本發(fā)明涉及l(fā)ed警燈領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能車用警燈。

背景技術(shù)：

一般情況下，警燈是按車種和用處可以提供多樣的長(zhǎng)度的產(chǎn)品的，有燈罩組合的構(gòu)造，需要時(shí)一邊方向的燈罩可以組合復(fù)合顏色。此外，警燈還可以根據(jù)光源形式的不同，分為：燈泡轉(zhuǎn)燈、led閃光、氙氣燈管頻閃，其中l(wèi)ed閃光形式的是燈泡轉(zhuǎn)燈形式的升級(jí)版，使用壽命更長(zhǎng)，更節(jié)能，更低熱。

在這些情況下用警燈有顯著作用，比如對(duì)于施工單位而言，在道路施工的時(shí)候更應(yīng)該需要亮起警燈，尤其是在晚上路況不明的情況，很容易引發(fā)一些事故，不熟悉的人很容易被絆倒，也會(huì)造成交通阻塞，所以設(shè)立警燈是非常有必要并且必須的；其次，對(duì)于汽車行駛在路上也是一樣，長(zhǎng)時(shí)間的行駛過(guò)程中偶爾出現(xiàn)一些問(wèn)題是很常見(jiàn)的，在不得不需要在路面停車的情況下，為了保證安全，駕駛員需要在車輛福建擺放危險(xiǎn)警燈，以提醒往來(lái)車輛注意到前方的新增障礙物，減速、安全行駛。

當(dāng)前，警燈在警務(wù)方面使用頻繁，但其功能局限于起到警示作用，其現(xiàn)有的硬件資源尚未完全利用，需要擴(kuò)展其輔助功能以幫助警車上的警務(wù)人員執(zhí)行警務(wù)任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種多功能車用警燈，通過(guò)針對(duì)性的圖像識(shí)別的方式，將實(shí)際面積在預(yù)設(shè)人體面積范圍內(nèi)的目標(biāo)確定為人體目標(biāo)，并將人體目標(biāo)從圖像中提取出來(lái)以作為人體子圖像，將所述人體子圖像與各個(gè)通緝犯的面部圖像進(jìn)行逐一匹配，匹配成功時(shí)則輸出匹配到的面部圖像所對(duì)應(yīng)的通緝犯的姓名以作為目標(biāo)通緝犯姓名，并發(fā)出匹配成功信號(hào)，控制所述led發(fā)光設(shè)備切換到爆亮的發(fā)光方式，從而將通緝犯的存在提示給附近警務(wù)人員。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種多功能車用警燈，所述系統(tǒng)包括led發(fā)光設(shè)備、燈殼、直桿安裝底座和發(fā)光控制設(shè)備，所述led發(fā)光設(shè)備設(shè)置在所述燈殼內(nèi)，所述直桿安裝底座包括連接桿、連接板和固定支架，所述連接板用于連接所述燈殼，所述連接桿用于連接所述連接板，所述連接桿采用滑動(dòng)套接方式與所述固定支架連接，所述固定支架設(shè)置在警燈所在警車的頂部，所述發(fā)光控制設(shè)備與所述led發(fā)光設(shè)備連接，用于控制所述led發(fā)光設(shè)備的發(fā)光方式；

其中，所述發(fā)光控制設(shè)備設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)，所述發(fā)光控制設(shè)備控制所述led發(fā)光設(shè)備在關(guān)閉、閃亮和爆亮三種發(fā)光方式之間切換。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：gps定位設(shè)備，設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)，用于提供警燈所在警車的當(dāng)前gps位置。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：無(wú)線通信設(shè)備，設(shè)置警燈所在警車的車體的前端，用于與遠(yuǎn)端的警察管控中心建立雙向的無(wú)線通信鏈路連接。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：魚(yú)眼攝像頭，設(shè)置在所在警車的車體的頂部，用于對(duì)警燈所在警車的周圍場(chǎng)景進(jìn)行圖像拍攝以獲得對(duì)應(yīng)的高清圖像；

二值化處理設(shè)備，用于接收高清圖像，對(duì)所述高清圖像執(zhí)行灰度化處理以獲得灰度化圖像，并對(duì)所述灰度化圖像執(zhí)行二值化處理以獲得二值化圖像；

開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備，與所述二值化處理設(shè)備連接，用于接收所述二值化圖像，對(duì)所述二值化圖像執(zhí)行先圖像腐蝕處理再圖像膨脹處理以獲得開(kāi)運(yùn)算圖像；

閉運(yùn)算處理設(shè)備，與所述開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備連接，用于接收所述開(kāi)運(yùn)算圖像，對(duì)所述開(kāi)運(yùn)算圖像執(zhí)行先圖像膨脹處理再圖像腐蝕處理以獲得閉運(yùn)算圖像；

信息提取設(shè)備，與所述閉運(yùn)算處理設(shè)備連接，用于對(duì)所述閉運(yùn)算圖像進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)，計(jì)算獲取的各個(gè)目標(biāo)的像素面積以及各個(gè)目標(biāo)的景深，基于每一個(gè)目標(biāo)的像素面積和所述閉運(yùn)算圖像的總像素面積確定每一個(gè)目標(biāo)的面積占用百分比，基于每一個(gè)目標(biāo)的面積占用百分比和景深確定每一個(gè)目標(biāo)的實(shí)際面積；

目標(biāo)提取設(shè)備，與所述信息提取設(shè)備連接，用于接收所述閉運(yùn)算圖像中各個(gè)目標(biāo)的實(shí)際面積，將實(shí)際面積在預(yù)設(shè)人體面積范圍內(nèi)的目標(biāo)確定為人體目標(biāo)，并將人體目標(biāo)從所述閉運(yùn)算圖像中提取出來(lái)以作為人體子圖像，將所述人體子圖像與各個(gè)通緝犯的面部圖像進(jìn)行逐一匹配，匹配成功時(shí)則輸出匹配到的面部圖像所對(duì)應(yīng)的通緝犯的姓名以作為目標(biāo)通緝犯姓名，并發(fā)出匹配成功信號(hào)，全部匹配失敗，則發(fā)出匹配失敗信號(hào)；

其中，所述發(fā)光控制設(shè)備與所述目標(biāo)提取設(shè)備連接，用于在接收到所述匹配成功信號(hào)時(shí)，控制所述led發(fā)光設(shè)備切換到爆亮的發(fā)光方式。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：flash存儲(chǔ)設(shè)備，與所述目標(biāo)提取設(shè)備連接，用于預(yù)先存儲(chǔ)了各個(gè)通緝犯的面部圖像。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：所述無(wú)線通信設(shè)備為頻分雙工通信接口，與所述發(fā)光控制設(shè)備連接，用于在接收到所述目標(biāo)通緝犯姓名時(shí)，將所述目標(biāo)通緝犯姓名發(fā)送到遠(yuǎn)端的警察管控中心。

更具體地，在所述多功能車用警燈中，還包括：所述發(fā)光控制設(shè)備還用于在接收到所述匹配失敗信號(hào)時(shí)，控制所述led發(fā)光設(shè)備退出爆亮的發(fā)光方式。

更具體地，在所述多功能車用警燈中：所述二值化處理設(shè)備、所述開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備、所述閉運(yùn)算處理設(shè)備、所述信息提取設(shè)備以及所述目標(biāo)提取設(shè)備都被設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)。

附圖說(shuō)明

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的多功能車用警燈的結(jié)構(gòu)方框圖。

附圖標(biāo)記：1led發(fā)光設(shè)備；2燈殼；3直桿安裝底座；4發(fā)光控制設(shè)備

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的多功能車用警燈的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

警燈采用紅藍(lán)兩色，有以下主要原因：1、紅色是暖色系中的原色，具有警示作用，而藍(lán)色是冷色系中的原色，與紅色形成鮮明對(duì)比，更能引起人們的注意。2、夜間光線穿透能力強(qiáng)。3、紅色醒目,而且對(duì)于色盲來(lái)說(shuō)紅藍(lán)互換能夠區(qū)分一樣，因?yàn)榧t色醒目。4、關(guān)于感覺(jué)，心理學(xué)家做過(guò)一種耐受性試驗(yàn)，用熱水和涼水做成各兩個(gè)水管，然后將這兩種水的水管交結(jié)起來(lái)，讓人的手摸這個(gè)大交結(jié)管的時(shí)候可以同時(shí)感覺(jué)到冷和熱。他們發(fā)現(xiàn)人單單感覺(jué)冷水管和熱水管的時(shí)候都可以忍受。但這種糾結(jié)水管給感官帶來(lái)了很大的刺激，從心理學(xué)角度也許可以解釋這個(gè)問(wèn)題了，通過(guò)兩種感覺(jué)元素的對(duì)比可以起到很大的提示作用。

當(dāng)前警燈的硬件資源未得到充分利用，無(wú)法為警務(wù)人員執(zhí)行警務(wù)任務(wù)提供更多的幫助，例如，無(wú)法警示出附近通緝犯的存在。為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種多功能車用警燈，用于解決上述技術(shù)問(wèn)題。

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的多功能車用警燈的結(jié)構(gòu)方框圖，所述系統(tǒng)包括led發(fā)光設(shè)備、燈殼、直桿安裝底座和發(fā)光控制設(shè)備，所述led發(fā)光設(shè)備設(shè)置在所述燈殼內(nèi)，所述直桿安裝底座包括連接桿、連接板和固定支架，所述連接板用于連接所述燈殼，所述連接桿用于連接所述連接板，所述連接桿采用滑動(dòng)套接方式與所述固定支架連接，所述固定支架設(shè)置在警燈所在警車的頂部，所述發(fā)光控制設(shè)備與所述led發(fā)光設(shè)備連接，用于控制所述led發(fā)光設(shè)備的發(fā)光方式；

其中，所述發(fā)光控制設(shè)備設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)，所述發(fā)光控制設(shè)備控制所述led發(fā)光設(shè)備在關(guān)閉、閃亮和爆亮三種發(fā)光方式之間切換。

接著，繼續(xù)對(duì)本發(fā)明的多功能車用警燈的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：gps定位設(shè)備，設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)，用于提供警燈所在警車的當(dāng)前gps位置。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：無(wú)線通信設(shè)備，設(shè)置警燈所在警車的車體的前端，用于與遠(yuǎn)端的警察管控中心建立雙向的無(wú)線通信鏈路連接。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：魚(yú)眼攝像頭，設(shè)置在所在警車的車體的頂部，用于對(duì)警燈所在警車的周圍場(chǎng)景進(jìn)行圖像拍攝以獲得對(duì)應(yīng)的高清圖像；

二值化處理設(shè)備，用于接收高清圖像，對(duì)所述高清圖像執(zhí)行灰度化處理以獲得灰度化圖像，并對(duì)所述灰度化圖像執(zhí)行二值化處理以獲得二值化圖像；

開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備，與所述二值化處理設(shè)備連接，用于接收所述二值化圖像，對(duì)所述二值化圖像執(zhí)行先圖像腐蝕處理再圖像膨脹處理以獲得開(kāi)運(yùn)算圖像；

閉運(yùn)算處理設(shè)備，與所述開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備連接，用于接收所述開(kāi)運(yùn)算圖像，對(duì)所述開(kāi)運(yùn)算圖像執(zhí)行先圖像膨脹處理再圖像腐蝕處理以獲得閉運(yùn)算圖像；

信息提取設(shè)備，與所述閉運(yùn)算處理設(shè)備連接，用于對(duì)所述閉運(yùn)算圖像進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)，計(jì)算獲取的各個(gè)目標(biāo)的像素面積以及各個(gè)目標(biāo)的景深，基于每一個(gè)目標(biāo)的像素面積和所述閉運(yùn)算圖像的總像素面積確定每一個(gè)目標(biāo)的面積占用百分比，基于每一個(gè)目標(biāo)的面積占用百分比和景深確定每一個(gè)目標(biāo)的實(shí)際面積；

目標(biāo)提取設(shè)備，與所述信息提取設(shè)備連接，用于接收所述閉運(yùn)算圖像中各個(gè)目標(biāo)的實(shí)際面積，將實(shí)際面積在預(yù)設(shè)人體面積范圍內(nèi)的目標(biāo)確定為人體目標(biāo)，并將人體目標(biāo)從所述閉運(yùn)算圖像中提取出來(lái)以作為人體子圖像，將所述人體子圖像與各個(gè)通緝犯的面部圖像進(jìn)行逐一匹配，匹配成功時(shí)則輸出匹配到的面部圖像所對(duì)應(yīng)的通緝犯的姓名以作為目標(biāo)通緝犯姓名，并發(fā)出匹配成功信號(hào)，全部匹配失敗，則發(fā)出匹配失敗信號(hào)；

其中，所述發(fā)光控制設(shè)備與所述目標(biāo)提取設(shè)備連接，用于在接收到所述匹配成功信號(hào)時(shí)，控制所述led發(fā)光設(shè)備切換到爆亮的發(fā)光方式。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：flash存儲(chǔ)設(shè)備，與所述目標(biāo)提取設(shè)備連接，用于預(yù)先存儲(chǔ)了各個(gè)通緝犯的面部圖像。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：所述無(wú)線通信設(shè)備為頻分雙工通信接口，與所述發(fā)光控制設(shè)備連接，用于在接收到所述目標(biāo)通緝犯姓名時(shí)，將所述目標(biāo)通緝犯姓名發(fā)送到遠(yuǎn)端的警察管控中心。

在所述多功能車用警燈中還可以包括：所述發(fā)光控制設(shè)備還用于在接收到所述匹配失敗信號(hào)時(shí)，控制所述led發(fā)光設(shè)備退出爆亮的發(fā)光方式。

在所述多功能車用警燈中：所述二值化處理設(shè)備、所述開(kāi)運(yùn)算處理設(shè)備、所述閉運(yùn)算處理設(shè)備、所述信息提取設(shè)備以及所述目標(biāo)提取設(shè)備都被設(shè)置在警燈所在警車的前端儀表盤(pán)內(nèi)。

另外，時(shí)分雙工是一種通信系統(tǒng)的雙工方式，在移動(dòng)通信系統(tǒng)中用于分離接收和傳送信道。移動(dòng)通信目前正向第三代發(fā)展，中國(guó)于1997年6月提交了第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)草案(td-scdma)，其tdd模式及智能天線新技術(shù)等特色受到高度評(píng)價(jià)并成三個(gè)主要候選標(biāo)準(zhǔn)之一。在第一代和第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)中fdd模式一統(tǒng)天下，tdd模式?jīng)]有引起重視。但由于新業(yè)務(wù)的需要和新技術(shù)的發(fā)展，以及tdd模式的許多優(yōu)勢(shì)，tdd模式將日益受到重視。

時(shí)分雙工的工作原理如下：tdd是一種通信系統(tǒng)的雙工方式，在移動(dòng)通信系統(tǒng)中用于分離接收與傳送信道(或上下行鏈路)。tdd模式的移動(dòng)通信系統(tǒng)中接收和傳送是在同一頻率信道即載波的不同時(shí)隙，用保證時(shí)間來(lái)分離接收與傳送信道；而fdd模式的移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收和傳送是在分離的兩個(gè)對(duì)稱頻率信道上，用保證頻段來(lái)分離接收與傳送信道。

采用不同雙工模式的移動(dòng)通信系統(tǒng)特點(diǎn)與通信效益是不同的。tdd模式的移動(dòng)通信系統(tǒng)中上下行信道用同樣的頻率，因而具有上下行信道的互惠性，這給tdd模式的移動(dòng)通信系統(tǒng)帶來(lái)許多優(yōu)勢(shì)。

在tdd模式中，上行鏈路和下行鏈路中信息的傳輸可以在同一載波頻率上進(jìn)行，即上行鏈路中信息的傳輸和下行鏈路中信息的傳輸是在同一載波上通過(guò)時(shí)分實(shí)現(xiàn)的。

采用本發(fā)明的多功能車用警燈，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車用警燈無(wú)法參與警務(wù)任務(wù)的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)在現(xiàn)有的警燈硬件資源上集成多個(gè)高精度圖像處理設(shè)備，對(duì)附近通緝犯的存在進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)使得警燈的led發(fā)光設(shè)備進(jìn)入爆亮模式對(duì)附近警務(wù)人員進(jìn)行提示，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)附近通緝犯的快速抓捕。

可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。