本發(fā)明涉及一種校園車位管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市車輛的不斷增多，停車難越來(lái)越影響著人們的生活。由于車位使用不合理，部分區(qū)域車位使用緊張，同時(shí)有的區(qū)域車位處于空閑。對(duì)于校園中，有時(shí)校內(nèi)人員離?；虺霾?，車位長(zhǎng)時(shí)間處于空閑狀態(tài)，而有時(shí)，校內(nèi)出現(xiàn)訪客，需要大量停車位，加之訪客對(duì)校園路線不熟悉，容易造成校園道路擁擠的現(xiàn)象，導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)和停車難的問(wèn)題共存。
因此，一套穩(wěn)定、實(shí)用、智能化的校園車位管理系統(tǒng)是非常有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種校園車位管理系統(tǒng)及其制備方法。所述一種校園車位管理系統(tǒng)，混合成的白光接近理想的白光光譜，色彩飽飽滿程度達(dá)到92%以上，逼真度高。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種校園車位管理系統(tǒng)，包括中央控制器、服務(wù)器、車位綜合管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及為整個(gè)管理系統(tǒng)供電的電源系統(tǒng)，服務(wù)器包括本地服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，中央控制器分別連接服務(wù)器及各系統(tǒng)；
所述車位綜合管理系統(tǒng)包括車位信息模塊、信息查詢模塊、感應(yīng)模塊、計(jì)時(shí)付費(fèi)模塊、導(dǎo)航模塊、地鎖控制模塊及用戶終端，所述車位信息模塊包含車位所在區(qū)域、車輛信息、車位的所有人、車位所有人的聯(lián)系方式、車位的閑置時(shí)間；所述信息查詢模塊用于接收用戶終端發(fā)送的查詢車位的查詢信息，并在車位信息模塊中查詢匹配的車位信息；所述感應(yīng)模塊連接安裝于車位上方的感應(yīng)裝置，監(jiān)測(cè)車位上是否有車輛停放，并將信息通過(guò)通信系統(tǒng)傳輸至中央控制器；所述計(jì)時(shí)付費(fèi)模塊通過(guò)感應(yīng)模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)，并用于用戶終端之間進(jìn)行授權(quán)及付費(fèi)，付費(fèi)后自動(dòng)生成收據(jù)；所述導(dǎo)航模塊，根據(jù)車位信息模塊所選擇的車位產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，并發(fā)送至用戶終端；所述地鎖控制模塊包括地鎖定位裝置、地鎖開關(guān)控制裝置及報(bào)警模塊，付費(fèi)完成后，車位綜合管理系統(tǒng)通過(guò)地鎖定位裝置定位到對(duì)應(yīng)位置的地鎖，并將車位地鎖的控制授權(quán)給付費(fèi)者，付費(fèi)者通過(guò)通信系統(tǒng)控制地鎖開關(guān)控制裝置，進(jìn)行開啟指令。
所述校園車位管理系統(tǒng)可以方便需要長(zhǎng)期離?；虺霾畹男?nèi)人員，按信息發(fā)布到車位綜合管理系統(tǒng)，訪客進(jìn)入校園，登錄車位管理系統(tǒng)，查詢空閑車位，并通過(guò)導(dǎo)航模塊導(dǎo)航至相應(yīng)車位，付費(fèi)并獲得車位的使用權(quán)限。實(shí)現(xiàn)了車位資源的合理優(yōu)化，緩解校園車位的使用壓力。
進(jìn)一步地，所述通信系統(tǒng)采用有線或無(wú)線通信技術(shù)連接至中央控制器。
進(jìn)一步地，所述車輛信息包括車輛的顏色、車牌號(hào)碼及車主的聯(lián)系方式。便于管理同時(shí)聯(lián)系車主。
進(jìn)一步地，所述用戶終端為手機(jī)、電腦或pad。使用多種終端進(jìn)行操作，方便快捷。
進(jìn)一步地，所述用戶終端分為保安客戶端、校內(nèi)人員客戶端及訪客客戶端。
進(jìn)一步地，所述車位綜合管理系統(tǒng)還包括收據(jù)打印裝置，用于付費(fèi)后自動(dòng)打印收據(jù)。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航信息包括路徑信息和校園地圖。便于對(duì)校園路線不熟悉的訪客快速、準(zhǔn)確尋找車位。
本發(fā)明的有益效果在于：
本發(fā)明所述的一種校園車位管理系統(tǒng)，充分分配利用了車位資源，實(shí)現(xiàn)了車位資源的合理優(yōu)化，減少亂停亂放及道路堵塞現(xiàn)象，緩解校園車位的使用壓力。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，一種校園車位管理系統(tǒng)，包括中央控制器、服務(wù)器、車位綜合管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及為整個(gè)管理系統(tǒng)供電的電源系統(tǒng)，服務(wù)器包括本地服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，中央控制器分別連接服務(wù)器及各系統(tǒng)；
所述車位綜合管理系統(tǒng)包括車位信息模塊、信息查詢模塊、感應(yīng)模塊、計(jì)時(shí)付費(fèi)模塊、導(dǎo)航模塊、地鎖控制模塊及用戶終端，所述車位信息模塊包含車位所在區(qū)域、車輛信息、車位的所有人、車位所有人的聯(lián)系方式、車位的閑置時(shí)間；所述信息查詢模塊用于接收用戶終端發(fā)送的查詢車位的查詢信息，并在車位信息模塊中查詢匹配的車位信息；所述感應(yīng)模塊連接安裝于車位上方的感應(yīng)裝置，監(jiān)測(cè)車位上是否有車輛停放，并將信息通過(guò)通信系統(tǒng)傳輸至中央控制器；所述計(jì)時(shí)付費(fèi)模塊通過(guò)感應(yīng)模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)，并用于用戶終端之間進(jìn)行授權(quán)及付費(fèi)，付費(fèi)后自動(dòng)生成收據(jù)；所述導(dǎo)航模塊，根據(jù)車位信息模塊所選擇的車位產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，并發(fā)送至用戶終端；所述地鎖控制模塊包括地鎖定位裝置、地鎖開關(guān)控制裝置及報(bào)警模塊，付費(fèi)完成后，車位綜合管理系統(tǒng)通過(guò)地鎖定位裝置定位到對(duì)應(yīng)位置的地鎖，并將車位地鎖的控制授權(quán)給付費(fèi)者，付費(fèi)者通過(guò)通信系統(tǒng)控制地鎖開關(guān)控制裝置，進(jìn)行開啟指令。
進(jìn)一步地，所述通信系統(tǒng)采用有線或無(wú)線通信技術(shù)連接至中央控制器。
進(jìn)一步地，所述車輛信息包括車輛的顏色、車牌號(hào)碼及車主的聯(lián)系方式。
進(jìn)一步地，所述用戶終端為手機(jī)、電腦或pad。
進(jìn)一步地，所述用戶終端分為保安客戶端、校內(nèi)人員客戶端及訪客客戶端。
進(jìn)一步地，所述車位綜合管理系統(tǒng)還包括收據(jù)打印裝置，用于付費(fèi)后自動(dòng)打印收據(jù)。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航信息包括路徑信息和校園地圖。
所述校園車位管理系統(tǒng)可以方便需要長(zhǎng)期離校或出差的校內(nèi)人員，按信息發(fā)布到車位綜合管理系統(tǒng)，訪客進(jìn)入校園，登錄車位管理系統(tǒng)，查詢空閑車位，并通過(guò)導(dǎo)航模塊導(dǎo)航至相應(yīng)車位，付費(fèi)并獲得車位的使用權(quán)限。實(shí)現(xiàn)了車位資源的合理優(yōu)化，緩解校園車位的使用壓力。
需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。