本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其是一種碰撞檢測老年車控制裝置及老年車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利申請?zhí)枮?01310178557.X的專利，提出了一種多能源供給、多功能老人代步車控制系統(tǒng)，屬于老人代步車，現(xiàn)有代步車與使用者不能很好的進(jìn)行人機交互、功能比較單一，本發(fā)明具有多種能源供給可選，采用TFT觸摸屏顯示，人機交互界面清楚，實時顯示車輛的運行狀態(tài)包括前進(jìn)、后退等以及電池檢測狀態(tài)；實時顯示萬年歷，對老年人在外面行駛帶來很大的便利；實時顯示環(huán)境溫濕度，讓老年人出外活動有備而來；實時速度顯示，讓老年人騎得放心；具有先進(jìn)的防盜報警功能，能實時追蹤代步車的地理位置，確保不丟失，保證經(jīng)濟利益。采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，為軟硬件件功能的拓展和升級提供了很大的便利。

現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利申請?zhí)枮?01510190243.0的專利，提出了一種多檔粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)，其特征在于：本碰撞開關(guān)包括開關(guān)主體和與開關(guān)主體連接的分析控制器；所述開關(guān)主體包括密閉的腔體、導(dǎo)電液體、絕緣骨架、絕緣粉末和電極；所述電極是伸出骨架外部并相互絕緣的兩個或者兩個以上的電極，且每一個電極觸點都與腔體內(nèi)部連通，腔體內(nèi)裝有導(dǎo)電液體；所述分析控制器包括信號輸入端、單片機、信號輸出端；所述信號輸入端和信號輸出端均與單片機連接。本碰撞開關(guān)能夠區(qū)分不同力度的碰撞，而且導(dǎo)電液體選用含鉈的汞齊使得本碰撞開關(guān)能夠適用于較寬的工作環(huán)境溫度，即在熱帶、亞熱帶、溫帶、亞寒帶或寒帶均可使用。

但未涉及車輛碰撞后，及時檢測、并發(fā)出求救信息。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出一種碰撞檢測老年車控制裝置及老年車；能夠檢測碰撞事件，在發(fā)生碰撞時，及時向預(yù)先設(shè)定的電話發(fā)出報警信息。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種碰撞檢測老年車控制裝置，包括車輛本體、碰撞檢測控制器、碰撞檢測傳感器，所述碰撞檢測傳感器與所述碰撞檢測控制器配合連接，所述碰撞檢測控制器與所述車輛本體配合固定，所述碰撞檢測傳感器與所述碰撞檢測控制器配合固定。

進(jìn)一步的，所述碰撞檢測傳感器至少為加速度碰撞檢測傳感器或萬向碰撞傳感器之一。

進(jìn)一步的，所述一種碰撞檢測老年車控制裝置，還包括定位模塊，所述定位模塊與所述碰撞檢測控制器配合連接。

進(jìn)一步的，所述定位模塊至少包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊之一。

進(jìn)一步的，所述定位模塊至少還包括慣性定位模塊、短程無線定位模塊之一。

進(jìn)一步的，所述短程無線定位模塊至少包括WIFI定位模塊、藍(lán)牙定位模塊之一。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型提出一種碰撞檢測老年車，包括車輛本體、碰撞檢測老年車控制裝置，所述碰撞檢測老年車控制裝置與所述車輛本體配合連接，所述碰撞檢測老年車控制裝置配合固定在所述車輛本體上。

技術(shù)效果：

本實用新型提出的一種碰撞檢測老年車控制裝置及老年車，能夠檢測碰撞事件，在發(fā)生碰撞時，及時向預(yù)先設(shè)定的電話發(fā)出報警信息，當(dāng)老年車控制裝置發(fā)生碰撞、翻車等意外時，能夠及時發(fā)出報警信息。

附圖說明

圖1是本實用新型的碰撞檢測老年車控制裝置的一種實施例的原理示意圖；1.車輛本體,2.碰撞檢測控制器,3.碰撞檢測傳感器。

圖2是本實用新型的一種碰撞檢測老年車控制裝置的另一種實施例的原理示意圖：

1.車輛本體,2.碰撞檢測控制器,3.碰撞檢測傳感器,4.定位模塊。

圖3是本實用新型的一種碰撞檢測老年車的一種實施例的原理示意圖：

11.車輛本體,12.碰撞檢測老年車控制裝置。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施用例一

如圖1所示，是本實用新型的碰撞檢測老年車控制裝置的一種實施例的原理示意圖，包括車輛本體1、碰撞檢測控制器2、碰撞檢測傳感器3。

所述碰撞檢測傳感器3與所述碰撞檢測控制器2配合連接，所述碰撞檢測控制器2與所述車輛本體1配合固定，所述碰撞檢測傳感器3與所述碰撞檢測控制器2配合固定。

所述碰撞檢測控制器2，是計算機控制器，是現(xiàn)有技術(shù)。

所述碰撞檢測傳感器3至少為加速度碰撞檢測傳感器或萬向碰撞傳感器之一。優(yōu)選的為萬向碰撞傳感器。所述加速度碰撞檢測傳感器、萬向碰撞傳感器是現(xiàn)有技術(shù)。所述萬向碰撞傳感器為多檔粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)或粉式絕緣微型碰撞開關(guān)或撞擊響應(yīng)式繼電器；優(yōu)選的是多檔粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)。所述多檔粉式絕緣高速微型碰撞開關(guān)或粉式絕緣微型碰撞開關(guān)或撞擊響應(yīng)式繼電器是現(xiàn)有技術(shù)。

可選的，所述碰撞檢測老年車控制裝置還包括無線通信模塊，用于發(fā)送報警及其他信息。所述無線通信模塊至少包括手機通信模塊或無線數(shù)字電臺之一，優(yōu)選的是手機通信模塊，所述手機通信模塊或無線數(shù)字電臺是現(xiàn)有技術(shù)。

所述碰撞檢測控制器2，使用車載電池供電，是現(xiàn)有技術(shù)。

實施用例二

如圖2所示，是本實用新型的碰撞檢測老年車控制裝置的另一種實施例的原理示意圖，包括車輛本體1、碰撞檢測控制器2、碰撞檢測傳感器3、定位模塊4。

實施用例二與實施用例一的區(qū)別在于，還包括定位模塊4。

所述定位模塊4至少包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊之一。

所述定位模塊4至少還包括慣性定位模塊、短程無線定位模塊之一。

所述短程無線定位模塊至少包括WIFI定位模塊、藍(lán)牙定位模塊之一。

所述衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊、慣性定位模塊、短程無線定位模塊、WIFI定位模塊、藍(lán)牙定位模塊是現(xiàn)有技術(shù)。

優(yōu)選的，所述定位模塊4為組合使用衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊、慣性定位模塊、WIFI定位模塊的綜合定位模塊。

需要說明的是，實施用例二所述技術(shù)方案是優(yōu)選技術(shù)方案。

實施用例三

如圖3所示，是本實用新型的碰撞檢測老年車的一種實施例的原理示意圖，包括車輛本體11、碰撞檢測老年車控制裝置12。

所述碰撞檢測老年車控制裝置12與所述車輛本體11配合連接，所述碰撞檢測老年車控制裝置12配合固定在所述車輛本體11上。

所述碰撞檢測老年車控制裝置12為本實用新型所述的所述碰撞檢測老年車控制裝置12，優(yōu)選的是實施用例二所述的碰撞檢測老年車控制裝置12。

所述車輛本體11是現(xiàn)有技術(shù)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。