本發(fā)明涉及交通安全領(lǐng)域，具體地，是應(yīng)用在車(chē)輛安全領(lǐng)域的突發(fā)交通事故報(bào)警裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平逐漸提高，車(chē)輛已經(jīng)成為人們生活中最重要的交通工具，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人也越來(lái)越多，然而發(fā)生交通事故的頻率也在不斷提高，汽車(chē)在出現(xiàn)故障或危險(xiǎn)的時(shí)候，時(shí)間就意味著生命，能夠及時(shí)的發(fā)出報(bào)警信息及自救提示信息至關(guān)重要。

據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)安全事故中能夠得到及時(shí)外界救護(hù)的概率不高，主要原因在于：一方面車(chē)輛內(nèi)沒(méi)有安裝自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，不能及時(shí)的提供報(bào)警信息；另一方面，即使安裝有報(bào)警裝置的情況下，救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)也需要時(shí)間，在此期間內(nèi)，車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有進(jìn)行有效的自救撤離方法，發(fā)生事故時(shí)，70%的人會(huì)有因?yàn)槭艿襟@嚇而發(fā)生應(yīng)急反應(yīng)，五分鐘之內(nèi)駕駛員和乘客不知道事故后應(yīng)該如何正確處置，延長(zhǎng)在危險(xiǎn)區(qū)域停留的時(shí)間，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，從而引起慌亂造成不必要的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故發(fā)生。

此外，還可能會(huì)因?yàn)槭鹿实某霈F(xiàn)期間，未及時(shí)向周邊的車(chē)輛發(fā)出預(yù)警信息，導(dǎo)致后續(xù)的車(chē)輛無(wú)法及時(shí)獲取前方發(fā)生交通事故的情況，發(fā)生二次交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種可以在車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，可及時(shí)的發(fā)出自救提示語(yǔ)音信息，引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效自救的突發(fā)交通事故報(bào)警裝置。

本發(fā)明的另一目的是提供一種引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效自救，有效減少人員傷亡的突發(fā)交通事故報(bào)警方法。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的主要目的，本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故報(bào)警裝置包括處理器、語(yǔ)音提示模塊以及安全傳感器，安全傳感器向處理器發(fā)送檢測(cè)信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊接收處理器發(fā)出的信號(hào)，處理器根據(jù)安全傳感器獲取的信號(hào)判斷是否發(fā)生交通事故，并在確定發(fā)生交通事故時(shí)向語(yǔ)音提示模塊發(fā)出自救提示信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊接收自救提示信號(hào)后，發(fā)出自救提示語(yǔ)音信息。

由以上方案可知，一旦在處理器通過(guò)安全傳感器獲取的信號(hào)判斷車(chē)輛出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)根據(jù)以往大數(shù)據(jù)中同類(lèi)事故造成的預(yù)期后果進(jìn)行分類(lèi)，當(dāng)判斷危險(xiǎn)級(jí)別比較高時(shí)，按交通事故發(fā)生后標(biāo)準(zhǔn)處置程序，通過(guò)語(yǔ)音自動(dòng)反復(fù)播放標(biāo)準(zhǔn)撤退程序，打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈光，引導(dǎo)組織有序、快速、正確的撤退、提醒放置三角警示牌、如何救助傷員、如何與周?chē)仍w系聯(lián)系等實(shí)施有利于安全的標(biāo)準(zhǔn)程序，引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員展開(kāi)有效的自救，減少救援人員到達(dá)時(shí)間，降低了人員傷亡的概率。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還包括示警執(zhí)行模塊，示警執(zhí)行模塊接收處理器發(fā)出的示警信號(hào)。

由以上方案可知，通過(guò)設(shè)置示警執(zhí)行模塊，一旦接收周邊車(chē)輛上的突發(fā)交通事故報(bào)警裝置發(fā)送的報(bào)警信號(hào)時(shí)，可以通過(guò)led燈閃爍發(fā)出報(bào)警信號(hào)或者揚(yáng)聲器告知車(chē)內(nèi)人員，避免出現(xiàn)二次交通事故，造成不必要人員傷亡。

進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還包括語(yǔ)音識(shí)別模塊，語(yǔ)音識(shí)別模塊與處理器電連接。

由以上方案可知，語(yǔ)音識(shí)別模塊可接收的乘坐人員的語(yǔ)音信號(hào)并進(jìn)行識(shí)別，將識(shí)別后的信息發(fā)送至處理器，可以根據(jù)乘坐人員的語(yǔ)音指令選擇事故類(lèi)型，獲取相對(duì)應(yīng)的自救信息。

進(jìn)一步的方案是，報(bào)警裝置還包括導(dǎo)航定位模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊，導(dǎo)航定位模塊與處理器電連接，用于獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置信息，語(yǔ)音播報(bào)模塊接收導(dǎo)航定位模塊發(fā)出的當(dāng)前位置的信息并將當(dāng)前位置的信息進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

更進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的殼體上設(shè)置有安全帶切割刀片。

更進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的殼體上還設(shè)置有安全錘。

由以上方案可知，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置上還設(shè)有安全錘以及安全帶切割刀片等救生設(shè)備，一旦車(chē)輛發(fā)生意外，車(chē)內(nèi)人員被困在車(chē)艙內(nèi)時(shí)可借助安全錘砸碎玻璃以迅速的撤離。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故報(bào)警方法包括突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的處理器接收安全傳感器發(fā)出的信號(hào)，并且根據(jù)所獲取的信號(hào)判斷是否發(fā)生交通事故，若是，向語(yǔ)音提示模塊發(fā)出自救提示信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊接收自救提示信號(hào)，發(fā)出自救提示信息。

由以上方案可知，在處理器通過(guò)安全傳感器獲取的信號(hào)判斷車(chē)輛出現(xiàn)異常狀況時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音提示模塊發(fā)出自救提示語(yǔ)音，引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員有效應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的異常狀況，幫助車(chē)內(nèi)人員及時(shí)的脫離危險(xiǎn)，避免出現(xiàn)不必要的人員傷亡。

進(jìn)一步的方案是，處理器根據(jù)所獲取的信號(hào)確定車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，通過(guò)報(bào)警裝置的無(wú)線通信模塊發(fā)送求救信號(hào)，并向周邊車(chē)輛發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

由以上方案可知，判斷當(dāng)前車(chē)輛所在的道路出現(xiàn)異常狀況時(shí)，報(bào)警裝置即將求救信息以及位置信息上傳至云端服務(wù)器，救援人員可以在短時(shí)間內(nèi)獲取信息前往救助。同時(shí)，周邊車(chē)輛的駕駛?cè)藛T獲知了事故車(chē)輛的位置，也大大減小二次發(fā)生交通意外的概率。

更進(jìn)一步的方案是，處理器根據(jù)所獲取的信號(hào)確定車(chē)輛發(fā)生交通事故的類(lèi)型，并根據(jù)交通事故的類(lèi)型向語(yǔ)音提示模塊發(fā)出相應(yīng)的自救提示信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊發(fā)出與交通事故類(lèi)型相對(duì)應(yīng)的自救提示信息。

更進(jìn)一步的方案是，語(yǔ)音提示模塊發(fā)出自救提示信息后，所述突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的語(yǔ)音識(shí)別模塊接收語(yǔ)音信號(hào)并且對(duì)所接收的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，并將識(shí)別后的信息發(fā)送至所述處理器。

由上述方案可見(jiàn)，根據(jù)不同類(lèi)型的事故的類(lèi)型設(shè)置不同的自救提示信息，引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員正確的處理車(chē)輛的異常狀況，根據(jù)提示信息展開(kāi)有效的自救，降低了人員傷亡的概率。同時(shí)，還設(shè)有便于人機(jī)交互的語(yǔ)音識(shí)別模塊，車(chē)內(nèi)人員也可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別模塊輸入語(yǔ)音指令，獲取相對(duì)應(yīng)的自救提示信息。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明突發(fā)交通事故報(bào)警裝置實(shí)施例的正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明突發(fā)交通事故報(bào)警裝置實(shí)施例的背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明突發(fā)交通事故報(bào)警裝置實(shí)施例的電原理框圖。

圖4是本發(fā)明突發(fā)交通事故報(bào)警方法實(shí)施例的流程圖。

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明中突發(fā)交通事故報(bào)警裝置安裝在車(chē)輛內(nèi)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置用于在發(fā)生交通事故時(shí)及時(shí)的向車(chē)內(nèi)人員發(fā)出自救指示，還可以及時(shí)的向預(yù)定范圍內(nèi)的其他車(chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)，駕駛?cè)藛T根據(jù)自救提示信息進(jìn)行有效的自救操作，撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，保證人身安全。本發(fā)明的突發(fā)交通事故報(bào)警方法是通過(guò)突發(fā)交通事故報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行有效自救和突發(fā)交通事故預(yù)警的方法。本實(shí)施例中，參見(jiàn)圖1和圖2，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置安裝在車(chē)輛內(nèi)的后視鏡上。

參見(jiàn)圖3，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的殼體30內(nèi)設(shè)置有處理器20、語(yǔ)音提示模塊21、安全傳感器、語(yǔ)音識(shí)別模塊22、導(dǎo)航定位模塊23、導(dǎo)航顯示模塊24、無(wú)線通信模塊25，安全傳感器向處理器20發(fā)送檢測(cè)信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊21接收處理器20發(fā)出的信號(hào)，處理器20根據(jù)安全傳感器獲取的信號(hào)判斷是否發(fā)生交通事故，并在確定發(fā)生交通事故時(shí)向語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出自救提示信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊21接收自救提示信號(hào)后，發(fā)出自救提示語(yǔ)音信息，語(yǔ)音識(shí)別模塊22、導(dǎo)航定位模塊23和導(dǎo)航顯示模塊24均與處理器20電連接，語(yǔ)音識(shí)別模塊22用于接收車(chē)內(nèi)人員的語(yǔ)音指令。本實(shí)施例中，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還設(shè)置有示警執(zhí)行模塊26、語(yǔ)音播報(bào)模塊29、攝像裝置27及圖像處理器28，示警執(zhí)行模塊26接收處理器20發(fā)出的示警信號(hào)，語(yǔ)音播報(bào)模塊29與處理器20電連接，用于接收導(dǎo)航定位模塊23的位置信息，當(dāng)車(chē)輛在無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時(shí)，向周?chē)?chē)輛播報(bào)當(dāng)前事故車(chē)輛的位置信息，圖像處理器28可以接收攝像裝置27拍攝的視頻信息，并且將接收到的視頻信息進(jìn)行壓縮等處理，將處理后的視頻信息發(fā)送至處理器20。

處理器20還可以向聲光報(bào)警模塊40發(fā)出信號(hào)，本實(shí)施例中，聲光報(bào)警模塊40可以是設(shè)置在突發(fā)交通事故報(bào)警裝置外的獨(dú)立工作的模塊，例如，設(shè)置在車(chē)體上的揚(yáng)聲器或者設(shè)置在車(chē)體上的警示燈，一旦發(fā)生交通事故時(shí)，處理器20可以向聲光報(bào)警模塊40發(fā)出信號(hào)，聲光報(bào)警模塊40向周邊車(chē)輛發(fā)出警示信息，如發(fā)出警示聲音或者警示燈光。

本實(shí)施例中，安全傳感器包括加速度傳感器31、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34。其中，加速度傳感器31用于測(cè)量車(chē)輛的加速度變化情況，振動(dòng)傳感器32用于測(cè)量車(chē)輛是否發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，速度傳感器33用于測(cè)量車(chē)輛的速度變化情況，角度傳感器34用于測(cè)量車(chē)輛的翻轉(zhuǎn)角度變化情況。如果車(chē)輛發(fā)生事故，加速度傳感器31、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34所檢測(cè)的數(shù)值將發(fā)生相應(yīng)的變化。例如振動(dòng)傳感器32檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，加速度傳感器31檢測(cè)到車(chē)輛的加速度瞬間變小等。根據(jù)加速度傳感器31、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角速度傳感器34等不同數(shù)值變化提前設(shè)定不同的異常狀況類(lèi)型。例如，發(fā)生碰撞時(shí)，速度傳感器33所檢測(cè)的數(shù)值急劇減少，加速度傳感器31所檢測(cè)到的反向加速度急劇增加；又例如，當(dāng)發(fā)生側(cè)翻時(shí)，振動(dòng)傳感器32檢測(cè)到的數(shù)據(jù)波動(dòng)比較大，角度傳感器34檢測(cè)到的數(shù)值的變化幅度比較大。

接著，在確定事故類(lèi)型后，針對(duì)事故類(lèi)型讀取處理器20內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有交通事故發(fā)生后的標(biāo)準(zhǔn)處置程序。例如，當(dāng)判斷事故類(lèi)型危險(xiǎn)級(jí)別比較高時(shí)，例如，車(chē)輛側(cè)翻時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音提示模塊21自動(dòng)反復(fù)播放標(biāo)準(zhǔn)撤退程序，打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈光并向周邊車(chē)輛發(fā)出報(bào)警信息，引導(dǎo)組織有序、快速、正確的撤退、提醒放置三角警示牌、救助傷員等標(biāo)準(zhǔn)程序。若撤離時(shí)車(chē)門(mén)鎖死時(shí)，則提示安全錘的放置位置，并提示車(chē)內(nèi)人員使用安全錘敲碎玻璃逃生的方法。與此同時(shí)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還通過(guò)無(wú)線通信模塊25向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)；又例如，若安全帶打不開(kāi)時(shí)，則提示備用的刀具放置位置，并提示使用備用的刀具割斷安全帶的撤離方法。

當(dāng)然，無(wú)線通信模塊還可以是發(fā)送北斗短信的模塊，通過(guò)北斗短信平臺(tái)發(fā)送衛(wèi)星短信，這樣，可以在沒(méi)有通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，利用衛(wèi)星短信發(fā)出求救信號(hào)。

本實(shí)施例中，參見(jiàn)圖1和圖2，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的殼體上還設(shè)置有安全錘37、安全帶切割刀片32、緊急照明燈等安全裝置，以應(yīng)對(duì)不同的事故類(lèi)型，為車(chē)內(nèi)人員提供全面的安全保障。

本實(shí)施中，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別模塊22進(jìn)行自救方法的選擇。例如，語(yǔ)音識(shí)別模塊22用于接收車(chē)內(nèi)人員發(fā)出的語(yǔ)音指令，處理器20接收語(yǔ)音指令并進(jìn)行識(shí)別，確定語(yǔ)音指令所對(duì)應(yīng)的交通事故的類(lèi)型，從而控制語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示語(yǔ)音。

本實(shí)施中，如果接收到其他車(chē)輛上的突發(fā)交通事故報(bào)警裝置發(fā)出的報(bào)警信號(hào)，處理器20向示警執(zhí)行模塊26發(fā)出信號(hào)，通過(guò)示警執(zhí)行模塊26向車(chē)內(nèi)人員發(fā)送預(yù)警信號(hào)。當(dāng)然，在誤報(bào)的情況下，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音或者按鍵的方式取消示警。

導(dǎo)航定位模塊23用于獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置信息，導(dǎo)航顯示模塊24用于顯示導(dǎo)航定位模塊23得到的車(chē)輛的當(dāng)前位置信息及從當(dāng)前位置到目的地的路徑信息。導(dǎo)航定位模塊23可以是gps模塊、北斗模塊或者其他具有定位功能的模塊。

在判斷車(chē)輛或者車(chē)輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時(shí)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還可以通過(guò)無(wú)線通信模塊25向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)，并且接收云端服務(wù)器所發(fā)送的信息。無(wú)線通信模塊25包括gprs網(wǎng)絡(luò)模塊、3g網(wǎng)絡(luò)模塊或者4g網(wǎng)絡(luò)模塊，將信號(hào)發(fā)送至云端服務(wù)器。本實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛在無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時(shí)，還可以通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊29接收gps位置信息，并向周?chē)?chē)輛播報(bào)當(dāng)前事故車(chē)輛的位置信息，避免了在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，無(wú)法通過(guò)無(wú)線通信模塊25向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)。

云端服務(wù)器接收到求救和預(yù)警信息后，可以向突發(fā)交通事故的車(chē)輛發(fā)出獲取視頻信息的指令，處理器20可以將攝像裝置27拍攝的視頻信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器根據(jù)視頻信息進(jìn)一步確認(rèn)車(chē)輛是否發(fā)生異常狀況，在判斷車(chē)輛發(fā)生異常狀況時(shí)，將發(fā)生異常狀況的車(chē)輛的位置信息上傳至云端服務(wù)器，例如，處理器20接收安全傳感器發(fā)出的信號(hào)并判斷車(chē)輛出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)向云端服務(wù)器發(fā)送求救和預(yù)警信息的同時(shí)，獲取當(dāng)前的位置信息，一方面可以及時(shí)的確定事故現(xiàn)場(chǎng)和救助方案，通知交警、醫(yī)院、消防部門(mén)等執(zhí)法部門(mén)前往救援。另一方面，可以告知預(yù)定范圍內(nèi)的其他車(chē)輛發(fā)生交通事故的具體位置，避免了二次事故的發(fā)生。

本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故預(yù)警裝置在處理器20通過(guò)安全傳感器獲取的信號(hào)判斷車(chē)輛出現(xiàn)異常狀況時(shí)，即可通過(guò)語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出自救提示語(yǔ)音，引導(dǎo)車(chē)內(nèi)人員正確的處理車(chē)輛的異常狀況，展開(kāi)有效的自救，降低人員傷亡的概率。

下面結(jié)合圖4介紹本發(fā)明的突發(fā)交通事故報(bào)警方法。

首先執(zhí)行步驟s1，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置的處理器20接收安全傳感器發(fā)出的信號(hào)，然后，執(zhí)行步驟s2，根據(jù)所獲取的信號(hào)判斷是否發(fā)生交通事故，若是，執(zhí)行步驟s3。

安全傳感器包括加速度傳感器31、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34。其中，加速度傳感器31用于測(cè)量車(chē)輛的加速度變化情況，振動(dòng)傳感器32用于測(cè)量車(chē)輛是否發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，速度傳感器33用于測(cè)量車(chē)輛的速度變化情況，角度傳感器34用于測(cè)量車(chē)輛的翻轉(zhuǎn)角度變化情況。如果車(chē)輛發(fā)生事故，加速度傳感器31、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34所檢測(cè)的數(shù)值將發(fā)生相應(yīng)的變化。例如振動(dòng)傳感器32檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，加速度傳感器31檢測(cè)到車(chē)輛的加速度瞬間變小等。

步驟s3中，處理器20根據(jù)所獲取的信號(hào)確定車(chē)輛發(fā)生交通事故的類(lèi)型，并根據(jù)交通事故的類(lèi)型向語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出與交通事故類(lèi)型相對(duì)應(yīng)的自救提示信息。

本實(shí)施例中，可根據(jù)加速度傳感器32、振動(dòng)傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34等不同數(shù)值變化提前設(shè)定不同的事故類(lèi)型，例如，發(fā)生碰撞時(shí)，速度傳感器33所檢測(cè)的數(shù)值急劇減少，加速度傳感器32所及檢測(cè)到的反向加速度急劇增加；又例如，當(dāng)發(fā)生側(cè)翻時(shí)，振動(dòng)傳感器32檢測(cè)到的數(shù)據(jù)波動(dòng)比較大，角度傳感器34檢測(cè)到的數(shù)值的變化幅度變大。在確定事故類(lèi)型后，針對(duì)事故類(lèi)型讀取處理器20內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)不同的自救方法。例如，車(chē)輛側(cè)翻時(shí)，語(yǔ)音提示模塊21提示車(chē)內(nèi)人員撤離，若車(chē)門(mén)鎖死時(shí)，則提示安全錘37的放置位置，并提示車(chē)內(nèi)人員使用安全錘37敲碎玻璃逃生的方法，與此同時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信模塊25可以向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)；又例如，安全帶打不開(kāi)時(shí)，則提示備用的刀具設(shè)置位置，并提示使用備用的刀具割斷安全帶的撤離方法。

在判斷車(chē)輛或者車(chē)輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時(shí)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置可以通過(guò)無(wú)線通信模塊25向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)，并且接收云端服務(wù)器所發(fā)送的信息。無(wú)線通信模塊25包括gprs網(wǎng)絡(luò)模塊、3g網(wǎng)絡(luò)模塊或者4g網(wǎng)絡(luò)模塊，將信號(hào)發(fā)送至云端服務(wù)器。一方面可以及時(shí)通知交警、醫(yī)院、消防部門(mén)等及時(shí)的救援。另一方面，可以告知預(yù)定范圍內(nèi)的其他車(chē)輛，避免了二次事故的發(fā)生。此外，當(dāng)車(chē)輛在無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時(shí)，還可以通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊29接收gps位置信息，并向周?chē)?chē)輛播報(bào)當(dāng)前事故車(chē)輛的位置信息，避免了在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，無(wú)法通過(guò)無(wú)線通信模塊25向云端服務(wù)器和周?chē)?chē)輛發(fā)送求救和預(yù)警信號(hào)。

當(dāng)然，在判斷車(chē)輛或者車(chē)輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時(shí)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還可以通過(guò)聲光報(bào)警模塊40向周?chē)腥撕蛙?chē)輛發(fā)送預(yù)警信號(hào)。例如，當(dāng)前方發(fā)生有車(chē)輛碰撞時(shí)，led燈開(kāi)始閃爍并伴有短促的蜂鳴器報(bào)警，并且越接近交通事故發(fā)生地點(diǎn)，led燈發(fā)光亮度越大或頻閃的頻率越高，或聲音越急促?；蛘甙l(fā)出聲音信號(hào)以提示周邊車(chē)輛，有利于周邊車(chē)輛緊急規(guī)避。

接著，執(zhí)行s4，判斷語(yǔ)音識(shí)別模塊22是否接受到語(yǔ)音指令，若是，執(zhí)行步驟s5。

步驟s5中，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別模塊22進(jìn)行自救方法選擇。例如，語(yǔ)音識(shí)別模塊22用于接收車(chē)內(nèi)人員發(fā)出的語(yǔ)音指令，處理器20接收語(yǔ)音指令并進(jìn)行識(shí)別，確定語(yǔ)音指令所對(duì)應(yīng)的交通事故的類(lèi)型，從而控制語(yǔ)音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示語(yǔ)音。

可見(jiàn)，車(chē)輛發(fā)生交通事故等異常狀況時(shí)，突發(fā)交通事故報(bào)警裝置及時(shí)向車(chē)內(nèi)人員發(fā)出自救提示信息，車(chē)內(nèi)人員根據(jù)提示信息及時(shí)的展開(kāi)有效的自主救援，降低了人員傷亡的概率。同時(shí)還可以向周?chē)能?chē)輛發(fā)出求救和預(yù)警信息，有效的減少二次交通事故的發(fā)生。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。