利益及乘客與駕駛員的安全問(wèn)題也是十分沒(méi)有保障的。
[0004]因此，急需一種可有效提高出租車(chē)空位利用率、提升駕駛員服務(wù)質(zhì)量以及提升乘客與駕駛員安全的一種多功能集成系統(tǒng)及其候車(chē)系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為克服上述缺陷而提供了一種多功能集成系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)與車(chē)載終端的設(shè)置，提高了出租車(chē)的空位利用率、駕駛員的服務(wù)質(zhì)量以及提高了乘客和駕駛員的安全系數(shù)。
[0006]本發(fā)明還提供了一種對(duì)應(yīng)于該多功能集成系統(tǒng)的候車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息，如位置信息、目的地信息及空位數(shù)信息，方便乘客實(shí)時(shí)了解出租車(chē)動(dòng)態(tài)，另外，該候車(chē)系統(tǒng)還提供了下單模塊，乘客可直接通過(guò)該候車(chē)系統(tǒng)下單，提高了打車(chē)的方便度及打車(chē)的成功率。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0008]一種多功能集成系統(tǒng)，包括:
[0009]下單終端，用于發(fā)出下單請(qǐng)求信息；
[0010]車(chē)載終端，用于執(zhí)行搶單、實(shí)時(shí)檢測(cè)判斷空位數(shù)、人臉識(shí)別、實(shí)時(shí)招客、報(bào)警提示、合乘相對(duì)計(jì)價(jià)、防作弊、費(fèi)用收取、打印票據(jù)及服務(wù)評(píng)價(jià)操作:及
[0011]系統(tǒng)平臺(tái)，用于根據(jù)所述下單請(qǐng)求信息匹配相應(yīng)的車(chē)輛、并將所述下單請(qǐng)求信息傳送至所述車(chē)載終端，駕駛員人臉識(shí)別簽到，接收并處理所述車(chē)載終端上傳的照片信息、空位信息、位置信息、目的地信息、報(bào)警信息、收費(fèi)信息、評(píng)價(jià)信息及運(yùn)營(yíng)信息，及實(shí)時(shí)監(jiān)控所述車(chē)載終端。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:啟動(dòng)車(chē)載終端前，系統(tǒng)平臺(tái)相對(duì)駕駛員進(jìn)行識(shí)別簽到操作，簽到成功則成功啟動(dòng)該車(chē)載終端，簽到失敗則不能成功啟動(dòng)該車(chē)載終端的同時(shí)，該系統(tǒng)平臺(tái)還發(fā)出提示報(bào)警信息以供工作人員對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控；再通過(guò)下單終端向系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)送下單請(qǐng)求信息，系統(tǒng)平臺(tái)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的情況及接受到的信息合理分配相應(yīng)的車(chē)輛，車(chē)載終端在收到系統(tǒng)平臺(tái)的訂單信息后，執(zhí)行搶單操作，在收到搶單成功的指令后，實(shí)時(shí)將更新的空位數(shù)及目的地反饋至系統(tǒng)平臺(tái)及顯示至LED導(dǎo)向牌進(jìn)行合乘招乘，提高了打車(chē)的成功率及空位利用率；在該車(chē)載終端在檢測(cè)到有乘客時(shí)，執(zhí)行人臉識(shí)別操作，并將采取到的照片信息傳送至系統(tǒng)平臺(tái)存儲(chǔ)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，可實(shí)時(shí)提取相關(guān)人員信息，達(dá)到監(jiān)督管理的效果，從而提高了乘車(chē)的安全系數(shù)；另外，工作人員還可通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛信息，如駕駛員是否疲勞駕駛、車(chē)輛當(dāng)前環(huán)境是否安全以及通過(guò)該系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢乘客的評(píng)價(jià)信息、消費(fèi)信息及車(chē)載終端的運(yùn)營(yíng)信息等情況。
[0013]較佳地，所述車(chē)載終端包括:
[0014]第三通信模塊，用于與所述下單終端及所述系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行通信連接；
[0015]導(dǎo)航模塊，與所述第三通信模塊連接、用于實(shí)時(shí)定位車(chē)輛信息及規(guī)劃路線并將相應(yīng)信息反饋至所述系統(tǒng)平臺(tái)。
[0016]搶單模塊，與所述第三通信模塊連接、用于供客戶執(zhí)行搶單操作；
[0017]檢測(cè)判斷模塊，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)判斷空位數(shù)、檢測(cè)判斷車(chē)速是否超出預(yù)設(shè)閥值以及檢測(cè)判斷是否有下車(chē)請(qǐng)求信號(hào)；
[0018]防作弊模塊，與所述導(dǎo)航模塊及所述檢測(cè)判斷模塊連接、用于檢測(cè)判斷車(chē)費(fèi)是否合理；
[0019]中央處理器，與所述第三通信模塊、所述搶單模塊、所述檢測(cè)判斷模塊及所述防作弊模塊連接、用于根據(jù)收到的信息生成并發(fā)出相應(yīng)的指令；
[0020]人臉識(shí)別模塊，用于在收到所述中央處理器的所述指令后執(zhí)行人臉信息采集的操作；
[0021]合乘計(jì)價(jià)模塊，用于根據(jù)所述中央處理器發(fā)出的所述指令執(zhí)行相應(yīng)的計(jì)價(jià)操作；
[0022]顯示模塊，用于根據(jù)所述中央處理器發(fā)出的所述指令，實(shí)時(shí)顯示空位信息及目的地信息；
[0023]車(chē)費(fèi)顯示模塊，與所述中央處理器及所述合乘計(jì)價(jià)模塊連接、用于在對(duì)應(yīng)收費(fèi)窗口顯示相應(yīng)車(chē)費(fèi)信息以及將輸入信息反饋至所述中央處理器；
[0024]收費(fèi)模塊，用于在接收到所述中央處理器的所述指令后執(zhí)行收費(fèi)操作并反饋一信號(hào)至所述中央處理器；
[0025]票據(jù)打印模塊，用于在接收到所述中央處理器的所述指令后，打印相應(yīng)的票據(jù)；
[0026]第三報(bào)警模塊，與所述第三通信模塊、所述中央處理器及所述防作弊模塊連接、用于發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警提示信息以及將相應(yīng)的報(bào)警提示信息經(jīng)所述第三通信模塊傳送至所述系統(tǒng)平臺(tái)；
[0027]信息發(fā)布模塊，用于根據(jù)中央處理器的指令，發(fā)布廣告；及
[0028]服務(wù)評(píng)價(jià)模塊，用于將接收的服務(wù)評(píng)價(jià)指令發(fā)送至所述中央處理器。
[0029]較佳地，所述系統(tǒng)平臺(tái)包括:
[0030]第二通信模塊，用于與所述下單終端及所述車(chē)載終端進(jìn)行通信連接；
[0031]接收下單模塊，與所述第二通信模塊連接、用于接收所述下單終端的下單請(qǐng)求信號(hào);
[0032]車(chē)輛定位監(jiān)控模塊，與所述第二通信模塊連接、用于執(zhí)行定位監(jiān)控、重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)控和跟蹤、以及存儲(chǔ)回放操作；
[0033]分析管理模塊，與所述第二通信模塊及所述車(chē)輛定位監(jiān)控模塊連接、用于分析匹配人臉信息、分析匹配相應(yīng)出租車(chē)、統(tǒng)計(jì)分析所述車(chē)載終端傳送的信息；
[0034]存儲(chǔ)模塊，與所述第二通信模塊及所述分析管理模塊連接、用于存儲(chǔ)所述車(chē)載終端及所述分析管理模塊傳送的信息；
[0035]報(bào)表查詢模塊，與所述存儲(chǔ)模塊連接、用于查詢相應(yīng)的報(bào)表信息；及
[0036]第二報(bào)警模塊，與所述第二通信模塊及所述分析管理模塊連接、用于發(fā)出報(bào)警提不O
[0037]較佳地，所述分析管理模塊包括:
[0038]第一分析單元，與所述第二通信模塊及所述存儲(chǔ)模塊連接、用于分析匹配駕駛員
?目息是否一致；
[0039]第二分析單元，與所述第二通信模塊及所述車(chē)輛定位監(jiān)控模塊連接、用于分析匹配相應(yīng)出租車(chē)；及
[0040]第三統(tǒng)計(jì)分析單元，與所述第二通信模塊及所述存儲(chǔ)模塊連接、用于分析管理服務(wù)評(píng)價(jià)信息、訂單信息、刷卡消費(fèi)信息及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的報(bào)表。[0041 ] 較佳地，所述防作弊模塊包括:
[0042]費(fèi)用計(jì)價(jià)單元，與所述導(dǎo)航模塊連接、用于根據(jù)所述規(guī)劃路線執(zhí)行計(jì)價(jià)操作；及
[0043]費(fèi)用比對(duì)單元，與所述費(fèi)用計(jì)價(jià)單元及所述合乘計(jì)價(jià)模塊連接、用于比對(duì)所述合乘計(jì)價(jià)模塊的計(jì)價(jià)結(jié)果是否超出所述費(fèi)用計(jì)價(jià)單元的計(jì)價(jià)結(jié)果。
[0044]較佳地，所述搶單模塊包括:
[0045]提示單元，用于在接收到所述中央處理器的相應(yīng)指令后發(fā)出搶單提示；
[0046]搶單單元，用于在接收到所述中央處理器的相應(yīng)指令后執(zhí)行搶單操作；及通話單元，與所述第三通信模塊連接、用于執(zhí)行通話操作。
[0047]較佳地，所述人臉識(shí)別模塊包括:
[0048]照片信息采集單元，與所述中央處理器連接、用于采集駕駛員及乘客照片信息；及
[0049]分析比對(duì)單元，與所述中央處理器及所述照片信息采集單元連接、用于分析比對(duì)所述照片信息是否匹配。
[0050]較佳地，所述下單終端包括:移動(dòng)客戶端或者固定電話。
[0051]本發(fā)明還提供了對(duì)應(yīng)于所述多功能集成系統(tǒng)的一種候車(chē)系統(tǒng)，包括:
[0052]第一通信模塊，用于與所述系統(tǒng)平臺(tái)執(zhí)行通信連接；
[0053]視頻監(jiān)控模塊，與所述第一通信模塊連接、用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)骺?、路況及車(chē)輛信息，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)所述第一通信模塊實(shí)時(shí)上傳至所述系統(tǒng)平臺(tái)；
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