本實用新型涉及車載報警設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種車內(nèi)安全報警器。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹匾煌üぞ撸藗冊谄噧?nèi)度過的時間越來越多。汽車車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量成為人們?nèi)找骊P(guān)注的熱點問題。汽車車內(nèi)空氣環(huán)境與車外環(huán)境是密切聯(lián)系的,車內(nèi)空氣環(huán)境時刻受到車外環(huán)境的影響。但是,一般情況下車內(nèi)污染源所造成的污染物濃度遠遠高于車外,這主要是由于汽車內(nèi)飾材料的大量使用所造成的。據(jù)調(diào)查,目前汽車內(nèi)的裝飾材料都不同程度的含有有毒的有機溶劑,這些材料長期不斷地向車內(nèi)釋放有害氣體。有些膠粘劑中含有大量的強致癌物質(zhì),如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有機物,嚴重影響車內(nèi)乘員的身體健康。車內(nèi)乘員自身的行為,對車內(nèi)空氣品質(zhì)也有著很大的影響。首先,人體本身的新陳代謝活動是吸入氧氣,呼出二氧化碳和產(chǎn)生其他分泌物的過程，在長時間行駛時很容易車廂內(nèi)缺氧。不舒適的車內(nèi)空氣環(huán)境不僅有損車內(nèi)乘員的身心健康,還會影響司機的精神狀態(tài)和反應(yīng)能力。提高車內(nèi)空氣品質(zhì)、增加通風(fēng)率、保證合適的相對濕度和溫度,才能營造良好的車內(nèi)空氣環(huán)境,提高乘車舒適度,保證車內(nèi)乘員的身體健康和行車安全。
目前大部分汽車都安裝有空氣調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng),即采用人工制冷或采暖的方法,調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度,從而將車內(nèi)環(huán)境調(diào)整到合適狀態(tài),使乘員始終處于良好的乘車環(huán)境中。但是汽車的空氣調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng),不能實現(xiàn)對車內(nèi)有害氣體的成分、含量、污染程度以及對人體健康損害情況的檢測與控制。車內(nèi)污染的嚴重性應(yīng)該得到足夠的認識，國外的一項研究測試結(jié)果顯示，一半以上的駕駛員患有由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的駕車綜合癥。駕車綜合癥成為交通事故的主要誘因之一，其導(dǎo)致交通事故發(fā)生的概率遠高于疲勞駕駛和酒駕。而且車內(nèi)環(huán)境污染如果長期下去，嚴重損傷人的呼吸道系統(tǒng)，引發(fā)支氣管炎、鼻炎等疾病，甚至導(dǎo)致肺癌，對于抵抗力弱的婦女和兒童，影響將更大。目前，車內(nèi)空氣污染已經(jīng)得到了世界衛(wèi)生組織的廣泛關(guān)注，已將其列為人類健康的十大威脅之一。隨著社會的快速發(fā)展，應(yīng)用到汽車上的材料與產(chǎn)品日新月異，但由此引發(fā)的空氣質(zhì)量問題也越來越嚴重，車內(nèi)空氣中有毒的有機物等經(jīng)常出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。即使單一濃度達到了標(biāo)準(zhǔn)，也不能保證總濃度不會超標(biāo)。車內(nèi)空氣污染嚴重影響乘車人員的身體健康，幵車綜合征更是交通事故的重大隱患。車內(nèi)污染問題已經(jīng)引起人們的廣泛關(guān)注，目前有關(guān)部門己強制汽車生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，汽車行業(yè)也開始研發(fā)新能源汽車，汽車動力由電動部分或全部取代傳統(tǒng)的燃油。但是人們對車內(nèi)空氣污染的重視程度還遠遠不夠。為了對車內(nèi)空氣狀態(tài)及變化趨勢有及時的了解，保障車內(nèi)人員有一個舒適健康的車內(nèi)環(huán)境，保證駕駛員的行車安全，需要實時監(jiān)控車內(nèi)有害氣體，做到有害氣體濃度透明化，只有這樣車內(nèi)人員才可以根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量采取相應(yīng)的舉措，及早的避免車內(nèi)空氣污染以及污染物超標(biāo)對人體造成的危害。因此為保證舒適的車內(nèi)空氣環(huán)境，對車內(nèi)空氣質(zhì)量與有害氣體的實時動態(tài)監(jiān)測十分必要。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車內(nèi)安全報警器，用于檢測車內(nèi)的有害氣體含量和車體狀況，同時及時報警以便于迅速進行處理。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括電源、人體紅外檢測器、二氧化碳濃度傳感器、一氧化碳濃度傳感器、甲醛傳感器、車體震動傳感器、車體傾斜傳感器、單片機以及報警器，所述人體紅外檢測器、二氧化碳濃度傳感器、一氧化碳濃度傳感器、甲醛傳感器、車體震動傳感器和車體傾斜傳感器并聯(lián)連接形成檢測電路，所述電源、檢測電路、單片機以及報警器依次串聯(lián)連接。
本實用新型的有益效果是：人體紅外檢測器用于檢測車內(nèi)是否有人，當(dāng)車內(nèi)有人時，二氧化碳濃度傳感器、一氧化碳濃度傳感器、甲醛傳感器、車體震動傳感器和車體傾斜傳感器通電，分別檢測二氧化碳濃度、一氧化碳濃度、甲醛濃度、車體震動強度和車體傾斜角度，當(dāng)二氧化碳濃度、一氧化碳濃度或甲醛濃度超標(biāo)時，單片機控制報警器發(fā)出警報，駕駛員及時采取措施，如開車通風(fēng)、開啟空氣凈化器等；當(dāng)車體震動幅度過大或者車體傾斜角度過大時，單片機也會控制報警器發(fā)出警報，當(dāng)在偏僻地段發(fā)生翻車事故后，警報聲能夠吸引附近的路人或居民，以便于及時進行救援。
附圖說明
圖1是本實用新型的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
如圖1所示，本實用新型的車內(nèi)安全報警器，包括電源1、人體紅外檢測器2、二氧化碳濃度傳感器3、一氧化碳濃度傳感器4、甲醛傳感器5、車體震動傳感器6、車體傾斜傳感器7、單片機8以及報警器9，所述人體紅外檢測器2、二氧化碳濃度傳感器3、一氧化碳濃度傳感器4、甲醛傳感器5、車體震動傳感器6和車體傾斜傳感器7并聯(lián)連接形成檢測電路，所述電源1、檢測電路、單片機8以及報警器9依次串聯(lián)連接。
電源1采用汽車本身提供的12V直流電，為了滿足各模塊的正常工作，在電源1與檢測電路之間加入減壓電路。單片機8帶顯示屏，各個檢測模塊把檢測數(shù)據(jù)傳送給單片機8進行數(shù)據(jù)處理，并在顯示屏上顯示當(dāng)前的檢測結(jié)果。人體紅外檢測器2是能檢測人或動物發(fā)射的紅外線而輸出電信號的傳感器，單片機8通過人體紅外檢測器2的檢測信號判斷車內(nèi)是否有人，當(dāng)車內(nèi)有人時，各個傳感器通電工作，無人時，傳感器斷電待機，以節(jié)約電能。二氧化碳濃度傳感器3、一氧化碳濃度傳感器4、甲醛傳感器5、車體震動傳感器6和車體傾斜傳感器7分別用于檢測二氧化碳濃度、一氧化碳濃度、甲醛濃度、車體震動強度和車體傾斜角度并將檢測信號傳輸至單片機8，單片機8對信號進行處理和判斷，當(dāng)二氧化碳濃度、一氧化碳濃度或甲醛濃度超標(biāo)時，單片機8控制報警器9發(fā)出警報，駕駛員及時采取措施，如開車通風(fēng)、開啟空氣凈化器等；當(dāng)車體震動幅度過大或者車體傾斜角度過大時，單片機8也會控制報警器9發(fā)出警報，當(dāng)在偏僻地段發(fā)生翻車事故后，警報聲能夠吸引附近的路人或居民，以便于及時進行救援。
人體紅外檢測器2、二氧化碳濃度傳感器3、一氧化碳濃度傳感器4、甲醛傳感器5、車體震動傳感器6、車體傾斜傳感器7、單片機8以及報警器9均為成熟應(yīng)用于各個領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)，直接購買各種型號的成品即可，本實用新型的一個具體實施例為：單片機8的型號為stm8l101f3；人體紅外檢測器2的型號為HC-SR501，有效檢測距離為0-7米，感應(yīng)錐角為100度，檢測距離根據(jù)車體內(nèi)空間進行調(diào)節(jié)。二氧化碳濃度傳感器3的型號為VC1008T，可檢測的二氧化碳濃度范圍為350—10000ppm，當(dāng)其檢測到車內(nèi)空氣中二氧化碳體積占比大于0.2％時，狀態(tài)指示燈點亮，報警器9啟動，提醒駕駛?cè)诵枰扇⊥L(fēng)等措施，預(yù)防事故的發(fā)生，保護車內(nèi)人員的身體健康和行車安全。一氧化碳濃度傳感器4的型號為GTH1000，可檢測的一氧化碳含量范圍為10—1000ppm，當(dāng)其檢測到車內(nèi)一氧化碳濃度大于10mg/m3時，狀態(tài)指示燈點亮，報警器9啟動，提醒駕駛?cè)诵枰扇⊥L(fēng)等措施，預(yù)防事故的發(fā)生，保護車內(nèi)人員的身體健康和行車安全。甲醛傳感器5的型號為AT-CH2O，可檢測的甲醛含量范圍為10—1000ppm，當(dāng)甲醛探測模塊檢測到車內(nèi)甲醛濃度大于0.12mg/m3時，狀態(tài)指示燈點亮，報警器9啟動，提醒駕駛?cè)诵枰扇⊥L(fēng)等措施，預(yù)防事故的發(fā)生，保護車內(nèi)人員的身體健康和行車安全。上述實施方式根據(jù)GB/T 17729—2009《長途客車內(nèi)空氣質(zhì)量要求》中的標(biāo)準(zhǔn)值,作為對于各項氣體是否超標(biāo)的判據(jù)。車體震動傳感器6的型號為SW-420，車體傾斜傳感器7的型號為GY-25，根據(jù)車輛震動情況以及傾斜角度判斷車禍?zhǔn)欠癜l(fā)生，并在判斷車禍發(fā)生時報警達到及時救援的目的。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。