一種智能地圖服務(wù)，屬于智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種智能地圖服務(wù)。
背景技術(shù)：
交通出行是人們生活的重要組成部分，同時社會信息化的發(fā)展給人們生活帶來了很多的方便。當我們想獲悉未來的天氣時，拿出手機就可以方便快捷的查詢到這些信息。然而在交通出行方面的信息化程度很低，可以說道路交通是信息化的盲點。我們在駕駛著車輛，并不知道前邊的道路交通是否暢通，前方是否發(fā)生交通事故或者是道路施工堵塞了交通。因此方便快捷的信息獲取在道路交通方面需求量很大。道路交通信息化可以讓我們的道路出行更加方便有效，同時提高交通的安全性，可以促進社會生活的有序進行。
現(xiàn)在地圖導(dǎo)航服務(wù)中，大多數(shù)是根據(jù)地理位置從而計算出最優(yōu)方案。隨著車輛數(shù)量的急劇膨脹，尤其對一些大城市，在上下班高峰期經(jīng)常引發(fā)道路擁堵。交通擁堵也成為地圖導(dǎo)航的影響因素，也決定著到達目的地的時間。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服上述不足，發(fā)明一種高效的智能地圖服務(wù)。
一種智能地圖服務(wù)，包括車輛計數(shù)系統(tǒng)、地圖服務(wù)器、終端地圖服務(wù)。
車輛計數(shù)系統(tǒng)將得到數(shù)據(jù)傳送給地圖服務(wù)器，打開終端地圖服務(wù)時候，終端設(shè)備會從地圖服務(wù)器獲取車輛計數(shù)信息。
車輛計數(shù)系統(tǒng)，其中包括在地圖數(shù)據(jù)中的每條路的每個路口的車輛計數(shù)模塊，紅綠燈數(shù)量和車道信息。車輛計數(shù)模塊統(tǒng)計各個路口車輛進出情況，并將這些數(shù)據(jù)傳送到地圖服務(wù)器中。
地圖服務(wù)器將車輛計數(shù)系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進行整理并保存起來，當終端地圖服務(wù)需要查看這些數(shù)據(jù)時候，地圖服務(wù)器會將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到終端設(shè)備上。
終端地圖服務(wù)，即終端設(shè)備將地圖服務(wù)器獲得的數(shù)據(jù)加以整理并提供給用戶地圖信息。
進一步的，所述終端地圖服務(wù)中，除了用戶的地圖導(dǎo)航信息外，還包括地圖中每條路上實時的車輛數(shù)量信息。
進一步的，所述終端地圖服務(wù)中，在為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)時候，不僅從客觀地理位置去提供最優(yōu)的路徑方案，還根據(jù)每條道路上實時的車輛數(shù)量去分析到達目的地需要的最少時間，為用戶提供最優(yōu)的路徑方案。
進一步的，所述的終端地圖服務(wù)中，在為用戶提供地圖導(dǎo)航服務(wù)時候，不僅從距離上去為用戶分析，還從還從每條道路上車輛數(shù)量，紅綠燈數(shù)量，車道信息去為用戶分析。
進一步的，所述的終端地圖服務(wù)中，用戶可以根據(jù)查看終端地圖服務(wù)道路上實時的車輛信息，選擇出行方案，減少出行時間，提高出行效率。
本發(fā)明一種智能地圖服務(wù)，可以為用戶提供實時的路況信息，為用戶提供高效的的路徑方案，減少用戶出行時間，提高出行效率，有效的緩解了交通壓力。同時，對環(huán)境保護也有深遠的意義。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種智能地圖服務(wù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-車輛計數(shù)系統(tǒng)，2-地圖服務(wù)器，3-終端地圖服務(wù)，11-紅綠燈數(shù)量，12-車輛計數(shù)模塊，13-車道信息。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖1對本發(fā)明加以具體說明：一種智能地圖服務(wù)，包括車輛計數(shù)系統(tǒng)1、地圖服務(wù)器2、終端地圖服務(wù)3。
車輛計數(shù)系統(tǒng)1將得到數(shù)據(jù)傳送給地圖服務(wù)器2，打開終端地圖服務(wù)3時候，終端設(shè)備會從地圖服務(wù)器2獲取車輛計數(shù)信息。車輛計數(shù)系統(tǒng)，其中包括在地圖數(shù)據(jù)中的每條路的每個路口的車輛計數(shù)模塊12、紅綠燈數(shù)量11和車道信息13。車輛計數(shù)模塊12統(tǒng)計各個路口車輛進出情況，并將這些數(shù)據(jù)傳送到地圖服務(wù)器2中。地圖服務(wù)器2將車輛計數(shù)系統(tǒng)1采集到的數(shù)據(jù)進行整理并保存起來，當終端地圖服務(wù)3需要查看這些數(shù)據(jù)時候，地圖服務(wù)器2并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到終端設(shè)備上。終端地圖服務(wù)3，即終端設(shè)備將車輛計數(shù)系統(tǒng)1獲得的地圖中的每條路的每個路口的車輛計數(shù)模塊12、紅綠燈數(shù)量11和車道信息13加以整理并提供給用戶的地圖信息。
進一步的，所述終端地圖服務(wù)3中，除了用戶的地圖導(dǎo)航信息外，還包括地圖中每條路上實時的車輛數(shù)量信息。
進一步的，所述終端地圖服務(wù)3中，在為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)時候，不僅從客觀地理位置去提供最優(yōu)的路徑方案，還根據(jù)每條道路上實時的車輛數(shù)量去分析到達目的地需要的最少時間，為用戶提供最優(yōu)的路徑方案。
進一步的，所述的終端地圖服務(wù)3中，在為用戶提供地圖導(dǎo)航服務(wù)時候，不僅從距離上去為用戶分析，還從還從每條道路上車輛數(shù)量，紅綠燈數(shù)量，車道信息去為用戶分析。
進一步的，所述的終端地圖服務(wù)3中，用戶可以根據(jù)查看終端地圖服務(wù)道路上實時的車輛信息，選擇出行方案，減少出行時間，提高出行效率。
本發(fā)明一種智能地圖服務(wù)，可以為用戶提供實時的路況信息，為用戶提供高效的的路徑方案，減少用戶出行時間，提高出行效率，能有效緩解交通壓力。同時，對環(huán)境保護也有深遠的意義。