本實用新型屬于近電檢測
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置。
背景技術(shù)：
：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，作為電力通道的樞紐變電站及輸電線路和其他電力設(shè)施的施工越來越多。由于施工單位比較復(fù)雜，擔(dān)任大型機械車輛的司機水平和安全意識有待提高，在施工過程中如不采取相應(yīng)的安全措施，或采取的安全措施不到位，很容易造成吊車等施工機械碰撞帶電設(shè)備或線路，造成設(shè)備的損壞，使輸電線路跳閘，嚴(yán)重的會長時間中斷供電，而且還有可能給施工作業(yè)人員人身安全造成危害。例如翻斗車、大吊車、挖土機以及可以載人作業(yè)的斗臂車等超高的大型機械在變電站內(nèi)或輸電線路下作業(yè)，設(shè)備稍一抬起，就伸進了帶電設(shè)備的放電區(qū)或扯斷導(dǎo)線造成短路；司機操作人員和工作監(jiān)護人員稍不注意，就有可能造成誤碰事故的發(fā)生，對變電站的設(shè)備造成損壞及人身觸電，或撞壞電桿的拉線而引發(fā)倒桿斷線。這些事故不僅給電力企業(yè)帶來災(zāi)難性損失，還嚴(yán)重影響了人民群眾的生活、經(jīng)濟發(fā)展和社會安定。高壓設(shè)備不是碰到了才會有危險，在一定的距離內(nèi)，高壓設(shè)備都會對金屬部件隔空放電。誤碰帶電設(shè)備或線路引發(fā)事故后，供電部門除了維修外，還要花費人力物力重新測試設(shè)備，追賠經(jīng)濟損失，少則萬元，多則幾十萬上百萬；放電產(chǎn)生的電流和電弧有非常大的破壞性，人體被灼傷有時能致命。此外，對電網(wǎng)輕則觸發(fā)跳閘，嚴(yán)重的則引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致大停電的電網(wǎng)事故。如發(fā)生在2013年7月，500kV河套變電站的事故，就是由于檢修人員在操作斗臂車時，因斗臂與帶電的220kV套廠Ⅰ線2531隔離開關(guān)A相動觸頭安全距離不夠而放電，造成220kVⅡ母差動保護動作，220kV套琦線、套廠Ⅰ、Ⅱ線停運，1號主變?nèi)齻?cè)斷路器跳閘，造成6個風(fēng)電場停運，共甩掉上網(wǎng)負荷11.6萬千瓦。其次，由于大型機械車輛操作人員的作業(yè)水平和安全意識各異，也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。近年來，吊車、斗臂車、等大型施工機械觸碰高壓線已成為危及電網(wǎng)安全的“罪魁禍?zhǔn)住?。?jù)統(tǒng)計，近幾年設(shè)備事故中，吊車誤碰帶電設(shè)備、車輛撞桿、挖斷電纜等人為破壞電力設(shè)施事故占比較高，已經(jīng)成為威脅電網(wǎng)的重要因素之一，其中吊車等特種作業(yè)車輛違規(guī)作業(yè)造成電力設(shè)備損壞的現(xiàn)象嚴(yán)重。特種作業(yè)車輛作業(yè)地點復(fù)雜，施工范圍廣，容易給電力設(shè)施造成安全隱患。特種車輛在變電站內(nèi)或高壓輸電線路下違章作業(yè)，極易碰到帶電設(shè)備或?qū)Ь€造成線路跳閘，對駕駛?cè)藛T輕則造成傷害，重則造成死亡。因此就需要一種裝置能夠?qū)κ┕C械駕駛員預(yù)先，提早報警，讓駕駛員遠離帶電設(shè)備或輸電線路施工；或是必須在帶電設(shè)備或輸電線路附近施工時，裝置設(shè)定報警距離，在臨近禁止施工機械工作的范圍時，發(fā)出報警，并停止施工機械工作。隨車臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置是一種有效的早期預(yù)警系統(tǒng)，可對吊車或其他特種作業(yè)車輛的司機以及現(xiàn)場作業(yè)人員提供一個更安全的現(xiàn)場工作環(huán)境，同時保障了在高壓輸電線路下施工車輛附近帶電設(shè)備的安全，防止或減少外力破壞電力設(shè)備事故的發(fā)生，確保施工機械操作人員人身安全?，F(xiàn)有的報警裝置一般是在施工車輛的操作部件(比如吊車的起重臂、挖機的挖斗等等)上安裝電場傳感器，并在駕駛室內(nèi)安裝控制盒，通過有線或者無線方式電場傳感器將輸出的電場數(shù)據(jù)發(fā)送至控制盒，電場信號的強度取決于電壓和相對輸電線路線的距離，控制盒根據(jù)檢測到的電場大小輸出報警信號，提示操作員小心操作。但是目前報警裝置在工作前并未對天線進行檢測，若天線已經(jīng)被擊穿，則控制盒無法接受到電場數(shù)據(jù)，因此存在很大安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置，旨在解決現(xiàn)有近電報警裝置存在很大安全隱患的技術(shù)問題。本實用新型采用如下技術(shù)方案：所述特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置包括多個電場檢測模塊，所述電場檢測模塊包括一個電場探測器和一根天線，所述電場探測器和天線通過饋線連接，所述饋線上設(shè)有控制開關(guān)，所述報警裝置還包括電源模塊、切換開關(guān)、AD轉(zhuǎn)換器和單片機，所述電源模塊連接至特種作業(yè)車輛的供電系統(tǒng)，所述電源模塊為各個電場探測器和單片機供電，各個電場探測器的輸出端連接至所述切換開關(guān)，所述切換開關(guān)的輸出端通過所述AD轉(zhuǎn)換器連接至所述單片機，所述單片機的選擇管腳連接至所述切換開關(guān)，所述電源模塊的輸出端還連接有升壓器，所述升壓器的輸出端連接至各個天線，所述天線包括內(nèi)軸，并且天線內(nèi)軸連接至所述切換開關(guān)，各個控制開關(guān)還連接至所述單片機，所述單片機還連接有報警模塊和測試按鍵。進一步的，所述報警模塊為告警燈、蜂鳴器、喇叭中的一種或者以上的組合。進一步的，所述單片機還連接有電壓旋擋。本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置增加了天線測試功能，在工作前，操作人員通過觸發(fā)測試按鍵，單片機控制升壓器輸出12V直流電加載到各個天線上，如果其中有電線已被擊穿，或者已經(jīng)損壞短路，此時單片機可以檢測到12V電壓，報警模塊給出告警提示，工作人員需要進行相應(yīng)檢修，因此可以很好避免在工作時天線出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。附圖說明圖1是本實用新型實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置的原理圖。具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。為了說明本實用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來進行說明。圖1示出了本實用新型實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置的原理，為了便于說明僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。如圖1所示，本實施例提供的特種作業(yè)車輛臨近帶電設(shè)備的線路報警裝置包括多個電場檢測模塊，所述電場檢測模塊包括一個電場探測器1和一根天線2，所述電場檢測模塊安裝于特種作業(yè)車輛的操作部位，比如吊車的起重臂、挖機的挖斗等等。所述電場探測器1和天線2通過饋線連接，所述饋線上設(shè)有控制開關(guān)3，所述報警裝置包括電源模塊4、切換開關(guān)5、AD轉(zhuǎn)換器6和單片機7，所述電源模塊4連接至特種作業(yè)車輛的供電系統(tǒng)。當(dāng)特種作業(yè)車輛接通電源后，本報警裝置的電源模塊4得電，為裝置的各個部分供電，比如為各個電場探測器1和單片機7供電，各個電場探測器1的輸出端連接至所述切換開關(guān)5，所述切換開關(guān)5的輸出端通過所述AD轉(zhuǎn)換器6連接至所述單片機7，所述單片機7的選擇管腳連接至所述切換開關(guān)5，所述電源模塊4的輸出端還連接有升壓器8，所述升壓器8的輸出端連接至各個天線2，所述天線包括內(nèi)軸，并且天線內(nèi)軸連接至所述切換開關(guān)5，各個控制開關(guān)3還連接至所述單片機7，所述單片機7還連接有報警模塊9和測試按鍵10。工作時，首先電源模塊得電，首先控制各個控制開關(guān)斷開，當(dāng)工作人員觸發(fā)測試按鍵后，單片機控制升壓器接通，電源模塊輸出的3.3V電壓經(jīng)升壓器升壓后，輸出12V直流電至各個天線，正常情況下，天線內(nèi)軸的電位為0，天線內(nèi)軸連接至切換開關(guān)后，在單片機的選擇管腳的控制下，單片機輪詢檢測各個天線內(nèi)軸的電壓，如天線已經(jīng)損壞或者被12V電壓擊穿，此時內(nèi)軸的電壓為12V，單片機檢測到12V電壓時，報警模塊隨機輸出告警，并提示具體出現(xiàn)故障或者擊穿的天線編號，便于工作人員維護。若經(jīng)擊穿測試后，所有天線都能完好工作，接下來就可以正常近電檢測和報警工作。單片機控制斷開所述升壓器，并控制各個控制開關(guān)閉合，通過單片機控制所述切換開關(guān)切換至各個電場探測器的輸出線路上，單片機可以正常檢測各個電場探測器的輸出電場數(shù)據(jù)。電場數(shù)據(jù)的大小與輸電線路的電壓，以及電場探測器相對輸電線路線的距離，不同電壓的輸電線路具有不同的安全距離。按照《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，本實施例報警裝置的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)要達到規(guī)程規(guī)定，即施工車輛與帶電體的最小安全距離如下表：電壓(KV)＜11－2035－110220330500最小安全距離(m)1.524678.5作為一種優(yōu)選實施方式，所述單片機還連接有電壓旋擋11，單片機中保存有各個線路電壓下最小安全距離時的電場大小的關(guān)系表，因此首先根據(jù)工作現(xiàn)場的線路電壓情況調(diào)節(jié)電壓旋擋的位置，然后查詢關(guān)系表得到電場閾值，當(dāng)檢測到電場數(shù)據(jù)有大于該閾值時，報警模塊給出告警提示，因此可以很好避免在工作時天線出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。本實施例中，加壓擊穿測試和工作時天線近電檢測時的告警都由報警模塊提供，本實施例中，所述報警模塊為告警燈、蜂鳴器、喇叭中的一種或者以上的組合。比如，所述告警燈為閃爍的紅燈，閃爍率正比于檢測到的電場強度。所述達到設(shè)定閾值時，蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲，警告駕駛員停止工作。所述喇叭播放電場數(shù)值語音，警告地勤人員和行人。本實用新型報警裝置是一種有效的早期預(yù)警系統(tǒng)，可對吊車或其他特種作業(yè)車輛的司機以及現(xiàn)場作業(yè)人員提供一個更安全的現(xiàn)場工作環(huán)境，同時保障了在高壓輸電線路下施工車輛附近帶電設(shè)備的安全，防止或減少外力破壞電力設(shè)備事故的發(fā)生，確保施工機械操作人員人身安全。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3