本實用新型涉及一種智能交通領域，尤其涉及一種停車場車輛動態(tài)智能管理裝置。

背景技術：
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隨著人們生活水平的提高，車輛的保有量也在不斷攀升，停車難的問題普遍存在于大中城市中，用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術提高城市的停車管理水平，對解決停車難的問題起到重要的作用；現(xiàn)在人們出行大多離不開車輛，離不開打車。多數(shù)停車場需要繳費，在駕車進出的過程中要有繁瑣的手續(xù)，特別是路側停車場的計費繳費，要投入大量人力，從而給管理者和駕車者帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是提供一種停車場車輛動態(tài)智能管理裝置。

上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)：

一種停車場車輛動態(tài)智能管理裝置，其組成包括：殼體，所述的殼體連接在立柱上，所述的立柱還通過卡箍連接有橫梁，所述的橫梁上部安裝有攝像頭，所述的橫梁下部掛接有補光燈，所述的殼體內部安裝有動態(tài)智能管理電路。

所述的停車場車輛動態(tài)智能管理裝置，所述的殼體內部安裝有動態(tài)智能管理電路組成，所述的電路組成包含有鋰電池、小電路板和大電路板，所述的小電路板與大電路板之間具有連接線，所述的大電路板上具有Zigbee模組電路、GPRS模組電路、差分信號輸入電路、數(shù)字信號輸出電路、數(shù)字信號輸入電路和連接各電路組成的連接電路，所述的鋰電池通過導線與安裝在大電路板上的接插頭連接，所述的GPRS模組電路具有天線體。

本實用新型的有益效果：

1. 本實用新型的智能管理裝置，具有完美的角度調整機構，首先，在所述的攝像頭的底部具有萬向調整聯(lián)軸節(jié)，可以保證攝像頭在其上進行攝像角度調節(jié)，以保證攝像頭所拍攝的物品的清晰度，攝像頭角度的調節(jié)通過紅外熱成像系統(tǒng)控制，所述的紅外熱成像感應裝置安裝在所述的支架上，所述的紅外熱成像感應裝置同時調節(jié)橫梁下部掛接的補光燈。

本實用新型的智能管理裝置，可以利用一切可以把固的裝置進行固定，方便用戶的使用，提高了裝置的利用率，為了保證裝置所采集的信息的準確性，裝置采用雙保險的使用方式，即在攝像頭的外面增加補光燈的模式，使裝置的可利用范圍增大，不但車輛可以通過裝置進行管理，人員也同樣可以進行管理，進而可以將其推廣至畜牧養(yǎng)殖等各行各業(yè)。

本實用新型的智能管理裝置，其裝置外殼采用厚壁的工程塑料，可以減少外界信號對裝置的電磁干擾，提高系統(tǒng)的可靠性。

本實用新型的智能管理裝置，裝置外殼具有全密封結構，即可以保證系統(tǒng)的運行安全又保證了系統(tǒng)的調整的保密性，裝置可自行工作，并可按工作需要對裝置內的系統(tǒng)電路進行升級。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的外部結構示意圖。

附圖2是本實用新型的裝置內部結構示意圖。

附圖3是本實用新型的裝置的系統(tǒng)組成框圖。

附圖4是本實用新型的裝置的主板主控器電路原理圖。

附圖5是本實用新型的裝置的Zigbee模組電路原理圖。

附圖6是本實用新型的裝置的主板退耦電容的配置圖。

附圖7是本實用新型的裝置的GPRS/CDMA模組接口電路圖。

附圖8是本實用新型的裝置的鋰電池電量采集電路圖。

附圖9是本實用新型的裝置的主機看門狗電路圖。

附圖10是本實用新型的裝置的主機實時時鐘電路圖。

附圖11是本實用新型的裝置的主板數(shù)字信號輸入采集電路原理圖。

附圖12是本實用新型的裝置的主板數(shù)字信號輸出電路圖。

附圖13是本實用新型的裝置的RS485差分式信號傳輸通訊電路圖。

附圖14是本實用新型的裝置的GPRS/CDMA模塊、SIM卡卡座電路原理圖。

附圖15是本實用新型的裝置的GPRS模組主控器電路原理圖。

附圖16是本實用新型的裝置的GPRS模組供電電路原理圖。

附圖17是本實用新型的裝置的GPRS模組與主板接口電路原理圖。

附圖18是本實用新型的裝置的主控器與GPRS模塊信號電平轉換原理圖。

圖中：1 —殼體；2 —攝像頭；3 —立柱；4 —卡箍；5 —橫梁；6 —補光燈；7 —萬向聯(lián)軸節(jié)；8 —螺栓；1-1 —小電路板；1-2 —連接線；1-3 — Zigbee模組電路；1-4 —大電路板；1-5 — GPRS模組電路；1-6 —接插頭；1-7 —差分信號輸入電路；1-8 —天線體；1-9 —數(shù)字信號輸出電路；1-10 —數(shù)字信號輸入電路；1-11 —鋰電池；

具體實施方式：

實施例1：

一種停車場車輛動態(tài)智能管理裝置，其組成包括：殼體，所述的殼體1連接在立柱3上，所述的立柱還通過卡箍4連接有橫梁5，所述的橫梁上部安裝有攝像頭2，所述的攝像頭下部具有萬向聯(lián)軸節(jié)7，所述的萬向聯(lián)軸節(jié)一端連接橫梁，一端連接攝像頭，所述的橫梁下部通過萬向聯(lián)軸節(jié)及螺栓8掛接有補光燈6。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的停車場車輛動態(tài)智能管理裝置，所述的殼體內部安裝有動態(tài)智能管理電路組成，所述的電路組成包含有鋰電池1-11、小電路板1-1和大電路板1-4，所述的小電路板與大電路板之間具有連接線1-2，所述的大電路板上具有Zigbee模組電路1-3、GPRS模組電路1-5、差分信號輸入電路1-7、數(shù)字信號輸出電路1-9、數(shù)字信號輸入電路1-10和連接各電路組成的連接電路，所述的鋰電池通過導線與安裝在大電路板上的接插頭1-6連接，所述的GPRS模組電路具有天線體1-8。

實施例3：

根據(jù)實施例2所述的停車場車輛動態(tài)智能管理裝置，主要用于封閉式停車場車輛動態(tài)的數(shù)據(jù)采集與管理，可以對車輛進場狀態(tài)、出場狀態(tài)、車牌號碼、車輛所在泊位的編號進行采集，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過GPRS/CDMA模組發(fā)送至網(wǎng)關服務器，實現(xiàn)管理人員對封閉停車場車輛安全、可靠、穩(wěn)定的運行管理；采用的Zigbee模組與主機主板相連接，主要用來接收地磁傳感器所發(fā)出的泊位信息數(shù)據(jù)，接收到的數(shù)據(jù)由主機主板進行緩存，等待處理；

采用的GPRS/CDMA模組與主機主板相連接，用來將收到的泊位信息數(shù)據(jù)同時發(fā)送至網(wǎng)關服務器；以達到數(shù)據(jù)與服務器共享的功能；所述的智能管理裝置，采用的Zigbee模組用來采集封閉停車場泊位地磁傳感器的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，主板主控器將實時狀態(tài)數(shù)據(jù)讀入緩存并將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關服務器，實現(xiàn)車輛在停車場內泊位的定位；所述的智能管理裝置，分別與封閉停車場入口車牌識別攝像機、出口車牌識別攝像機相連接，車牌識別攝像機將識別到的車牌號碼通過差分信號有線方式傳輸至本裝置，主板主控器將車牌信息數(shù)據(jù)讀入緩存并將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關服務器，實現(xiàn)進場車輛車牌號碼的采集；所述的智能管理裝置，可以通過數(shù)字信號采集電路采集到車輛地感檢測傳感器信號，再將地感檢測傳感器信號通過本裝置的數(shù)字信號輸出電路輸出至道閘控制器，實現(xiàn)車輛入口、出口的放行；所述的智能管理裝置，具有無線組網(wǎng)功能：與地磁傳感器形成Zigbee協(xié)議無線組合網(wǎng)絡；所述的智能管理裝置，具有實時性：能夠實時采集車輛進場信息、車牌記錄、車輛泊車位置的采集、車輛離場信息采集；所述的智能管理裝置，具有全網(wǎng)絡使用選配功能：全網(wǎng)絡覆蓋，可以根據(jù)使用現(xiàn)場的網(wǎng)絡狀態(tài)選擇網(wǎng)絡通訊模組；所述的智能管理裝置，具有高可靠性：在受到強烈電磁干擾時，可以進行軟重啟，保證數(shù)據(jù)的準確性與連續(xù)性；所述的智能管理裝置，具有服務器冗余配置：可以在默認服務器出現(xiàn)故障時，自動切換到備用服務器；所述的智能管理裝置，具有故障上報機制：可以將泊位地磁傳感器的故障狀態(tài)上傳至服務器；所述的智能管理裝置，具有電量自檢功能：系統(tǒng)在運行過程中若鋰電池電量不足，可將鋰電池的報警信息發(fā)送至服務器。